本發(fā)明涉及一種扶梯，具體說，是涉及一種用于工程機械的扶梯，屬于工程機械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

工程機械是用于工程建設(shè)的施工機械的總稱，廣泛應用于建筑、水利、電力、道路、礦山、港口和國防等工程領(lǐng)域，為我國現(xiàn)代化發(fā)展進程奠定了堅實的基礎(chǔ)。

通常工程機械的體積比較龐大，駕駛室常設(shè)于工程機械的頂部，一般距離地面2-3米高，相較于我們平時生活中所見到的汽車而言，駕駛者要進入工程機械駕駛室則需要借助扶梯，扶梯通常固定安裝在工程機械側(cè)面，位于駕駛室門下方，駕駛者通過攀爬可直接進入駕駛室內(nèi)。

然而，現(xiàn)有工程機械的扶梯大多是一體式結(jié)構(gòu)，即腳蹬板和梯架之間連接方式為焊接，雖然在一定程度上能保證扶梯的整體強度，但使用過程中發(fā)現(xiàn)由于腳蹬板和梯架的連接處頻繁受力，再加上扶梯日夜暴露在室外空氣中，接縫處銹蝕日益積累，大大降低了二者的連接強度，故使用端經(jīng)常出現(xiàn)腳蹬板和梯架之間斷裂現(xiàn)象，造成駕駛者攀爬困難，影響工程機械的正常使用，且由于扶梯為一體式結(jié)構(gòu)，不能單獨對腳蹬板進行更換，市場上亦無單個腳蹬板零配件出售，故需要將整個扶梯切割下來再重新購置并安裝新的扶梯，整個維修過程耗費大量人力物力，且維修周期長，費用高，經(jīng)濟性極低。此外，現(xiàn)有扶梯腳蹬板上大都沒有設(shè)排水結(jié)構(gòu)和防滑結(jié)構(gòu)，在下雨天會對駕駛者的安全造成一定的威脅，具備安全隱患問題。因此，一種結(jié)構(gòu)合理、安全可靠、使用壽命長的新型工程機械扶梯亟待推出。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種用于工程機械的扶梯，通過對現(xiàn)有工程機械的扶梯結(jié)構(gòu)進行改進，大大降低扶梯的日常維修保養(yǎng)難度，節(jié)省維修所需人力物力，提高扶梯的有效使用壽命。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種用于工程機械的扶梯，包括梯架和多個安裝在梯架上的腳蹬板，其中，梯架包括兩平行對置的第一架體和第二架體，第一架體和第二架體相對內(nèi)側(cè)的對應位置上分別設(shè)有多個間距均勻的安裝臺；腳蹬板兩端設(shè)有形狀與安裝臺相匹配的安裝凹槽，腳蹬板通過其兩端安裝凹槽與第一架體和第二架體上安裝臺的配合活動連接在梯架上。

優(yōu)選地，扶梯的材料采用性價比較高的碳鋼。

優(yōu)選地,第一架體和第二架體呈圓管狀、方管狀或矩形板狀。

更優(yōu)選地，第一架體和第二架體均呈矩形板狀，第一架體和第二架體的棱邊分別設(shè)有倒圓角，利于攀爬者持握。

優(yōu)選地，相鄰安裝臺之間的間隔距離為20cm～50cm，亦即腳蹬板之間的距離為20cm～50cm，符合人機工程學的舒適性原則，利于駕駛者輕松攀爬。

優(yōu)選地，安裝臺上設(shè)有卡扣，腳蹬板通過其兩端的安裝凹槽卡接在安裝臺上。

優(yōu)選地，腳蹬板呈長方體狀，考慮到安全性，腳蹬板的棱邊均設(shè)有倒圓角。

更優(yōu)選地，腳蹬板底部開設(shè)有減料槽，在保證足夠使用強度和剛度的同時，可減少鋼材的用料，降低制造總成本；此外，減料槽的設(shè)計還能能減輕腳蹬板的重量，利于運輸和方便組裝。

更進一步優(yōu)選地，為了進一步提高腳蹬板的抗彎強度，腳蹬板底部的減料槽內(nèi)設(shè)有至少一道加強肋。

優(yōu)選地，考慮到腳蹬板的防水性與安全性，腳蹬板上設(shè)有多個均勻分布的排水通孔，可防止雨水在腳蹬板上堆積，避免攀爬者攀爬時腳底打滑，亦能很好的較少腳蹬板的銹蝕，提高使用壽命。

更優(yōu)選地，為了進一步增加腳蹬板的防滑性和安全性，腳蹬板上設(shè)有多個防滑凸點。

更進一步優(yōu)選地，防滑凸點均勻設(shè)置在多個排水通孔之間，更有利于積水向排水通孔的順利排放。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果是：通過對現(xiàn)有工程機械的扶梯結(jié)構(gòu)進行改進，梯架與腳蹬板之間采用活動連接方式，當扶梯的某個腳蹬板損壞失效時，僅需通過更換單個失效腳蹬板便能實現(xiàn)扶梯的維修，大大降低了扶梯的日常維修保養(yǎng)難度，節(jié)省了大量人力物力，可有效提高扶梯的使用壽命，此外，排水通孔和防滑凸點的設(shè)計，有利于提升扶梯的使用壽命和使用安全性能，因此，十分具有推廣價值和應用前景。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提供的一種用于工程機械的扶梯優(yōu)選實施例的示意圖；

圖2是本發(fā)明提供的一種用于工程機械的扶梯優(yōu)選實施例的腳蹬板俯視圖；

圖3是本發(fā)明提供的一種用于工程機械的扶梯優(yōu)選實施例的腳蹬板仰視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本發(fā)明作進一步詳細完整地說明。

圖1至圖3,為本發(fā)明提供的一種用于工程機械的扶梯的優(yōu)選實施例示意圖。如圖1至圖3所示，該用于工程機械的扶梯1為組合式扶梯，材料采用性價比較高的碳鋼，具體包括梯架11和多個安裝在梯架11上的腳蹬板12，其中，梯架11包括兩平行對置的第一架體111和第二架體112，第一架體111和第二架體112均呈矩形板狀，第一架體111和第二架體112的棱邊分別設(shè)有倒圓角1111和1121，利于攀爬者持握，第一架體111和第二架體112相對內(nèi)側(cè)的對應位置上分別設(shè)有多個間距均勻的安裝臺113，安裝臺113上設(shè)有卡扣1131；腳蹬板12為長方形鋼板，考慮到安全性，腳蹬板12的四角均設(shè)有倒圓角121，腳蹬板12兩端設(shè)有形狀與安裝臺113相匹配的安裝凹槽122，腳蹬板12通過其兩端安裝凹槽122卡接在安裝臺113上。安裝后腳蹬板12之間的距離為30cm，符合人機工程學的舒適性原則，利于輕松攀爬。

腳蹬板12底部還開設(shè)有減料槽123，在保證足夠使用強度和剛度的同時，可減少鋼材的用料，降低總制造成本；此外，減料槽123的設(shè)計還能能減輕腳蹬板12的重量，利于運輸和方便組裝。

值得一提的是，為了進一步提高腳蹬板12的抗彎強度，腳蹬板12底部的減料槽123內(nèi)設(shè)有一道加強肋124，可顯著提高腳蹬板12的抗彎性能。此外，考慮到腳蹬板12的防水性與安全性，每塊腳蹬板12上還設(shè)有三十個均勻分布的排水通孔125，可有效防止雨水在腳蹬板12上堆積，避免攀爬者攀爬時腳底打滑，亦能很好的減少腳蹬板12的銹蝕，提高使用壽命。為了更進一步增加腳蹬板12的防滑性和安全性，腳蹬板12上還設(shè)有十八個防滑凸點126，這些防滑凸點126均勻設(shè)置在各個排水通孔125之間，更有利于積水向排水通孔125中順利排放。

該扶梯通過對現(xiàn)有工程機械的扶梯結(jié)構(gòu)進行改進，將梯架與腳蹬板之間的連接方式改進為活動連接，當扶梯的某個腳蹬板損壞失效時，僅需通過更換單個失效腳蹬板便能實現(xiàn)扶梯的維修，大大降低了扶梯的日常維修保養(yǎng)難度，節(jié)省了大量人力物力，可有效提高扶梯的使用壽命，此外，排水通孔和防滑凸點的設(shè)計，有利于提升扶梯的使用壽命和使用安全性能，具有十分廣闊的應用前景和推廣價值。

最后有必要在此說明的是：以上實施例只用于對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步詳細地說明，不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的上述內(nèi)容作出的一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整均屬于本發(fā)明的保護范圍。