一種車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，包括梯形底架、止擋板、旋轉(zhuǎn)擋臂、防護(hù)板和套筒，梯形底架包括上底的橫桿和等腰的支撐桿，支撐桿上固定設(shè)置止擋板，旋轉(zhuǎn)擋臂的上端通過樞軸鉸接在旋轉(zhuǎn)輥床上，梯形底架與旋轉(zhuǎn)擋臂相止擋配合的固接在地面上，防護(hù)板與旋轉(zhuǎn)擋臂同向設(shè)置，防護(hù)板的下端固接在旋轉(zhuǎn)擋臂上且位于樞軸的上面，套筒的一端套設(shè)在旋轉(zhuǎn)擋臂的下端，套筒的另一端設(shè)置有滾輪，滾輪伴隨旋轉(zhuǎn)輥床的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動可滾動壓接在止擋板上。該結(jié)構(gòu)有效的防止了車身滑撬在旋轉(zhuǎn)輥床進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的過程中滑出軌道的問題。結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，有利于在同行業(yè)普及推廣應(yīng)用。
【專利說明】一種車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車身輸送裝置領(lǐng)域，尤其是涉及一種車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造業(yè)的涂裝車間，對車身進(jìn)行運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要使用到旋轉(zhuǎn)輥床。由于購置的旋轉(zhuǎn)輥床不具備針對車身滑撬的防護(hù)裝置，當(dāng)旋轉(zhuǎn)輥床的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動達(dá)到一定速度時，將會引發(fā)車身滑撬滑出輥床的事故，給安全生產(chǎn)的作業(yè)環(huán)境帶來危險隱患。由此可見，為旋轉(zhuǎn)輥床配置防止滑出的保護(hù)裝置是刻不容緩的問題。
[0003]公告日為CN202163887U，公告日為2012年3月14日的專利文件中公開了一種防止輸送機(jī)滑撬后退的限位裝置，構(gòu)成中包括限位機(jī)構(gòu)和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；所述限位機(jī)構(gòu)由擋塊和鉸接軸組成，所述擋塊為金屬板材，在其中間部位設(shè)置鉸接孔座，通過鉸接孔座與鉸接軸活動連接，所述鉸接軸固定在二號輥床后端面與輥輪導(dǎo)向塊相對應(yīng)處。該限位裝置是保證在輥床與輥床之間進(jìn)行工件過渡過程中，防止滑撬后退、墮落的事故發(fā)生。該結(jié)構(gòu)設(shè)計針對的是升降輥床而非旋轉(zhuǎn)輥床防護(hù)滑撬滑出軌道的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中的欠缺，所要解決的問題是提供一種車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，在旋轉(zhuǎn)輥床進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的過程中，對車身滑撬實(shí)施防護(hù)，防止車身滑撬滑出軌道。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案使目的得以實(shí)現(xiàn)。
[0006]一種車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，包括梯形底架、止擋板、旋轉(zhuǎn)擋臂、防護(hù)板和套筒，梯形底架包括上底的橫桿和等腰的支撐桿，支撐桿上固定設(shè)置止擋板，旋轉(zhuǎn)擋臂的上端通過樞軸鉸接在旋轉(zhuǎn)輥床上，梯形底架與旋轉(zhuǎn)擋臂相止擋配合的固接在地面上，防護(hù)板與旋轉(zhuǎn)擋臂同向設(shè)置，防護(hù)板的下端固接在旋轉(zhuǎn)擋臂上且位于樞軸的上面，套筒的一端套設(shè)在旋轉(zhuǎn)擋臂的下端，套筒的另一端設(shè)置有滾輪，滾輪伴隨旋轉(zhuǎn)輥床的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動可滾動壓接在止擋板上。在該結(jié)構(gòu)中，旋轉(zhuǎn)擋臂在旋轉(zhuǎn)輥床的旋轉(zhuǎn)運(yùn)行過程中，處于豎直狀態(tài)，以此防護(hù)車身滑撬滑出。當(dāng)旋轉(zhuǎn)輥床移動到預(yù)定位置停止旋轉(zhuǎn)，此時滾輪剛好滾動抵壓在止擋板上，旋轉(zhuǎn)擋臂隨即傾斜，解除對車身滑撬的防護(hù)作用。車身滑撬運(yùn)行到下一個移行機(jī)或者輥床上。然后旋轉(zhuǎn)輥床開始回轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)擋臂重新恢復(fù)到豎直狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)輥床旋轉(zhuǎn)運(yùn)行到另一側(cè)的預(yù)定位置停止時，將重復(fù)與上述相同的動作。通過本保護(hù)裝置有效的防止了車身滑撬在旋轉(zhuǎn)輥床進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)行的過程中滑出軌道的問題。結(jié)構(gòu)簡單實(shí)用，有利于在同行業(yè)普及推廣應(yīng)用。
[0007]作為優(yōu)選，套筒上設(shè)有定位螺孔，旋轉(zhuǎn)擋臂上設(shè)有若干限位孔，套筒與旋轉(zhuǎn)擋臂通過螺栓穿接所述定位螺孔和限位孔固定連接在一起。該結(jié)構(gòu)方便調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)擋臂的伸出長度，可根據(jù)實(shí)際需要靈活設(shè)置。
[0008]作為優(yōu)選，梯形底架還包括輔助支撐板，輔助支撐板設(shè)置在支撐桿的下端，輔助支撐板與支撐桿呈人字形設(shè)置。輔助支撐板的設(shè)置有助于梯形底架牢固的固接在地面上。
[0009]作為優(yōu)選，止擋板與水平方向的傾角為30°至60°。合理的傾角設(shè)置減緩止擋板與滾輪之間的沖擊力度。
[0010]作為優(yōu)選，樞軸上套設(shè)有銅襯套。銅襯套耐磨損，易更換，延長裝置的使用壽命。
[0011]作為優(yōu)選，止擋板上沿滾輪的行進(jìn)方向設(shè)置限位擋條。防止非預(yù)期情況下滾輪的過量運(yùn)行出止擋板，造成安全事故。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)實(shí)用可靠，操作性好。有效的防止了非預(yù)期情況下車身滑撬軌道的事故發(fā)生，保證了安全作業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境。易于制作，經(jīng)濟(jì)性好，便于日常維護(hù)管理，有利于在同行業(yè)中推廣應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1_梯形底架，2-止擋板，3-旋轉(zhuǎn)擋臂，4-防護(hù)板，5-橫桿，6-支撐桿，7-樞軸，8-套筒，9-滾輪,10-輔助支撐板，11-旋轉(zhuǎn)棍床。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1所示的本實(shí)用新型一種車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，包括梯形底架1、止擋板
2、旋轉(zhuǎn)擋臂3、防護(hù)板4和套筒8。梯形底架I包括上底的橫桿5和等腰的支撐桿6，支撐桿6上固定設(shè)置止擋板2，止擋板2與水平方向的傾角可以選擇性的在30°至60°之間設(shè)置，圖中所示的傾角為45°。旋轉(zhuǎn)擋臂3的上端通過樞軸7鉸接在旋轉(zhuǎn)輥床上，梯形底架I與旋轉(zhuǎn)擋臂3相止擋配合的固接在地面上。梯形底架I還包括輔助支撐板10，輔助支撐板10設(shè)置在支撐桿6的下端，輔助支撐板10與支撐桿6呈人字形設(shè)置。防護(hù)板4與旋轉(zhuǎn)擋臂3同向設(shè)置，防護(hù)板4的下端固接在旋轉(zhuǎn)擋臂3上且位于樞軸7的上面，套筒8的一端套設(shè)在旋轉(zhuǎn)擋臂3的下端，套筒8的另一端設(shè)置有滾輪9，滾輪9伴隨旋轉(zhuǎn)輥床的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動可滾動壓接在止擋板2上。
[0018]實(shí)施例2
[0019]在實(shí)施例2中，作為本實(shí)用新型的又一種實(shí)施方式，套筒8上設(shè)有定位螺孔，旋轉(zhuǎn)擋臂3上設(shè)有若干限位孔，套筒8與旋轉(zhuǎn)擋臂3通過螺栓穿接所述定位螺孔和限位孔固定連接在一起。樞軸7上可設(shè)置銅襯套。在止擋板2上沿滾輪9的行進(jìn)方向設(shè)置限位擋條。其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0020]本實(shí)用新型的工作方式:實(shí)際使用時，在旋轉(zhuǎn)輥床的旋轉(zhuǎn)運(yùn)行過程中，旋轉(zhuǎn)擋臂處于豎直狀態(tài)，以保護(hù)車身滑撬不能滑出軌道。當(dāng)旋轉(zhuǎn)輥床移動到預(yù)定位置停止旋轉(zhuǎn)，此時滾輪剛好滾動抵壓在止擋板上，旋轉(zhuǎn)擋臂隨即傾斜，解除對車身滑撬的防護(hù)作用。車身滑撬運(yùn)行到下一個移行機(jī)或者輥床上。在旋轉(zhuǎn)輥床開始回轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)擋臂重新恢復(fù)到豎直狀態(tài)。旋轉(zhuǎn)輥床旋轉(zhuǎn)運(yùn)行到另一側(cè)的預(yù)定位置停止，將重復(fù)與上述相同的動作。
【權(quán)利要求】
1.一種車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，其特征是:包括梯形底架(I)、止擋板(2)、旋轉(zhuǎn)擋臂(3)、防護(hù)板(4)和套筒(8)，梯形底架(I)包括上底的橫桿(5)和等腰的支撐桿(6)，支撐桿(6)上固定設(shè)置止擋板(2)，旋轉(zhuǎn)擋臂(3)的上端通過樞軸(7)鉸接在旋轉(zhuǎn)輥床(11)上，梯形底架(I)與旋轉(zhuǎn)擋臂(3)相止擋配合的固接在地面上，防護(hù)板(4)與旋轉(zhuǎn)擋臂(3)同向設(shè)置，防護(hù)板(4)的下端固接在旋轉(zhuǎn)擋臂(3)上且位于樞軸(7)的上面，套筒(8)的一端套設(shè)在旋轉(zhuǎn)擋臂(3)的下端，套筒(8)的另一端設(shè)置有滾輪(9)，滾輪(9)伴隨旋轉(zhuǎn)輥床(11)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動可滾動壓接在止擋板(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，其特征是:套筒(8)上設(shè)有定位螺孔，旋轉(zhuǎn)擋臂(3)上設(shè)有若干限位孔，套筒(8)與旋轉(zhuǎn)擋臂(3)通過螺栓穿接所述定位螺孔和限位孔固定連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，其特征是:梯形底架(I)還包括輔助支撐板(10)，輔助支撐板(10)設(shè)置在支撐桿(6)的下端，輔助支撐板(10)與支撐桿(6)呈人字形設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，其特征是:止擋板(2)與水平方向的傾角為30°至60°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，其特征是:樞軸(7)上套設(shè)有銅襯套。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身旋轉(zhuǎn)輥床的保護(hù)裝置，其特征是:止擋板(2)上沿滾輪(9)的行進(jìn)方向設(shè)置限位擋條。
【文檔編號】B65G47/52GK203833214SQ201420095906
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】黃銀山, 武松, 徐建強(qiáng), 顧偉明 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江金剛汽車有限公司