氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括兩個支撐箱、可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩支撐箱間的旋轉(zhuǎn)架，以及兩個分別豎直設(shè)置在支撐箱外側(cè)的氣缸，其中，所述的支撐箱內(nèi)設(shè)置有與所述的氣缸傳動連接的齒條，可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在所述的支撐箱箱體內(nèi)且與所述的齒條嚙合連接的齒輪，所述的齒輪中心軸與所述的旋轉(zhuǎn)架固定連接。本實用新型通過旋轉(zhuǎn)架定位板件，利用兩側(cè)的氣缸同步驅(qū)動齒條齒輪結(jié)構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單可靠性高，且成本低，同時操作便利，能借助氣缸的形成便捷控制翻轉(zhuǎn)角度，極大提高了板件翻轉(zhuǎn)的效率。
【專利說明】氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種可便利翻轉(zhuǎn)大型板件的氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車制造事業(yè)的不斷飛速發(fā)展，對汽車的制造質(zhì)量和速度要求也越來越高。在這樣一個要求高速制造的時代，高的生產(chǎn)效率自然成了生產(chǎn)制造單位重要的追求目標(biāo)，其中加工速度和裝配速度是提高生產(chǎn)效率的重要因素。在生產(chǎn)、加工過程當(dāng)中，由于汽車頂蓋等車身板件的內(nèi)、外表面都需要進(jìn)行加工處理，因此需要對其進(jìn)行翻轉(zhuǎn)作業(yè)，有時車體側(cè)板、車底板等在加工過程中也需用進(jìn)行翻轉(zhuǎn)作業(yè)。
[0003]在汽車的加工、總裝過程中，翻轉(zhuǎn)板件的操作工序是關(guān)系到整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率、安全性的重要工序，因此在翻轉(zhuǎn)工藝過程中，要求能保證汽車板件本身的產(chǎn)品安全和操作者人身安全，又要兼顧翻轉(zhuǎn)操作的快速性，這就需要一種能適應(yīng)上述需求的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種可便利翻轉(zhuǎn)大型板件的氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，包括兩個支撐箱、可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩支撐箱間的旋轉(zhuǎn)架，以及兩個分別豎直設(shè)置在支撐箱外側(cè)的氣缸，其中，所述的支撐箱內(nèi)設(shè)置有與所述的氣缸傳動連接的齒條，可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在所述的支撐箱箱體內(nèi)且與所述的齒條嚙合連接的齒輪，所述的齒輪中心軸與所述的旋轉(zhuǎn)架固定連接。
[0007]所述的支撐箱箱體內(nèi)固定設(shè)置有兩個導(dǎo)軌，所述的齒條與兩個與所述的導(dǎo)軌匹配設(shè)置的滑塊固定連接以實現(xiàn)所述的齒條受驅(qū)上下豎直運(yùn)動。
[0008]所述的旋轉(zhuǎn)架包括兩個分別中間與所述的齒輪中心軸固定連接的立梁，兩端分別與所述的立梁下端固定連接的橫梁，以及與所述的橫梁固定連接并向兩側(cè)延伸的多個支撐梁，其中，所述的支撐梁端部設(shè)置有連接板，在所述的立梁的上端還設(shè)置有配重塊。
[0009]所述的橫梁上還設(shè)置有可引導(dǎo)板件定位的定位柱。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型通過旋轉(zhuǎn)架定位板件，利用兩側(cè)的氣缸同步驅(qū)動齒條齒輪結(jié)構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單可靠性高，且成本低，同時操作便利，能借助氣缸的形成便捷控制翻轉(zhuǎn)角度，極大提高了板件翻轉(zhuǎn)的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2所示為支撐箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1-2所示，本實用新型的氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括兩個支撐箱1、可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩支撐箱間的旋轉(zhuǎn)架2，以及兩個分別豎直設(shè)置在支撐箱外側(cè)的氣缸3，其中，所述的支撐箱內(nèi)設(shè)置有與所述的氣缸傳動連接的齒條4，可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在所述的箱體內(nèi)且與所述的齒條嚙合連接的齒輪5，所述的齒輪中心軸與所述的旋轉(zhuǎn)架固定連接。具體地說，所述的箱體內(nèi)固定設(shè)置有兩個導(dǎo)軌6，所述的齒條與所述的兩個與所述的導(dǎo)軌匹配設(shè)置的滑塊7固定連接以實現(xiàn)所述的齒條受驅(qū)上下豎直運(yùn)動。
[0016]本實用新型通過旋轉(zhuǎn)架定位板件，利用兩側(cè)的氣缸同步驅(qū)動齒條齒輪結(jié)構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡單可靠性高，且成本低，同時操作便利，能借助氣缸的形成便捷控制翻轉(zhuǎn)角度，極大提高了板件翻轉(zhuǎn)的效率。
[0017]進(jìn)一步地，所述的旋轉(zhuǎn)架包括兩個分別中間與所述的齒輪中心軸固定連接的立梁8，兩端分別與所述的立梁下端固定連接的橫梁9，以及與所述的橫梁固定連接并向兩側(cè)延伸的多個支撐梁10，其中，所述的支撐梁端部設(shè)置有連接板，在所述的立梁的上端還設(shè)置有配重塊11，同時所述的橫梁上還設(shè)置有可引導(dǎo)板件定位的定位柱12。通過立梁的設(shè)置可以增大旋轉(zhuǎn)架的旋轉(zhuǎn)半徑，同時也降低了板件的安裝位置，使得板件易于裝配在橫梁上并與支撐梁固定連接，而定位柱的導(dǎo)向作用也提升了定位板件時的準(zhǔn)確性，配重塊的采用則提高了轉(zhuǎn)動時的平穩(wěn)性。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括兩個支撐箱、可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在兩支撐箱間的旋轉(zhuǎn)架，以及兩個分別豎直設(shè)置在支撐箱外側(cè)的氣缸，其中，所述的支撐箱內(nèi)設(shè)置有與所述的氣缸傳動連接的齒條和可旋轉(zhuǎn)地固定設(shè)置在所述的支撐箱箱體內(nèi)且與所述的齒條嚙合連接的齒輪，所述的齒輪中心軸與所述的旋轉(zhuǎn)架固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的支撐箱的箱體內(nèi)固定設(shè)置有兩個導(dǎo)軌，所述的齒條與兩個與所述的導(dǎo)軌匹配設(shè)置的滑塊固定連接以實現(xiàn)所述的齒條受驅(qū)上下豎直運(yùn)動。
3.如權(quán)利要求2所述的氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)架包括兩個分別中間與所述的齒輪中心軸固定連接的立梁，兩端分別與所述的立梁下端固定連接的橫梁，以及與所述的橫梁固定連接并向兩側(cè)延伸的多個支撐梁，其中，所述的支撐梁端部設(shè)置有連接板，在所述的立梁的上端還設(shè)置有配重塊。
4.如權(quán)利要求3所述的氣動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的橫梁上還設(shè)置有可引導(dǎo)板件定位的定位柱。
【文檔編號】B65G47/252GK203612610SQ201320827182
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】馬立軍, 陳愚, 康喆 申請人:天津市立德爾機(jī)械設(shè)備有限公司