本發(fā)明屬于冶金運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向方法。
背景技術(shù):
在生產(chǎn)中,卷材運(yùn)輸是正常生產(chǎn)中非常重要的環(huán)節(jié)。它的工作狀態(tài)直接影響生產(chǎn)線的連貫性。在卷材運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中,由于種種原因,卷材需要實(shí)現(xiàn)90°方向的旋轉(zhuǎn)再運(yùn)輸。在鋼鐵生產(chǎn)中,卷材直徑大多在兩三米,寬度多在一米以上,有二三十噸重,要實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,目前國(guó)內(nèi)普遍采用增加起吊設(shè)備,或者采用兩套步進(jìn)梁,設(shè)備繁雜笨重,占地廣,投入大。但是在電器電子材料方面,所用卷材直徑只有一米左右,寬度只有二三百毫米,卷重只有不到一噸。如果再繼續(xù)采用在鋼鐵生產(chǎn)中所用的設(shè)備,就顯的太浪費(fèi),投入就太大了。這些卷材運(yùn)輸?shù)姆椒ǘ急容^費(fèi)時(shí)、費(fèi)力,并且影響生產(chǎn)效率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的目的在于提供一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向方法,采用該方法能實(shí)現(xiàn)卷材運(yùn)輸中90°轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向方法,將卷材放到托卷小車上,將托卷小車推到托盤上且與托盤固定,將托盤放在支撐輥?zhàn)雍突浪M成的運(yùn)動(dòng)軌道上,運(yùn)動(dòng)軌道為L(zhǎng)型且運(yùn)動(dòng)軌道的拐角處設(shè)置有圓形倒角,由液壓缸通過(guò)連桿帶動(dòng)托盤沿著L型且拐角處設(shè)置有圓形倒角的運(yùn)動(dòng)軌道上運(yùn)動(dòng),從而完成卷材的轉(zhuǎn)向。
本發(fā)明的特點(diǎn)還在于,
液壓缸的底座端與液壓缸托架連接。
液壓缸的活塞桿端與連桿通過(guò)銷連接。
托盤的表面沿托盤的長(zhǎng)度方向設(shè)置有導(dǎo)槽,導(dǎo)槽的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均設(shè)置有擋塊,托盤的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均垂直設(shè)置有擋板,擋板的頂部安裝有軸承。
運(yùn)動(dòng)軌道連接在固定支架上,支撐輥?zhàn)釉O(shè)置若干個(gè)且位于滑道的兩側(cè),每個(gè)支撐輥?zhàn)油ㄟ^(guò)軸承與固定支架連接,固定支架上連接有用于調(diào)節(jié)支撐輥?zhàn)痈叨鹊膲|片組,每個(gè)支撐輥?zhàn)硬糠致冻龉潭ㄖЪ芡?,每個(gè)支撐輥?zhàn)勇冻龉潭ㄖЪ芡獾牟糠指叨染嗤?/p>
液壓缸通過(guò)液壓缸支架安裝在固定支架上。
運(yùn)動(dòng)軌道和固定支架均位于地面的坑道內(nèi),坑道上蓋有蓋板a和蓋板b,蓋板a和蓋板b分別位于滑道的兩側(cè),每個(gè)支撐輥?zhàn)硬糠致冻錾w板a和蓋板b外,蓋板a和蓋板b與地面平齊。
滑道包括相對(duì)設(shè)置的上部滑道和底部滑道,上部滑道位于底部滑道的上部。
托盤底部設(shè)置有導(dǎo)向輪a和導(dǎo)向輪b,導(dǎo)向輪a與連桿連接,導(dǎo)向輪a和導(dǎo)向輪b均位于上部滑道內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果是:一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向方法通過(guò)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌道,液壓缸通過(guò)連桿帶動(dòng)托盤運(yùn)動(dòng),從而使托卷小車沿著運(yùn)動(dòng)軌道運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)卷材運(yùn)輸中90°轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),操作簡(jiǎn)單,使用方便,成本低,維修方便。
附圖說(shuō)明
圖1是本發(fā)明一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向方法所用系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向方法所用系統(tǒng)的左視圖;
圖3是本發(fā)明一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向方法所用系統(tǒng)的俯視圖。
圖中:1.托卷小車,2.支撐輥?zhàn)樱?.固定支架,4.上部滑道,5.底部滑道,6.蓋板b,7.擋塊,8.墊片組,9.液壓缸,10.銷,11.連桿,12.導(dǎo)向輪a,13.托盤,14.擋板,15.導(dǎo)向輪b,16.液壓缸托架,17.液壓缸支架,18.蓋板a。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明;
一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),如圖1-圖3所示,包括托盤13,托盤13上放有用于放卷材的托卷小車1,托卷小車1能推到托盤13上且與托盤13固定,托盤13位于支撐輥?zhàn)?和滑道所組成的運(yùn)動(dòng)軌道上,運(yùn)動(dòng)軌道為L(zhǎng)型且運(yùn)動(dòng)軌道的拐角處設(shè)置有圓形倒角,液壓缸9通過(guò)連桿11與托盤13連接,
液壓缸9的底座端與液壓缸托架16連接;
液壓缸9的活塞桿端與連桿11通過(guò)銷10連接;
托盤13的表面沿托盤13的長(zhǎng)度方向設(shè)置有導(dǎo)槽,導(dǎo)槽的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均設(shè)置有擋塊7,托盤13的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均垂直設(shè)置有擋板14,擋板14的頂部垂直安裝有軸承;
運(yùn)動(dòng)軌道連接在固定支架3上,支撐輥?zhàn)?設(shè)置若干個(gè)且位于滑道的兩側(cè),每個(gè)支撐輥?zhàn)?通過(guò)軸承與固定支架3連接,固定支架3上連接有用于調(diào)節(jié)支撐輥?zhàn)?高度的墊片組8,每個(gè)支撐輥?zhàn)?部分露出固定支架3外,每個(gè)支撐輥?zhàn)?露出固定支架3外的部分高度均相同;
液壓缸9通過(guò)液壓缸支架17安裝在固定支架3上;
運(yùn)動(dòng)軌道和固定支架3均位于地面的坑道內(nèi),坑道上蓋有蓋板a18和蓋板b6,蓋板a18和蓋板b6分別位于滑道的兩側(cè),每個(gè)支撐輥?zhàn)?部分露出蓋板a18和蓋板b6外,蓋板a18和蓋板b6與地面平齊;
滑道包括相對(duì)設(shè)置的上部滑道4和底部滑道5,上部滑道4位于底部滑道5的上部;
托盤13底部設(shè)置有導(dǎo)向輪a12和導(dǎo)向輪b15,導(dǎo)向輪a12與連桿11連接,導(dǎo)向輪a12和導(dǎo)向輪b15均位于上部滑道4內(nèi)。
卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí),將卷材放到托卷小車1上,托卷小車1的車輪進(jìn)入托盤13上的導(dǎo)槽,從而使托卷小車1在托盤13上運(yùn)動(dòng),放置好托卷小車1后,用擋塊7擋住,防止托卷小車1從托盤13上脫落,擋塊7可從托盤13上拔出,托盤13的長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均垂直設(shè)置有擋板14,擋板14的頂部垂直安裝有軸承,擋板14的高度與托卷小車1突出托卷小車1車體的部分的高度相等,擋板14防止托卷小車1觸碰擋塊7,損壞車體,
支撐輥?zhàn)?用墊片組8調(diào)節(jié)支撐輥?zhàn)?的高度和支撐輥?zhàn)?之間的平面度,保證與托盤13的接觸平穩(wěn),液壓缸9的活塞桿端與連桿11通過(guò)銷10連接,連桿11放置在底部滑道5上,連桿11與托盤13后端的導(dǎo)向輪a12連接,托盤13前端的導(dǎo)向輪b15和導(dǎo)向輪a12均位于上部滑道4內(nèi),
液壓缸9通過(guò)液壓缸支架17安裝在固定支架3上,運(yùn)動(dòng)中防止液壓缸9由于自重引起的翻轉(zhuǎn),液壓缸9的底座端與液壓缸托架16連接,
運(yùn)動(dòng)軌道和固定支架3均位于地面的坑道內(nèi),坑道上蓋有蓋板a18和蓋板b6,蓋板a18和蓋板b6分別位于滑道的兩側(cè),蓋板a18和蓋板b6上開(kāi)有通孔保證每個(gè)支撐輥?zhàn)?部分露出蓋板a18和蓋板b6外,蓋板a18和蓋板b6與地面平齊,運(yùn)動(dòng)中托盤13底部只是接觸每個(gè)支撐輥?zhàn)?的輥面而不碰蓋板a18和蓋板b6,
液壓缸9作直線運(yùn)動(dòng),液壓缸9通過(guò)連桿11帶動(dòng)托盤13運(yùn)動(dòng),托盤13的導(dǎo)向輪b15和導(dǎo)向輪a12沿著上部滑道4運(yùn)動(dòng),從而完成卷材的90°轉(zhuǎn)向。
一種卷材自動(dòng)轉(zhuǎn)向方法通過(guò)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌道,液壓缸9通過(guò)連桿11帶動(dòng)托盤13運(yùn)動(dòng),從而使托卷小車1沿著運(yùn)動(dòng)軌道運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)卷材運(yùn)輸中90°轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng),操作簡(jiǎn)單,使用方便,成本低,維修方便。