一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置制造方法
【專利摘要】一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，包括輸送架、馬達(dá)和閉環(huán)的輸送鏈條；所述輸送架的首端設(shè)有首端齒輪、尾端設(shè)有尾端齒輪；所述首端齒輪和尾端齒輪上套設(shè)所述閉環(huán)的輸送鏈條，所述首端齒輪或/和尾端齒輪與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接；所述輸送鏈條上設(shè)有若干個(gè)用于承載木材的輸送抱爪。本實(shí)用新型的輸送架上設(shè)有齒輪，齒輪上套設(shè)有閉環(huán)的輸送鏈條，當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與其嚙合的鏈條移動(dòng)，擱置在鏈條上的木材則會(huì)從低處向位于高處的運(yùn)輸車輛的車廂移動(dòng)。本實(shí)用新型大大降低了人力，提高工作效率。
【專利說(shuō)明】一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，屬于林業(yè)機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]木材是能夠次級(jí)生長(zhǎng)的植物如喬木、灌木等所形成的木質(zhì)化組織。喬木和灌木在初生生長(zhǎng)結(jié)束后，根莖中的維管形成層開(kāi)始活動(dòng)，向外發(fā)展出韌皮，向內(nèi)發(fā)展出木材。木材是維管形成層向內(nèi)發(fā)展出的植物組織的統(tǒng)稱，包括木質(zhì)部和薄壁射線。木材對(duì)于人類生活起著很大的支持作用。根據(jù)木材不同的性質(zhì)特征，人們將它們用于不同途徑。
[0003]木材一般出產(chǎn)于山上。在林木被伐倒后需運(yùn)輸至山上通公路的地方再將林木集合后運(yùn)出，由于山上地勢(shì)不平，因此現(xiàn)有將伐倒后的林木運(yùn)輸至公路通常采用的方法是人工運(yùn)輸，該方法嚴(yán)重浪費(fèi)人力，而且對(duì)搬運(yùn)人員的人身安全影響很大。因此有必要研發(fā)一種將伐倒的林木運(yùn)輸至公路并輸送至運(yùn)輸車輛的木材拉裝機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，包括輸送架、馬達(dá)和閉環(huán)的輸送鏈條；所述輸送架的首端設(shè)有首端齒輪、尾端設(shè)有尾端齒輪；所述首端齒輪和尾端齒輪上套設(shè)所述閉環(huán)的輸送鏈條，所述首端齒輪或/和尾端齒輪與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接；所述輸送鏈條上設(shè)有若干個(gè)用于承載木材的輸送抱爪。
[0006]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述輸送鏈條為兩根，兩根輸送鏈條平行且間隔設(shè)置。
[0007]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述輸送抱爪為折成鈍角的金屬條或金屬管，其一端連接在所述輸送鏈條上。
[0008]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述輸送架為矩形框架。
[0009]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述矩形框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)相互平行的橫檔；所述多個(gè)相互平行的橫檔將所述矩形框架分割成多個(gè)矩形。
[0010]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述多個(gè)矩形中至少有一個(gè)矩形的對(duì)角線上連接有加強(qiáng)板。
[0011]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述輸送架的尾端還設(shè)有下滑架，該下滑架和所述輸送架成
夾角設(shè)置。
[0012]優(yōu)選的技術(shù)方案為:所述輸送架和下滑架鉸接，一者與一液壓油缸的頂桿固定連接，另一者與所述液壓油缸的安裝座固定連接。
[0013]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型的輸送架上設(shè)有齒輪，齒輪上套設(shè)有閉環(huán)的輸送鏈條，當(dāng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)與其嚙合的鏈條移動(dòng)，擱置在鏈條上的木材則會(huì)從低處向位于高處的運(yùn)輸車輛的車廂移動(dòng)。本實(shí)用新型大大降低了人力，提高工作效率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0015]附圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0016]附圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0017]以上附圖中:1、輸送架；2、馬達(dá)；3、輸送鏈條；4、首端齒輪；5、尾端齒輪；6、輸送抱爪、橫檔；8、加強(qiáng)板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0019]須知，本說(shuō)明書(shū)所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本發(fā)明所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本發(fā)明所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說(shuō)明書(shū)中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本發(fā)明可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本發(fā)明可實(shí)施的范疇。
[0020]實(shí)施例一:一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置
[0021]參見(jiàn)附圖1和附圖2所示，一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，用于將置放于地上的木材向位于高處的運(yùn)輸車輛的車廂輸送。包括輸送架1、馬達(dá)2和閉環(huán)的輸送鏈條3 ；所述輸送架I的首端設(shè)有首端齒輪4、尾端設(shè)有尾端齒輪5 ;所述首端齒輪4和尾端齒輪5上套設(shè)所述閉環(huán)的輸送鏈條3，所述首端齒輪4與馬達(dá)2驅(qū)動(dòng)連接；所述輸送鏈條3上設(shè)有若干個(gè)用于承載木材的輸送抱爪6。首端指的是木材起始放置的地方，尾端是放在輸送鏈條3上的木材運(yùn)輸一端路徑后的末端。
[0022]一般木材較重，單根輸送鏈條3將木材從低處向高處輸送較困難，而且單根輸送鏈條3不容易保證木材的平衡。所以優(yōu)選的實(shí)施方式是設(shè)兩根相互平行且間隔設(shè)置的輸送鏈條3。這樣將木材橫放在輸送鏈條3上時(shí)，由于兩根輸送鏈條3均對(duì)木材托舉，因此更容易保持木材的平衡。這時(shí)要對(duì)準(zhǔn)設(shè)在輸送鏈條3的輸送抱爪6的位置。輸送抱爪6用來(lái)防止木材在從低處向高處輸送時(shí)，因木材自身的重力而下滑。因此輸送抱爪6需要一定的剛性，因此一般選用折成鈍角的鋼筋條，其一端連接在所述輸送鏈條3上，另一端為自由端，這樣設(shè)置的目的是可以運(yùn)輸直徑較大的木材。所述輸送架I為矩形框架。當(dāng)然也可以是梯形等，但是矩形使用的材料最省。
[0023]設(shè)橫檔7和加強(qiáng)板8的作用是使本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)更穩(wěn)。所述矩形框架內(nèi)設(shè)有4個(gè)相互平行的橫檔7 ;所述4個(gè)相互平行的橫檔7將所述矩形框架分割成多個(gè)矩形。所述多個(gè)矩形中有兩個(gè)矩形的對(duì)角線上連接有加強(qiáng)板8。
[0024]當(dāng)輸送鏈條3將木材運(yùn)輸?shù)轿捕艘布醋罡唿c(diǎn)時(shí)，木材即會(huì)落下，為了防止木材砸壞運(yùn)輸車輛的車廂，因此有必要在木材下落時(shí)，給木材一個(gè)緩沖的力。因此優(yōu)選的方案是在所述輸送架I的尾端設(shè)下滑架，該下滑架和所述輸送架I成夾角設(shè)置。為了方便調(diào)整角度，所述輸送架I和下滑架鉸接，下滑架與液壓油缸的頂桿固定連接，輸送架I與所述液壓油缸的安裝座固定連接。鉸接的目的是方便調(diào)整輸送架I和下滑架之間的夾角的角度，而設(shè)一個(gè)液壓油缸的作用是在角度調(diào)整好后固定該角度。
[0025]運(yùn)輸方法:[0026]啟動(dòng)馬達(dá)2，馬達(dá)2驅(qū)動(dòng)首端齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，首端齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輸送鏈條3移動(dòng)，當(dāng)該移動(dòng)傳至尾端齒輪5時(shí)，尾端齒輪5也開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。木材放在輸送鏈條3上，并利用輸送抱爪6固定木材，隨著輸送鏈條3的移動(dòng)，木材從低處向高處移動(dòng)。
[0027]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，其特征在于:包括輸送架、馬達(dá)和閉環(huán)的輸送鏈條；所述輸送架的首端設(shè)有首端齒輪、尾端設(shè)有尾端齒輪；所述首端齒輪和尾端齒輪上套設(shè)所述閉環(huán)的輸送鏈條，所述首端齒輪或/和尾端齒輪與馬達(dá)驅(qū)動(dòng)連接；所述輸送鏈條上設(shè)有若干個(gè)用于承載木材的輸送抱爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，其特征在于:所述輸送鏈條為兩根，兩根輸送鏈條平行且間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，其特征在于:所述輸送抱爪為折成鈍角的金屬條或金屬管，其一端連接在所述輸送鏈條上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，其特征在于:所述輸送架為矩形框架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，其特征在于:所述矩形框架內(nèi)設(shè)有多個(gè)相互平行的橫檔；所述多個(gè)相互平行的橫檔將所述矩形框架分割成多個(gè)矩形。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，其特征在于:所述多個(gè)矩形中至少有一個(gè)矩形的對(duì)角線上連接有加強(qiáng)板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，其特征在于:所述輸送架的尾端還設(shè)有下滑架，該下滑架和所述輸送架成夾角設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于木材拉裝機(jī)的木材輸送裝置，其特征在于:所述輸送架和下滑架鉸接，一者與一液壓油缸的頂桿固定連接，另一者與所述液壓油缸的安裝座固定連接。
【文檔編號(hào)】B65G67/08GK203450876SQ201320416330
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
【發(fā)明者】肖靜惠, 吳漢, 翁翔, 喬永釗, 韋方志, 韋杰權(quán), 黃克 申請(qǐng)人:無(wú)錫惠思路機(jī)械有限公司