：本發(fā)明涉及鋼板吊裝移動技術領域，具體涉及一種鋼板吊裝鉤。

背景技術：
：在機械加工領域中，鋼板屬于寬大而薄的工件，不易被吊裝運輸，尤其是單片鋼板，吊裝比較麻煩。目前在企業(yè)車間內搬運鋼板時使用的大多是吊鉤加鋼絲繩的組合；這樣的吊裝方式安全系數(shù)低，操作麻煩；為了適應不同厚度不同數(shù)量鋼板運輸?shù)男枰F(xiàn)有鋼板吊具的吊鉤卡口寬度很大，吊裝后受力點多為吊鉤內側邊（參見圖2中標號12位置），吊鉤與鋼板之間僅是掛接關系，這種掛接關系容易滑動，導致吊裝過程鋼板重心不穩(wěn)，容易發(fā)生脫落事故，非常危險。實際上，大部分改進技術都是對吊鉤增加輔助部件，例如公開號為CN101503165U的實用新型專利中通過對吊鉤卡口增加一個彈性壓緊部件來對鋼板進行壓緊，由于吊裝鋼板至少需要四個吊鉤，操作麻煩，扭簧壓力有限，一旦發(fā)生重心偏移，僅依靠扭簧作用很難防止鋼板下滑，太大扭力的扭簧也不利于人工操作。另一部分改進技術存在結構復雜的問題，例如公開號為CN203199874U的實用新型專利，公開了一種帶有支撐架和伸縮卡爪的吊裝結構，這種吊裝結構首先需要一個與鋼板大小匹配的吊架，這種吊架重量大，一般不小于被吊裝的鋼板，其結構復雜，制造成本高，維護難度大，不利于推廣實施。

技術實現(xiàn)要素：
：本發(fā)明目的是針對現(xiàn)有鋼板吊裝工具存在定位不準，容易滑脫，以及結構復雜等問題，提供一種結構簡單且穩(wěn)定性非常好，安全、高效的鋼板吊裝鉤。技術方案：一種鋼板吊裝鉤，包括一根貼合于鋼板上表面中部的定位中梁，在定位中梁的前后兩端分別設置有前孔和后孔，分別在前孔和后孔內貫穿前吊繩和后吊繩，每根吊繩的中部固定有限位擋塊，限位擋塊一側的吊繩長度略大于另一側吊繩長度，使吊裝后的鋼板和限位中梁的重心略微偏向有限位擋塊一側；所述前吊繩和后吊繩的兩側分別活動安裝有吊鉤，前吊繩和后吊繩的末端各設置有繩套。各吊鉤通過連接件安裝在相應吊繩上，該連接件包括外軸和內軸，吊鉤鉸接在外軸上，鋼絲繩纏繞在內軸上。在所述內軸上安裝有滑輪，鋼絲繩纏繞在滑輪上。所述定位中梁兩端的前孔和后孔內套固有耐磨墊或套裝有滑輪。本發(fā)明的有益效果：1、本發(fā)明中記載的限位中梁可以始終位于鋼板中部位置，限位中梁能夠保持前、后吊鉤對稱間隔分布，當鋼板被吊起后，可以保持鋼板前后平衡不傾斜不側滑。2、限位中梁不僅能夠保持前后吊鉤對稱間隔分布，而且可以約束前、后吊繩使其沿平行于鋼板方向向內施加拉力，從而使各吊鉤緊緊向內壓扣在鋼板對稱位置邊緣，將鋼板緊緊鎖住不傾斜不側滑。3、本發(fā)明中對前、后鋼絲繩分別設置了限位擋塊，從而在鋼板被吊起后，限位中梁和鋼板重心略微向一側偏移，從而可以防止限位中梁被吊起后向一側滑動，利用自重是限位中梁仍然處于鋼板中部，從而能夠保持被吊起的鋼板左右平衡。4、本發(fā)明結構非常簡單，容易制造，操作簡單，吊裝效率高，安全性強，非常利于推廣實施。附圖說明：圖1是本發(fā)明的結構示意圖；圖2是圖1的側面結構示意圖。圖中，標號1為定位中梁，2為前孔，3為后孔，4為前吊繩，5為后吊繩，6為繩套，7為吊鉤，8為連接件，9為外軸，10為內軸，11為限位擋塊，12為吊鉤內側邊，13為吊鉤底邊，14為鋼板。具體實施方式：實施例：一種鋼板吊裝鉤，參見圖1，限位中梁貼合于鋼板14上表面中部位置，前后對稱、左右對稱。在定位中梁1的前后兩端分別設置有前孔2和后孔3，前吊繩4和后吊繩5分別貫穿于前孔2和后孔3內。前吊繩4和后吊繩5的兩側分別活動安裝有吊鉤7，前吊繩4和后吊繩5的末端各設置有繩套6。各吊鉤7通過連接件8安裝在相應吊繩上，該連接件8包括外軸9和內軸10，吊鉤7鉸接在外軸9上，鋼絲繩纏繞在內軸10上。另外，還可以在內軸10上安裝有滑輪，鋼絲繩纏繞在滑輪上。所述定位中梁1兩端的前孔2和后孔3內套固有耐磨墊。限位中梁可以確保前吊繩4和后吊繩5以及各吊鉤7都位于鋼板14前、后兩側對稱位置上。限位中梁還可以約束前、后吊繩5使其沿平行于鋼板14方向向內施加拉力，從圖2可以看出，與吊鉤7連接的受力鋼絲繩幾乎與鋼板14平行，從而使各吊鉤7緊緊向內壓扣在鋼板14對稱位置邊緣，實際受力位置主要是吊鉤7的底邊13，吊鉤內側邊12僅具有保險作用（公知技術中吊裝后受力點多為吊鉤內側邊12），無論吊鉤7卡口寬度如何變化，都不影響兩側吊鉤7的固定性能，將鋼板14緊緊鎖住不傾斜不側滑。每根吊繩的中部固定有限位擋塊11，限位擋塊11一側的吊繩長度略大于另一側吊繩長度使吊裝后的鋼板14和限位中梁的重心略微偏向有限位擋塊11一側；從圖2中可以看出，長度a略小于長度b，重心略微偏向b一側，從而可以防止限位中梁被吊起后向一側滑動，利用自重是限位中梁仍然處于鋼板14中部，從而能夠保持被吊起的鋼板14左右平衡。