專利名稱：杠桿調(diào)心托輥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及帶式輸送機的輸送帶調(diào)偏技術(shù)，具體是一種杠桿調(diào)心托輥組。
背景技術(shù)：
帶式輸送機因其具有輸送量大、適應(yīng)性強、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點，已逐漸廣泛應(yīng)用于礦山、電力、冶金、港口、煤炭等各種行業(yè)。隨著行業(yè)的發(fā)展，普遍要求帶式輸送機向高帶速方向發(fā)展。而隨著帶式輸送機向高帶速方向發(fā)展，帶式輸送機的輸送帶跑偏日益成為一個難以解決的問題。為了解決帶式輸送機的輸送帶跑偏問題，目前采用的輸送帶調(diào)偏裝置主要有摩擦調(diào)心托輥、錐形調(diào)心托輥和前傾托輥。上述各種輸送帶調(diào)偏裝置由于自身結(jié)構(gòu)所限，普遍存在調(diào)偏效果不理想、以及運行成本過高的問題。具體而言，摩擦調(diào)心托輥的缺點在于當輸送帶發(fā)生跑偏時，僅有輸送帶的外邊少部分與摩擦輪接觸，導致輸送帶與摩擦輪之間產(chǎn)生的摩擦力較小，因而調(diào)偏效果不理想。同時，由于摩擦輪的制造成本較高，導致運行成本過高。錐形調(diào)心托輥和前傾托輥雖然調(diào)偏效果較理想，但其對輸送帶的磨損較為嚴重，因而導致運行成本過高?；诖?，有必要發(fā)明一種全新的輸送帶調(diào)偏裝置，以解決現(xiàn)有輸送帶調(diào)偏裝置調(diào)偏效果不理想、以及運行成本過高的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有輸送帶調(diào)偏裝置調(diào)偏效果不理想、以及運行成本過高的問題，提供了一種杠桿調(diào)心托輥組。本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的杠桿調(diào)心托輥組，包括橫梁；橫梁的上表面分別支撐安裝有一個中托輥和兩個側(cè)托輥；中托輥水平安裝于橫梁的上表面中央；兩個側(cè)托輥對稱安裝于中托輥的左右兩側(cè)，且兩個側(cè)托輥的軸線均與中托輥的軸線成角度；橫梁的前側(cè)分別安裝有銷軸和U形杠桿；u形杠桿的底邊中部通過銷軸與橫梁的前側(cè)端面中央銷接；U形杠桿的兩個側(cè)邊均與橫梁的上表面垂直；u形杠桿的兩個側(cè)邊上端各安裝有一個鉸鏈山形杠桿的兩個側(cè)邊上端各安裝有一個石棉瓦；兩個石棉瓦的外壁分別通過兩個鉸鏈鉸接于U形杠桿的兩個側(cè)邊上端；兩個石棉瓦的內(nèi)壁分別外套于兩個側(cè)托輥的下側(cè)面山形杠桿的兩個側(cè)邊中部各安裝有一個L形連接桿；兩個L形連接桿的水平邊分別垂直安裝于U形杠桿的兩個側(cè)邊中部；兩個L形連接桿的垂直邊上端各安裝有一個擋輪；兩個擋輪的軸線均與中托輥的軸線垂直。工作時，輸送帶安裝于中托輥和兩個側(cè)托輥上，并沿中托輥和兩個側(cè)托輥運行。當輸送帶跑偏時，輸送帶對跑偏一側(cè)的擋輪施加作用力。這一作用力觸發(fā)U形杠桿朝向跑偏一側(cè)進行旋轉(zhuǎn)，由此使得跑偏相反一側(cè)的石棉瓦朝向跑偏一側(cè)進行旋轉(zhuǎn)，石棉瓦內(nèi)壁由此與跑偏相反一側(cè)的側(cè)托輥下側(cè)面緊貼并產(chǎn)生摩擦力。這一摩擦力使得跑偏相反一側(cè)的側(cè)托輥的速度下降，進而使得跑偏相反一側(cè)的側(cè)托輥與輸送帶之間發(fā)生相對運動，跑偏相反一側(cè)的側(cè)托輥由此向輸送帶施加摩擦力。這一摩擦力使得輸送帶恢復正常運行，由此起到調(diào)偏作用。基于上述過程，與現(xiàn)有輸送帶調(diào)偏裝置相比，本實用新型所述的杠桿調(diào)心托輥組具有如下優(yōu)點其一，與摩擦調(diào)心托輥相比，本實用新型所述的杠桿調(diào)心托輥組將擋輪和摩擦調(diào)心相結(jié)合，輸送帶與側(cè)托輥之間產(chǎn)生的摩擦力較大，因而調(diào)偏效果更理想。同時，相較于摩擦輪，擋輪的制造成本更低，因而本實用新型所述的杠桿調(diào)心托輥組運行成本更低。其二，與錐形調(diào)心托輥和前傾托輥相比，本實用新型所述的杠桿調(diào)心托輥組在進行調(diào)偏時，輸送帶僅與側(cè)托輥之間產(chǎn)生摩擦，因而對輸送帶造成的磨損很小，由此降低了運行成本。綜上所述，本實用新型所述的杠桿調(diào)心托輥組采用全新結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有輸送帶調(diào)偏裝置調(diào)偏效果不理想、以及運行成本過高的問題。本實用新型有效解決了現(xiàn)有輸送帶調(diào)偏裝置調(diào)偏效果不理想、以及運行成本過高的問題，適用于帶式輸送機的輸送帶調(diào)偏。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的右視圖。圖中1-橫梁，2-中托棍，3-側(cè)托輥，4-銷軸，5-U形杠桿，6_鉸鏈，7_石棉瓦，8_L形連接桿，9-擋輪。
具體實施方式
杠桿調(diào)心托輥組，包括橫梁I ;橫梁I的上表面分別支撐安裝有一個中托輥2和兩個側(cè)托輥3 ;中托輥2水平安裝于橫梁I的上表面中央；兩個側(cè)托輥3對稱安裝于中托輥2的左右兩側(cè)，且兩個側(cè)托輥3的軸線均與中托輥2的軸線成角度；橫梁I的前側(cè)分別安裝有銷軸4和U形杠桿5 ；U形杠桿5的底邊中部通過銷軸4與橫梁I的前側(cè)端面中央銷接；U形杠桿5的兩個側(cè)邊均與橫梁I的上表面垂直；U形杠桿5的兩個側(cè)邊上端各安裝有一個鉸鏈6 ；U形杠桿5的兩個側(cè)邊上端各安裝有一個石棉瓦7 ;兩個石棉瓦7的外壁分別通過兩個鉸鏈6鉸接于U形杠桿5的兩個側(cè)邊上端；兩個石棉瓦7的內(nèi)壁分別外套于兩個側(cè)托輥3的下側(cè)面；U形杠桿5的兩個側(cè)邊中部各安裝有一個L形連接桿8 ;兩個L形連接桿8的水平邊分別垂直安裝于U形杠桿5的兩個側(cè)邊中部；兩個L形連接桿8的垂直邊上端各安裝有一個擋輪9 ;兩個擋輪9的軸線均與中托輥2的軸線垂直。
權(quán)利要求1. 一種杠桿調(diào)心托輥組，其特征在于包括橫梁(I);橫梁(I)的上表面分別支撐安裝有一個中托輥(2)和兩個側(cè)托輥(3);中托輥(2)水平安裝于橫梁(I)的上表面中央；兩個側(cè)托輥(3)對稱安裝于中托輥(2)的左右兩側(cè)，且兩個側(cè)托輥(3)的軸線均與中托輥(2)的軸線成角度；橫梁(I)的前側(cè)分別安裝有銷軸(4)和U形杠桿(5);U形杠桿(5)的底邊中部通過銷軸(4)與橫梁(I)的前側(cè)端面中央銷接；U形杠桿(5)的兩個側(cè)邊均與橫梁(I)的上表面垂直；U形杠桿(5 )的兩個側(cè)邊上端各安裝有一個鉸鏈(6 );U形杠桿(5 )的兩個側(cè)邊上端各安裝有一個石棉瓦(7);兩個石棉瓦(7)的外壁分別通過兩個鉸鏈(6)鉸接于U形杠桿(5)的兩個側(cè)邊上端；兩個石棉瓦(7)的內(nèi)壁分別外套于兩個側(cè)托輥(3)的下側(cè)面；U形杠桿(5)的兩個側(cè)邊中部各安裝有一個L形連接桿(8);兩個L形連接桿(8)的水平邊分別垂直安裝于U形杠桿(5)的兩個側(cè)邊中部；兩個L形連接桿(8)的垂直邊上端各安裝有一個擋輪(9);兩個擋輪(9)的軸線均與中托輥(2)的軸線垂直。
專利摘要本實用新型涉及帶式輸送機的輸送帶調(diào)偏技術(shù)，具體是一種杠桿調(diào)心托輥組。本實用新型解決了現(xiàn)有輸送帶調(diào)偏裝置調(diào)偏效果不理想、以及運行成本過高的問題。杠桿調(diào)心托輥組包括橫梁；橫梁的上表面分別支撐安裝有一個中托輥和兩個側(cè)托輥；中托輥水平安裝于橫梁的上表面中央；兩個側(cè)托輥對稱安裝于中托輥的左右兩側(cè)，且兩個側(cè)托輥的軸線均與中托輥的軸線成角度；橫梁的前側(cè)分別安裝有銷軸和U形杠桿；U形杠桿的底邊中部通過銷軸與橫梁的前側(cè)端面中央銷接；U形杠桿的兩個側(cè)邊均與橫梁的上表面垂直；U形杠桿的兩個側(cè)邊上端各安裝有一個鉸鏈。本實用新型適用于帶式輸送機的輸送帶調(diào)偏。
文檔編號B65G39/16GK202864357SQ201220478080
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者劉志祥 申請人:原平市興勝機械制造有限公司