轉(zhuǎn)子式翻車的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)包括本體、安裝在所述本體上的壓車裝置和靠車裝置、安裝在所述本體內(nèi)并用于液壓地驅(qū)動所述壓車裝置和所述靠車裝置的液壓元件總成、液壓泵站、液壓閥站以及液壓管道，所述液壓泵站和所述液壓閥站與所述主體分離地設(shè)置并且組合成子液壓系統(tǒng)，所述子液壓系統(tǒng)通過所述液壓管道與所述液壓元件總成連接。本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，降低故障率，簡化對該轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的液壓系統(tǒng)的檢修流程并減少檢修時間，提高液壓系統(tǒng)的可靠性，并提高轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的作業(yè)效率。
【專利說明】轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)用于對敞車進(jìn)行卸料，主要包括本體1、安裝在本體I上靠車裝置4和壓車裝置9、設(shè)置在靠車裝置4上的振動器3以及液壓泵站、液壓閥站2以及各種連接管路和控制元件。目前，對于國內(nèi)的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)而言，其液壓泵站和液壓閥站2大部分均安裝在轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的本體I上，或者液壓泵站安裝在地面上而僅液壓閥站安裝在本體上，如圖1和圖2所示。
[0003]對于液壓泵站6安裝在地面而液壓閥站安裝在本體上的情況，液壓泵站6與液壓閥站2之間通過四根液壓管道5連接，這四根液壓管道5包括液壓管道51、52、53和54。液壓閥站2又與轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的本體上的其他液壓元件(例如，液壓缸等)通過液壓管道連接，由于液壓閥站2安裝在本體的下部，所以液壓管道5需要從C型端環(huán)上繞過再向下延伸才能連接到液壓閥站2，導(dǎo)致該液壓管道5的長度較長。此外，這些液壓管道中有較多的鋼質(zhì)管道。這樣，轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的本體上所設(shè)置的液壓元件、液壓管道以及管道接頭數(shù)量較多。此外，當(dāng)進(jìn)行翻卸作業(yè)時，會產(chǎn)生很多揚(yáng)塵，結(jié)果導(dǎo)致液壓泵站6和液壓閥站2以及各種液壓元件和管道等易受影響，且其表面會積累較多的灰塵。
[0004]在翻卸作業(yè)過程中，靠車裝置4上的振動器3會在正翻到約145°時振動，回翻到130°時停止，產(chǎn)生約8秒的振動時間，這種振動會促使各部管道接頭內(nèi)的密封元件加速永久變形，接頭預(yù)緊力減小產(chǎn)生松動，結(jié)果導(dǎo)致本體內(nèi)液壓管道接頭頻繁發(fā)生漏油現(xiàn)象，并且還會導(dǎo)致其他的液壓故障。
[0005]當(dāng)安裝在本體上的液壓閥站內(nèi)發(fā)生故障時，需要先清掃液壓閥站的箱體上的積塵并打開密閉的箱體蓋板，才能進(jìn)行故障判斷、排除，整個故障處理過程耗時較長。此外，在本體內(nèi)處理液壓故障時，由于待檢修的設(shè)備上粘接了大量粉塵，稍有振動便會墜落彌散，若物料進(jìn)入正檢修的液壓系統(tǒng)便會造成二次污染，導(dǎo)致液壓故障率顯著增多。此外，由于液壓閥站距振動源(即，振動器3)較近，進(jìn)一步加速了這部分的液壓管道接頭松動，從而引發(fā)一系列的漏油等故障。此外，在液壓閥站內(nèi)有8個電氣信號和控制元件通過移動電纜與地面電氣室相連，本體內(nèi)的振動還會造成電氣接頭松動、線路絕緣磨損故障等。在進(jìn)行電氣故障判斷、排除時，也需要清掃液壓閥站的箱體上的積料和打開密閉的箱體蓋板，才能進(jìn)行故障判斷、排除，同樣導(dǎo)致故障檢修耗時較長，嚴(yán)重降低了轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的作業(yè)效率。
[0006]因此，需要對轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的液壓系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，以克服以上各種問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，以降低故障率，簡化對該轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的液壓系統(tǒng)的檢修流程并減少檢修時間，提高液壓系統(tǒng)的可靠性，并提高轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的作業(yè)效率。[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)包括本體、安裝在所述本體上的壓車裝置和靠車裝置、安裝在所述本體內(nèi)并用于液壓地驅(qū)動所述壓車裝置和所述靠車裝置的液壓元件總成、液壓泵站、液壓閥站以及液壓管道，所述液壓泵站和所述液壓閥站與所述主體分離地設(shè)置并且組合成子液壓系統(tǒng)，所述子液壓系統(tǒng)通過所述液壓管道與所述液壓元件總成連接。
[0009]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)還包括遠(yuǎn)離所述主體并設(shè)置在地面上的液壓站放置室，所述子液壓系統(tǒng)安裝在所述液壓站放置室內(nèi)，所述液壓泵站和所述液壓閥站于所述液壓站放置室中被暴露出來并通過液壓管道彼此連接。
[0010]優(yōu)選地，所述子液壓系統(tǒng)和所述液壓元件總成通過六根液壓管道連接。
[0011]優(yōu)選地，所述六根液壓管道分別為控制系統(tǒng)回油管道、控制系統(tǒng)壓力管道、控制所述壓車裝置上下運(yùn)動的兩根主系統(tǒng)管道以及控制所述靠車裝置伸縮運(yùn)動的兩根主系統(tǒng)管道。
[0012]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)回油管道和控制系統(tǒng)壓力管道為2P(tl3X14000XF30型耐高溫高壓油管，所述主系統(tǒng)管道為4P(j5 38X14000XF64型耐高溫超高壓油管。
[0013]優(yōu)選地，所述子液壓系統(tǒng)的液壓閥站還包括位于所述液壓站放置室中的電磁閥、壓力繼電器和行程開關(guān)。
[0014]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)還包括電纜，所述電磁閥、壓力繼電器和行程開關(guān)通過所述電纜與所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的本體內(nèi)的電氣元件電連接。
[0015]本發(fā)明所提供的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，其液壓閥站和液壓泵站不再安裝在本體內(nèi)，而是與主體分離地設(shè)置，甚至可以遠(yuǎn)離主體，從而能夠顯著減少主體內(nèi)的液壓管道和接頭。當(dāng)轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)進(jìn)行作業(yè)時，一方面揚(yáng)塵不會大量地落在由液壓泵站和液壓閥站組成的子液壓系統(tǒng)上，另一方面子液壓系統(tǒng)不再受轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的振動器影響。因此，轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)上的液壓系統(tǒng)的可靠性得到提高，能夠顯著減少液壓管道漏油的現(xiàn)象以及由于振動而導(dǎo)致的液壓故障，在進(jìn)行故障檢修時，能夠簡化檢修流程，并減少檢修時間，從而顯著提高轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的作業(yè)效率。
[0016]在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，液壓泵站和液壓閥站所組成的子液壓系統(tǒng)安裝在遠(yuǎn)離主體的液壓站放置室中，從而完全與主體隔離，并且液壓泵站和液壓閥站中的各個元件不再需要密封蓋進(jìn)行密封，而是直接暴露于外部，因此，在進(jìn)行檢修時，不再需要進(jìn)行除塵和開蓋，從而有助于提高檢修效率。
[0017]在本發(fā)明的另一優(yōu)選實(shí)施例中，子液壓系統(tǒng)通過六根液壓管道與本體內(nèi)的液壓元件總成連接，這樣，本體內(nèi)的液壓管道數(shù)量能夠減少，并且由于子液壓系統(tǒng)與液壓元件總成直接連接，而不必再像現(xiàn)有技術(shù)中的那樣，液壓泵站通過四根液壓管道先與本體內(nèi)的液壓閥站連接再與本體內(nèi)的液壓元件(例如，驅(qū)動壓車裝置的液壓執(zhí)行元件)連接，從而可以簡化液壓系統(tǒng)的連接，并且在一定程度上有助于減少液壓管道的長度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的示意性結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖；
[0020]圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的示意性結(jié)構(gòu)圖；[0021]圖4是圖3中不出的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更好的理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]參照圖3和圖4，圖3是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的示意性結(jié)構(gòu)圖，圖4是圖1中示出的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，提供了一種轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，該轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)包括本體1、安裝在本體I上的壓車裝置9和靠車裝置4、安裝在本體I內(nèi)并用于驅(qū)動壓車裝置9和靠車裝置4的液壓元件總成、液壓泵站和液壓閥站以及各種液壓管道。壓車裝置9主要進(jìn)行上下運(yùn)動，以夾緊待翻卸的車廂，靠車裝置4主要進(jìn)行伸縮運(yùn)動，以把持住車廂，使其不會側(cè)移并支撐車廂，如圖3所示。在靠車裝置4上安裝有多個振動器3，當(dāng)車廂翻轉(zhuǎn)至145度時，振動器3振動，從而使車廂振動，以使車廂中的積料卸出。液壓元件總成包括用于驅(qū)動壓車裝置9的第一液壓元件總成90和用于驅(qū)動靠車裝置4的第二液壓元件總成40。液壓元件總成不僅包括用于直接驅(qū)動壓車裝置9和靠車裝置4的液壓缸，也包括各種控制閥和各種液壓管道。
[0025]液壓泵站和液壓閥站與主體I分離地設(shè)置，即，液壓泵站和液壓閥站與主體I相互隔離，并且液壓泵站和液壓閥站連接在一起并組合成子液壓系統(tǒng)7，如圖4中所示，該子液壓系統(tǒng)7通過液壓管道8與本體I內(nèi)的液壓元件總成連接。即，將液壓泵站和液壓閥站一起置于主體I之外，并將液壓泵站和液壓閥站組合在一起。
[0026]具體地說，液壓泵站和液壓閥站所組成的子液壓系統(tǒng)7可以安裝在液壓站放置室(未示出)中。該液壓站放置室可以與主體I遠(yuǎn)離，并且可以設(shè)置在地面上，從而使得液壓子系統(tǒng)7完全與主體I隔離，完全避免了轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)作業(yè)時導(dǎo)致的揚(yáng)塵以及振動對子液壓系統(tǒng)7的影響。
[0027]子液壓系統(tǒng)7可包括液壓泵站和液壓閥站的所有液壓元件，例如，液壓泵、油箱、補(bǔ)償油箱、溢流閥、單向閥、換向閥等，這些液壓元件之間通過各個管道連接在一起，如圖4中所示。此外，子液壓系統(tǒng)7中的各個液壓元件在液壓站放置室中可以直接暴露于外界，從而便于清理和檢修。
[0028]子液壓系統(tǒng)7可通過六根液壓管道8與主體I內(nèi)的液壓元件總成(即，第一液壓元件總成90和第二液壓元件總成40)連接。這六根液壓管道8包括控制系統(tǒng)回油管道81、控制系統(tǒng)壓力管道82以及主系統(tǒng)管道，其中，主系統(tǒng)管道包括用于控制壓車裝置9上下運(yùn)動的主系統(tǒng)管道83和84以及用于控制靠車裝置4伸縮運(yùn)動的主系統(tǒng)管道85和86。
[0029]上述六根液壓管道通過分管道依次與第一液壓元件總成90和第二液壓元件總成40中的各個液壓執(zhí)行元件(S卩，液壓缸)連接，從而利用子液壓系統(tǒng)7中的液壓泵來驅(qū)動各個液壓執(zhí)行元件。
[0030]根據(jù)各個液壓管道的用途，上述六根液壓管道中的控制系統(tǒng)回油管道和控制系統(tǒng)壓力管道可以采用2P013X14OOOXF3O型耐高溫高壓油管，而其他的四根主系統(tǒng)管道可以采用4P(j538X14000XF64型耐高溫超高壓油管，以具有足夠的耐高壓性能，避免在作業(yè)過程中出現(xiàn)故障。[0031]液壓子系統(tǒng)的液壓閥站的電磁閥、壓力繼電器和行程開關(guān)等的電氣元件或控制元件等也可與液壓元件一起設(shè)置在液壓站放置室中。這些元件可通過電纜與轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的電氣室內(nèi)的電氣元件電連接。此外，轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)內(nèi)的電氣元件(例如，壓力傳感器，靠車、壓車到位和原位檢測信號，進(jìn)車到位檢測信號等)通過電纜與電氣室連接，該電纜和上述液壓管道等可以分別設(shè)置在轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的兩端，從而避免電纜與液壓管道之間的摩擦導(dǎo)致的電纜絕緣層接地和電纜斷裂的現(xiàn)象。
[0032]通過將液壓泵站和液壓閥站與主體I遠(yuǎn)離地設(shè)置，避免了轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)在進(jìn)行翻卸作業(yè)時所產(chǎn)生的揚(yáng)塵影響子液壓系統(tǒng)，使得子液壓系統(tǒng)的清理更加方便，并且避免了二次污染。此外，相對于現(xiàn)有技術(shù)中將液壓閥站和/或液壓泵站安裝在主體I內(nèi)部而言，主體I內(nèi)的液壓管道的數(shù)量和接頭顯著減小了。同時，降低了轉(zhuǎn)子翻車機(jī)上的振動器3對液壓管道和接頭的影響，提高了各個液壓管道等元件的壽命，并且顯著減少了液壓管道的接頭漏油的現(xiàn)象以及由于振動所引起的其他故障，從而降低了故障發(fā)生率，提高了轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的作業(yè)效率。此外，主體I上用于安裝液壓閥站的部分被空置出來，從而便于對主體I進(jìn)行清理作業(yè)。
[0033]此外，當(dāng)轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的子液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，由于各個液壓元件均在液壓站放置室中暴露于外部，所以不必再如現(xiàn)有技術(shù)中那樣，而是維修人員可進(jìn)入到液壓站放置室中，并可直接對各個液壓元件進(jìn)行故障判斷、排除。因此，簡化了故障檢修過程并降低了檢修時間。
[0034]上面對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了詳細(xì)描述，雖然已表示和描述了一些實(shí)施例，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，在不脫離由權(quán)利要求及其等同物限定其范圍的本發(fā)明的原理和精神的情況下，可以對這些實(shí)施例進(jìn)行修改和完善，這些修改和完善也應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)包括本體、安裝在所述本體上的壓車裝置和靠車裝置、安裝在所述本體內(nèi)并用于液壓地驅(qū)動所述壓車裝置和所述靠車裝置的液壓元件總成、液壓泵站、液壓閥站以及液壓管道，所述液壓泵站和所述液壓閥站與所述主體分離地設(shè)置并且組合成子液壓系統(tǒng)，所述子液壓系統(tǒng)通過所述液壓管道與所述液壓元件總成連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)還包括遠(yuǎn)離所述主體并設(shè)置在地面上的液壓站放置室，所述子液壓系統(tǒng)安裝在所述液壓站放置室內(nèi)，所述液壓泵站和所述液壓閥站于所述液壓站放置室中被暴露出來并通過液壓管道彼此連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，其特征在于，所述子液壓系統(tǒng)和所述液壓元件總成通過六根液壓管道連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，其特征在于，所述六根液壓管道分別為控制系統(tǒng)回油管道、控制系統(tǒng)壓力管道、控制所述壓車裝置上下運(yùn)動的兩根主系統(tǒng)管道以及控制所述靠車裝置伸縮運(yùn)動的兩根主系統(tǒng)管道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)回油管道和控制系統(tǒng)壓力管道為2P(j5l3X14000XF30型耐高溫高壓油管，所述主系統(tǒng)管道為4P(j5 38X14000XF64型耐高溫超高壓油管。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，其特征在于，所述子液壓系統(tǒng)的液壓閥站還包括位于所述液壓站放置室中的電磁閥、壓力繼電器和行程開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)還包括電纜，所述電磁閥、壓力繼電器和行程開關(guān)通過所述電纜與所述轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)的本體內(nèi)的電氣元件電連接。
【文檔編號】B65G67/48GK103662874SQ201310625568
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】劉壘, 姜渭 申請人:攀鋼集團(tuán)西昌鋼釩有限公司