多芯螺旋式控纜卸灰頭的制作方法
【專利摘要】一種多芯螺旋式控纜卸灰頭，用于連接放灰閥和灰罐車，包括通過電動機(jī)和鋼絲繩帶動伸縮的伸縮節(jié)，所述伸縮節(jié)的頂端用于連接所述放灰閥，所述伸縮節(jié)的末端用于連接所述灰罐車，所述伸縮節(jié)末端裝設(shè)了用于檢測所述灰罐車入料口是否與卸灰頭放灰口吻合的檢測元件，所述伸縮節(jié)底部裝設(shè)了用于檢測所述灰罐車是否裝滿的料位檢測裝置，所述檢測元件、料位檢測裝置、電動機(jī)和放灰閥通過控制電纜與卸灰頭控制系統(tǒng)電性連接。所述檢測元件為接近開關(guān)，所述料位檢測裝置為音叉料位計。所述控制電纜為多芯螺旋式控纜。所述伸縮節(jié)展開后長約3-5米。本實(shí)用新型的控制電纜不容易發(fā)生斷線情況，可使自動卸灰裝車控制運(yùn)行穩(wěn)定。
【專利說明】多芯螺旋式控纜卸灰頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)一種卸灰頭，特別是一種多芯螺旋式控纜卸灰頭。
【背景技術(shù)】
[0002]儲灰?guī)焓侨济弘姀S干灰儲存、裝車的重要設(shè)施。現(xiàn)有技術(shù)中，儲灰?guī)炜乩|是采用塑料電纜卡子將普通橡套電纜固定在伸縮節(jié)上。因灰罐車的高度不同，伸縮節(jié)的下降距離也隨著變化，控纜的長度必須滿足最低的罐車裝車以及檢修的需要，因此控纜長度一般都較長。然而在實(shí)際使用中，冗余的控纜經(jīng)常被固定鋼絲繩的卡子或灰罐車裝灰口的緊固螺栓拉斷或剮斷，造成放灰裝車控制失靈，冒灰跑灰污染環(huán)境。故現(xiàn)有技術(shù)仍有改進(jìn)的必要。此技術(shù)還可用于水泥廠、粉/粒料儲運(yùn)站等物料的裝卸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種多芯螺旋式控纜卸灰頭，以解決【背景技術(shù)】中存在的，由于控纜較長而容易被拉斷剮斷的技術(shù)問題。
[0004]為此，本實(shí)用新型的一種多芯螺旋式控纜卸灰頭，用于連接放灰閥和灰罐車，包括通過電動機(jī)和鋼絲繩帶動伸縮的伸縮節(jié)，所述伸縮節(jié)的頂端用于連接所述放灰閥1，所述伸縮節(jié)的末端用于連接所述灰罐車6，所述伸縮節(jié)末端裝設(shè)了用于檢測所述灰罐車入料口是否與卸灰頭放灰口吻合的檢測元件，所述伸縮節(jié)底部裝設(shè)了用于檢測所述灰罐車是否裝滿的料位檢測裝置，所述檢測元件、料位檢測裝置、電動機(jī)和放灰閥通過控制電纜與卸灰頭控制系統(tǒng)電性連接。
[0005]所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其中，所述檢測元件為接近開關(guān)。
[0006]所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其中，所述料位檢測裝置為音叉料位計。
[0007]所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其中，所述控制電纜為多芯螺旋式控纜。
[0008]所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其中，所述伸縮節(jié)展開后長3-5米。
[0009]通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型卸灰頭的控制電纜不容易發(fā)生斷線情況，自動卸灰裝車控制運(yùn)行穩(wěn)定，有效減少了環(huán)境污染。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型卸灰頭收起時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是卸灰頭下降裝車狀態(tài)的示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記說明
[0013]卸灰頭放灰閥-1 ;伸縮節(jié)-2 ;螺旋式控制電纜-3 ;接近開關(guān)-4 ;料位檢測裝置-5 ；灰罐車_6。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的形狀、構(gòu)造以及特點(diǎn)能夠更好地被理解，以下將列舉較佳實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型的卸灰頭設(shè)于儲灰?guī)斓撞?，用于連接儲灰?guī)旆呕议yI和灰罐車6。儲灰?guī)煨痘翌^包括:放灰閥1、伸縮節(jié)2、接近開關(guān)4、料位計5、電氣控制箱以及動力電纜、控制電纜、鋼絲繩等。卸灰頭頂部距地面約6.5米，灰罐車6高度3.5-3.9米，放灰閥I與灰罐車6通過展開后長3-5米的伸縮節(jié)2連接，通過PLC電氣控制實(shí)現(xiàn)自動裝車放灰。
[0016]所述伸縮節(jié)2的頂端用于連接放灰閥1，所述伸縮節(jié)2末端連接灰罐車6。所述伸縮節(jié)2的未端側(cè)面裝設(shè)了一個用于檢測灰罐車6入料口與卸灰頭放灰口是否吻合的檢測元件4，該檢測元件可以為接近開關(guān)，以確保放灰口末端與灰罐車6的入料口準(zhǔn)確對接。卸灰頭的底部裝置了一臺料位檢測裝置5，該料位檢測裝置5可以為音叉料位計，用于檢測灰罐車6內(nèi)的灰是否裝滿。
[0017]在灰罐車打開入料口上蓋準(zhǔn)備裝車時，按動裝車按鍵，電動機(jī)帶動滑輪和鋼絲繩使伸縮節(jié)2緩慢下降，此時控制電纜3被拉長。當(dāng)卸灰頭下料口與灰罐車入料口對接正確后，檢測元件4通過控制電纜3將信號反饋給控制系統(tǒng)。同時，卸灰頭底部的料位檢測元件5也將檢測到的車內(nèi)“料位空”信號通過控制電纜3反饋給控制系統(tǒng)，說明此時已具備卸灰裝車條件。隨之開啟放灰閥1，開始下料裝車。
[0018]當(dāng)料位檢測元件5檢測到車內(nèi)“料位滿”，并將信號通過控制電纜3反饋到控制系統(tǒng)后，控制系統(tǒng)便立即發(fā)出指令，自動關(guān)閉放灰閥I。然后延遲5秒，待伸縮節(jié)2內(nèi)的灰全部落入車內(nèi)，電動機(jī)將伸縮節(jié)2提升至高限位，控制電纜3隨之縮回。這時，卸灰頭與灰罐車完全脫離，蓋好灰罐車上蓋，完成裝車任務(wù)。
[0019]本實(shí)用新型中采用的控制電纜3為一根多芯螺旋式控纜，類似于固定電話與對講聽筒連接的電話線，無需于伸縮節(jié)2上設(shè)置電纜卡子，控制電纜3由于本身具有的伸縮性，能夠隨伸縮節(jié)2的長度變化自由伸縮，充分滿足不同高度灰罐車6的裝車需要。
[0020]本實(shí)用新型卸灰頭的控制電纜不容易發(fā)生斷線情況，自動卸灰裝車控制運(yùn)行穩(wěn)定，有效減少了環(huán)境污染。
[0021]以上對本實(shí)用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業(yè)技術(shù)人員理解，在權(quán)利要求限定的精神與范圍之內(nèi)可對其進(jìn)行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多芯螺旋式控纜卸灰頭，用于連接放灰閥和灰罐車，其特征在于，包括通過電動機(jī)和鋼絲繩帶動伸縮的伸縮節(jié)，所述伸縮節(jié)的頂端用于連接所述放灰閥，所述伸縮節(jié)的末端用于連接所述灰罐車，所述伸縮節(jié)末端裝設(shè)了用于檢測所述灰罐車入料口是否與卸灰頭放灰口吻合的檢測元件，所述伸縮節(jié)底部裝設(shè)了用于檢測所述灰罐車是否裝滿的料位檢測裝置，所述檢測元件、料位檢測裝置、電動機(jī)和放灰閥通過控制電纜與卸灰頭控制系統(tǒng)電性連接，所述控制電纜為多芯螺旋式控纜。
2.如權(quán)利要求1所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其特征在于，所述檢測元件為接近開關(guān)。
3.如權(quán)利要求1所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其特征在于，所述料位檢測裝置為音叉料位計。
4.如權(quán)利要求1所述的多芯螺旋式控纜卸灰頭，其特征在于，所述伸縮節(jié)展開后長3-5米。
【文檔編號】B65G67/06GK203382258SQ201320426204
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月17日
【發(fā)明者】安文杰, 唐尚賢, 靳西強(qiáng) 申請人:大唐國際發(fā)電股份有限公司北京高井熱電廠