專利名稱：一種線路板散熱放板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及線路板制程中的輔助裝置，具體涉及一種線路板散熱放板車，用于放置線路板并對加工后的線路板散熱降溫。
背景技術(shù)：
印刷電路板是重要的電子部件，是電器元件的支撐件，在線路板制程的壓膜工序后，進(jìn)入曝光工序前，板材的溫度需要降低到一個合適的范圍，才會在后續(xù)曝光工序中不會因?yàn)榘宀倪^高的溫度對菲林產(chǎn)生熱熔，從而導(dǎo)致菲林的損壞。由于目前放置板材的板車架雖然實(shí)現(xiàn)了隔開一段距離，解決了板材主體的散熱問題，但是仍然存在以下缺陷:1.板材雖然實(shí)現(xiàn)了隔開一段距離，大部分的熱量得到散發(fā)，但是因?yàn)榈撞恐苯雍椭Ъ芙佑|，有很多的熱量來不及散出，導(dǎo)致板材上部溫度降低，下部仍然較高；2.現(xiàn)有的放置架都是非固定的安放在操作車上，為了不使放置了電路板后板材架傾倒，放置電路板時候需要從中部靠前位置開始安放，因此為了穩(wěn)固放置板材只能放置較少的板材，造成資源浪費(fèi)，另一方面板材的挪動需要靠操作員直接端走，放置的板材數(shù)目增多以后，重力較大，給他們的操作帶來不便，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種線路板散熱放板車，即能解決線路板放置時的散熱問題，又能方便在壓膜工序之后將散熱板運(yùn)送到下一個工序。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:—種線路板散熱放板車，包括線路板放置架，其還包括承載架，承載架的頂部安裝有格柵板，格柵板的下方設(shè)置有一隔板，隔板和格柵板以及承載架的邊框形成一個容置腔，容置腔中設(shè)置有散熱風(fēng)扇；所述線路板放置架位于格柵板的上方并固定在格柵板上。本實(shí)用新型一個優(yōu)選的方案中，所述隔板可拆卸安裝在格柵板下方的承載架的邊框上。本實(shí)用新型一個優(yōu)選的方案中，所述承載架的下方安裝有兩對萬向輪。優(yōu)選的，所述放置架包括放置架本體，放置架本體沿長度方向的兩邊對稱設(shè)置有若干個限位孔，每兩個限位孔之間設(shè)有擋片，放置架本體長度方向的兩端從放置架本體分別外延出握柄。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型所述的線路板散熱放板車不僅方便線路板的放置，還能保證線路板能及時散除余熱；另外本實(shí)用新型還具有節(jié)約資源、省時省力的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

[0013]圖1為本實(shí)用新型所述的線路板散熱放板車結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型所述的線路板散熱放板車A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的線路板散熱放板車，包括線路板放置架1，其還包括承載架2，承載架2的頂部安裝有格柵板3，格柵板3的下方設(shè)置有一隔板4，隔板4和格柵板3以及承載架2的邊框形成一個容置腔5，容置腔5中設(shè)置有散熱風(fēng)扇6 ;所述線路板放置I架位于格柵板的上方并固定在格柵板上。由于格柵板線路板與承載架隔開，使得靠近放置架的一端線路板的溫度得以散發(fā)，另外的加上散熱風(fēng)扇的作用，板材的散熱問題得到進(jìn)一步的解決，此外格柵板還能承載線路板放置架放滿板材后的重量。本實(shí)用新型一個優(yōu)選的方案中，所述隔板4可拆卸安裝在格柵板3下方的承載架2的邊框上。這樣設(shè)置的目的在于:當(dāng)放置在容置腔4中的散熱風(fēng)扇5出現(xiàn)故障的時候，可以拆下隔板對風(fēng)扇進(jìn)行檢查和修理。本實(shí)用新型一個優(yōu)選的方案中，所述承載架的下方安裝有兩對萬向輪(圖未示)。萬向輪可以焊接在承載架的底部。選用萬向輪，工作人員在使用時可以選擇往任意方向推動整個裝置，省時省力。優(yōu)選的，所述放置架包括放置架本體，放置架本體沿長度方向的兩邊對稱設(shè)置有若干個限位孔11，每兩個限位孔11之間設(shè)有擋片12，放置架本體長度方向的兩端從放置架本體分別外延出握柄。上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種線路板散熱放板車，包括線路板放置架，其特征在于:其還包括承載架，承載架的頂部安裝有格柵板，格柵板的下方設(shè)置有一隔板，隔板和格柵板以及承載架的邊框形成一個容置腔，容置腔中設(shè)置有散熱風(fēng)扇；所述線路板放置架位于格柵板的上方并固定在格柵板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路板散熱放板車，其特征在于:所述隔板可拆卸安裝在格柵板下方的承載架的邊框上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線路板散熱放板車，其特征在于:所述承載架的下方安裝有兩對萬向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的線路板散熱放板車，其特征在于:所述放置架包括放置架本體，放置架本體沿長度方向的兩邊對稱設(shè)置有若干個限位孔，每兩個限位孔之間設(shè)有擋片，放置架本體長度方向的兩端從放置架本體分別外延出握柄。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種線路板散熱放板車，用于放置線路板并對加工后的線路板散熱降溫。所述線路板散熱放板車包括線路板放置架，其還包括承載架，承載架的頂部安裝有格柵板，格柵板的下方設(shè)置有一隔板，隔板和格柵板以及承載架的邊框形成一個容置腔，容置腔中設(shè)置有散熱風(fēng)扇；所述線路板放置架位于格柵板的上方并固定在格柵板上。
文檔編號B65D61/00GK202944684SQ20122066395
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者惠小平 申請人:深圳市興達(dá)線路板有限公司