一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，包括多層手推車(chē)以及縱向軌道和橫向軌道，還包括變道車(chē)和橫向設(shè)置于地面的軌道溝，所述縱向軌道設(shè)置于地面，其端部延伸至軌道溝邊部，所述橫向軌道設(shè)置于軌道溝底部；所述多層手推車(chē)滑動(dòng)連接于縱向軌道，所述變道車(chē)滑動(dòng)連接于橫向軌道且其上表面與地面齊平，所述變道車(chē)的上表面還設(shè)有與縱向軌道平行的對(duì)接軌道，所述變道車(chē)上還設(shè)有多層手推車(chē)定位裝置和橫向定位裝置；所述多層手推車(chē)和變道車(chē)的車(chē)輪分別為定向輪。本實(shí)用新型將橫向軌道設(shè)置于軌道溝中，通過(guò)上表面與地面齊平的變道車(chē)實(shí)現(xiàn)多層手推車(chē)的橫向移動(dòng)，多層手推車(chē)和變道車(chē)分別采用定向車(chē)輪，使用壽命長(zhǎng)，降低維護(hù)成本，從而降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置領(lǐng)域，具體涉及一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)。 一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)

【背景技術(shù)】
[0002] 菌類(lèi)生產(chǎn)企業(yè)培植杏鮑菇先將由多種原料混合而成的培養(yǎng)料灌裝在菌包中，經(jīng)消 毒、殺菌后再接種菌種，然后將接種后的菌包放入生長(zhǎng)房，控制生長(zhǎng)房?jī)?nèi)的溫度、濕度使杏 鮑菇快速生長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)；菌包需要在多個(gè)加工車(chē)間之間運(yùn)轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)工具是車(chē) 底設(shè)有萬(wàn)向輪的多層手推車(chē)，菌包每天灌裝的數(shù)量達(dá)到數(shù)萬(wàn)，多層手推車(chē)往返相鄰的車(chē)間 多次，工人行走有隨意性，而且為提高運(yùn)輸量，多層手推車(chē)的高度超過(guò)2米，裝滿菌包后推 車(chē)工人的視野差，在運(yùn)輸菌包的過(guò)程中容易發(fā)生碰撞，存在安全隱患；現(xiàn)有的改進(jìn)措施是在 地面設(shè)置縱橫交錯(cuò)的軌道，多層手推車(chē)沿軌道行進(jìn)，多層手推車(chē)前方的行人也可以及時(shí)避 讓，有效避免發(fā)生碰撞，為防止多層手推車(chē)沖出軌道，軌道的間距與多層手推車(chē)的兩側(cè)車(chē)輪 間距相匹配；由于多層手推車(chē)每天往返的次數(shù)多，隨著車(chē)底的萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)向軸承磨損，在軌道 交叉處轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪卡死越來(lái)越頻繁，影響正常使用，必須經(jīng)常更換萬(wàn)向輪，多層手推車(chē)維護(hù) 的人力、物力、時(shí)間投入提高，從而影響產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，可以解決現(xiàn)有多層手推 車(chē)采用縱橫交叉的軌道進(jìn)行導(dǎo)向以提高安全性，隨著車(chē)底的萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)向軸承磨損，在軌道 交叉處轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪卡死越來(lái)越頻繁，必須經(jīng)常更換萬(wàn)向輪，導(dǎo)致多層手推車(chē)維護(hù)的人力、物 力、時(shí)間投入提高，從而影響產(chǎn)品生產(chǎn)成本的問(wèn)題。
[0004] 本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
[0005] -種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，包括多層手推車(chē)以及縱向軌道和橫向軌道，還包括變道車(chē)和 橫向設(shè)置于地面的軌道溝，所述縱向軌道設(shè)置于地面，其端部延伸至軌道溝邊部，所述橫向 軌道設(shè)置于軌道溝底部；所述多層手推車(chē)滑動(dòng)連接于縱向軌道，所述變道車(chē)滑動(dòng)連接于橫 向軌道且其上表面與地面齊平，所述變道車(chē)的上表面還設(shè)有與縱向軌道平行的對(duì)接軌道， 所述變道車(chē)上還設(shè)有多層手推車(chē)定位裝置和橫向定位裝置；所述多層手推車(chē)和變道車(chē)的車(chē) 輪分別為定向輪。
[0006] 所述多層手推車(chē)定位裝置包括平行連接于對(duì)接軌道一端外側(cè)的轉(zhuǎn)軸，以及一端連 接于轉(zhuǎn)軸并沿轉(zhuǎn)軸做軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的弧形卡箍；當(dāng)弧形卡箍的向?qū)榆壍婪较蜣D(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其另一 端位于對(duì)接軌道內(nèi)側(cè)，當(dāng)弧形卡箍的遠(yuǎn)離對(duì)接軌道轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其另一端位于對(duì)接軌道外側(cè)。
[0007] 所述橫向定位裝置包括分別分別設(shè)置于對(duì)接軌道和縱向軌道對(duì)接端外側(cè)的插銷(xiāo) 和配套的銷(xiāo)孔。
[0008] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：
[0009] 一、將橫向軌道設(shè)置于軌道溝中，通過(guò)上表面與地面齊平的變道車(chē)實(shí)現(xiàn)多層手推 車(chē)的橫向移動(dòng)，多層手推車(chē)和變道車(chē)分別采用定向輪作為車(chē)輪，使用壽命長(zhǎng)，降低多層手推 車(chē)的維護(hù)成本，從而降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本；
[0010] 二、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易，便于多層手推車(chē)整齊排放，有利于企業(yè)的規(guī)范化管理。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 圖2為圖1的A方向視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 如圖1和圖2所示的一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，包括多層手推車(chē)1以及縱向軌道3和橫 向軌道4,還包括變道車(chē)2和橫向設(shè)置于地面的軌道溝5,所述縱向軌道3設(shè)置于地面，其端 部延伸至軌道溝5邊部，所述橫向軌道4設(shè)置于軌道溝5底部；所述多層手推車(chē)1滑動(dòng)連接 于縱向軌道3,所述變道車(chē)2滑動(dòng)連接于橫向軌道4且其上表面與地面齊平，所述變道車(chē)2 的上表面還設(shè)有與縱向軌道3平行的對(duì)接軌道8,所述變道車(chē)2上還設(shè)有多層手推車(chē)定位 裝置6和橫向定位裝置7,所述多層手推車(chē)定位裝置6包括平行連接于對(duì)接軌道8 -端外 側(cè)的轉(zhuǎn)軸，以及一端連接于轉(zhuǎn)軸并沿轉(zhuǎn)軸做軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的弧形卡箍；當(dāng)弧形卡箍的向?qū)榆?道8方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其另一端位于對(duì)接軌道8內(nèi)側(cè)，當(dāng)弧形卡箍的遠(yuǎn)離對(duì)接軌道8轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其 另一端位于對(duì)接軌道8外側(cè)，所述橫向定位裝置7包括分別分別設(shè)置于對(duì)接軌道8和縱向 軌道3對(duì)接端外側(cè)的插銷(xiāo)和配套的銷(xiāo)孔；所述多層手推車(chē)1和變道車(chē)2的車(chē)輪分別為定向 輪。
[0014] 場(chǎng)地設(shè)置多條縱向軌道3和橫向軌道4,當(dāng)需要將多層手推車(chē)1橫向移動(dòng)至另一 條縱向軌道3時(shí)，將其推至變道車(chē)2上，將變道車(chē)2上的插銷(xiāo)從縱向軌道3外側(cè)的銷(xiāo)孔中抽 出，再將多層手推車(chē)定位裝置6的弧形卡箍旋轉(zhuǎn)向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)卡入對(duì)接軌道8內(nèi)側(cè)，使多層手推 車(chē)1的在縱向無(wú)法移動(dòng)；當(dāng)?shù)竭_(dá)欲進(jìn)入的縱向軌道3位置時(shí)，將變道車(chē)2上的插銷(xiāo)推入欲進(jìn) 入的縱向軌道3外側(cè)的銷(xiāo)孔，再將弧形卡箍向外轉(zhuǎn)動(dòng)，將多層手推車(chē)1推入欲進(jìn)入的縱向軌 道3。
【權(quán)利要求】
1. 一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，包括多層手推車(chē)（1)以及縱向軌道（3)和橫向軌道（4)，其特征 在于：還包括變道車(chē)（2)和橫向設(shè)置于地面的軌道溝（5)，所述縱向軌道（3)設(shè)置于地面， 其端部延伸至軌道溝（5)邊部，所述橫向軌道（4)設(shè)置于軌道溝（5)底部；所述多層手推車(chē) (1)滑動(dòng)連接于縱向軌道（3)，所述變道車(chē)（2)滑動(dòng)連接于橫向軌道（4)且其上表面與地面 齊平，所述變道車(chē)（2 )的上表面還設(shè)有與縱向軌道（3 )平行的對(duì)接軌道（8 )，所述變道車(chē)（2 ) 上還設(shè)有多層手推車(chē)定位裝置（6)和橫向定位裝置（7);所述多層手推車(chē)（1)和變道車(chē)（2) 的車(chē)輪分別為定向輪。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述多層手推車(chē)定位裝置（6) 包括平行連接于對(duì)接軌道（8) -端外側(cè)的轉(zhuǎn)軸，以及一端連接于轉(zhuǎn)軸并沿轉(zhuǎn)軸做軸向轉(zhuǎn)動(dòng) 的弧形卡箍；當(dāng)弧形卡箍的向?qū)榆壍溃?)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其另一端位于對(duì)接軌道（8)內(nèi)側(cè)， 當(dāng)弧形卡箍的遠(yuǎn)離對(duì)接軌道（8)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其另一端位于對(duì)接軌道（8)外側(cè)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述橫向定位裝置（7)包括分 別分別設(shè)置于對(duì)接軌道（8)和縱向軌道（3)對(duì)接端外側(cè)的插銷(xiāo)和配套的銷(xiāo)孔。
【文檔編號(hào)】B65G7/00GK203865366SQ201420148072
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】張金論 申請(qǐng)人:江蘇康宏生物科技有限公司