本發(fā)明涉及一種電梯，其包括井道、升降于井道的轎廂、通過(guò)曳引繩牽引轎廂的曳引機(jī)、以及限速器等。

背景技術(shù)：

電梯包括井道以及升降于井道的轎廂。井道內(nèi)設(shè)置有很多突出物，例如平層遮光板、各種裝置儀器、以及安裝這些裝置儀器的支架等部件。另外，井道內(nèi)還有伴隨轎廂一同移動(dòng)的長(zhǎng)尺寸的繩索狀物體，例如曳引繩、限速器繩以及隨行電纜等。這些繩索狀物體通常就有一些搖擺。當(dāng)遇到地震或強(qiáng)風(fēng)時(shí)，隨著建筑物(尤其高層建筑)的搖晃，這些繩索狀物體的搖擺會(huì)大幅度增加，有時(shí)搖擺的繩索狀物體會(huì)纏掛到井道內(nèi)的突出物上。在這種狀態(tài)下如果電梯繼續(xù)運(yùn)行，將導(dǎo)致電梯故障，甚至帶來(lái)嚴(yán)重事故。而解除這種纏掛，通常需要維修人員進(jìn)入井道內(nèi)完成。

為了避免上述情況發(fā)生，日本的《升降機(jī)耐震設(shè)計(jì)·施工指針》規(guī)定了一些保護(hù)措施(《升降機(jī)技術(shù)基準(zhǔn)解說(shuō)》2009年版，分冊(cè)《升降機(jī)耐震設(shè)計(jì)·施工指針》第8章，監(jiān)修：國(guó)土交通省住宅局建筑指導(dǎo)課，編輯：財(cái)團(tuán)法人日本建筑設(shè)備·升降機(jī)中心、社團(tuán)法人日本電梯協(xié)會(huì))。例如，在井道內(nèi)的突出物與井道壁之間設(shè)置保護(hù)線或保護(hù)欄，用這些保護(hù)線或保護(hù)欄擋住搖擺的繩索狀物體，防止繩索狀物體繞到突出物的后方或側(cè)面并纏掛到該突出物上。

盡管這些保護(hù)線或保護(hù)欄能夠減少繩索狀物體纏掛到突出物上，但是，為了設(shè)置保護(hù)線或保護(hù)欄，在突出物與保護(hù)線或保護(hù)欄的連接部還會(huì)出現(xiàn)新的突出物。實(shí)際上也發(fā)生過(guò)繩索狀物體纏掛到新突出物上的情況。而且發(fā)生纏掛后，仍然需要維修人員進(jìn)入井道內(nèi)解除。

另外，日本專利公報(bào)特開2010-168144號(hào)公開了一種電梯長(zhǎng)尺寸物防掛裝置。該裝置是在轎廂的四周設(shè)置支持框。在轎廂側(cè)的長(zhǎng)尺寸繩索狀物體搖擺時(shí)，如果碰到支持框，會(huì)被支持框擋回來(lái)，從而防止繩索狀物體繞到突出物的后側(cè)形成纏繞狀態(tài)。但是，該裝置在支持框的內(nèi)側(cè)安裝有平層遮光板等，這些物體 仍然會(huì)構(gòu)成繩索狀物體纏掛的突出物。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種電梯，其能夠簡(jiǎn)單地解除繩索狀物體纏掛突出物的現(xiàn)象，防止因這種纏掛造成的故障和事故。

為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的電梯包括：井道；升降于所述井道的轎廂；通過(guò)曳引繩與所述轎廂相連接的對(duì)重；為所述轎廂和所述對(duì)重導(dǎo)向的復(fù)數(shù)個(gè)導(dǎo)軌；通過(guò)所述曳引繩牽引所述轎廂和對(duì)重的曳引機(jī)；以及限速器。而且，在所述井道內(nèi)的突出物附近，設(shè)置有第1電磁體，在伴隨所述轎廂一同移動(dòng)的繩索狀物體，設(shè)置有第2電磁體。給第1電磁體以及第2電磁體通電一段時(shí)間，使第1電磁體以及第2電磁體產(chǎn)生磁場(chǎng)，形成相互排斥的磁力，通過(guò)該磁力使所述繩索狀物體離開所述突出物。

本發(fā)明的電梯只要給第1電磁體以及第2電磁體通電，便可以通過(guò)磁力使繩索狀物體離開突出物，從而解除繩索狀物體在突出物的纏掛。操作簡(jiǎn)單方便，不需要維修人員進(jìn)入井道。另外，即使沒有發(fā)生纏掛現(xiàn)象，通過(guò)給第1電磁體以及第2電磁體通電，可以使繩索狀物體離開突出物一定距離，從而防止發(fā)生纏掛現(xiàn)象。通常，在一段時(shí)間內(nèi)通電就可以達(dá)到上述目的，所以可以在電梯運(yùn)行的各種階段，根據(jù)需要設(shè)置一段通電時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明電梯的第1實(shí)施例的示意圖。

圖2是簡(jiǎn)略地表示第1實(shí)施例的電梯井道內(nèi)的一部分裝置的俯視示意圖。

圖3是簡(jiǎn)略地表示支架120附近結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖4是簡(jiǎn)略地表示支架120附近結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。

圖5是簡(jiǎn)略地表示一個(gè)變形例的支架120附近結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖6是簡(jiǎn)略地表示圖5所示變形例的支架120附近結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。

圖7是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明電梯的第2實(shí)施例的示意圖。

圖8是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明電梯曳引繩結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。

＜附圖中的標(biāo)記＞

100-電梯、102-井道、102a-井道壁、104-轎廂、106-對(duì)重、108-曳引機(jī)、110-曳引繩、112-導(dǎo)軌、114-限速器、116-限速器繩、118-張緊輪、120-支架、122-保護(hù)線、124-第1電磁體、126-控制柜、128-導(dǎo)線、130-導(dǎo)線、220-支架、 622-保護(hù)欄、730-導(dǎo)線、802-鋼絲、804-繩芯、806-線圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

＜第1實(shí)施例＞

圖1是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明電梯的第1實(shí)施例的示意圖。圖2是簡(jiǎn)略地表示第1實(shí)施例的電梯井道內(nèi)的一部分裝置的俯視示意圖。

電梯100包括井道102、轎廂104、對(duì)重106、曳引機(jī)108、限速器114、第1電磁體124以及控制柜126。轎廂104通過(guò)曳引繩110與對(duì)重106相連接。曳引機(jī)108通過(guò)曳引繩110牽引轎廂104沿導(dǎo)軌112升降于井道102。限速器114設(shè)置在井道102上方的機(jī)房，而在井道的下方設(shè)有張緊輪118。限速器繩116繞過(guò)限速器114和張緊輪118，其兩端與安裝在轎廂104的安全鉗提拉機(jī)構(gòu)(圖中被省略)相連接，形成環(huán)狀。所以限速器繩116伴隨轎廂104一同移動(dòng)。當(dāng)電梯100發(fā)生故障下行速度達(dá)到限速器114的動(dòng)作速度時(shí)，限速器114將通過(guò)安全鉗提拉機(jī)構(gòu)使安全鉗(圖中被省略)動(dòng)作，安全鉗夾緊導(dǎo)軌112使轎廂104制停。

控制柜126設(shè)置在井道102上方的機(jī)房，為電梯100提供電力并控制電梯100的運(yùn)行。第1電磁體124主要由棒狀的鐵芯以及纏繞在鐵芯周圍的線圈構(gòu)成。第1電磁體124縱向設(shè)置在井道102內(nèi)，由控制柜126通過(guò)導(dǎo)線128向其供電。另外，在限速器繩116設(shè)置有主要由線圈構(gòu)成的第2電磁體。該線圈可以設(shè)置在限速器繩116的內(nèi)部，沿限速器繩116的長(zhǎng)度方向延伸，其兩端在限速器繩116與轎廂104的安全鉗提拉機(jī)構(gòu)相連接的連接部附近與導(dǎo)線130相連接。控制柜126通過(guò)導(dǎo)線130向設(shè)置在限速器繩116內(nèi)部的第2電磁體的線圈供電。

井道102內(nèi)還設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)支架120。支架120固定在導(dǎo)軌112的背面。支架120可以用于在井道內(nèi)安裝設(shè)置各種裝置或儀器，也可以用于安裝設(shè)置各種零部件或者支架。如圖2所示，本實(shí)施例在支架120上安裝有另一個(gè)支架220。支架220可以用于安裝設(shè)置各種裝置或儀器，也可以用于安裝設(shè)置各種零部件，還可以是限制部分繩索狀物體搖擺的誘導(dǎo)架。

支架120和支架220都是井道102內(nèi)的突出物，都可能成為井道內(nèi)繩索狀物體纏掛的對(duì)象。為了防止限速器繩116等繩索狀物體在搖擺時(shí)繞到支架120后側(cè)并纏掛在支架120，在支架120的端部與井道102的井道壁102a之間設(shè)有保護(hù)線122。保護(hù)線122可以由金屬絲構(gòu)成。

圖3是簡(jiǎn)略地表示支架120附近結(jié)構(gòu)的示意圖。圖4是簡(jiǎn)略地表示支架120附近結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。在保護(hù)線122與支架120的連接部，保護(hù)線122穿過(guò)在支架120的端部所設(shè)的孔，打結(jié)固定。但是在打結(jié)處形成的起伏將成為新的突出物。有時(shí)繩索狀物體會(huì)纏掛在支架120的端部或者保護(hù)線122的打結(jié)處。圖中表示了兩條繩索狀物體，這表示限速器繩116在搖擺中可能達(dá)到的兩個(gè)位置。限速器繩116處于右側(cè)位置時(shí)，可能纏掛到支架120的端部或者保護(hù)線122的打結(jié)處，限速器繩116處于左側(cè)位置時(shí)，可能纏掛到支架220。

如圖3及圖4所示，第1電磁體124設(shè)置在限速器繩116可能纏掛的支架120的端部、保護(hù)線122的打結(jié)處、以及支架220等突出物的附近。優(yōu)選將第1電磁體124設(shè)置在與限速器繩116相反的保護(hù)線122的另一側(cè)，也就是將第1電磁體124和限速器繩116設(shè)置在保護(hù)線122的兩側(cè)。這樣，可以防止第1電磁體124成為限速器繩116的纏掛對(duì)象。

當(dāng)給第1電磁體124以及設(shè)置在限速器繩116內(nèi)的第2電磁體同時(shí)通電時(shí)，第1電磁體124以及第2電磁體將產(chǎn)生磁場(chǎng)，形成相互排斥的磁力。如圖4中的箭頭所示，通過(guò)該磁力能夠使限速器繩116離開支架120的端部、保護(hù)線122的打結(jié)處、以及支架220。所以，當(dāng)限速器繩116纏掛在這些突出物時(shí)，可以通過(guò)給第1電磁體124以及第2電磁體同時(shí)通電，利用磁力解除纏掛。即使限速器繩116還沒有纏掛在這些突出物，也可以通過(guò)給第1電磁體124以及第2電磁體同時(shí)通電，使限速器繩116遠(yuǎn)離這些突出物，防止纏掛發(fā)生。

上述“第1電磁體124設(shè)置在……突出物的附近”的所謂“附近”是指，第1電磁體124和第2電磁體之間所形成的相互排斥的磁力能夠有效地對(duì)纏掛到突出物的繩索狀物體起作用，并能使其脫離突出物的距離范圍。

如圖1所示，在本實(shí)施例中，用一個(gè)長(zhǎng)度幾乎縱貫井道102的第1電磁體124同時(shí)對(duì)應(yīng)復(fù)數(shù)個(gè)支架120。但這不是對(duì)第1電磁體124形狀的限定。第1電磁體124也可以分成幾個(gè)，對(duì)應(yīng)每個(gè)支架120設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度較短的第1電磁體124。只要設(shè)置第1電磁體124的位置適當(dāng)，能夠產(chǎn)生足夠的磁力，就能夠達(dá)到解除限速器繩116纏掛，以及防止限速器繩116纏掛的目的。

如上所述，本發(fā)明的電梯只要給第1電磁體以及第2電磁體通電，便可以通過(guò)磁力使繩索狀物體離開突出物，從而解除繩索狀物體在突出物的纏掛。操作簡(jiǎn)單方便，不需要維修人員進(jìn)入井道。另外，即使沒有發(fā)生纏掛現(xiàn)象，通過(guò)給第1電磁體以及第2電磁體通電，可以使繩索狀物體離開突出物一定距離，從而防止發(fā)生纏掛現(xiàn)象。

通常，在一段時(shí)間內(nèi)通電就可以達(dá)到上述目的，所以可以在電梯運(yùn)行的各種階段，根據(jù)需要設(shè)置一段通電時(shí)間。例如，在轎廂104出發(fā)之前，給第1電磁體124以及第2電磁體通電幾秒鐘。如果在轎廂104停止的時(shí)候有繩索狀物體纏掛到突出物，通過(guò)出發(fā)前給第1電磁體124以及第2電磁體通電，可以解除纏掛，從而防止起因于纏掛的故障和事故。

＜第1實(shí)施例的變形例＞

圖5是簡(jiǎn)略地表示一個(gè)變形例的支架120附近結(jié)構(gòu)的示意圖。圖6是簡(jiǎn)略地表示圖5所示變形例的支架120附近結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。本變形例與第1實(shí)施例的主要區(qū)別在于用保護(hù)欄622代替了保護(hù)線122。

設(shè)置保護(hù)欄622的目的，也是為了防止限速器繩116等繩索狀物體在搖擺時(shí)繞到支架120的后側(cè)并纏掛在支架120。保護(hù)欄622可以由金屬板構(gòu)成。保護(hù)欄622用螺栓固定在支架120的端部。但是在保護(hù)欄622與支架120的連接部，螺栓將成為新的突出物。有時(shí)繩索狀物體會(huì)纏掛在支架120的端部或者連接部的螺栓處。限速器繩116處于圖中所示的右側(cè)位置時(shí)，可能纏掛到支架120的端部或者連接部的螺栓處，限速器繩116處于左側(cè)位置時(shí)，可能纏掛到支架220。

如圖6中的箭頭所示，當(dāng)給第1電磁體124以及設(shè)置在限速器繩116內(nèi)的第2電磁體同時(shí)通電時(shí)，第1電磁體124和第2電磁體之間產(chǎn)生的磁力能夠使限速器繩116離開支架120的端部、連接部的螺栓、以及支架220，從而解除纏掛或防止纏掛。其效果與第1實(shí)施例相同，在此不再贅述。

＜第2實(shí)施例＞

圖7是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明電梯的第2實(shí)施例的示意圖。本實(shí)施例是第1實(shí)施例的變形例。在本實(shí)施例中，對(duì)于那些與第1實(shí)施例相同、相對(duì)應(yīng)或者相當(dāng)?shù)慕M成部分付有相同的標(biāo)記，而且將省略或簡(jiǎn)化對(duì)這些部分的說(shuō)明。本實(shí)施例與第1實(shí)施例的主要區(qū)別在于第2電磁體設(shè)置在曳引繩110。控制柜126通過(guò)導(dǎo)線730向設(shè)置在曳引繩110的第2電磁體供電。

圖8是簡(jiǎn)略地表示本發(fā)明電梯曳引繩結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。曳引繩110主要由鋼絲802、繩芯804以及線圈806構(gòu)成。圖8所示的曳引繩110是8股19絲曳引繩。每股鋼絲有19根鋼絲組成。8股鋼絲圍繞在繩芯804的周圍。繩芯804中設(shè)有線圈806。圖8簡(jiǎn)略地用一個(gè)圓環(huán)表示了線圈806，實(shí)際上，線圈806以通過(guò)該圓環(huán)中心并垂直圖面的直線為中心軸，圍繞該中心軸螺旋狀旋轉(zhuǎn)著向垂直于圖面的方向延伸。線圈806是構(gòu)成第2電磁體的主要元件。

構(gòu)成第1實(shí)施例中的第2電磁體的線圈也可以采用類似的方式設(shè)置在限速 器繩116的內(nèi)部。

當(dāng)曳引繩110由于地震等原因大幅度搖擺，纏掛到支架120的端部等突出物時(shí)，通過(guò)給第1電磁體124以及設(shè)置在曳引繩110內(nèi)的第2電磁體同時(shí)通電，形成相互排斥的磁力，可以利用該磁力解除纏掛。即使曳引繩110還沒有纏掛在這些突出物，也可以通過(guò)給第1電磁體124以及第2電磁體同時(shí)通電，使曳引繩110遠(yuǎn)離這些突出物，防止纏掛發(fā)生。關(guān)于給第1電磁體124以及第2電磁體通電的時(shí)間等，參照第1實(shí)施例的敘述，在此不再贅述。

本發(fā)明并不限于上述的實(shí)施例，其還包括各種各樣的變形例。例如，上述的第1實(shí)施例的變形例也可以適用于第2實(shí)施例。即可以用保護(hù)欄622代替保護(hù)線122。第1電磁體可以是復(fù)數(shù)個(gè)，可以分別設(shè)置在繩索狀物體可能發(fā)生纏掛的不同突出物附近。所謂“突出物”不限于上述的支架等，還包括設(shè)置在井道內(nèi)的各種零部件、裝置、儀器、以及與其相關(guān)的支架等可能導(dǎo)致繩索狀物體發(fā)生纏掛的物體。

第2電磁體也可以是復(fù)數(shù)個(gè)，例如，可以既在限速器繩設(shè)置第2電磁體，又在曳引繩設(shè)置第2電磁體。另外，第2電磁體還可以設(shè)置在其他繩索狀物體。根據(jù)需要，可以給某一個(gè)第1電磁體以及某一個(gè)或某些第2電磁體同時(shí)通電，也可以給某些第1電磁體以及某一個(gè)或某些第2電磁體同時(shí)通電。

在上述的實(shí)施例中，為了便于理解，對(duì)本發(fā)明做了詳細(xì)的說(shuō)明，但并不是將本發(fā)明限定于具有所有上述組成部分的實(shí)施例中。另外，可以將某實(shí)施例的部分技術(shù)特征置換為其他實(shí)施例中的技術(shù)特征，還可以將某實(shí)施例的部分組成追加到其他的實(shí)施例中。此外，對(duì)每個(gè)實(shí)施例的組成的局部，可以用其他技術(shù)特征進(jìn)行追加、置換，或者將其刪除。