專利名稱：分配閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于將液體分配進入存儲容器的分配閥。
背景技術(shù)：
加燃料，特別是小型飛行器加燃料，是通過所謂的機場加油閥來執(zhí)行的，利用該閥，燃料被分配進入通常位于機翼的上側(cè)的加油ロ(機翼上方加油)。執(zhí)行這種機翼上方的加油要求并且需要使用相當大的力，因為，一方面，該分配閥必須與填充軟管一同插入該必要的機翼上方位置，而另一方面，安全守則禁止使用具有鎖定機構(gòu)的機場加油閥，該鎖定機構(gòu)能夠保持操作桿，并因此使該閥無需使用手動カ而處于打開狀態(tài)。因此，在整個加油過程中，該分配閥和操作桿必須手動地保持打開。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供ー種上述類型的分配閥，其為操作員加油過程提供幫助，并且因此特別適合用來作為機場加油閥。所述目的的實現(xiàn)在于，閥致動機構(gòu)具有光滑曲線的連續(xù)特性，其中，在致動カ施加到操作桿的過程中，在該閥的打開行程的開始，與該閥的打開行程的后續(xù)進程中施加相同的致動カ到該操作桿上時相比，不同的打開カ被施加在主閥上。首先，解釋ー些在本發(fā)明的上下文中使用的術(shù)語。根據(jù)本發(fā)明的分配閥形成在存儲容器中，用于分配液體，特別是燃料或者其它工作液體。該存儲容器特別是燃料箱，例如飛行器或者其它交通工具的燃料箱。主閥分配液體的傳輸。操作桿(也作為切換桿)被用來致動該主閥。主閥偏壓至關(guān)閉位 置，在該位置，其禁止液體的傳輸。至關(guān)閉位置的偏壓通常由彈簧カ實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明，其提供，閥致動機構(gòu)具有光滑曲線的連續(xù)特性。在閥打開行程的開始(并因此在操作桿的致動位移的開始)，限定的致動カ施加至操作桿，造成在主閥上的一定的打開力，如同在閥打開行程的持續(xù)過程中施加相同的致動カ(以及因此操作桿的致動位移)。在閥打開行程的開始的打開カ可以比打開行程隨后過程中的カ更大或者更小。改進的位移比例與打開カ的改變相關(guān)。對于在閥的打開過程的開始的限定的閥行程，與隨后階段或者朝向閥打開過程的末期的相同閥行程相比，操作桿需要更長或者更短的致動位移。在閥打開行程過程中，打開カ或者位移比例的改變是連續(xù)地發(fā)生的，也就是說，在必要的打開カ或者位移比例中沒有跳躍產(chǎn)生。本發(fā)明解決了分配閥的明顯矛盾，一方面，防止操作桿的高致動力，另ー方面，同時使小的桿位移成為可能。在分配閥的典型類型的情況中，打開過程的開始處的時間點打開主閥所要求的提升カ可能是最大的，因為在該時間點，仍然沒有通過閥的流，除了彈簧カ之外，在閥的流入和排出側(cè)之間的全部壓カ差作用在閥盤上，并且迫使其進入關(guān)閉位置。根據(jù)本發(fā)明，通過提供更大的桿位移與閥行程位移的比例，克服初始阻カ所需的操作桿上的致動カ可以被減小。在閥打開開始之后，由于液體流，閥上的壓カ差減小，并且用來進ー步打開主閥所需要的提升カ減小。根據(jù)本發(fā)明，可以提供更小的桿位移與閥行程位移的比例。在操作桿上的致動カ可保持大致相同，但該桿位移通過目前改進的力的比例來減小直到主閥達到完全打開位置。對于完全閥打開，需要相對小的桿位移，但由于較大的比例，在打開過程開始吋，僅僅需要相對小的致動カ。這使得適當?shù)拈y的操作變得容易，特別是將其作為在翼上操作的機場加油閥時。然而，根據(jù)本發(fā)明，也可以將分配閥設(shè)計成使得，在閥的打開行程開始時，大的打開カ是必須的，其在閥打開行程的后續(xù)過程中減小。這樣，在閥打開過程中確?？赡芷谕某跏甲枇Γ摮跏甲枇υ陂y打開行程的隨后過程中不持續(xù)存在。優(yōu)選的，操作桿和主閥的閥致動機構(gòu)(優(yōu)選閥桿)通過連接機構(gòu)運動學(xué)連接，其傳動比在操作桿的致動位移過程中變化。該比值是變化的，使得在閥的打開行程開始時，與隨后過程或者朝向打開行程的末期時相比，產(chǎn)生的桿位移與閥位移的比例更高或者更低。可以想象到所述連接機構(gòu)的各種設(shè)計。本發(fā)明的第一優(yōu)選實施例中，該連接機構(gòu)是耦合連接機構(gòu)，其包括連接到操作桿的驅(qū)動桿，驅(qū)動桿的第一致動端可操作地連接到主閥的閥桿。該驅(qū)動桿優(yōu)選包括第二端，其被連接至連接桿的第一端，連接桿的第二端連接到該分配閥的固定部分。在操作桿的致動過程中，驅(qū)動桿的角度位置以在示例性實施例中詳細描述的這種方式改變，并且操作為使得，該驅(qū)動桿的致動端沿閥桿的打開方向樞轉(zhuǎn)。該驅(qū)動桿的樞轉(zhuǎn)運動通過繞連接軸的旋轉(zhuǎn)或者樞轉(zhuǎn)作用在操作桿上，其沿著主閥的打開方向額外地移動驅(qū)動桿的致動端并因此增加閥的致動位移，因此，有效地使用閥行程。該耦合連接機構(gòu)可以設(shè)計成使得有效利用的閥行程被減小。根據(jù)本發(fā)明，可以設(shè)置成，驅(qū)動桿的第一致動端具有基本直線的導(dǎo)向。在致動時該操作桿通常繞軸樞轉(zhuǎn)，并因此產(chǎn)生圓弧段運動。該驅(qū)動桿可繞其連接軸以與操作桿相反的方向樞轉(zhuǎn)。這兩個相反的圓弧的半徑可以形成為使得，驅(qū)動桿的致動端在該閥打開行程的方向上執(zhí)行基本上直線的運動。這使得主閥的打開特別有效、低摩擦以及低損耗成為可能，因為沒有或者最多是低的摩擦力影響在驅(qū)動桿的致動端和閥桿之間的操作連接。在本發(fā)明不同實施例的情況中，該連接機構(gòu)可包括搖臂。其優(yōu)選包括連接點和優(yōu)選遠離該連接點的致動端。該搖臂優(yōu)選通過操作桿的致動元件提升，由此，在操作桿的致動過程中，所述致動元件沿著搖臂朝向或者遠離其連接點移動，因此，由于改進的桿比例，在打開過程的后續(xù)進程期間的操作桿的限定的位移產(chǎn)生相應(yīng)更大或者更小的搖臂的致動端的位移。機場加油閥通常必須包括接地線纜，在開始加油過程之間，使用接地線纜對飛行器接地連接。進ー步的，通常提供蓋帽來對分配端在不使用的時候進行保護。在本發(fā)明的有利變形中，其可提供，接地線纜包括自動回收系統(tǒng)。特別的，其可以是反轉(zhuǎn)輥，偏壓進入反轉(zhuǎn)的位置。通過這種方式，在加油過程完成之后，該接地線纜可自動地反轉(zhuǎn)并且不會妨礙分配閥的進一歩操作。根據(jù)本發(fā)明，該保護帽可通過線連接到分配閥，并且自動回收系統(tǒng)也可以提供給該線。這種類型的自動回收系統(tǒng)具有進ー步的優(yōu)勢，例如對于機翼上加油，當插入或者移出分配閥時，沒有線纜或者線端松弛懸掛在分配閥上，其有時會干擾操作或者可能導(dǎo)致對機翼表面或者其上涂漆的破壞。在本發(fā)明有利的實施例的情況下，閥體包括兩個直徑相対的入口，其被連接到分配閥殼體的兩個入口部分。液體的注入不是由與分配ロ相對的閥體或者閥殼體的端面或者排出管提供，而是由側(cè)面注入液體，該注入方向優(yōu)選大致垂直于閥桿的行程方向。包括操作桿的致動機構(gòu)可以設(shè)置為臨近與排出ロ相反的閥體的端面。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一系列益處。首先，所描述的注入方向相對于分配方向的“扭轉(zhuǎn)”便于分配閥的操作，例如，在典型的機翼上方加油情況。此外，該致動機構(gòu)在主閥體的暴露端面相對自由布置允許從不同的方向操作以及致動，輸送軟管不會產(chǎn)生任何反面影響。該操作，以及例如機翼上方加油，通過可樞轉(zhuǎn)地連接至閥體的入ロ的輸送部分進ー步改進。在這種情況下，液體連接是旋轉(zhuǎn)連接的形式。所述可樞轉(zhuǎn)性便于進一歩操作，因為在通常相當重并且往往不可彎曲的注入軟管和排出管之間的角度能夠更好地調(diào)節(jié)，從而使加油便利。該可樞轉(zhuǎn)性可由擋塊限制，并僅有小角度范圍構(gòu)成，例如，10至15°?？蛇x擇的，例如，可以允許完全旋轉(zhuǎn)過180°，如果這不受到閥體端面上的致動機構(gòu)的影響。優(yōu)選地，該分配閥殼體的入口部分可以叉形地從分配閥的軟管連接處延伸至所述的閥體注入ロ。流過注入軟管的液體被分成兩部分流，并且通過兩個直徑相対的入口注入閥體。這方便通過分配閥的更大體積的流。這種具有大的流動橫截面的性質(zhì)的設(shè)計也減小了所發(fā)生的壓カ損失。根據(jù)本發(fā)明，其可提供，連接路徑，優(yōu)選地是液體通道形式，設(shè)置在叉形入口部分之間。這增加了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和強度，此外，根據(jù)本發(fā)明還包括可視窗，其使得加油過程的可視監(jiān)測成為可能。該可視窗被保護在叉的內(nèi)部，布置在兩個入口部分之間?？蛇x擇地，該可視窗可布置在閥體中，優(yōu)選地，在由叉狀入ロ部分保護的部分中。優(yōu)選地，該分配閥具有至少25的標稱寬度，進ー步優(yōu)選的標稱寬度的范圍是40至50。所述值可有選擇地結(jié)合到根據(jù)本發(fā)明給出的范圍。優(yōu)選地，提供至少1501/min的分配性能，進ー步優(yōu)選為200、300或者4001/min。輸送性能的優(yōu)選最大值是8001/min。所述值可有選擇地結(jié)合到根據(jù)本發(fā)明給出的范圍。還可以提供的是，根據(jù)本發(fā)明的分配閥包括快速釋放管(排出管)。


下面將使用附圖對本發(fā)明的示例性實施例進行描述。附圖顯示了:圖1是根據(jù)本發(fā)明的分配閥的視圖；圖2是用于接地線纜和保護帽的線的自動回收系統(tǒng)的視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的分配閥的剖面圖；圖4是圖1的剖面圖，分配閥處于關(guān)閉狀態(tài)；圖5是圖3的剖面圖，分配閥處于打開狀態(tài)；圖6是另ー個實施例的剖面圖，搖臂處于關(guān)閉狀態(tài)；圖7是圖6的實施例在打開狀態(tài)的圖。
具體實施例方式根據(jù)圖1所示的本發(fā)明的分配閥，主要包括軟管連接1，以叉狀方式延伸的入口部分2，閥體3，具有手柄4以及操作桿5的致動機構(gòu)和排出管6。如圖3所示，該排出管6是以快速釋放管的方式形成。該閥體3包括兩個直徑相対的液體通道以旋轉(zhuǎn)連接的方式形成，液體從入ロ部分2流入閥體3。該入口部分2被構(gòu)造成可相對閥體3繞著所述旋轉(zhuǎn)連接7旋轉(zhuǎn)。手柄4和致動桿5在閥體3的端面與排出端相反布置?？梢钥吹?，作為圖示設(shè)計的結(jié)果，這些致動元件能夠從所有的側(cè)面任意抓握，因為它們被布置在軟管連接I之上。
為了增加分配閥的穩(wěn)定性，連接路徑8 (能夠傳遞通過液體的連接管形式)被設(shè)置在臨近閥體3的入口部分2之間。可視窗由9表示，其被設(shè)置并且被保護在由入口部分2包圍的閥體3的一部分中，通過該可視窗9可監(jiān)測加油過程。圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的自動回收系統(tǒng)的細節(jié)。兩個繞線軸10，11被布置在閥體3的前端，靠近手柄4的附接處，軸被彈簧偏壓進入反轉(zhuǎn)位置，其沒有被示出。具有附接的用于排出管6的保護帽13的線12可從軸10，11拉出。在分配閥的靜止狀態(tài)，保護帽13能夠保護排出管6的排出端。如果為加油過程做準備而移除保護帽13，線12被反轉(zhuǎn)至軸10上并且保護帽13被拉到該分配閥上。在加油過程中，其并不會下垂也不會影響操作。接地線纜14在軸11上纏繞并且連接到接地端。此外，在靜止狀態(tài)時，該接地線纜14被反轉(zhuǎn)并且該接地端不會隨意地下垂。在開始加油過程之前，該接地線纜14的所需長度被拖出，并且在分配閥與，例如，飛行器之間完成接地連接。主閥包括在閥體3內(nèi)的閥盤，在關(guān)閉狀態(tài)，其通過閥密封件15與閥座16密封接觸。閥由閥彈簧17保持在該關(guān)閉位置。閥通過閥桿18克服閥彈簧17的力，移動至打開位置。閥桿18在遠離閥座的端部具有孔19，相對它的軸橫向延伸，驅(qū)動桿22的致動端20通過其接合，該驅(qū)動桿22通過樞軸21而樞轉(zhuǎn)地連接至操作桿5。驅(qū)動桿22通過樞軸23可樞轉(zhuǎn)地連接至連接桿24，相應(yīng)地，連接桿24的第二端通過樞軸25可樞轉(zhuǎn)地連接至閥體或者手柄的固定部分。根據(jù)本發(fā)明，由相互作用的操作桿5(具有樞軸26)、連接桿24、驅(qū)動桿22以及閥桿18形成的具有不同的傳動比的耦合連接機構(gòu)，實現(xiàn)了具有光滑曲線的連續(xù)的閥致動特性。在圖示情況中，特性是漸進特性。圖4示出了分配閥處于關(guān)閉狀態(tài)。閥密封件15與閥座16液密接觸。如果操作桿5從圖4所示的靜止位置向上移動，驅(qū)動桿22的樞軸21畫出一圓弧，它的半徑對應(yīng)于操作桿5的軸26與所述樞軸21之間的距離。同吋，由于致動桿5的移動，驅(qū)動桿22的軸21與連接桿24的軸25之間的距離減小，因此，它們完成繞軸23的相對彼此的旋轉(zhuǎn)運動。驅(qū)動桿22完成繞軸21的相對于操作桿5的旋轉(zhuǎn)運動。驅(qū)動桿22繞操作桿5的軸26在ー側(cè)的樞轉(zhuǎn)運動以及繞軸21在另ー側(cè)的相反樞轉(zhuǎn)運動的組合使驅(qū)動桿22的致動端20實現(xiàn)基本直線向上的運動，并且由于在孔19中的相互作用，克服彈簧17的力提起閥桿18，從而打開閥。在圖4和5中可以看到，耦合的連接機構(gòu)的運動學(xué)是這樣的:對于通過驅(qū)動桿22的所述相對樞轉(zhuǎn)運動的操作桿5的正在進行的運動，耦合連接機構(gòu)的傳動比連續(xù)地減小，使得在操作桿5的運動開始時，繞軸26限定的樞轉(zhuǎn)角度比在打開的后續(xù)過程中繞軸26的相同的樞轉(zhuǎn)角度產(chǎn)生閥的更小的打開行程。力的比例對應(yīng)地相反。也可以設(shè)計這樣ー種分配閥:耦合連接機構(gòu)的傳動比是連續(xù)增加的。那么也得到與圖示的示例實施例相反的力的比例曲線。圖6和7示出了本發(fā)明的第二實施例，其中，耦合連接機構(gòu)包括搖臂。操作桿5具有通過凸起27至搖臂28的操作連接，搖臂28通過樞軸29可樞轉(zhuǎn)地連接。搖臂28在其遠離樞軸29的端部具有與閥桿18上的孔的操作連接，并且能夠提起閥桿。
通過對比圖6和7可以看到，當操作桿5被移動時，凸起27提起搖臂28并因此打開閥。在這個移動過程中，凸起27沿著搖臂28的下側(cè)滑動，并且由于在ー側(cè)的操作桿5的樞軸26和在另ー側(cè)的搖臂28的樞軸29的相對布置，樞軸29和凸起27在搖臂28上的作用點之間的距離減小。通過這種距離的減小，桿的長度減小，使得在致動過程開始時，搖臂5的限定的角度的變化造成，與操作桿5在打開運動的持續(xù)期間繞相同角度的樞轉(zhuǎn)運動相比，閥的打開行程更小。因此，再次獲得ー種具有不同傳動比的耦合連接機構(gòu)。在圖3中可以看到，操作桿5包括保持輔助設(shè)備30，其使操作桿5能夠以減小的手動カ保持打開在由手柄4上的棘爪31限定的三個打開位置，如EP2186773A1中描述的。本申請的目的通過參考該文獻以及本說明書公開的客體來實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種用于將液體分配進入存儲容器的分配閥，具有主閥以及操作桿(5)，所述操作桿(5)被設(shè)計用來克服偏壓主閥至關(guān)閉位置的力來打開主閥，其特征在干:閥致動機構(gòu)具有光滑曲線的連續(xù)特性，當在閥打開行程的開始處對所述操作桿施加致動カ時，與在閥打開行程的隨后過程中對所述操作桿施加相同的操作力相比，不同的打開カ被施加在所述主閥上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的分配閥，其特征在于:所述操作桿(5)和所述主閥的閥致動機構(gòu)通過耦合連接機構(gòu)運動學(xué)地連接，它的傳動比在所述操作桿(5)的致動位移過程中是改變的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的分配閥，其特征在于:所述耦合連接機構(gòu)包括連接至所述操作桿(5)的驅(qū)動桿(22)，所述驅(qū)動桿(22)的第一致動端(20)可操作地連接至所述主閥的閥桿(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的分配閥，其特征在于:所述驅(qū)動桿(22)具有被連接至連接桿(24)的第一端的第二端，所述連接桿(24)的第二端連接至所述分配閥的固定部分。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的分配閥，其特征在于:所述驅(qū)動桿(22)的第一致動端(20)具有基本上直線的導(dǎo)向。
6.根據(jù)權(quán)利要求2的分配閥，其特征在干:所述耦合連接機構(gòu)包括搖臂(28)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意ー個的分配閥，包括接地線纜(14)和/或保護帽(13)，所述保護帽(13)用于通過線(12)連接至所述分配閥的排出ロ，其特征在于:所述分配閥包括用于所述接地線纜和/或所述保護帽的線的自動回收系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任意ー個的分配閥，其特征在于:所述閥體(3)包括連接至所述分配閥殼體的兩個入口部分(7)的兩個直徑相対的入口(2)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的分配閥，其特征在于:所述分配閥殼體的入口部分(7)可樞轉(zhuǎn)地連接至所述閥體(3)的入口(2)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9的分配閥，其特征在干:所述分配閥殼體的入口部分(2)以叉狀形式從分配閥的軟管連接(I)處延伸至所述閥體(3)的入口(7)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10的分配閥，其特征在于:在叉狀入口部分之間提供連接路徑(8)，優(yōu)選是液體通路的形式。
12.根據(jù)權(quán)利要求11的分配閥，其特征在于:可視窗(9)被設(shè)置在所述閥體(3)或者所述連接路徑(8)中。
13.根據(jù)權(quán)利要求1至12的任意ー個的分配閥，其特征在于:所述分配閥具有至少25的標稱寬度，優(yōu)選40至50。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至13的任意ー個的分配閥，其特征在于:所述分配閥具有至少1501/min的傳輸性能，優(yōu)選是至少200，300或者4001/min，更優(yōu)選的是不大于8001/min。
15.根據(jù)權(quán)利要求1至14的任意ー個的分配閥，其特征在于:所述分配閥包括快速釋放管⑶。
全文摘要
本發(fā)明提供用于將液體分配進入存儲容器的分配閥，具有主閥以及操作桿(5)，所述操作桿(5)被設(shè)計用來克服偏壓主閥至關(guān)閉位置的力來打開主閥，根據(jù)本發(fā)明，其被設(shè)置成，閥致動機構(gòu)具有光滑曲線的連續(xù)特性，當在閥打開行程的開始處對所述操作桿施加致動力時，與在閥打開行程的隨后過程中對所述操作桿施加相同的致動力相比，不同的打開力被施加在主閥上。
文檔編號B67D3/04GK103086314SQ201210465989
公開日2013年5月8日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者A·埃勒, S·孔特, M·費德 申請人:伊拉弗萊克斯·希比水箱技術(shù)有限責(zé)任公司