一種調(diào)節(jié)板校平的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種調(diào)節(jié)板校平機(jī)，取代傳統(tǒng)手工校平，提高功效，保證了校平工件的質(zhì)量。本實(shí)用新型的機(jī)架底部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)頂端設(shè)有平行的兩條X軸軌道滑槽，兩條X軸軌道滑槽之間設(shè)有活動(dòng)梁，活動(dòng)梁兩端設(shè)有縱向行走齒輪箱，活動(dòng)梁上部設(shè)有Y軸軌道滑槽，Y軸軌道滑槽上面設(shè)有液壓動(dòng)力單元，液壓動(dòng)力單元上設(shè)有橫向行走齒輪箱，液壓動(dòng)力單元底部設(shè)有T型壓頭。本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)板校平機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)等倉(cāng)庫(kù)，物流與配送中心，可以大面積效正不平的工件，延長(zhǎng)調(diào)節(jié)板使用壽命，對(duì)校平工件的功效、質(zhì)量起著重要的作用。
【專利說(shuō)明】一種調(diào)節(jié)板校平機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械設(shè)備，尤其涉及一種用于貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板校正的設(shè)備?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板是工業(yè)物流搬運(yùn)與裝卸的輔助設(shè)備之一，解決各種裝卸貨難題，通常用于貨倉(cāng)范圍，起到調(diào)節(jié)裝卸貨的貨臺(tái)與運(yùn)輸卡車之間的高度差和間隙，使貨物能夠暢通無(wú)阻地出入卡車車廂進(jìn)行物料的裝卸工作。當(dāng)調(diào)節(jié)板使用一段時(shí)間后，由于負(fù)重不均，容易使調(diào)節(jié)板表面不平，目前采用人工校平，其效率低，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于工業(yè)化需求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種體積小、裝配空間小的調(diào)節(jié)板校平機(jī)，取代傳統(tǒng)手工校平，提高功效，保證了校平工件的質(zhì)量，使校平后的貨臺(tái)高度調(diào)節(jié)板達(dá)到平整的理想效果。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述有益效果，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為:
[0005]一種調(diào)節(jié)板校平機(jī)，機(jī)架底部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)頂端設(shè)有平行的兩條X軸軌道滑槽，兩X軸軌道滑槽之間設(shè)有活動(dòng)梁，活動(dòng)梁兩端設(shè)有縱向行走齒輪箱，縱向行走齒輪箱的兩個(gè)滑輪位于X軸軌道滑槽的滑槽內(nèi)，活動(dòng)梁上部設(shè)有Y軸軌道滑槽，Y軸軌道滑槽上面設(shè)有液壓動(dòng)力單元，液壓動(dòng)力單元上設(shè)有橫向行走齒輪箱，橫向行走齒輪箱的兩個(gè)滑輪位于Y軸軌道滑槽的滑槽內(nèi)，液壓動(dòng)力單元底部設(shè)有T型壓頭。
[0006]在一些實(shí)施例中，所述液壓動(dòng)力單元內(nèi)設(shè)有供油總成與油缸、液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接橫向行走齒輪箱，液壓動(dòng)力單元的油缸連接T型壓頭。
[0007]在一些實(shí)施例中，所述兩條X軸軌道滑槽端部之間設(shè)有固定柱。
[0008]在一些實(shí)施例中，所述液壓動(dòng)力單元內(nèi)的設(shè)有油缸，T型壓頭連接液壓動(dòng)力單元內(nèi)的油缸。
[0009]在一些實(shí)施例中，所述液壓動(dòng)力單元連接有操作器。
[0010]本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)板校平機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、農(nóng)業(yè)等倉(cāng)庫(kù)，物流與配送中心，可以大面積效正不平的工件，延長(zhǎng)調(diào)節(jié)板使用壽命，對(duì)校平工件的功效、質(zhì)量起著重要的作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0013]11:活動(dòng)梁，12:T型壓頭，13:液壓動(dòng)力單元，14:縱向行走齒輪箱，15:橫向行走齒輪箱，16:Χ軸軌道滑槽，17:工作臺(tái)，18:操作器，19:Υ軸軌道滑槽，20:機(jī)架?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0015]參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型的機(jī)架20底部設(shè)有工作臺(tái)17，工作臺(tái)17頂端設(shè)有平行的兩條X軸軌道滑槽16，兩X軸軌道滑槽16端部之間設(shè)有固定柱，以保證X軸軌道滑槽16的穩(wěn)定，兩X軸軌道滑槽16之間設(shè)有活動(dòng)梁11。
[0016]活動(dòng)梁11兩端設(shè)有縱向行走齒輪箱14，縱向行走齒輪箱14的兩個(gè)滑輪位于X軸軌道滑槽16的滑槽內(nèi)，縱向行走齒輪箱14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)輪使活動(dòng)梁11在X軸軌道滑槽16內(nèi)滑行，縱向行走齒輪箱14驅(qū)動(dòng)活動(dòng)梁11在X軸軌道滑槽16方向運(yùn)動(dòng)。
[0017]活動(dòng)梁11上部設(shè)有Y軸軌道滑槽19，Y軸軌道滑槽19上面設(shè)有液壓動(dòng)力單元13(Y、Z軸驅(qū)動(dòng))，液壓動(dòng)力單元13內(nèi)設(shè)有供油總成與油缸、液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)橫向行走齒輪箱15，帶動(dòng)橫 向行走齒輪箱15的滑輪在Y軸軌道滑槽19內(nèi)滑動(dòng)，使液壓動(dòng)力單元13在Y軸軌道滑槽19方向運(yùn)動(dòng)。
[0018]液壓動(dòng)力單元13上設(shè)有橫向行走齒輪箱15，橫向行走齒輪箱15的兩個(gè)滑輪位于Y軸軌道滑槽19的滑槽內(nèi)，橫向行走齒輪箱15驅(qū)動(dòng)液壓動(dòng)力單元13在Y軸軌道滑槽19方向運(yùn)動(dòng)。
[0019]液壓動(dòng)力單元13內(nèi)的設(shè)有油缸(圖中未示),液壓動(dòng)力單元13底部設(shè)有T型壓頭12，Τ型壓頭12連接液壓動(dòng)力單元13內(nèi)的油缸(Ζ軸上下運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng))，液壓動(dòng)力單元13內(nèi)的油缸驅(qū)動(dòng)T型壓頭12在Z軸上下運(yùn)動(dòng)^吏!1型壓頭12可以在X軸、Y軸、Z軸方向移動(dòng)，T型壓頭12作立體運(yùn)動(dòng)。
[0020]液壓動(dòng)力單元13 (Y、Z軸驅(qū)動(dòng))連接有操作器18，操作器18可控制T型壓頭12的工作，T型壓頭12為倒鉤的T型，可下壓打擊調(diào)節(jié)板，也可用鉤部上拉調(diào)節(jié)板，使T型壓頭12具有下壓與上鉤兩個(gè)作用。
[0021]本實(shí)用新型主要用于大面積工件不平的效正，油缸壓頭，可以縱向行走也可以橫向行走.可以行走在工作臺(tái)上的任何坐標(biāo)點(diǎn)，油缸壓頭可以垂直上下，效正工件任何一個(gè)凸起點(diǎn)，也可拉起凹下的修復(fù)點(diǎn)。
[0022]以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的部分實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種調(diào)節(jié)板校平機(jī)，包括機(jī)架底部設(shè)有工作臺(tái)，其特征在于，所述工作臺(tái)頂端設(shè)有平行的兩條X軸軌道滑槽，所述兩條X軸軌道滑槽之間設(shè)有活動(dòng)梁，所述活動(dòng)梁兩端設(shè)有縱向行走齒輪箱，所述縱向行走齒輪箱的兩個(gè)滑輪位于X軸軌道滑槽的滑槽內(nèi)，所述活動(dòng)梁上部設(shè)有Y軸軌道滑槽，所述Y軸軌道滑槽上面設(shè)有液壓動(dòng)力單元，所述液壓動(dòng)力單元上設(shè)有橫向行走齒輪箱，所述橫向行走齒輪箱的兩個(gè)滑輪位于Y軸軌道滑槽的滑槽內(nèi)，所述液壓動(dòng)力單元底部設(shè)有T型壓頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)板校平機(jī)，其特征在于，所述液壓動(dòng)力單元內(nèi)設(shè)有供油總成與油缸、液壓馬達(dá)，所述液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接橫向行走齒輪箱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)板校平機(jī)，其特征在于，所述兩條X軸軌道滑槽端部之間設(shè)有固定柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種調(diào)節(jié)板校平機(jī)，其特征在于，所述液壓動(dòng)力單元內(nèi)的設(shè)有油缸，所述T型壓頭連接液壓動(dòng)力單元內(nèi)的油缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種調(diào)節(jié)板校平機(jī)，其特征在于，所述液壓動(dòng)力單元連接有操作器。
【文檔編號(hào)】B65G69/24GK203740660SQ201420081814
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年2月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月25日
【發(fā)明者】趙宏武, 秦祖松, 余萍, 陳卓其, 陳折, 吳治剛, 易雙 申請(qǐng)人:東莞市達(dá)成機(jī)械設(shè)備制造有限公司