一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，包括第一機(jī)架、分別鋪設(shè)于該第一機(jī)架前、后橫桿上的西瓦輸送條以及設(shè)于西瓦輸送條下方的旋轉(zhuǎn)控制組件，該旋轉(zhuǎn)控制組件包括鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)插設(shè)有連桿的筒體以及分別設(shè)于連桿兩端的轉(zhuǎn)盤(pán)和齒輪盤(pán)，第一機(jī)架在與該齒輪盤(pán)的對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有齒條，筒體的側(cè)壁開(kāi)有縱向布置的溝槽，連桿的升降受一可在該溝槽上滑動(dòng)的凸起控制，第一機(jī)架在與該凸起對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有觸動(dòng)其在溝槽上滑動(dòng)的導(dǎo)軌。本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)頭，使得西瓦實(shí)現(xiàn)以交錯(cuò)排列方式在輸送條上進(jìn)行輸送，避免出現(xiàn)輸送的過(guò)程中西瓦光滑的外側(cè)面被刮傷的情況，從而降低了次品率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種西瓦生產(chǎn)線(xiàn)的組成構(gòu)件，尤其是指一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]西瓦又稱(chēng)西班牙瓦，屬于瓦類(lèi)中的燒結(jié)彩瓦，其不但具有普通的瓦類(lèi)的遮風(fēng)擋雨的功能，而且裝飾效果古典淡雅、風(fēng)韻別致，因而被廣泛地用作別墅、小洋樓、亭臺(tái)等建筑物的屋頂裝飾用瓦。
[0003]隨著機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展，利用機(jī)械設(shè)備來(lái)對(duì)進(jìn)行西瓦自動(dòng)化生產(chǎn)不僅能夠節(jié)省大量的人力資源，而且可以大幅提升生產(chǎn)效率。如圖8所示，出爐后西瓦5a和西瓦5b是通過(guò)鋪設(shè)于機(jī)架橫桿10上的西瓦輸送條30進(jìn)行傳輸，但是由于西瓦的外型均與英文字母“S”相似，其兩端呈一高一低分布，端部較高的為高端面51，端部較低的為低端面52，出爐后的西瓦是以一致的排列方式在輸送條上進(jìn)行輸送，這樣在相鄰兩塊西瓦中，西瓦5a的低端面52上光滑的外側(cè)面會(huì)與西瓦5b的高端面51上粗糙的內(nèi)側(cè)面緊挨著，在西瓦輸送的過(guò)程中，上述低端面52上光滑的外側(cè)面會(huì)被上述高端面51上粗糙的內(nèi)側(cè)面刮傷，從而造成次品較多，因此出爐后的西瓦應(yīng)當(dāng)以交錯(cuò)排列方式在輸送條上進(jìn)行輸送，但是現(xiàn)有的西瓦生產(chǎn)線(xiàn)上并沒(méi)有對(duì)西瓦進(jìn)行選擇旋轉(zhuǎn)使其以交錯(cuò)排列方式在輸送條上進(jìn)行輸送的裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其主要目的在于克服生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦輸送的過(guò)程中西瓦光滑的外側(cè)面容易被刮傷的缺陷。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，包括第一機(jī)架以及分別鋪設(shè)于該第一機(jī)架前、后橫桿上的西瓦輸送條，還包括設(shè)于所述西瓦輸送條下方的旋轉(zhuǎn)控制組件，該旋轉(zhuǎn)控制組件包括鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)插設(shè)有連桿的筒體、連接于所述連桿頂端并且用于將所述西瓦輸送條上的西瓦頂起并旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán)以及連接于所述連桿底端且用于控制該轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的齒輪盤(pán)，所述第一機(jī)架在與該齒輪盤(pán)的對(duì)應(yīng)嚙合位置上裝設(shè)有一段齒條，所述筒體的一側(cè)壁固定裝設(shè)于所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，另一側(cè)壁上開(kāi)有一段縱向布置的溝槽，所述連桿的升降受一可在該溝槽上滑動(dòng)的凸起控制，所述第一機(jī)架在與該凸起對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有觸動(dòng)其在溝槽上滑動(dòng)的導(dǎo)軌。
[0007]進(jìn)一步的,所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、繞設(shè)于該兩個(gè)鏈輪上的環(huán)形鏈條以及驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)鏈輪工作的電機(jī)，所述筒體連接于所述環(huán)形鏈條的外周面，所述環(huán)形鏈條包括前、后兩段工作位，其中前段工作位位于所述第一機(jī)架前、后橫桿之間。
[0008]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌由上升段、平穩(wěn)段以及下降段組成，所述齒條位于該平穩(wěn)段的正下方且其長(zhǎng)度該平穩(wěn)段的長(zhǎng)度一致。
[0009]進(jìn)一步的，所述前、后兩段工作位上均裝設(shè)有兩個(gè)所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，四個(gè)上述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沿所述環(huán)形鏈條繞設(shè)方向上等間隔布置，其中每?jī)蓚€(gè)所述轉(zhuǎn)盤(pán)之間相隔為一塊西瓦的寬度。
[0010]進(jìn)一步的，所述筒體與連桿之間夾設(shè)有套筒，所述凸起連接于該套筒的外側(cè)面。
[0011]進(jìn)一步的，所述套筒的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)有一道環(huán)形凹槽，所述連桿上與其對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有環(huán)形凸部。
[0012]進(jìn)一步的，所述齒輪盤(pán)的頂面沿其軸心的方向上連接有凸盤(pán)，該凸盤(pán)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形溝槽，該環(huán)形溝槽內(nèi)繞設(shè)有摩擦筋條，所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在與所述凸盤(pán)對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有固定架，所述摩擦筋條一端連接于該固定架，另一端通過(guò)一拉伸彈簧連接于該固定架。
[0013]進(jìn)一步的，上述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置還包括西瓦輸送方向與所述第一機(jī)架相反的第二機(jī)架以及分別鋪設(shè)于該第二機(jī)架前、后橫桿上的西瓦輸送條，所述后段工作位位于所述第二機(jī)架前、后橫桿之間，該第二機(jī)架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有所述齒條以及所述導(dǎo)軌。
[0014]進(jìn)一步的，所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩組，該兩組鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)呈上下間隔布置。
[0015]進(jìn)一步的，所述筒體設(shè)有導(dǎo)輪，該導(dǎo)輪位于所述溝槽的正上方，所述第一機(jī)架在與該導(dǎo)輪對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有供其滑動(dòng)的導(dǎo)桿。
[0016]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于:
[0017]1、在本實(shí)用新型中，當(dāng)所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)隨著鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行環(huán)形運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述凸起便可沿著所述導(dǎo)軌滑動(dòng)，并可以根據(jù)該導(dǎo)軌的軌道起伏對(duì)所述轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行升降，進(jìn)而將西瓦輸送條上的西瓦有選擇地進(jìn)行提起，此時(shí)所述齒輪盤(pán)正好與所述齒條嚙合并受其作用進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)盤(pán)、連桿以及齒輪盤(pán)相互固定連接，因此在齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)連同其上的西瓦也進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，之后隨著導(dǎo)軌的軌道起伏對(duì)所述轉(zhuǎn)盤(pán)進(jìn)行下降，又重新把西瓦放置于輸送帶上，通過(guò)上述對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)頭，西瓦實(shí)現(xiàn)以交錯(cuò)排列方式在輸送條上進(jìn)行輸送，相鄰的西瓦便以高端面對(duì)高端面、低端面對(duì)低端面的方式排列，避免出現(xiàn)輸送的過(guò)程中西瓦光滑的外側(cè)面被刮傷的情況，從而降低了次品率。
[0018]2、本實(shí)用新型中，所述環(huán)形鏈條傳動(dòng)的速率與輸送條的輸送速率一致，所述平穩(wěn)段的長(zhǎng)度與所述齒條的長(zhǎng)度一致，這樣可以保證西瓦的旋轉(zhuǎn)過(guò)程更加平穩(wěn)，降低疊放的誤差。
[0019]3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置兩組同步的呈上下間隔布置的鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)驅(qū)動(dòng)所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)做環(huán)形運(yùn)動(dòng)，不僅提高整體運(yùn)動(dòng)與導(dǎo)軌配合的穩(wěn)定性，而且可以保證本實(shí)用新型在西瓦輸送過(guò)程中不間斷地對(duì)相間隔的西瓦進(jìn)行180度的旋轉(zhuǎn)，整套設(shè)備高度自動(dòng)化。
[0020]4、本實(shí)用新型通過(guò)在所述環(huán)形凹槽內(nèi)繞設(shè)摩擦筋條，該摩擦筋條與所述環(huán)形凹槽的緊密程度可以通過(guò)所述拉伸彈簧來(lái)控制，當(dāng)齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與拉伸彈簧伸長(zhǎng)的方向一致時(shí)，所述拉伸彈簧受力伸長(zhǎng)，進(jìn)而摩擦筋條與所述環(huán)形凹槽繞合較松，相互之間的摩擦力很小，因此所述齒輪盤(pán)很容易就轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)齒輪盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與拉伸彈簧伸長(zhǎng)的方向相反時(shí)，所述拉伸彈簧無(wú)法伸長(zhǎng)，進(jìn)而摩擦筋條與所述環(huán)形凹槽繞合較緊，相互之間的摩擦力很大，因此所述齒輪盤(pán)便不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以保證所述轉(zhuǎn)盤(pán)只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)并且是處在齒輪盤(pán)與齒條作用的情況下，這樣大大地提高了西瓦在高速運(yùn)動(dòng)下進(jìn)行180度轉(zhuǎn)動(dòng)的精確度，減少因高速運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)部分偏轉(zhuǎn)的可能。
[0021]5、在本實(shí)用新型中，由于環(huán)形鏈輪包括前、后兩端工作位，因此可以在設(shè)置第一機(jī)架的基礎(chǔ)上再次增設(shè)第二機(jī)架，兩個(gè)機(jī)架的結(jié)構(gòu)大體一致，區(qū)別在于西瓦的傳輸方向相反，通過(guò)利用兩臺(tái)機(jī)架來(lái)共用一個(gè)旋轉(zhuǎn)控制組件，可以節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效益最大化。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，其中所述第一機(jī)架省略。
[0024]圖3為圖2的俯視圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型中實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖，其中西瓦被所述轉(zhuǎn)盤(pán)頂起。
[0026]圖5為圖4中A處的放大示意圖。
[0027]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例一中所述摩擦筋條與所述環(huán)形凹槽的配合示意圖。
[0028]圖7為本實(shí)用新型中實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖8為現(xiàn)有西瓦輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面參照【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0031]參照?qǐng)D1、圖2和圖3。一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，包括第一機(jī)架
1、分別鋪設(shè)于該第一機(jī)架I前橫桿10上的西瓦輸送條30、鋪設(shè)于該第一機(jī)架I后橫桿(圖中未示出)上的西瓦輸送條31以及設(shè)于所述西瓦輸送條30和西瓦輸送條31下方的旋轉(zhuǎn)控制組件，該旋轉(zhuǎn)控制組件包括固定于第一機(jī)架I上鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20以及升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)21，該升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)21固定裝設(shè)于所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2上并隨其做環(huán)形運(yùn)動(dòng)。
[0032]參照?qǐng)D1、圖2和圖3。所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20設(shè)有兩組，該兩組鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20呈上下間隔布置，每組鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20均包括主動(dòng)鏈輪201、從動(dòng)鏈輪202、繞設(shè)于上述主動(dòng)鏈輪201和從動(dòng)鏈輪202上的環(huán)形鏈條203以及驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)鏈輪201工作的電機(jī)204，為了節(jié)省設(shè)備，本實(shí)施例可以采用一臺(tái)電機(jī)204來(lái)同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩組主動(dòng)鏈輪201工作，并且可以使其同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述環(huán)形鏈條203包括前段工作位205以及后段工作位206，其中前段工作位205位于所述第一機(jī)架I前橫桿10與后橫桿之間，換句話(huà)說(shuō)，上述前段工作位205是位于西瓦輸送條30與西瓦輸送條31之間，西瓦5是通過(guò)架在西瓦輸送條30以及西瓦輸送條31上來(lái)進(jìn)行傳輸，上述環(huán)形鏈條203的前段工作位205和后段工作位206上均裝設(shè)有兩個(gè)所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)21，四個(gè)上述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)21沿所述環(huán)形鏈條203繞設(shè)方向上等間隔布置。
[0033]參照?qǐng)D1、圖2和圖3。每個(gè)升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)21均包括內(nèi)插設(shè)有連桿211的筒體210、連接于所述連桿211頂端的轉(zhuǎn)盤(pán)212以及連接于所述連桿211底端且用于控制該轉(zhuǎn)盤(pán)212旋轉(zhuǎn)的齒輪盤(pán)213，所述第一機(jī)架I在與該齒輪盤(pán)213的對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有一段齒條13。每個(gè)升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)21均通過(guò)其上的筒體210連接于所述環(huán)形鏈條203的外周面，其中每?jī)蓚€(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)212之間相隔距離H為一塊西瓦的寬度。所述筒體210的一側(cè)壁固定焊接于環(huán)形鏈條203上，其另一側(cè)壁上開(kāi)有一段縱向布置的溝槽214，所述連桿211的升降受一可在該溝槽214上滑動(dòng)的凸起215控制，所述第一機(jī)架I在與該凸起215對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有觸動(dòng)其在溝槽214上滑動(dòng)的導(dǎo)軌14，該導(dǎo)軌14由上升段141、平穩(wěn)段142以及下降段143組成，上述齒條13位于該平穩(wěn)段142的正下方且其長(zhǎng)度該平穩(wěn)段142的長(zhǎng)度一致。所述筒體210與連桿211之間夾設(shè)有套筒(圖中未示出)，所述凸起215連接于該套筒的外側(cè)面，所述套筒的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)有一道環(huán)形凹槽，所述連桿211上與其對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有環(huán)形凸部，該環(huán)形凸部可以在環(huán)形凹槽內(nèi)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。所述筒體210上還設(shè)有導(dǎo)輪216，該導(dǎo)輪216位于所述溝槽214的正上方，所述第一機(jī)架I在與該導(dǎo)輪216對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有供其滑動(dòng)的導(dǎo)桿15。
[0034]參照?qǐng)D4、圖5和圖6。所述齒輪盤(pán)213的頂面沿其軸心的方向上連接有凸盤(pán)217，該凸盤(pán)217的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形溝槽218，該環(huán)形溝槽218內(nèi)繞設(shè)有摩擦筋條219，所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)21在與所述凸盤(pán)217對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有固定架220，該固定架220的上端通過(guò)一橫桿221與所述連桿211相連，所述摩擦筋條219 —端連接于該固定架220，另一端通過(guò)一拉伸彈簧222連接于該固定架220，通過(guò)在所述環(huán)形凹槽218內(nèi)繞設(shè)摩擦筋條219，該摩擦筋條219與所述環(huán)形凹槽218的緊密程度可以通過(guò)所述拉伸彈簧222來(lái)控制，即當(dāng)齒輪盤(pán)213轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與拉伸彈簧222伸長(zhǎng)的方向一致時(shí)，所述拉伸彈簧222受力伸長(zhǎng)，進(jìn)而摩擦筋條219與所述環(huán)形凹槽218繞合較松，相互之間的摩擦力很小，因此所述齒輪盤(pán)213很容易就轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)齒輪盤(pán)213轉(zhuǎn)動(dòng)的方向與拉伸彈簧222伸長(zhǎng)的方向相反時(shí)，所述拉伸彈簧222無(wú)法伸長(zhǎng)，進(jìn)而摩擦筋條219與所述環(huán)形凹槽218繞合較緊，相互之間的摩擦力很大，因此所述齒輪盤(pán)213便不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以保證上端的轉(zhuǎn)盤(pán)212只能單向轉(zhuǎn)動(dòng)并且是處在齒輪盤(pán)213與齒條13作用的情況下，這樣大大地提高了西瓦5在高速運(yùn)動(dòng)下進(jìn)行180度轉(zhuǎn)動(dòng)的精確度，減少因高速運(yùn)動(dòng)而出現(xiàn)部分偏轉(zhuǎn)的可能。
[0035]參照?qǐng)D1-圖6。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下步驟:將所述環(huán)形鏈條203傳動(dòng)的速率設(shè)置與輸送條30和輸送條31的輸送速率一致，當(dāng)所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)21隨著鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)20進(jìn)行環(huán)形運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述凸起215便可沿著所述導(dǎo)軌14的上升段141滑動(dòng)，進(jìn)而觸動(dòng)所述套筒向上提升，所述連桿211隨著該套筒的上升而上升，這樣便將所述轉(zhuǎn)盤(pán)212頂起，由于西瓦5是通過(guò)架在西瓦輸送條30以及西瓦輸送條31上來(lái)進(jìn)行傳輸，因此轉(zhuǎn)盤(pán)212的頂起進(jìn)而將西瓦輸送條上的西瓦5有選擇地進(jìn)行提起；如圖4所示，當(dāng)所述凸起215隨著環(huán)形鏈條203運(yùn)動(dòng)到所述導(dǎo)軌14的平穩(wěn)段142時(shí)，此時(shí)所述齒輪盤(pán)213正好與所述齒條13的一端嚙合并可以受其作用進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由于轉(zhuǎn)盤(pán)212、連桿211以及齒輪盤(pán)213相互固定連接，因此在齒輪盤(pán)213轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)212連同其上的西瓦5也進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)對(duì)齒條13長(zhǎng)度以及齒輪盤(pán)213直徑的對(duì)應(yīng)設(shè)置，可以將西瓦5的轉(zhuǎn)動(dòng)角度設(shè)為180度；之后當(dāng)所述凸起215隨著環(huán)形鏈條203運(yùn)動(dòng)到所述導(dǎo)軌14的下降段143時(shí)，此時(shí)齒輪盤(pán)213正好與所述齒條13脫離，完成對(duì)西瓦5的轉(zhuǎn)動(dòng)工作，所述凸起215沿著導(dǎo)軌14的下降段143向下滑動(dòng)，轉(zhuǎn)盤(pán)212也隨之下降，從而又重新把西瓦5放置于輸送條30和輸送條31上。由于每?jī)蓚€(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)212之間相隔距離H為一塊西瓦的寬度，因此本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)對(duì)相鄰的西瓦一塊進(jìn)行180度旋轉(zhuǎn)而另一塊不旋轉(zhuǎn)的操作，使得相鄰的西瓦5便以高端挨著高端、低端挨著低端的方式進(jìn)行排列。通過(guò)上述對(duì)西瓦5進(jìn)行選擇旋轉(zhuǎn)，西瓦5實(shí)現(xiàn)以交錯(cuò)排列方式在輸送條30和輸送條31上進(jìn)行輸送，避免出現(xiàn)輸送的過(guò)程中西瓦5光滑的外側(cè)面被刮傷的情況，從而降低了次品率。
[0036]實(shí)施例二
[0037]參照?qǐng)D3和圖7。本實(shí)施例的實(shí)施方式與實(shí)施例一大體相同，其不同之處在于:在設(shè)置所述第一機(jī)架的基礎(chǔ)上再次增設(shè)第二機(jī)架，兩個(gè)機(jī)架的結(jié)構(gòu)大體一致，所述第二機(jī)架上的前、后橫桿上也同樣分別鋪設(shè)有西瓦輸送條60、西瓦輸送條61，但是與西瓦輸送條30、西瓦輸送條31的輸送方向相反。所述后段工作位位于西瓦輸送條與西瓦輸送條之間，該第二機(jī)架的對(duì)應(yīng)位置上同樣設(shè)有所述齒條63以及所述導(dǎo)軌。通過(guò)利用兩臺(tái)機(jī)架來(lái)共用一個(gè)旋轉(zhuǎn)控制組件，可以節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效益最大化。
[0038] 上述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，包括第一機(jī)架以及分別鋪設(shè)于該第一機(jī)架前、后橫桿上的西瓦輸送條，其特征在于:還包括設(shè)于所述西瓦輸送條下方的旋轉(zhuǎn)控制組件，該旋轉(zhuǎn)控制組件包括鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)插設(shè)有連桿的筒體、連接于所述連桿頂端并且用于將所述西瓦輸送條上的西瓦頂起并旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)盤(pán)以及連接于所述連桿底端且用于控制該轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)的齒輪盤(pán)，所述第一機(jī)架在與該齒輪盤(pán)的對(duì)應(yīng)嚙合位置上裝設(shè)有一段齒條，所述筒體的一側(cè)壁固定裝設(shè)于所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上，另一側(cè)壁上開(kāi)有一段縱向布置的溝槽，所述連桿的升降受一可在該溝槽上滑動(dòng)的凸起控制，所述第一機(jī)架在與該凸起對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有觸動(dòng)其在溝槽上滑動(dòng)的導(dǎo)軌。
2.如權(quán)利要求1所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪、繞設(shè)于該兩個(gè)鏈輪上的環(huán)形鏈條以及驅(qū)動(dòng)所述主動(dòng)鏈輪工作的電機(jī)，所述筒體連接于所述環(huán)形鏈條的外周面，所述環(huán)形鏈條包括前、后兩段工作位，其中前段工作位位于所述第一機(jī)架前、后橫桿之間。
3.如權(quán)利要求2所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:所述導(dǎo)軌由上升段、平穩(wěn)段以及下降段組成，所述齒條位于該平穩(wěn)段的正下方且其長(zhǎng)度該平穩(wěn)段的長(zhǎng)度一致。
4.如權(quán)利要求2或3所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:所述前、后兩段工作位上均裝設(shè)有兩個(gè)所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，四個(gè)上述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)沿所述環(huán)形鏈條繞設(shè)方向上等間隔布置，其中每?jī)蓚€(gè)所述轉(zhuǎn)盤(pán)之間相隔一塊西瓦的寬度。
5.如權(quán)利要求1所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:所述筒體與連桿之間夾設(shè)有套筒，所述凸起連接于該套筒的外側(cè)面。
6.如權(quán)利要求5所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:所述套筒的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)有一道環(huán)形凹槽，所述連桿上與其對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有環(huán)形凸部。
7.如權(quán)利要求1所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:所述齒輪盤(pán)的頂面沿其軸心的方向上連接有凸盤(pán)，該凸盤(pán)的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有環(huán)形溝槽，該環(huán)形溝槽內(nèi)繞設(shè)有摩擦筋條，所述升降旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在與所述凸盤(pán)對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有固定架，所述摩擦筋條一端連接于該固定架，另一端通過(guò)一拉伸彈簧連接于該固定架。
8.如權(quán)利要求2或3所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:還包括西瓦輸送方向與所述第一機(jī)架相反的第二機(jī)架以及分別鋪設(shè)于該第二機(jī)架前、后橫桿上的西瓦輸送條，所述后段工作位位于所述第二機(jī)架前、后橫桿之間，該第二機(jī)架的對(duì)應(yīng)位置上設(shè)有所述齒條以及所述導(dǎo)軌。
9.如權(quán)利要求1所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:所述鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有兩組，該兩組鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)呈上下間隔布置。
10.如權(quán)利要求1所述一種生產(chǎn)線(xiàn)上對(duì)西瓦進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制的裝置，其特征在于:所述筒體設(shè)有導(dǎo)輪，該導(dǎo)輪位于所述溝槽的正上方，所述第一機(jī)架在與該導(dǎo)輪對(duì)應(yīng)位置上裝設(shè)有供其滑動(dòng)的導(dǎo)桿。
【文檔編號(hào)】B65G47/248GK203497681SQ201320671073
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】林桂生 申請(qǐng)人:南安市信捷機(jī)械有限公司