專利名稱：堵頭箱面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及玻璃包裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種堵頭箱面板。
背景技術(shù)：
汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護(hù)作用。目前汽車玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強(qiáng)的沖擊力。夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害。而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過(guò)特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí)，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。汽車玻璃在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中主要是依靠堵頭箱來(lái)運(yùn)輸,在依靠堵頭箱運(yùn)輸玻璃的過(guò)程中，遇到的最大的問(wèn)題就是如何防止堵頭箱和汽車發(fā)生磨損，從而在玻璃上產(chǎn)生劃痕。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種堵頭箱面板。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種堵頭箱面板，其特征在于主體結(jié)構(gòu)由2條橫梁和兩條豎梁交錯(cuò)拼接而成；所述橫梁和豎梁上均設(shè)有泡沫板；所述泡沫板通過(guò)綁帶與橫梁和豎梁連接在一起。進(jìn)一步，所述橫梁和豎梁之間通過(guò)釘子連接。進(jìn)一步，所述泡沫板為聚苯乙烯泡沫板。進(jìn)一步，所述橫梁上泡沫板的厚度為10mm。進(jìn)一步,所述豎梁上泡沫板的厚度為25mm。進(jìn)一步,所述泡沫板的長(zhǎng)度小于600mm時(shí),所述綁帶為膠帶。再進(jìn)一步，所述膠帶纏繞3圈將泡沫板和橫梁或豎梁連接在一起。進(jìn)一步,所述泡沫板的長(zhǎng)度大于600mm時(shí),所述綁帶為鋼帶。再進(jìn)一步，所述鋼帶3圈將泡沫板和橫梁或豎梁連接在一起。本實(shí)用新型的有益效果在于通過(guò)堵頭箱面板上泡沫板的設(shè)計(jì)，避免了木質(zhì)結(jié)構(gòu)的堵頭箱和汽車玻璃直接接觸，從而避免了劃痕的產(chǎn)生；同時(shí)對(duì)于不同長(zhǎng)度的泡沫板采取不同的綁帶以及不同的捆綁方式，有效的增加了捆綁的強(qiáng)度。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、橫梁， 2.豎梁，3、泡沫板，4、綁帶。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做出簡(jiǎn)要說(shuō)明。如圖I所示，一種堵頭箱面板，主體結(jié)構(gòu)由2條橫梁I和兩條豎梁2交錯(cuò)拼接而成，所述橫梁I和豎梁2之間通過(guò)釘子連接。所述橫梁I和豎梁2上均設(shè)有聚苯乙烯泡沫板3。所述泡沫板3通過(guò)綁帶4與橫梁I和豎梁2連接在一起。所述橫梁I上泡沫板3的厚度為10mm，所述豎梁2上泡沫板3的厚度為25mm。所述泡沫板3的長(zhǎng)度小于600mm時(shí)，所述綁帶4為膠帶，所述膠帶纏繞3圈將泡沫板和橫梁I或豎梁2連接在一起。所述泡沫板3的長(zhǎng)度大于600mm時(shí)，所述綁帶4為鋼帶，所述鋼帶3圈將泡沫板和橫梁I或豎梁2連接在一起。以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種堵頭箱面板，其特征在于主體結(jié)構(gòu)由2條橫梁和兩條豎梁交錯(cuò)拼接而成；所述橫梁和豎梁上均設(shè)有泡沫板；所述泡沫板通過(guò)綁帶與橫梁和豎梁連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述堵頭箱面板，其特征在于所述橫梁和豎梁之間通過(guò)釘子連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述堵頭箱面板，其特征在于所述泡沫板為聚苯乙烯泡沫板。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述堵頭箱面板，其特征在于所述橫梁上泡沫板的厚度為10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述堵頭箱面板，其特征在于所述豎梁上泡沫板的厚度為25mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述堵頭箱面板，其特征在于所述泡沫板的長(zhǎng)度小于600mm時(shí)，所述綁帶為膠帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述堵頭箱面板，其特征在于所述膠帶纏繞3圈將泡沫板和橫梁或豎梁連接在一起。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述堵頭箱面板，其特征在于所述泡沫板的長(zhǎng)度大于600mm時(shí)，所述綁帶為鋼帶。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述堵頭箱面板，其特征在于所述鋼帶3圈將泡沫板和橫梁或豎梁連接在一起。
專利摘要本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種堵頭箱面板。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種堵頭箱面板，其特征在于主體結(jié)構(gòu)由2條橫梁和兩條豎梁交錯(cuò)拼接而成；所述橫梁和豎梁上均設(shè)有泡沫板；所述泡沫板通過(guò)綁帶與橫梁和豎梁連接在一起。本實(shí)用新型的有益效果在于通過(guò)堵頭箱面板上泡沫板的設(shè)計(jì)，避免了木質(zhì)結(jié)構(gòu)的堵頭箱和汽車玻璃直接接觸，從而避免了劃痕的產(chǎn)生；同時(shí)對(duì)于不同長(zhǎng)度的泡沫板采取不同的綁帶以及不同的捆綁方式，有效的增加了捆綁的強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65D81/05GK202743746SQ20122029480
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者趙炳新 申請(qǐng)人:天津市濱海新區(qū)泰岳包裝制品有限公司