本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及超高層垂直運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

國際上把高度超過30層或100m以上的高樓稱之為超高層建筑。目前，超高層建筑建造在本領(lǐng)域有探索性的技術(shù)應(yīng)用。

隨著超高層建筑不斷突破新高度，外立面造型新穎，隨著高度的增加不斷縮失、突變；同時，在超高層建筑豎向分區(qū)上，業(yè)態(tài)復(fù)雜、功能區(qū)多變，無法布置相對通高穿樓板施工電梯；此外，正式電梯井道使用功能明確，服務(wù)樓層清晰，但布置僅考慮了運維階段的人流運輸，相對于建造過程，正式電梯井道布置施工電梯很難滿足目前國內(nèi)超高層建筑的工期要求、難于完成正式電梯與施工電梯的轉(zhuǎn)換，特別是一些港資、外資業(yè)主明確要求任何臨時設(shè)施不允許占用正式電梯井道。

為滿足超高層建筑建造過程中上述難點，有必要利用結(jié)構(gòu)設(shè)計、機械設(shè)計的原理，在超高層建筑施工電梯布置時克服結(jié)構(gòu)外立面突變，減少施工電梯穿越樓層板對各專業(yè)影響，盡量少占用正式電梯井道以保證正式電梯提前安裝參與轉(zhuǎn)換。

因此，需要提供一種用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)，其能夠避免超高層建筑外立面突變對施工電梯布置產(chǎn)生影響，減少施工電梯穿越樓層板對各專業(yè)影響，盡量少占用正式電梯井道以保證正式電梯提前安裝參與轉(zhuǎn)換。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點，本發(fā)明的一個目的在于提供一種用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)，其能夠避免超高層建筑外立面突變對施工電梯布置產(chǎn)生影響，減少施工電梯穿越樓層板對各專業(yè)影響，盡量少占用正式電梯井道以保證正式電梯提前安裝參與轉(zhuǎn)換，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)，其設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，使用方便，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)，其特點是，包括模塊化物流通道和懸挑式施工電梯，所述模塊化物流通道和所述懸挑式施工電梯均用于連接建筑物，所述懸挑式施工電梯豎向向上突出于所述模塊化物流通道，所述懸挑式施工電梯的下部位于所述模塊化物流通道的側(cè)面，且所述懸挑式施工電梯通過所述懸挑式施工電梯的懸挑電梯門連接所述模塊化物流通道的物流通道。

較佳地，所述模塊化物流通道包括若干根豎向立柱、若干個水平支撐架、若干個水平走道、若干個水平連接走道和至少一部施工電梯，所述豎向立柱水平間隔且相互平行設(shè)置，所述水平支撐架豎向間隔且相互平行設(shè)置在所述豎向立柱之間并連接所述豎向立柱，所述水平走道豎向間隔且相互平行設(shè)置在所述豎向立柱之間并連接所述豎向立柱，若干個所述水平連接走道的一端與至少一部分所述水平走道一一對應(yīng)連接，所述水平連接走道的另一端用于連接所述建筑物，所述施工電梯豎向可移動設(shè)置在所述水平支撐架上且所述施工電梯通過所述施工電梯的電梯門連接所述水平走道，所述懸挑式施工電梯通過所述懸挑電梯門連接其中一個所述水平連接走道或者其中一個所述水平走道。

較佳地，所述懸挑式施工電梯的下部用于設(shè)置在所述模塊化物流通道和所述建筑物之間。

較佳地，所述的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)還包括物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道，所述懸挑式施工電梯通過所述懸挑電梯門連接所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道的一端，所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道的另一端連接所述的模塊化物流通道的物流通道。

更佳地，所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道用于安設(shè)在所述建筑物中。

較佳地，所述的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)還包括懸挑式施工電梯基礎(chǔ)，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)用于連接所述建筑物，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)位于所述的模塊化物流通道的側(cè)面，所述懸挑式施工電梯設(shè)置在所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)上。

更佳地，所述懸挑式施工電梯包括懸挑吊籠、懸挑外籠和懸挑豎向?qū)к?，所述懸挑外籠設(shè)置在所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)上，所述懸挑豎向?qū)к壍南露诉B接所述懸挑外籠且所述懸挑豎向?qū)к壍膫?cè)面用于連接所述建筑物，所述懸挑豎向?qū)к壺Q向突出于所述模塊化物流通道，所述懸挑吊籠位于所述懸挑外籠的上方并豎向可移動設(shè)置在所述懸挑豎向?qū)к壣?，所述懸挑吊籠具有所述懸挑電梯門，所述懸挑吊籠通過所述懸挑電梯門連接所述的模塊化物流通道的物流通道。

更佳地，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)包括水平支撐框架、豎向斜撐桿、豎向斜撐桿預(yù)埋件、水平斜撐桿和水平斜撐桿預(yù)埋件，所述水平支撐框架具有第一端部和第二端部，所述第一端部用于連接所述建筑物，所述豎向斜撐桿預(yù)埋件用于預(yù)埋在所述建筑物中，所述豎向斜撐桿位于所述水平支撐框架的下方且兩端分別連接所述豎向斜撐桿預(yù)埋件和所述第二端部用于豎向支撐所述水平支撐框架，所述水平斜撐桿預(yù)埋件用于預(yù)埋在所述建筑物中，所述水平斜撐桿與所述水平支撐框架位于同一水平面內(nèi)且所述水平斜撐桿的兩端分別連接所述水平斜撐桿預(yù)埋件和所述第二端部用于水平支撐所述水平支撐框架，所述懸挑式施工電梯設(shè)置在所述水平支撐框架上。

更佳地，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)的數(shù)目為2個，2個所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)對稱設(shè)置在所述模塊化物流通道的兩側(cè)。

較佳地，所述懸挑式施工電梯的數(shù)目為2個，2個所述懸挑式施工電梯對稱設(shè)置在所述模塊化物流通道的兩側(cè)。

本發(fā)明的有益效果主要在于：

1、本發(fā)明的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)包括模塊化物流通道和懸挑式施工電梯，模塊化物流通道和懸挑式施工電梯均用于連接建筑物，懸挑式施工電梯豎向向上突出于模塊化物流通道，懸挑式施工電梯的下部位于模塊化物流通道的側(cè)面，且懸挑式施工電梯通過懸挑式施工電梯的懸挑電梯門連接模塊化物流通道的物流通道，因此，能夠避免超高層建筑外立面突變對施工電梯布置產(chǎn)生影響，減少施工電梯穿越樓層板對各專業(yè)影響，盡量少占用正式電梯井道以保證正式電梯提前安裝參與轉(zhuǎn)換，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

2、本發(fā)明的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)包括模塊化物流通道和懸挑式施工電梯，模塊化物流通道和懸挑式施工電梯均用于連接建筑物，懸挑式施工電梯豎向向上突出于模塊化物流通道，懸挑式施工電梯的下部位于模塊化物流通道的側(cè)面，且懸挑式施工電梯通過懸挑式施工電梯的懸挑電梯門連接模塊化物流通道的物流通道，因此，設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，使用方便，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

本發(fā)明的這些和其它目的、特點和優(yōu)勢，通過下述的詳細(xì)說明，附圖和權(quán)利要求得以充分體現(xiàn)，并可通過所附權(quán)利要求中特地指出的手段、裝置和它們的組合得以實現(xiàn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)的一具體實施例與建筑物連接的局部俯視示意圖。

圖2是圖1所示的具體實施例的模塊化物流通道的局部俯視示意圖。

圖3是圖2所示的模塊化物流通道去掉施工電梯的局部主視示意圖。

圖4是圖3中A-A位置的俯視示意圖。

圖5是圖3中B-B位置且去掉走道板的局部俯視示意圖。

圖6是圖3中的走道板的俯視示意圖。

圖7是圖3中C-C位置的俯視結(jié)構(gòu)連接建筑物的局部示意圖。

圖8是圖1所示的具體實施例的懸挑式施工電梯基礎(chǔ)去掉豎向斜撐桿和豎向斜撐桿預(yù)埋件的俯視透視示意圖。

圖9是圖8所示的結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖。

圖10是圖1所示的具體實施例的懸挑式施工電梯基礎(chǔ)去掉水平斜撐桿、水平斜撐桿預(yù)埋件、水平斜撐加強桿和水平斜撐加強桿預(yù)埋件后的主視透視示意圖。

圖11是圖10所示的結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖。

(符號說明)

100豎向立柱；101連接柱；102調(diào)節(jié)柱；200水平支撐架；201水平橫撐桿；202水平縱撐桿；203第一水平斜撐桿；204水平中間縱撐桿；205施工電梯安裝位置；300水平走道；301走道框架；302走道板；303走道水平橫撐桿；304走道水平縱撐桿；305走道水平中間縱撐桿；400水平連接走道；500施工電梯；501吊籠；502豎向?qū)к墸?00立柱排；700水平支撐架連接件；10建筑物；20模塊化物流通道；30懸挑式施工電梯；40懸挑式施工電梯基礎(chǔ)；50物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道；1水平支撐框架；11第一端部；12第二端部；13第一插接部；14第二插接部；15第二豎向插槽；16第二螺栓；17第一水平插槽；18第四螺栓；19第二水平插槽；2豎向斜撐桿；21第一豎向插槽；22第二豎向凸部；3豎向斜撐桿預(yù)埋件；31第一豎向凸部；32第一螺栓；33懸挑吊籠；34懸挑外籠；35懸挑豎向?qū)к墸?水平斜撐桿；41第三豎向插槽；42第一水平凸部；5水平斜撐桿預(yù)埋件；51第三豎向凸部；52第三螺栓；6水平斜撐加強桿；61第四豎向插槽；62第二水平凸部；63第六螺栓；7水平斜撐加強桿預(yù)埋件；71第四豎向凸部；72第五螺栓；8中部。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實施例詳細(xì)說明。

請參見圖1-圖11所示，本發(fā)明的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)包括模塊化物流通道20和懸挑式施工電梯30，所述模塊化物流通道20和所述懸挑式施工電梯30均用于連接建筑物10，所述懸挑式施工電梯30豎向向上突出于所述模塊化物流通道20，所述懸挑式施工電梯30的下部位于所述模塊化物流通道20的側(cè)面，且所述懸挑式施工電梯30通過所述懸挑式施工電梯30的懸挑電梯門(圖中未示出)連接所述模塊化物流通道20的物流通道。

上述的模塊化物流通道20通常也稱為模塊化通道塔，所述模塊化物流通道20可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1-圖7所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述模塊化物流通道20包括若干根豎向立柱100、若干個水平支撐架200、若干個水平走道300、若干個水平連接走道400和至少一部施工電梯500，所述豎向立柱100水平間隔且相互平行設(shè)置，所述水平支撐架200豎向間隔且相互平行設(shè)置在所述豎向立柱100之間并連接所述豎向立柱100，所述水平走道300豎向間隔且相互平行設(shè)置在所述豎向立柱100之間并連接所述豎向立柱100，若干個所述水平連接走道400的一端與至少一部分所述水平走道300一一對應(yīng)連接，所述水平連接走道400的另一端用于連接建筑物10，所述施工電梯500豎向可移動設(shè)置在所述水平支撐架200上且所述施工電梯500通過所述施工電梯500的電梯門(圖中未示出)連接所述水平走道300，所述懸挑式施工電梯30通過所述懸挑電梯門連接其中一個所述水平連接走道400或者其中一個所述水平走道300。

由于若干個所述水平連接走道400的一端與至少一部分所述水平走道300一一對應(yīng)連接，因此有可能有的水平走道300連接有水平連接走道400，有的水平走道300沒有連接水平連接走道400，這是因為超高層建筑可能有的地方較粗，有的地方較細(xì)，例如下部較粗，上部較細(xì)，而所述水平走道300沿豎向設(shè)置，導(dǎo)致超高層建筑下部與下部的水平走道300靠得比較近，而超高層建筑上部與上部的水平走道300離得比較遠(yuǎn)，因此下部的水平走道300可能就無需連接水平連接走道400，而上部的水平走道300需要通過水平連接走道400連接超高層建筑。

所述豎向立柱100的數(shù)目可以根據(jù)需要確定，請參見圖1-圖5和圖7所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述豎向立柱100的數(shù)目為6根，6根所述豎向立柱100平均分成兩排立柱排600，兩排所述立柱排600相互平行設(shè)置，所述水平支撐架200設(shè)置在兩排所述立柱排600之間并連接兩排所述立柱排600，所述水平走道300設(shè)置在兩排所述立柱排600之間并連接兩排所述立柱排600。

所述豎向立柱100可以具有任何合適的構(gòu)成，請參見圖3所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述豎向立柱100包括若干連接柱101和若干調(diào)節(jié)柱102，若干所述連接柱101和若干所述調(diào)節(jié)柱102混接而成所述豎向立柱100，所述水平支撐架200和所述水平走道300均與所述連接柱101連接。

所謂混接指的是一個或多個連接柱101與一個或多個調(diào)節(jié)柱102相連接，也就是說，并不是所有連接柱101連在一起，所有調(diào)節(jié)柱102連在一起，然后兩者相連接。請參見圖3所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述連接柱101和所述調(diào)節(jié)柱102交替連接。即一個連接柱101與一個調(diào)節(jié)柱102相連接，一個調(diào)節(jié)柱102與一個連接柱101相連接。

為了增強本發(fā)明的剛度，較佳地，所述模塊化物流通道20還包括若干個水平支撐架連接件700，至少一部分所述水平支撐架200分別連接一個或多個所述水平支撐架連接件700的一端，所述水平支撐架連接件700的另一端用于連接所述建筑物10。請參見圖3和圖7所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，至少一部分所述水平支撐架200分別連接3個所述水平支撐架連接件700的一端。

由于至少一部分所述水平支撐架200分別連接一個或多個所述水平支撐架連接件700的一端，因此有可能有的水平支撐架200連接有水平支撐架連接件700，有的水平支撐架200沒有連接有水平支撐架連接件700，當(dāng)然，也可能所有的水平支撐架200都連接有水平支撐架連接件700，則設(shè)置水平支撐架連接件700增強本發(fā)明的剛度達(dá)到最大。

為了使得剛度的增強比較均勻，請參見圖3所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，連接有所述的水平支撐架連接件700的一端的所述水平支撐架200與未連接有所述的水平支撐架連接件700的一端的所述水平支撐架200沿豎向交替間隔設(shè)置。也就是說，有一半的所述水平支撐架200分別連接一個或多個所述水平支撐架連接件700的一端。

所述水平支撐架200可以具有任何合適的構(gòu)成，請參見圖4和圖7所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平支撐架200包括水平橫撐桿201和水平縱撐桿202，所述水平橫撐桿201位于兩個所述豎向立柱100之間并分別連接兩個所述豎向立柱100，所述水平縱撐桿202位于兩個所述豎向立柱100之間并分別連接兩個所述豎向立柱100，所述水平支撐架連接件700的一端連接其中一根所述水平縱撐桿202。

為了增加所述水平支撐架200的強度，請參見圖4和圖7所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平支撐架200還包括第一水平斜撐桿203和水平中間縱撐桿204，所述第一水平斜撐桿203的兩端分別連接所述水平橫撐桿201和所述水平縱撐桿202，所述水平中間縱撐桿204位于兩根所述水平縱撐桿202之間且兩端分別連接兩根所述水平橫撐桿201。

所述水平走道300可以具有任何合適的構(gòu)成，請參見圖1、圖2、圖5-圖6所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平走道300包括走道框架301和走道板302，所述走道框架301設(shè)置在所述豎向立柱100之間并連接所述豎向立柱100，所述走道板302鋪設(shè)在所述走道框架301上。

所述走道框架301可以具有任何合適的構(gòu)成，請參見圖5所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述走道框架301包括走道水平橫撐桿303、走道水平縱撐桿304和走道水平中間縱撐桿305，所述走道水平橫撐桿303位于兩個所述豎向立柱100之間并分別連接兩個所述豎向立柱100，所述走道水平縱撐桿304位于兩個所述豎向立柱100之間并分別連接兩個所述豎向立柱100，所述水平連接走道400的一端連接其中一根所述走道水平縱撐桿304，所述走道水平中間縱撐桿305位于兩個所述走道水平縱撐桿304之間且兩端分別連接兩個所述走道水平橫撐桿303。

所述水平走道300和所述水平支撐架200可以具有任何合適的位置關(guān)系，比如沿豎向，每兩個水平走道300，設(shè)置一個水平支撐架200，或者每兩個水平支撐架200，設(shè)置一個水平走道300，請參見圖3所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平走道300和所述水平支撐架200沿豎向交替間隔設(shè)置。即每一個水平走道300，設(shè)置一個水平支撐架200。

所述水平連接走道400的長度可以相同也可以不同，由于建筑物10沿豎向的粗細(xì)通常有變化，因此，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平連接走道400的長度不完全相同。以便在建筑物10和水平走道300之間的間距較長時，選用較長的水平連接走道400，而在建筑物10和水平走道300之間的間距較短但仍需要設(shè)置水平連接走道400時，選用較短的水平連接走道400。

所述施工電梯500可以具有任何合適的構(gòu)成，請參見圖1-圖3所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述施工電梯500包括吊籠501和豎向?qū)к?02，所述豎向?qū)к?02豎向安設(shè)在所述水平支撐架200上(圖3中附圖標(biāo)記205是施工電梯安裝位置)，所述吊籠501豎向可移動設(shè)置在所述豎向?qū)к?02上，所述吊籠501設(shè)置有所述電梯門。

所述施工電梯500的數(shù)目可以根據(jù)需要確定，請參見圖1-圖3所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述施工電梯500的數(shù)目為5部，其中4部所述施工電梯500對稱設(shè)置在所述水平支撐架200的兩側(cè)，剩余1部所述施工電梯500設(shè)置在所述水平支撐架200的一端并遠(yuǎn)離所述水平連接走道400。

所述懸挑式施工電梯30的下部位于所述模塊化物流通道20的側(cè)面可以位于所述模塊化物流通道20的任何合適的側(cè)面，較佳地，所述懸挑式施工電梯30的下部用于設(shè)置在所述模塊化物流通道20和所述建筑物10之間。請參見圖1-圖7所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，在所述模塊化物流通道20包括若干根豎向立柱100、若干個水平支撐架200、若干個水平走道300、若干個水平連接走道400和至少一部施工電梯500的情況下，所述懸挑式施工電梯30通過所述懸挑電梯門連接該其中一個所述水平連接走道400的所述另一端或者該其中一個所述水平走道300，該其中一個所述水平走道300未連接有所述的水平連接走道400的一端。

為了便于將物料從模塊化物流通道20轉(zhuǎn)移到所述懸挑式施工電梯30，較佳地，所述的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)還包括物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50，所述懸挑式施工電梯30通過所述懸挑電梯門連接所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50的一端，所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50的另一端連接所述的模塊化物流通道20的物流通道。請參見圖1-圖7所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，在所述模塊化物流通道20包括若干根豎向立柱100、若干個水平支撐架200、若干個水平走道300、若干個水平連接走道400和至少一部施工電梯500的情況下，所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50的另一端連接該其中一個所述水平連接走道400或者該其中一個所述水平走道300。

所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50可以連接在所述建筑物10的任何合適的位置，更佳地，所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50用于安設(shè)在所述建筑物10中。請參見圖1-圖7所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，在所述模塊化物流通道20包括若干根豎向立柱100、若干個水平支撐架200、若干個水平走道300、若干個水平連接走道400和至少一部施工電梯500的情況下，所述物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50的另一端連接該其中一個所述水平連接走道400的所述另一端或者該其中一個所述水平走道300，該其中一個所述水平走道300未連接有所述的水平連接走道400的一端。

為了便于安裝所述懸挑式施工電梯30，請參見圖1、圖8-圖11所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)還包括懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40用于連接所述建筑物10，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40位于所述的模塊化物流通道20的側(cè)面，所述懸挑式施工電梯30設(shè)置在所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40上。

所述懸挑式施工電梯30可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述懸挑式施工電梯30包括懸挑吊籠33、懸挑外籠34和懸挑豎向?qū)к?5，所述懸挑外籠34設(shè)置在所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40上，所述懸挑豎向?qū)к?5的下端連接所述懸挑外籠34且所述懸挑豎向?qū)к?5的側(cè)面用于連接所述建筑物10，所述懸挑豎向?qū)к?5豎向突出于所述模塊化物流通道20，所述懸挑吊籠33位于所述懸挑外籠34的上方并豎向可移動設(shè)置在所述懸挑豎向?qū)к?5上，所述懸挑吊籠33具有所述懸挑電梯門，所述懸挑吊籠33通過所述懸挑電梯門連接所述的模塊化物流通道20的物流通道。

所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，更佳地，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40包括水平支撐框架1、豎向斜撐桿2、豎向斜撐桿預(yù)埋件3、水平斜撐桿4和水平斜撐桿預(yù)埋件5，所述水平支撐框架1具有第一端部11和第二端部12，所述第一端部11用于連接建筑物10，所述豎向斜撐桿預(yù)埋件3用于預(yù)埋在建筑物10中，所述豎向斜撐桿2位于所述水平支撐框架1的下方且兩端分別連接所述豎向斜撐桿預(yù)埋件3和所述第二端部12用于豎向支撐所述水平支撐框架1，所述水平斜撐桿預(yù)埋件5用于預(yù)埋在建筑物10中，所述水平斜撐桿4與所述水平支撐框架1位于同一水平面內(nèi)且所述水平斜撐桿4的兩端分別連接所述水平斜撐桿預(yù)埋件5和所述第二端部12用于水平支撐所述水平支撐框架1，所述懸挑式施工電梯30設(shè)置在所述水平支撐框架1上。請參見圖1、圖8-圖11所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，在所述懸挑式施工電梯30包括懸挑吊籠33、懸挑外籠34和懸挑豎向?qū)к?5的情況下，所述懸挑外籠34支撐并固定在所述水平支撐框架1上。

所謂豎向斜撐桿2指的是設(shè)置在豎向平面內(nèi)且傾斜設(shè)置的撐桿，所謂水平斜撐桿4指的是設(shè)置在水平面內(nèi)且傾斜設(shè)置的撐桿。

所述第一端部11用于連接建筑物10可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖10所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述第一端部11用于插接在所述建筑物10中。

所述第一端部11用于插接在所述建筑物10中可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖10所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述第一端部11具有第一插接部13和第二插接部14，所述第一插接部13和所述第二插接部14水平間隔設(shè)置且相互平行，所述第一插接部13和所述第二插接部14用于分別插接在所述建筑物10中。

所述豎向斜撐桿2的一端連接所述豎向斜撐桿預(yù)埋件3可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖10-圖11所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述豎向斜撐桿預(yù)埋件3豎向插接在所述豎向斜撐桿2的一端中。

所述豎向斜撐桿預(yù)埋件3豎向插接在所述豎向斜撐桿2的一端中可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖10-圖11所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述豎向斜撐桿預(yù)埋件3具有第一豎向凸部31，所述第一豎向凸部31具有第一水平通孔(圖中未示出)，所述豎向斜撐桿2的一端具有第一豎向插槽21，所述第一豎向插槽21具有第一水平穿孔(圖中未示出)，所述第一豎向凸部31豎向插設(shè)在所述第一豎向插槽21中，所述第一水平通孔和所述第一水平穿孔中插設(shè)有第一螺栓32。

所述豎向斜撐桿2的另一端連接所述第二端部12可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖10-圖11所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述豎向斜撐桿2的另一端豎向插接在所述第二端部12下。

所述豎向斜撐桿2的另一端豎向插接在所述第二端部12下可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖10-圖11所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述豎向斜撐桿2的另一端具有第二豎向凸部22，所述第二豎向凸部22具有第二水平通孔(圖中未示出)，所述第二端部12下具有第二豎向插槽15，所述第二豎向插槽15具有第二水平穿孔(圖中未示出)，所述第二豎向凸部22豎向插設(shè)在所述第二豎向插槽15中，所述第二水平通孔和所述第二水平穿孔中插設(shè)有第二螺栓16。

所述豎向斜撐桿2的數(shù)目可以根據(jù)需要確定，可以是1根、2根、3根甚至更多，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述豎向斜撐桿2的數(shù)目為3根，3根所述豎向斜撐桿2分別分布在所述第二端部12的底面的中間和兩側(cè)，相應(yīng)地，所述豎向斜撐桿預(yù)埋件3的數(shù)目為3個，3個所述豎向斜撐桿預(yù)埋件3用于水平間隔預(yù)埋在所述建筑物10中。

所述水平斜撐桿4的一端連接所述水平斜撐桿預(yù)埋件5可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐桿預(yù)埋件5豎向插接在所述水平斜撐桿4的一端中。

所述水平斜撐桿預(yù)埋件5豎向插接在所述水平斜撐桿4的一端中可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐桿預(yù)埋件5具有第三豎向凸部51，所述第三豎向凸部51具有第三水平通孔(圖中未示出)，所述水平斜撐桿4具有第三豎向插槽41，所述第三豎向插槽41具有第三水平穿孔(圖中未示出)，所述第三豎向凸部51豎向插設(shè)在所述第三豎向插槽41中，所述第三水平通孔和所述第三水平穿孔中插設(shè)有第三螺栓52。

所述水平斜撐桿4的另一端連接所述第二端部12可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐桿4的另一端水平插接在所述第二端部12的側(cè)面。

所述水平斜撐桿4的另一端水平插接在所述第二端部12的側(cè)面可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐桿4的另一端具有第一水平凸部42，所述第一水平凸部42具有第一豎向通孔(圖中未示出)，所述第二端部12的側(cè)面具有第一水平插槽17，所述第一水平插槽17具有第一豎向穿孔(圖中未示出)，所述第一水平凸部42水平插設(shè)在所述第一水平插槽17中，所述第一豎向通孔和所述第一豎向穿孔中插設(shè)有第四螺栓18。

所述水平斜撐桿4的數(shù)目可以根據(jù)需要確定，可以是1根、2根、3根甚至更多，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐桿4的數(shù)目為2根，2根所述水平斜撐桿4對稱分布在所述水平支撐框架1的兩側(cè)，相應(yīng)地，所述水平斜撐桿預(yù)埋件5的數(shù)目為2個，2個所述水平斜撐桿預(yù)埋件5用于水平間隔預(yù)埋在所述建筑物10中。

為了增加所述水平支撐框架1支撐懸挑式施工電梯30的強度，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40還包括水平斜撐加強桿6和水平斜撐加強桿預(yù)埋件7，所述水平斜撐加強桿預(yù)埋件7用于預(yù)埋在建筑物10中，所述水平斜撐加強桿6與所述水平支撐框架1位于同一水平面內(nèi)且所述水平斜撐加強桿6的兩端分別連接所述水平斜撐加強桿預(yù)埋件7和所述水平支撐框架1用于水平支撐所述水平支撐框架1。

所謂水平斜撐加強桿6指的是設(shè)置在水平面內(nèi)且傾斜設(shè)置的加強桿。各部件連接的述建筑物10可以連接所述建筑物10的墻體、立柱、橫梁、樓板等，各部件連接的具體建筑結(jié)構(gòu)可以相同或不同。例如可以都為樓板，只是可能連接的樓板有的是同一層樓板，有的不是同一層樓板。

所述水平斜撐加強桿6的一端連接所述水平斜撐加強桿預(yù)埋件7可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐加強桿預(yù)埋件7豎向插接在所述水平斜撐加強桿6的一端中。

所述水平斜撐加強桿預(yù)埋件7豎向插接在所述水平斜撐加強桿6的一端中可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐加強桿預(yù)埋件7具有第四豎向凸部71，所述第四豎向凸部71具有第四水平通孔(圖中未示出)，所述水平斜撐加強桿6具有第四豎向插槽61，所述第四豎向插槽61具有第四水平穿孔(圖中未示出)，所述第四豎向凸部71豎向插設(shè)在所述第四豎向插槽61中，所述第四水平通孔和所述第四水平穿孔中插設(shè)有第五螺栓72。

所述水平斜撐加強桿6的另一端連接所述水平支撐框架1可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐加強桿6的另一端水平插接在所述水平支撐框架1的側(cè)面。

所述水平斜撐加強桿6的另一端水平插接在所述水平支撐框架1的側(cè)面可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐加強桿6的另一端具有第二水平凸部62，所述第二水平凸部62具有第二豎向通孔(圖中未示出)，所述水平支撐框架1的側(cè)面具有第二水平插槽19，所述第二水平插槽19具有第二豎向穿孔(圖中未示出)，所述第二水平凸部62水平插設(shè)在所述第二水平插槽19中，所述第二豎向通孔和所述第二豎向穿孔中插設(shè)有第六螺栓63。

所述水平斜撐加強桿6的數(shù)目可以根據(jù)需要確定，可以是1根、2根、3根甚至更多，請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐加強桿6的數(shù)目為2根，2根所述水平斜撐加強桿6對稱分布在所述水平支撐框架1的兩側(cè)，相應(yīng)地，所述水平斜撐加強桿預(yù)埋件7的數(shù)目為2個，2個所述水平斜撐加強桿預(yù)埋件7用于水平間隔預(yù)埋在所述建筑物10中。

所述水平斜撐加強桿6的另一端連接所述水平支撐框架1可以連接在所述水平支撐框架1的任何合適的位置，例如，所述水平斜撐加強桿6的另一端可以連接所述第一端部11的側(cè)面、所述第二端部12的側(cè)面或者所述水平支撐框架1的中部8的側(cè)面，其中所述中部8位于所述第一端部11和所述第二端部12之間。請參見圖1、圖8-圖9所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述水平斜撐加強桿6的另一端連接所述中部8的側(cè)面。

所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40的數(shù)目可以根據(jù)需要確定，請參見圖1所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40的數(shù)目為2個，2個所述懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40對稱設(shè)置在所述模塊化物流通道20的兩側(cè)。

所述懸挑式施工電梯30的數(shù)目，可以根據(jù)需要確定，請參見圖1所示，在本發(fā)明的一具體實施例中，較佳地，所述懸挑式施工電梯30的數(shù)目為2個，2個所述懸挑式施工電梯30對稱設(shè)置在所述模塊化物流通道20的兩側(cè)。

本發(fā)明使用時，模塊化物流通道20設(shè)置在建筑物10的旁邊，靠近或抵靠建筑物10的需要運輸人和物的位置例如各層樓板的水平走道300無需連接水平連接走道400，離建筑物10較遠(yuǎn)的水平走道300連接有水平連接走道400，水平連接走道400的另一端連接建筑物10的需要運輸人和物的位置例如各層樓板(也可以在其中一個水平連接走道400的另一端和建筑物10之間設(shè)置懸挑式施工電梯基礎(chǔ)40，其上安裝懸挑式施工電梯30)，將水平支撐架連接件700的另一端連接建筑物10，即可通過施工電梯500將人和物輸送至合適高度的水平走道300；將豎向斜撐桿預(yù)埋件3、水平斜撐桿預(yù)埋件5和水平斜撐加強桿預(yù)埋件7預(yù)先埋設(shè)在建筑物10中，將水平支撐框架1的第一端部11插接在建筑物10中，將豎向斜撐桿2的兩端分別連接豎向斜撐桿預(yù)埋件3和第二端部12，水平斜撐桿4的兩端分別連接水平斜撐桿預(yù)埋件5和第二端部12，水平斜撐加強桿6的兩端分別連接水平斜撐加強桿預(yù)埋件7和水平支撐框架1的中部8，然后就可以在水平支撐框架1上安裝懸挑式施工電梯30；在建筑物10中部設(shè)置物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50，將懸挑式施工電梯30和模塊化物流通道20連接，則運送至水平走道300的人和物通過物料中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換通道50可以轉(zhuǎn)移至懸挑式施工電梯30，再由懸挑式施工電梯30進(jìn)一步向上輸送。

本發(fā)明提出了一種超高層建筑施工電梯布置及垂直運輸組織方式，采用半高式通道塔+懸挑式施工電梯技術(shù)，解決超高層建筑外立面突變對施工電梯布置影響，減少穿越樓板、占用正式電梯井道對其他專業(yè)影響，把施工電梯布置垂直運輸組織方式對超高層項目的影響降至最低。

該施工技術(shù)首先以建筑外立面突變點為分界點，分界點以下(以下簡稱“低區(qū)”)采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的“半高式通道塔”作為施工電梯依附點，減少施工電梯占位處建筑外檐影響區(qū)域；分界點以上(以下簡稱“高區(qū)”)采用“懸挑式施工電梯”，把“半高式通道塔”頂部或上部作為高區(qū)物流中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換層，實現(xiàn)同層轉(zhuǎn)換，完成物流、人流的有序垂直運輸。

本發(fā)明通過采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化半高式通道塔，控制建筑外立面布置多部施工電梯布置對施工電梯占位處影響區(qū)域；通過布置懸挑式施工電梯基礎(chǔ)，解決在建筑外檐中部設(shè)置施工電梯；通過超高層建筑中部設(shè)置物流中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換層，解決高區(qū)材料倉儲，減短物流與作業(yè)面空間、時間距離。

本發(fā)明的優(yōu)點主要在于以下幾點：

1、解決了超高層建筑外立面突變對施工電梯布置的影響；

2、避免了穿越樓層板布置施工電梯對施工電梯占位處所有專業(yè)無法施工的弊端，進(jìn)而保證機電專業(yè)施工完整性，聯(lián)試聯(lián)調(diào)工作順利開展；

3、減少占用正式電梯井道，滿足業(yè)主要求，保證正式電梯如期安裝使用，參與垂直運輸方式轉(zhuǎn)換；

4、在超高層建筑中部設(shè)置物流中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換層，為低區(qū)提前運營創(chuàng)造條件。

綜上，本發(fā)明的用于超高層建筑的物料垂直運輸系統(tǒng)能夠避免超高層建筑外立面突變對施工電梯布置產(chǎn)生影響，減少施工電梯穿越樓層板對各專業(yè)影響，盡量少占用正式電梯井道以保證正式電梯提前安裝參與轉(zhuǎn)換，設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡潔，使用方便，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

由此可見，本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效的予以實現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實施例中予以展示和說明，在不背離所述原理下，實施方式可作任意修改。所以，本發(fā)明包括了基于權(quán)利要求精神及權(quán)利要求范圍的所有變形實施方式。