專利名稱：一種壓機進料用裝板運輸機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種裝板運輸機，特別涉及一種壓機進料用裝板運輸機。
背景技術：
為縮短熱壓周期和提高板子的質量，板子在膠合前都要進行初步粘合，此工序叫預壓。最早給預壓機進料都是采用人工進料，采用人工進料，人工成本高，勞動強度大。為此，有業(yè)內人士發(fā)明了功能簡單的壓機進料用裝板運輸機，此種裝板運輸機存在如下缺陷1、裝板運輸機整體相對與壓機除了作進給運動外，還有一套機構讓裝板運輸機整體有一個上下運動，這樣制造成本很高，對于層數較少的壓機，就很不經濟；2、對長幅面壓機，如用傳統的帶上下運動機構的進料運輸機，就非常不經濟。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種進料效率高，制造成本低，特別適合少層數、寬幅面、長幅面類型壓機的壓機進料用裝板運輸機。本實用新型的目的是通過如下技術方案來實現的一種壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述壓機進料用裝板運輸機包括位于預壓機與壓機之間的兩層運輸帶、支撐運輸帶運行的運輸框架、驅動運輸帶運行的電機、靠預壓機端用于安裝驅動運輸帶運行的電機并支撐運輸框架一端的行車機架、位于預壓機與壓機之間供行車機架帶動運輸框架一起前進或后退的鋼軌和固定于鋼軌上位于壓機端并滾動支撐運輸框架的固定支架。作為本實用新型的一種改進，在所述的行車機架與固定支架之間設有對運輸框架起輔助支撐作用的活動支架。作為本實用新型的再一改進，所述的運輸框架包括兩根相互平行的方鋼管、一小固定輥及十根小托輥，所述的小固定輥位于靠近壓機的兩方鋼管之間且兩端分別與兩方鋼管固定連接，所述的小托輥位于兩方鋼管之間且兩端分別與兩方鋼管固定連接，所述的方鋼管上設有托輪。作為本實用新型的再一改進，所述的兩方鋼管之間還設有托板，托板兩端分別與兩方鋼管焊接。作為本實用新型的再一改進，所述的運輸帶上設有兩根可使運輸帶改向和張緊作用的張緊輥，在兩根張緊輥間有一根調偏輥，所述的調偏輥一端設有可手動糾正輸送帶跑偏的絲桿螺母，用絲桿螺母可張緊運輸帶，另一端設有可對輸送皮帶進行自動調偏的氣缸。作為本實用新型的再一改進，所述的運輸帶上還設有一通過頂絲也能對輸送帶進行微調偏的驅動輥，驅動輥的外層最好包覆橡膠層，以增大驅動輥與輸送帶的摩擦力，提高輸送板坯的總質量，驅動輥由一臺皮帶運輸減速機通過鏈條驅動。作為本實用新型的再一改進，所述的運輸帶靠近壓機端上設有一塊向下傾斜的非金屬過渡板，用此過渡板將熱壓機內熱壓成型的人造板頂出，運輸皮帶上的板坯也通過此過渡板卸置在熱壓機的壓板上。[0011]作為本實用新型的再一改進，行車機架上設有行車減速機及四組鋼管導向輪，行車機架的下部裝有4個行車車輪，行車減速機通過鏈條驅動行車車輪在鋼軌上作進給和后退運動。作為本實用新型的再一改進，所述的活動支架靠下部的兩側各有一根鋼管，鋼管的一端與活動支架焊接，另一端穿過行車機架上其中的兩組鋼管導向輪后，焊接一個法蘭盤，法蘭盤可作為后退停止用的緩沖碰頭。作為本實用新型的再一改進，所述固定支架通過槽鋼與壓機框架板焊接，固定支架的每側分別裝有用于支撐方鋼管的輥輪及用于方鋼管進給時導向的立輥輪。本實用新型所取得的有益效果本實用新型的一種壓機進料用裝板運輸機，包括位于預壓機與壓機之間的兩層運輸帶、支撐運輸帶運行的運輸框架、驅動運輸帶運行的電機、靠預壓機端用于安裝驅動運輸帶運行的電機并支撐運輸框架一端的行車機架、位于預壓機與壓機之間供行車機架帶動運輸框架一起前進或后退的鋼軌和固定于鋼軌上位于壓機端并滾動支撐運輸框架的固定支架。采用上述結構后，不僅進料效率高，制造成本低，且特別能適合少層數，寬幅面，長幅面類型的壓機進料，壓機的幅面寬度可達8英尺，壓機幅面長度可達40英尺，特別是適合于單層長大幅面壓機改雙層壓機使用。

圖1為本實用新型的側面結構示意圖；圖2為本實用新型A-A向截面圖；圖3為本實用新型俯視結構示意圖。
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術方案，
以下結合附圖，通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述參見圖1、圖2、圖3，一種壓機進料用裝板運輸機，包括位于預壓機與壓機之間的兩層運輸帶1、支撐運輸帶運行的運輸框架、驅動運輸帶運行的電機、靠預壓機端用于安裝驅動運輸帶運行的電機并支撐運輸框架一端的行車機架3、位于預壓機與壓機之間供行車機架帶動運輸框架一起前進或后退的鋼軌4和固定于壓機端并滾動支撐運輸框架的固定支架5。運輸框架包括兩根相互平行的方鋼管21、一小固定輥22及十根小托輥23，小固定輥22位于靠近壓機的兩方鋼管21之間且兩端分別與兩方鋼管21固定連接，10根小托輥23位于兩方鋼管21之間且兩端分別與兩方鋼管固定連接，小托輥可將運輸帶托起，以防熱壓板燙壞運輸帶，每根方鋼管21上均設有3個直徑略大于方鋼管的托輪24，在運輸帶伸入壓機時，托輪起支承方鋼管21，并防止方鋼管21彎曲變形的作用，在10根小托輥相間隔的適當位置設有三塊下方有小方鋼管加強的托板25，托板的兩端與方鋼管焊接在一起。為防方鋼21管彎曲變形，在行車機架3與固定支架5之間方鋼管21的中部附近設有對方鋼管21支撐作用的活動支架6。運輸帶I上設有兩根可使運輸帶改向和張緊作用的張緊輥11。張緊輥11，在兩根張緊輥間有一根調偏輥，調偏輥的一端設有可手動糾正輸送帶跑偏的絲桿螺母，用絲桿螺母可張緊運輸帶，另一端設有可對輸送皮帶進行自動調偏的氣缸111。運輸帶上還設有一通過頂絲也能對輸送帶進行微調偏的驅動輥12，驅動輥12的外層最好包覆橡膠層，以增大驅動輥12與輸送帶I的摩擦力，提高輸送板坯的總質量。驅動輥12由一臺帶電機減速機7通過鏈條驅動。運輸帶I靠近壓機端上設有一塊向下傾斜的非金屬過渡板13，用此過渡板13將熱壓機內熱壓成型的人造板頂出，運輸皮帶上的板坯也通過此過渡板卸置在熱壓機的壓板上。行車機架3上設有行車減速機31及四組鋼管導向輪32，行車機架3的下部裝有4個行車車輪33，行車減速機31通過鏈條驅動行車車輪33在鋼軌4上作進給和后退運動。行車減速機的電機最好能用帶制動器的電機，但也可在驅動車輪軸或車輪上設置制動器來解決制動問題?；顒又Ъ?靠下部的兩側各有一根鋼管61，每一根鋼管61依次插過一組導向輪32，行車機架3，然后再插過另一組導向輪32，鋼管61的一端與活動支架6焊接，另一端焊接一個直徑大于鋼管的法蘭盤。此法蘭盤在活動支架6后退到位時，會碰到緩沖用橡膠塊，以減小沖擊。固定支架5的每一側也裝有輥輪支承著方鋼管21。為增強固定支架5的穩(wěn)定性，要用槽鋼將固定支架5與壓機框架板8焊接。在固定支架上還裝有立輥輪，為方鋼管進給時導向。預壓機將預壓好的板坯，經與本實用新型運輸機配套使用的升降裝置，將一塊板坯先送到本實用新型的其中一運輸帶中，然后再將另一塊板坯送到另一運輸帶中，當熱壓機的熱壓板張開或提升到位時，每一運輸帶也都裝好板坯，行車減速機利用變頻調速由慢速到快速正轉，帶動行車機架向熱壓機運動，當行車機架碰到活動支架時，會頂著活動支架一起向熱壓機運動。當運輸機運行到位，就剎車；熱壓好的人造板由與熱壓機配套的出板運輸機繼續(xù)送出熱壓機，并到預定位置后；運輸帶先運行，此時行車減速機的電機暫不運行，仍處于制動狀態(tài)，于是運輸機開始將板坯往熱壓機的熱壓板上卸置，運送板坯到接近熱壓板的端部位置，在行車減速機電機反轉的同時，松開剎車，利用變頻調速，運輸機開始以與驅動運輸帶運行的電機相同的速度后退，此時運輸帶繼續(xù)運行，這樣就能將板坯完整地卸置在熱壓板上。運輸機后退，當碰到活動支架的鋼管法蘭后，會帶著活動支架一起后退，最終停在進給的終點位置。這樣就完成一個工作循環(huán)。本實用新型的一種壓機進料用裝板運輸機，包括位于預壓機與壓機之間的兩層運輸帶、支撐運輸帶運行的運輸框架、驅動運輸帶運行的電機、靠預壓機端用于安裝驅動運輸帶運行的電機并支撐運輸框架一端的行車機架、位于預壓機與壓機之間供行車機架帶動運輸框架一起前進或后退的鋼軌和位于壓機端用于支撐運輸框架并滾動支撐運輸框架的的固定支架。采用上述結構后，特別能適合少層數，寬幅面，長幅面類型的壓機進料，壓機的幅面寬度可達8英尺，壓機幅面長度可達40英尺，特別是適合于單層長大幅面壓機改雙層壓機使用。上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產品形態(tài)和式樣，任何所屬技術領域的普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，皆應視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權利要求1.一種壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述壓機進料用裝板運輸機包括位于預壓機與壓機之間的兩層運輸帶、支撐運輸帶運行的運輸框架、驅動運輸帶運行的電機、靠預壓機端用于安裝驅動運輸帶運行的電機并支撐運輸框架一端的行車機架、位于預壓機與壓機之間供行車機架帶動運輸框架一起前進或后退的鋼軌和固定于鋼軌上位于壓機端用于滾動支撐運輸框架的固定支架。
2.如權利要求1所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于在所述的行車機架與固定支架之間設有對運輸框架起輔助支撐作用的活動支架。
3.如權利要求1所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述的運輸框架包括兩根相互平行的方鋼管、一小固定輥及十根小托輥，所述的小固定輥位于靠近壓機的兩方鋼管之間且兩端分別與兩方鋼管固定連接，所述的小托輥位于兩方鋼管之間且兩端分別與兩方鋼管固定連接，所述的方鋼管上設有托輪。
4.如權利要求3所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述的兩方鋼管之間還設有托板，托板兩端分別與兩方鋼管焊接。
5.如權利要求1所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述的運輸帶上設有兩根可使運輸帶改向和張緊作用的張緊輥，在兩根張緊輥間有一根調偏輥，調偏輥的一端設有可手動糾正輸送帶跑偏的絲桿螺母，另一端設有可對輸送皮帶進行自動調偏的氣缸。
6.如權利要求1所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述的運輸帶上還設有一通過頂絲也能對輸送帶進行微調偏的驅動輥，驅動輥由一臺帶電機減速機通過鏈條驅動。
7.如權利要求1所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述的運輸帶靠近壓機端上設有一塊向下傾斜的非金屬過渡板。
8.如權利要求1所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于行車機架上設有行車減速機及四組鋼管導向輪，行車機架的下部裝有4個行車車輪，行車減速機通過鏈條驅動行車車輪在鋼軌上作進給和后退運動。
9.如權利要求2所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述的活動支架靠下部的兩側各有一根鋼管，鋼管的一端與活動支架焊接，另一端穿過行車機架上其中的兩組鋼管導向輪后，焊接一個法蘭盤。
10.如權利要求3所述的壓機進料用裝板運輸機，其特征在于所述固定支架通過槽鋼與壓機框架板焊接，固定支架的每側分別裝有用于支撐方鋼管的輥輪及用于方鋼管進給時導向的立輥輪。
專利摘要本實用新型涉及一種裝板運輸機，特別涉及一種壓機進料用裝板運輸機。本實用新型的一種壓機進料用裝板運輸機，包括位于預壓機與壓機之間的兩層運輸帶、支撐運輸帶運行的運輸框架、驅動運輸帶運行的電機、靠預壓機端用于安裝驅動運輸帶運行的電機并支撐運輸框架一端的行車機架、位于預壓機與壓機之間供行車機架帶動運輸框架一起前進或后退的鋼軌和固定于鋼軌上位于壓機端用于滾動支撐運輸框架的固定支架。采用上述結構后，特別能適合少層數，寬幅面，長幅面類型的壓機進料，壓機的幅面寬度可達8英尺，壓機幅面長度可達40英尺，特別是適合于單層長大幅面壓機改雙層壓機使用。
文檔編號B65G41/00GK202848511SQ20122047489
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權日2012年9月18日
發(fā)明者黃志平 申請人:廈門市致鴻新材料科技有限公司