本發(fā)明涉及堆高車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種支腿可調(diào)的堆高車。

背景技術(shù)：

堆高車適用于空間有限和通道狹窄的場(chǎng)合，對(duì)托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)，在倉(cāng)庫(kù)、貨場(chǎng)、港口、鐵路等場(chǎng)所大量適用。堆高車按照動(dòng)力來(lái)源可以分為電動(dòng)、手動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)堆高車，按照堆高車配重方式可以分為帶支腿堆高車和平衡重式堆高車。其中，手動(dòng)堆高車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性價(jià)比高被廣泛適用，因?yàn)闊o(wú)配重操作較為簡(jiǎn)便，市場(chǎng)上現(xiàn)有的手動(dòng)堆高車基本都帶支腿。

現(xiàn)有市場(chǎng)上帶支腿堆高車，可裝卸的貨物不能大于支腿內(nèi)寬，一般為550-680mm，為此也有寬支腿堆高車，支腿寬度為1200-1500mm，由此增加了對(duì)大型貨物的裝卸要求，但是寬支腿堆高車在寬度尺寸上會(huì)大大增加，由此帶來(lái)了使用的不便，特別在空間狹小場(chǎng)合。

現(xiàn)有的堆高車技術(shù)，如中國(guó)專利CN205328546U公開的一種支撐底架長(zhǎng)度可調(diào)的堆高車，其包括伸縮式支撐底架和龍門架，伸縮式支撐底架底部設(shè)有腳輪，龍門架上設(shè)有升降架，設(shè)置的伸縮式支撐底架寬度可以調(diào)節(jié)，雖然增加了載重量，提高可了穩(wěn)定性和安全系數(shù)，但是其活動(dòng)架和固定架的特殊結(jié)構(gòu)，無(wú)論是裝卸貨物還是移動(dòng)堆高車都不方便。中國(guó)專利CN202594721U公開的可折疊式手動(dòng)液壓堆高車，其貨叉和支腿可以折疊，占用空間小、方便攜帶、適用于野戰(zhàn)作業(yè)、靈活機(jī)動(dòng)，支腿與下門架鉸鏈連接，采用固定銷定位，折疊時(shí)拔出固定銷。中國(guó)專利CN103723660A公開的一種手動(dòng)式叉吊兩用起重車，在現(xiàn)有手動(dòng)堆高車上進(jìn)行改進(jìn)，加裝一個(gè)起吊裝置，同時(shí)為了增加起吊穩(wěn)定性，其前腿可以伸縮。

如中國(guó)專利CN 203833568U公開的可旋轉(zhuǎn)叉腿的手動(dòng)叉車，使用時(shí)當(dāng)位于門架前部的叉腿被阻擋無(wú)法前行時(shí)，旋轉(zhuǎn)門架使叉腿繞轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)由門架的前方至門架的后方，貨叉可進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，此時(shí)叉車可以繼續(xù)前移，貨叉可進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，且能方便的實(shí)現(xiàn)貨物的堆放，可適應(yīng)于沒(méi)有托盤配合情況下，不僅能運(yùn)輸貨物，且能將貨物堆放在沒(méi)有托盤且具有一定堆放高度的貨物上方。該專利針對(duì)支腿在裝卸貨物時(shí)不便，雖然提出創(chuàng)新的改進(jìn)想法，但是在實(shí)際實(shí)施中卻存在以下不足：整個(gè)門架和貨叉，以及貨叉上的貨物僅僅通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸來(lái)連接，制鎖機(jī)構(gòu)只起限位作用，不能很大承受載荷，，顯然在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)是欠妥當(dāng)?shù)模词箍梢允褂?，也只能輕載運(yùn)行；貨叉旋轉(zhuǎn)到門架后方，雖然們沒(méi)有支腿的阻擋，方便裝卸貨物，但以此帶來(lái)的重心發(fā)生改變，甚至有傾覆的危險(xiǎn)，另一方便支腿也阻礙了堆高車的推拉操作。

綜上所述，針對(duì)堆高車支腿阻礙貨物裝卸問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)給出一些改進(jìn)，如增大支腿內(nèi)寬，旋轉(zhuǎn)門架和貨叉等，但是帶來(lái)的效果會(huì)導(dǎo)致車體變大變寬，重心不穩(wěn)，操作不便等弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種支腿可調(diào)的堆高車，其可根據(jù)裝卸貨物的尺寸以及堆放位置進(jìn)行支腿調(diào)節(jié)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：

該支腿可調(diào)的堆高車，包括車身、貨叉以及支腿組件，所述支腿組件包括一對(duì)支腿，所述支腿一端設(shè)有固定輪，支腿另一端通過(guò)支腿角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在車身上。

作為優(yōu)選的，所述支腿為可伸縮的支腿。

作為優(yōu)選的，所述固定輪通過(guò)固定輪角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)在支腿上。

作為優(yōu)選的，所述支腿角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在車身上的鉸鏈座和角度分隔板，支腿與鉸鏈座相鉸接，支腿上設(shè)有定位孔，角度分隔板上對(duì)應(yīng)定位孔設(shè)有一組銷孔，定位孔與相對(duì)的銷孔通過(guò)插入腿定位銷定位。

作為優(yōu)選的，所述支腿包括支腿本體和伸縮支腿，伸縮支腿一端設(shè)在支腿本體內(nèi)部，支腿本體內(nèi)側(cè)上設(shè)有用于定位伸縮支腿的緊固螺釘。

作為優(yōu)選的，所述固定輪角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在支腿端部的分度盤，分度盤上設(shè)有與設(shè)在固定輪上部的固定柱相配的通孔，分度盤與固定柱之間通過(guò)調(diào)節(jié)撥片相連。

作為優(yōu)選的，所述固定輪角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在固定輪的上部設(shè)有螺桿，支腿端部設(shè)有與螺桿相配的螺孔，支腿上下方均通過(guò)螺母與螺桿配合鎖緊。

作為優(yōu)選的，所述支腿位于鉸鏈座和角度分隔板之間。

作為優(yōu)選的，所述分度盤上設(shè)有一組分度銷孔，固定柱端部設(shè)有螺釘孔，調(diào)節(jié)撥片一端通過(guò)螺釘與螺釘孔配合相連，調(diào)節(jié)撥片另一端通過(guò)輪定位銷與分度銷孔配合相連。

作為優(yōu)選的，所述支腿的側(cè)邊設(shè)有定位板，定位板位于角度分隔板的上方，定位孔設(shè)在定位板上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

該支腿可調(diào)的堆高車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，根據(jù)需要對(duì)兩支腿間距調(diào)節(jié)，可以裝卸尺寸較大貨物和堆放時(shí)可增加貨物往前推送距離，無(wú)需人工操作即可將貨物推送至碼垛臺(tái)上；運(yùn)行空間狹小時(shí)，可先將貨物升起，然后再收回兩側(cè)支腿并固定，提高使用的靈活性，應(yīng)用范圍廣；并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明支腿角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明固定輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為現(xiàn)有堆高車插入貨物工作示意圖。

圖5為本發(fā)明堆高車插入貨物工作示意圖。

圖6為現(xiàn)有堆高車碼垛工作示意圖。

圖7為本發(fā)明堆高車碼垛工作示意圖。

圖中：

100.車身、

200.支腿角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、201.鉸鏈座螺釘、202.鉸鏈座、203.腿定位銷、204.支腿本體、205.角度分隔板、

300.支腿伸縮機(jī)構(gòu)、301.伸縮支腿、302.分度盤、

400.固定輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、401.輪定位銷、402.撥片螺釘、403.調(diào)節(jié)撥片、404.固定輪、

500.貨物、

600.碼垛臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖1至圖3所示，該支腿可調(diào)的堆高車，包括車身100、貨叉以及支腿組件，支腿組件包括一對(duì)支腿和固定輪404，兩側(cè)支腿結(jié)構(gòu)相同。

固定輪404通過(guò)固定輪角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400設(shè)在支腿一端上，支腿另一端通過(guò)支腿角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)200設(shè)在車身上，可對(duì)兩支腿的開度進(jìn)行調(diào)整，支腿調(diào)節(jié)的角度是往兩側(cè)的，為了整體穩(wěn)定性要求，單側(cè)支腿調(diào)節(jié)角度不超過(guò)90°。支腿為支腿伸縮機(jī)構(gòu)300，可根據(jù)需要進(jìn)行伸縮調(diào)節(jié)支腿的長(zhǎng)度。

支腿伸縮機(jī)構(gòu)300包括支腿本體204和伸縮支腿301，伸縮支腿301一端設(shè)在支腿本體內(nèi)部，支腿本體內(nèi)側(cè)上設(shè)有用于定位伸縮支腿的緊固螺釘。由于支腿往兩側(cè)分開，堆高車可支撐的重心也相對(duì)往后移動(dòng)，為了保證整體穩(wěn)定，不減少堆高車承重能力，需要通過(guò)伸縮支腿的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)，實(shí)際要求可以是二級(jí)伸縮或者多級(jí)伸縮，具體根據(jù)貨物承重來(lái)決定。

支腿角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)200包括設(shè)在車身100上的鉸鏈座202和角度分隔板205，支腿本體204上焊接有銷軸插入到鉸鏈座202的孔內(nèi)，支腿與鉸鏈座相鉸接，支腿可繞鉸鏈座轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度范圍；支腿上設(shè)有定位孔，角度分隔板上對(duì)應(yīng)定位孔設(shè)有一組銷孔，定位孔與相對(duì)的銷孔通過(guò)插入腿定位銷203定位。

角度分隔板205上的一組銷孔為四個(gè)銷孔，分別對(duì)應(yīng)單側(cè)支腿分開角度為0°、15°、30°、45°，角度為0°時(shí)兩支腿平行，此時(shí)和普通手動(dòng)堆高車功能類似。當(dāng)支腿分開確定角度后，支腿本體上的定位孔與角度分隔板上的銷孔重合，將腿定位銷203插入銷孔，從而定位支腿。

優(yōu)選的，鉸鏈座通過(guò)鉸鏈座螺釘201固定在車身的門架上，角度分隔板205也通過(guò)螺釘固定在車身的門架上，支腿位于鉸鏈座202和角度分隔板之間。支腿的側(cè)邊設(shè)有定位板，定位板位于角度分隔板的上方，定位孔設(shè)在定位板上，角度分隔板上的一組銷孔為角度等分布置，操作簡(jiǎn)便。

支腿上的定位孔轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度可以與特定角度的銷孔重合，腿定位銷203插入銷孔將角度分隔板與支腿固定，支腿角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)作用是將堆高車支腿往兩側(cè)分開，增加兩支腿之間距離，從而方便堆放比支腿內(nèi)寬大的貨物。支腿往兩側(cè)分開的角度通過(guò)角度分隔板和定位銷來(lái)實(shí)現(xiàn)。

固定輪角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400包括焊接在支腿端部的分度盤302，分度盤302上設(shè)有與設(shè)在固定輪404上部的固定柱相配的通孔，通孔與設(shè)在伸縮支腿端部的銷孔同心，固定柱穿過(guò)伸縮支腿的銷孔和分度盤的通孔，分度盤與固定柱之間通過(guò)調(diào)節(jié)撥片403相連，用調(diào)節(jié)撥片進(jìn)行軸向定位。分度盤上設(shè)有一組分度銷孔，固定柱端部設(shè)有螺釘孔，調(diào)節(jié)撥片403一端通過(guò)撥片螺釘402與螺釘孔配合相連，調(diào)節(jié)撥片403另一端通過(guò)輪定位銷401與分度銷孔配合相連。

當(dāng)需要調(diào)節(jié)支腿時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)撥片403使固定輪404與伸縮支腿301垂直，此時(shí)方便支腿分開。當(dāng)支腿轉(zhuǎn)動(dòng)到確定角度后，使用腿定位銷203固定支腿，調(diào)節(jié)固定輪調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)400，固定輪404與前進(jìn)方向平行，使用輪定位銷401鎖定固定輪404角度。

或者，固定輪角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在固定輪的上部設(shè)有螺桿，支腿端部設(shè)有與螺桿相配的螺孔，支腿上下方均通過(guò)螺母與螺桿配合鎖緊。

固定輪角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的作用是方便分來(lái)支腿，同時(shí)保證固定輪滾動(dòng)方向始終與堆高車移動(dòng)方向相同。

如圖4和圖5所示，給出了現(xiàn)有堆高車與本發(fā)明堆高車在插入貨物500時(shí)的對(duì)比，現(xiàn)有堆高車在裝載大于支腿寬度的貨物時(shí)，由于支腿的阻擋，很難插入貨物500，使用本發(fā)明的堆高車，將支腿分開向兩邊分來(lái)后，可以順利地將貨物500插入，在轉(zhuǎn)運(yùn)貨物500時(shí)，調(diào)節(jié)固定輪404角度并固定，保證了正常的轉(zhuǎn)運(yùn)，當(dāng)運(yùn)送空間狹小時(shí)，可以先將貨物500升起，然后再收回兩側(cè)支腿并固定，提高了使用的靈活性。

如圖6和7所示，給出了現(xiàn)有堆高車與本發(fā)明堆高車在碼垛時(shí)的對(duì)比，現(xiàn)有堆高車在插入貨物500后，轉(zhuǎn)運(yùn)至碼垛臺(tái)600上時(shí)，由于支腿的阻礙，無(wú)法將貨物繼續(xù)往前送，此時(shí)需要人工將貨物500推至碼垛臺(tái)，本發(fā)明堆高車在碼垛時(shí)，增加了貨物500往前推送的距離，此時(shí)可以分布將貨物500推送至碼垛臺(tái)600上。

本發(fā)明提出的一種支腿可調(diào)的堆高車，適用于帶支腿的所有堆高車，如電動(dòng)帶支腿堆高車、內(nèi)燃機(jī)帶支腿堆高車等，本發(fā)明公開具體實(shí)施方式是在手動(dòng)堆高車上的使用案例，其他類似實(shí)施方式也在本專利保護(hù)范圍之內(nèi)。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。