專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輸送機(jī)葉片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)機(jī)加工制造領(lǐng)域，具體涉及盾構(gòu)機(jī)內(nèi)輸送機(jī)的葉片。
背景技術(shù)：
目前盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的輸送機(jī)葉片大多采用單體結(jié)構(gòu)制作而成，由于其所處的工作環(huán)境的原因其整體的耐磨性較差，且磨損都是從葉片的邊緣開(kāi)始，為了解決這一現(xiàn)象，通常采用的辦法是在輸送機(jī)葉片的邊緣進(jìn)行增厚處理，雖然在一定程度上延長(zhǎng)了其整體的使用壽命，但是卻無(wú)法從根本上解決問(wèn)題所在。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種輸送機(jī)葉片，它能有效地解決背景技術(shù)中所存在的問(wèn)題。為了解決背景技術(shù)中所存在的問(wèn)題，它包含螺旋葉片1，該螺旋葉片I的兩面設(shè)有貼合其邊沿鋪設(shè)的耐磨肋板2，所述耐磨肋板2和螺旋葉片I上開(kāi)設(shè)有螺孔3，螺栓穿過(guò)螺孔3后將耐磨肋板2和螺旋葉片I固定成一體。所述耐磨肋板2的表面設(shè)有斜交紋。由于采用了以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能夠有效的因磨損率較大而導(dǎo)致的螺旋葉片使用壽命較低的現(xiàn)象，還可以根據(jù)耐磨肋板實(shí)際的磨損情況而進(jìn)行更換。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型，下面將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參看圖1，本具體實(shí)施方式
是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)，它包含螺旋葉片1，該螺旋葉片I的兩面設(shè)有貼合其邊沿鋪設(shè)的耐磨肋板2，所述耐磨肋板2和螺旋葉片I上開(kāi)設(shè)有螺孔3，螺栓穿過(guò)螺孔3后將耐磨肋板2和螺旋葉片I固定成一體。所述耐磨肋板2的表面設(shè)有具有防滑作用的斜交紋。由于采用了以上技術(shù)方案，本具體實(shí)施方式
具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能夠有效的因磨損率較大而導(dǎo)致的螺旋葉片使用壽命較低的現(xiàn)象，還可以根據(jù)耐磨肋板實(shí)際的磨損情況而進(jìn)行更換。
權(quán)利要求1.一種輸送機(jī)葉片，它包含螺旋葉片(I)，其特征在于該螺旋葉片(I)的兩面設(shè)有貼合其邊沿鋪設(shè)的耐磨肋板(2)，所述耐磨肋板(2)和螺旋葉片(I)上開(kāi)設(shè)有螺孔(3)，螺栓穿過(guò)螺孔(3)后將耐磨肋板(2)和螺旋葉片(I)固定成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送機(jī)葉片，其特征在于所述耐磨肋板(2)的表面設(shè)有斜交紋。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸送機(jī)葉片，它包含螺旋葉片(1)，該螺旋葉片(1)的兩面設(shè)有貼合其邊沿鋪設(shè)的耐磨肋板(2)，所述耐磨肋板(2)和螺旋葉片(1)上開(kāi)設(shè)有螺孔(3)，螺栓穿過(guò)螺孔(3)后將耐磨肋板(2)和螺旋葉片(1)固定成一體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能夠有效的因磨損率較大而導(dǎo)致的螺旋葉片使用壽命較低的現(xiàn)象，還可以根據(jù)耐磨肋板實(shí)際的磨損情況而進(jìn)行更換。
文檔編號(hào)B65G33/26GK203048040SQ201220726709
公開(kāi)日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者薛新峰, 馮永鑫, 魏艷明 申請(qǐng)人:天津城建隧道股份有限公司