本發(fā)明屬于電梯制造領域，特別涉及一種安全鉗聯(lián)動裝置。

背景技術：

電梯的底坑中需要安裝大量設備，包括轎廂緩沖器、對重緩沖器、液壓缸、補償繩輪等，這些設備一般都是各自安裝在底坑中，結構凌亂、安裝繁瑣、不便于維修，特別是轎廂、對重緩沖器直接安裝在底坑的底面上，在轎廂或?qū)χ囟椎讜r，由于壓力過大會破壞底坑的結構，不單會有可能進而破壞底坑防水層，還會波及其它設備。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的問題在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種提高底坑穩(wěn)固性的電梯底坑底座。

本發(fā)明解決其技術問題是采取以下技術方案實現(xiàn)的：

一種電梯底坑底座，包括底板、側板和連接板，所述的底板為兩根，平行設置在底坑的地面上，兩根底板與緩沖器支架相連，底板兩端分別與轎廂導軌及對重導軌相連；底板上設有兩塊相互平行且垂直于底板的連接板，連接板兩端的頂部分別與所述的側板相連，側板固定在底坑的側壁上。

兩根底板之間還設有一根平行于底板的加強板，加強板與連接板相連。

所述的底板、連接板、側板、加強板均為槽鋼。

所述的底板、側板通過膨脹螺栓與底坑相連。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有顯著的優(yōu)點和有益效果：

底坑底座通過膨脹螺栓固定在底坑的地面及側壁的承重墻之間，使得底座更加牢固；整個底座安裝在緩沖器下，加大了受力面積，使壓力平均的分布在了整個底座與底坑的接觸面上，防止了轎廂對重壓緩沖器時，由于壓力過大，破壞了底坑的結構；對于緩沖器、張緊裝置等安裝在底坑底座上，安裝工做更加簡便快捷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明裝配示意圖；

其中：1、底板，2、連接板，3、側板，4、加強板，5、緩沖器支架，6、轎廂導軌，7、對重導軌，8、緩沖器，9、液壓缸。

具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提供的具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。

一種電梯底坑底座，包括底板1、側板3和連接板2，所述的底板1為兩根，平行設置在底坑的地面上，兩根底板1與緩沖器支5架相連，底板兩端分別與轎廂導軌6及對重導軌7相連；底板上設有兩塊相互平行且垂直于底板的連接板2，連接板兩端的頂部分別與所述的側板3相連，側板固定在底坑側壁的承重墻上；緩沖器支架5上設有緩沖器8、所述的加強板4上設有液壓缸9。

兩根底板1之間還設有一根平行于底板的加強板4，加強板與連接板2相連。

所述的底板1、連接板2、側板3、加強板4均為槽鋼。

所述的底板1兩側設有固定角鐵。

所述的底板1、側板3通過膨脹螺栓與底坑固連。

以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。