一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，包括大致為U形翻轉(zhuǎn)架，兩根翻轉(zhuǎn)油缸，在垃圾箱垃圾倒入口兩側(cè)均設(shè)置第一導(dǎo)向軌道，第一導(dǎo)向軌道包括直線段和弧形段，U形翻轉(zhuǎn)架兩個(gè)支臂的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二導(dǎo)向軌道，第二導(dǎo)向軌道包括導(dǎo)入段及直線段；第一導(dǎo)向軌道旁固定有上導(dǎo)柱和下導(dǎo)柱，每個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸的后端鉸接在垃圾箱的側(cè)面、前端與所述支臂的中部相鉸接，所述支臂的中部還裝有導(dǎo)向輪與第一導(dǎo)向軌道相配合；上導(dǎo)柱保持與第二導(dǎo)向軌道相配合，在翻轉(zhuǎn)油缸活塞桿伸出或回縮帶動(dòng)下所述下導(dǎo)柱與第二導(dǎo)向軌道相配合或相脫離；翻轉(zhuǎn)架橫梁上至少固定一個(gè)設(shè)有上掛鉤和下掛鉤的掛桶件，上掛鉤和下掛鉤的鉤端反向設(shè)置；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠。
【專利說明】一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及后裝式壓縮垃圾車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種運(yùn)用于后裝式壓縮垃圾車的翻鐵桶機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于鐵桶的強(qiáng)度比塑料桶大，可以盛裝更多的垃圾，現(xiàn)今在很多城市還利用鐵桶放置在垃圾投放點(diǎn)盛裝垃圾，然后利用后裝式垃圾車到各個(gè)垃圾投放點(diǎn)把鐵桶中的垃圾裝到垃圾車上運(yùn)到垃圾處理廠。通常鐵桶會(huì)在外周面的中部固定上下兩個(gè)掛耳，因此后裝式壓縮垃圾車需帶有翻桶機(jī)構(gòu)或利用獨(dú)立的傾倒機(jī)構(gòu)與鐵桶相配合才能把鐵桶中的垃圾倒到垃圾車的垃圾倒入口。
[0003]目前后裝式壓縮垃圾車自帶的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，需要利用油缸和多個(gè)連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架及掛桶部件與鐵桶相配合才能完成傾倒垃圾的動(dòng)作，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，故障率也較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可靠。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，包括大致為U形翻轉(zhuǎn)架，兩根翻轉(zhuǎn)油缸，在垃圾箱垃圾倒入口兩側(cè)均設(shè)置第一導(dǎo)向軌道，所述第一導(dǎo)向軌道包括一豎直設(shè)置的直線段和一弧形段，所述弧形段的下端銜接豎直設(shè)置的直線段的上端，U形翻轉(zhuǎn)架兩個(gè)支臂的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二導(dǎo)向軌道，第二導(dǎo)向軌道包括沿每個(gè)支臂側(cè)面導(dǎo)入的導(dǎo)入段及銜接導(dǎo)入段并向每個(gè)支臂一端延伸的直線段；
[0006]在第一導(dǎo)向軌道旁固定有上導(dǎo)柱和下導(dǎo)柱，U形翻轉(zhuǎn)架兩個(gè)支臂的中部分別與一個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿前端相鉸接，每個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸缸體的后端鉸接在垃圾箱的側(cè)面，U形翻轉(zhuǎn)架每個(gè)支臂的中部裝有一導(dǎo)向輪與第一導(dǎo)向軌道相配合；
[0007]所述上導(dǎo)柱保持與第二導(dǎo)向軌道相配合，在翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿回縮帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架每個(gè)支臂的導(dǎo)向輪從第一導(dǎo)向軌道的弧形段逐漸下降到豎直設(shè)置的直線段時(shí)所述下導(dǎo)柱先與第二導(dǎo)向軌道的導(dǎo)入段相配合然后與第二導(dǎo)向軌道的直線段相配合；在翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿伸出帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架每個(gè)支臂的導(dǎo)向輪從第一導(dǎo)向軌道豎直設(shè)置的直線段逐漸上升然后進(jìn)入弧形段時(shí)所述下導(dǎo)柱沿第二導(dǎo)向軌道的直線段、導(dǎo)入段然后脫離第二導(dǎo)向軌道；
[0008]所述翻轉(zhuǎn)架連接兩個(gè)支臂的橫梁上固定至少一個(gè)掛桶件，所述掛桶件設(shè)有上掛鉤和下掛鉤，上掛鉤和下掛鉤的鉤端反向設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)，所述上導(dǎo)柱和下導(dǎo)柱上均裝有滾輪。以更好與第二導(dǎo)向軌道相配合。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)，所述橫梁上平行固定四個(gè)掛桶件?？梢酝瑫r(shí)對(duì)多個(gè)鐵桶進(jìn)行垃圾傾倒。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二導(dǎo)向軌道的直線段有一部分沿翻轉(zhuǎn)架支臂的厚度方向形成貫穿。以方便上導(dǎo)柱與第二導(dǎo)向軌道的直線段相配合并相互限位。[0012]進(jìn)一步改進(jìn)，所述翻轉(zhuǎn)架每個(gè)支臂的中部通過一根鉸接銷軸與翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿的前端相鉸接，所述的導(dǎo)向輪也裝在鉸接銷軸上。使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。
[0013]本實(shí)用新型通過設(shè)置第一導(dǎo)向軌道、第二導(dǎo)向軌道、上導(dǎo)柱和下導(dǎo)柱，使得翻轉(zhuǎn)油缸直接帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架上升、翻轉(zhuǎn)或下降，實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵桶進(jìn)行垃圾傾倒的功能，省去復(fù)雜的連桿機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，且動(dòng)作可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型處于翻桶初始狀態(tài)主視圖；
[0015]圖2是圖1不含鐵桶的右視圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型處于翻桶結(jié)束狀態(tài)主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]圖1、圖2所示，一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，包括大致為U形翻轉(zhuǎn)架1，兩根翻轉(zhuǎn)油缸2，在垃圾箱3垃圾倒入口兩側(cè)均設(shè)置第一導(dǎo)向軌道4，所述第一導(dǎo)向軌道4包括一豎直設(shè)置的直線段41和一弧形段42，所述弧形段42的下端銜接豎直設(shè)置的直線段41的上端，U形翻轉(zhuǎn)架I兩個(gè)支臂11的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二導(dǎo)向軌道5，第二導(dǎo)向軌道5包括沿每個(gè)支臂11側(cè)面導(dǎo)入的導(dǎo)入段51及銜接導(dǎo)入段51并向每個(gè)支臂11 一端延伸的直線段52 ；
[0019]在第一導(dǎo)向軌道4旁固定有上導(dǎo)柱6和下導(dǎo)柱7，U形翻轉(zhuǎn)架I兩個(gè)支臂11的中部分別通過一根鉸接銷軸8與一個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸2的活塞桿前端相鉸接，每個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸2缸體的后端鉸接在垃圾箱的側(cè)面，在每根鉸接銷軸8上裝有一導(dǎo)向輪9與第一導(dǎo)向軌道4相配合；
[0020]所述上導(dǎo)柱6保持與第二導(dǎo)向軌道5相配合，在翻轉(zhuǎn)油缸2的活塞桿回縮帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架I每個(gè)支臂11的導(dǎo)向輪9從第一導(dǎo)向軌道4的弧形段42逐漸下降到豎直設(shè)置的直線段41時(shí)所述下導(dǎo)柱7先與第二導(dǎo)向軌道5的導(dǎo)入段51相配合然后與第二導(dǎo)向軌道5的直線段52相配合；在翻轉(zhuǎn)油缸2的活塞桿伸出帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架I每個(gè)支臂11的導(dǎo)向輪9從第一導(dǎo)向軌道4豎直設(shè)置的直線段41逐漸上升然后進(jìn)入弧形段42時(shí)所述下導(dǎo)柱7沿第二導(dǎo)向軌道5的直線段52、導(dǎo)入段51然后脫離第二導(dǎo)向軌道5 ；
[0021]所述翻轉(zhuǎn)架I連接兩個(gè)支臂11的橫梁12上固定四個(gè)平行設(shè)置的掛桶件13，所述掛桶件13設(shè)有上掛鉤131和下掛鉤132，上掛鉤131和下掛鉤132的鉤端反向設(shè)置。
[0022]所述上導(dǎo)柱6和下導(dǎo)柱7上均裝有滾輪。
[0023]所述第二導(dǎo)向軌道5的直線段52有一部分沿翻轉(zhuǎn)架I支臂11的厚度方向形成貫穿。
[0024]本實(shí)用新型的工作過程如下:如圖1所示，把裝有垃圾的鐵桶10推到翻轉(zhuǎn)架I旁，使鐵桶10的上掛耳101對(duì)應(yīng)掛桶件13的上掛鉤131，然后兩根翻轉(zhuǎn)油缸2的活塞桿逐漸伸出，通過導(dǎo)向輪9與第一導(dǎo)向軌道4豎直設(shè)置的直線段41配合先帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架I垂直上移，掛桶件13的上掛鉤131就鉤住鐵桶10的上掛耳101把鐵桶10提起并上移，當(dāng)導(dǎo)向輪9與第一導(dǎo)向軌道4的弧形段42相配合時(shí)，下導(dǎo)柱7與第二導(dǎo)向軌道5脫離，翻轉(zhuǎn)油缸2繼續(xù)帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架I和鐵桶10邊上移邊轉(zhuǎn)動(dòng)，最后使鐵桶10處于傾倒?fàn)顟B(tài)，同時(shí)掛桶件13的下掛鉤132與鐵桶10的下掛耳102相配合鉤住鐵桶10，如圖3所示；垃圾傾倒完畢后，兩根翻轉(zhuǎn)油缸2的活塞桿回縮，帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架I回位并把鐵桶10放置于地上。
[0025]以上僅是本實(shí)用新型一個(gè)較佳的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員按權(quán)利要求作等同的改變都落入本案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，包括大致為U形翻轉(zhuǎn)架，兩根翻轉(zhuǎn)油缸，其特征在于:在垃圾箱垃圾倒入口兩側(cè)均設(shè)置第一導(dǎo)向軌道，所述第一導(dǎo)向軌道包括一豎直設(shè)置的直線段和一弧形段，所述弧形段的下端銜接豎直設(shè)置的直線段的上端，U形翻轉(zhuǎn)架兩個(gè)支臂的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二導(dǎo)向軌道，第二導(dǎo)向軌道包括沿每個(gè)支臂側(cè)面導(dǎo)入的導(dǎo)入段及銜接導(dǎo)入段并向每個(gè)支臂一端延伸的直線段； 在第一導(dǎo)向軌道旁固定有上導(dǎo)柱和下導(dǎo)柱，U形翻轉(zhuǎn)架兩個(gè)支臂的中部分別與一個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿前端相鉸接，每個(gè)翻轉(zhuǎn)油缸缸體的后端鉸接在垃圾箱的側(cè)面，U形翻轉(zhuǎn)架每個(gè)支臂的中部裝有一導(dǎo)向輪與第一導(dǎo)向軌道相配合； 所述上導(dǎo)柱保持與第二導(dǎo)向軌道相配合，在翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿回縮帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架每個(gè)支臂的導(dǎo)向輪從第一導(dǎo)向軌道的弧形段逐漸下降到豎直設(shè)置的直線段時(shí)所述下導(dǎo)柱先與第二導(dǎo)向軌道的導(dǎo)入段相配合然后與第二導(dǎo)向軌道的直線段相配合；在翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿伸出帶動(dòng)翻轉(zhuǎn)架每個(gè)支臂的導(dǎo)向輪從第一導(dǎo)向軌道豎直設(shè)置的直線段逐漸上升然后進(jìn)入弧形段時(shí)所述下導(dǎo)柱沿第二導(dǎo)向軌道的直線段、導(dǎo)入段然后脫離第二導(dǎo)向軌道； 所述翻轉(zhuǎn)架連接兩個(gè)支臂的橫梁上固定至少一個(gè)掛桶件，所述掛桶件設(shè)有上掛鉤和下掛鉤，上掛鉤和下掛鉤的鉤端反向設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上導(dǎo)柱和下導(dǎo)柱上均裝有滾輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述橫梁上平行固定四個(gè)掛桶件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二導(dǎo)向軌道的直線段有一部分沿翻轉(zhuǎn)架支臂的厚度方向形成貫穿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種后裝式壓縮垃圾車用的翻鐵桶機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)架每個(gè)支臂的中部通過一根鉸接銷軸與翻轉(zhuǎn)油缸的活塞桿的前端相鉸接，所述的導(dǎo)向輪裝在鉸接銷軸上。
【文檔編號(hào)】B65F3/02GK203450672SQ201320555935
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月9日
【發(fā)明者】楊志強(qiáng) 申請(qǐng)人:漳州科暉專用汽車制造有限公司