專利名稱：貨物裝載卸下裝置及使用該裝置的貨物裝載卸下方法
貨物裝載卸下裝置及使用該裝置的貨物裝載卸下方法技術(shù)區(qū)域本發(fā)明涉及一種將作為重量物的貨物裝載到例如集裝箱內(nèi)或從集裝箱內(nèi)卸下的裝置，以及使用該裝置將作為重量物的貨物裝載到例如集裝箱內(nèi)或從集裝箱內(nèi)卸下的方法。
背景技術(shù)：
以往，將作為重量物的貨物裝載到集裝箱內(nèi)，或?qū)⒆鳛橹亓课锏呢浳飶募b箱內(nèi)卸下，通常使用一般的叉車等起重設(shè)備進(jìn)行。又，在不使用叉車等起重設(shè)備場(chǎng)合，通過(guò)人工等進(jìn)行貨物的裝載、卸下，該場(chǎng)合，將用例如捆扎線捆扎集中化的貨物分開，使得該貨物裝上輥(冷硬輥)等，或使用手推平板車等裝載到集裝箱內(nèi)，或從集裝箱內(nèi)卸下。再有，以往，提出了專利文獻(xiàn)I中記載的發(fā)明。在該發(fā)明中，如同所謂的氣墊式運(yùn)輸機(jī)，用空氣使得貨物浮起，可進(jìn)行集裝箱內(nèi)的貨物裝載、卸下。但是，在該發(fā)明中存在以下課題:必須由壓縮機(jī)不斷地送出壓縮空氣，且通過(guò)空氣浮起的貨物的方向很難控制，進(jìn)而，在將貨物裝載到集裝箱內(nèi)之后，不得不將設(shè)置在該貨物下的空氣浮起用裝卸手段原樣放著。又，還提出了專利文獻(xiàn)2中記載的發(fā)明，其只是將集裝箱內(nèi)的貨物強(qiáng)行地拉出卸下的臺(tái)車裝置，對(duì)于將貨物裝載到集裝箱內(nèi)的構(gòu)成未作任何啟示，沒(méi)有解決裝載貨物時(shí)的課題。專利文獻(xiàn)I日本特開平7-228183號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2日本特開平11-192952號(hào)公報(bào)如上所述，貨物是由非常重的物件(例如混凝土結(jié)構(gòu)物)構(gòu)成，而且，當(dāng)要求將其集中化作為一體的貨物裝載到集裝箱中，或從集裝箱中卸下場(chǎng)合，現(xiàn)狀是在以往技術(shù)中作業(yè)非常困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述課題而提出來(lái)的，其目的在于，提供一種貨物裝載卸下裝置及使用該裝置的貨物裝載卸下方法，對(duì)于例如密封式集裝箱，即使由具有重量的重量物構(gòu)成的貨物集中化，也能將其一下子平滑地進(jìn)行裝載、卸下，能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行貨物的裝載、卸下，且即使是臨時(shí)借用的集裝箱而不能使其受到損傷的場(chǎng)合，也具有在不損傷該集裝箱的情況下進(jìn)行作業(yè)等優(yōu)異效果。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出以下技術(shù)方案:(I) 一種貨物裝載、卸下裝置，其特征在于，包括:貨物架臺(tái)，大致呈方形狀；移動(dòng)用輥，安裝在所述貨物架臺(tái)的寬度方向兩端部，使得貨物架臺(tái)朝前后方向移動(dòng)；以及
升降部件，設(shè)在所述貨物架臺(tái)上的至少四個(gè)角部，將載置于該貨物架臺(tái)上的貨物往上方抬起。(2) 一種貨物裝載、卸下裝置，其特征在于:該貨物裝載、卸下裝置包括:導(dǎo)軌部，設(shè)有一對(duì)導(dǎo)軌以及連結(jié)桿，所述一對(duì)導(dǎo)軌由基片和從該基片的兩端大致直角伸出的上側(cè)伸出片及下側(cè)伸出片形成，各自的截面大致呈-形狀，所述連結(jié)桿使該導(dǎo)軌的開口各自對(duì)向，隔開間隔，將所述一對(duì)導(dǎo)軌平行連結(jié)；貨物架臺(tái)，大致呈方形狀，能朝該導(dǎo)軌部的長(zhǎng)度方向移動(dòng)；以及升降部件，設(shè)在所述貨物架臺(tái)上的至少四個(gè)角部，將載置于該貨物架臺(tái)上的貨物往上方抬起；在收納于所述導(dǎo)軌部?jī)?nèi)的貨物架臺(tái)寬度方向兩端部，安裝有移動(dòng)用輥，且安裝有引導(dǎo)用側(cè)輥，所述移動(dòng)用輥收納于構(gòu)成所述導(dǎo)軌的上側(cè)伸出片和下側(cè)伸出片之間，在下側(cè)伸出片上朝長(zhǎng)度方向移動(dòng)，所述引導(dǎo)用側(cè)輥與構(gòu)成所述導(dǎo)軌的基片相接，朝長(zhǎng)度方向移動(dòng)。(3) 一種貨物的裝載、卸下方法，其特征在于:所述方法是使用上述技術(shù)方案(I)或(2)所述的貨物裝載、卸下裝置裝載或取出貨物的方法；在收納于集裝箱內(nèi)的貨物的下面保持空間，將所述貨物裝載、卸下裝置插入該空間內(nèi)，此后，使得所述升降部件動(dòng)作，將貨物抬起，以將貨物載置到升降部件上的狀態(tài)使得貨物架臺(tái)移動(dòng)，從所述集裝箱內(nèi)取出貨物。(4) 一種貨物的裝載、卸下方法，其特征在于:所述方法是使用上述技術(shù)方案(2)所述的貨物裝載、卸下裝置裝載或取出貨物的方法；在集裝箱底面，將比所述貨物架臺(tái)的高度高的貨物承受臺(tái)至少設(shè)置在集裝箱底面四個(gè)角，在設(shè)置所述貨物承受臺(tái)的集裝箱內(nèi)，對(duì)于將貨物載置到上升至比所述貨物承受臺(tái)高的位置的升降部件上的狀態(tài)的貨物架臺(tái)，使得所述移動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)，收納在所述集裝箱內(nèi)；收納后，使得所述升降部件下降，將貨物載置到所述貨物承受臺(tái)上，此后，將貨物架臺(tái)從集裝箱內(nèi)撤除。(5) 一種貨物的裝載、卸下方法，其特征在于:所述方法是使用上述技術(shù)方案(2)所述的貨物裝載、卸下裝置裝載或取出貨物的方法；在集裝箱底面，將比所述導(dǎo)軌部的高度高的貨物承受臺(tái)至少設(shè)置在集裝箱底面四個(gè)角，將所述導(dǎo)軌部插入設(shè)置有所述貨物承受臺(tái)的集裝箱內(nèi)，接著，使得將貨物載置到上升至比所述貨物承受臺(tái)高的位置的升降部件上的狀態(tài)的貨物架臺(tái)沿著所述導(dǎo)軌部移動(dòng)，收納在所述集裝箱內(nèi)；收納后，使得所述升降部件下降，將貨物載置到所述貨物承受臺(tái)上，此后，將導(dǎo)軌部和貨物架臺(tái)從集裝箱內(nèi)撤除。下面說(shuō)明本發(fā)明的效果:按照本發(fā)明，對(duì)于例如密封式集裝箱，即使由具有重量的重量物構(gòu)成的貨物集中化，也能將其一下子平滑地進(jìn)行裝載、卸下，能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行貨物的裝載、卸下，且即使是臨時(shí)借用的集裝箱而不能使其受到損傷的場(chǎng)合，也具有在不損傷該集裝箱的情況下進(jìn)行作業(yè)等優(yōu)異效果。


圖1(a)、(b)是說(shuō)明本發(fā)明的貨物裝載、卸下裝置的構(gòu)成的概略說(shuō)明圖(I)。圖2是說(shuō)明本發(fā)明的貨物裝載、卸下裝置的構(gòu)成的概略說(shuō)明圖(2)。圖3是說(shuō)明本發(fā)明的貨物裝載、卸下裝置的構(gòu)成的概略說(shuō)明圖(3)。圖4是說(shuō)明移動(dòng)輥的構(gòu)成的構(gòu)成說(shuō)明圖。圖5是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將集裝箱內(nèi)的貨物卸下?tīng)顟B(tài)的說(shuō)明圖(I)。圖6是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將集裝箱內(nèi)的貨物卸下?tīng)顟B(tài)的說(shuō)明圖(2)。圖7是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將集裝箱內(nèi)的貨物卸下?tīng)顟B(tài)的說(shuō)明圖(3)。圖8是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將集裝箱內(nèi)的貨物卸下?tīng)顟B(tài)的說(shuō)明圖(4)。圖9是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將集裝箱內(nèi)的貨物卸下?tīng)顟B(tài)的說(shuō)明圖(5)。圖10是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將貨物裝載到集裝箱內(nèi)狀態(tài)的說(shuō)明圖(I)。圖11是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將貨物裝載到集裝箱內(nèi)狀態(tài)的說(shuō)明圖(2)。圖12是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將貨物裝載到集裝箱內(nèi)狀態(tài)的說(shuō)明圖(3)。圖13是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將貨物裝載到集裝箱內(nèi)狀態(tài)的說(shuō)明圖(4)。圖14是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將貨物裝載到集裝箱內(nèi)狀態(tài)的說(shuō)明圖(5)。圖15是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將貨物裝載到集裝箱內(nèi)狀態(tài)的說(shuō)明圖(6)。圖16是說(shuō)明通過(guò)本發(fā)明將貨物裝載到集裝箱內(nèi)狀態(tài)的說(shuō)明圖(7)。圖17是說(shuō)明移動(dòng)輥的動(dòng)作的說(shuō)明圖。圖中符號(hào)意義說(shuō)明如下:1-貨物裝載卸下裝置，2-導(dǎo)軌，3-基片，4-上側(cè)伸出片，5-下側(cè)伸出片，6_連結(jié)桿，7-導(dǎo)軌部，8-貨物架臺(tái)，9-橫框，10-縱框，11-移動(dòng)用輥，12-前棍，13-后輥，14-輥框架，15-架臺(tái)主體，16-連結(jié)軸，17-側(cè)棍，18-水平棍，19-升降部件，20-貨物，21-集裝箱，22-牽引裝置，23-移動(dòng)臺(tái)車的貨物臺(tái)，24-貨物承受臺(tái)，25-簡(jiǎn)易移動(dòng)臺(tái)車，26-輥裝置，27-突出片，28-牽引繩索，29-卡車，30-卡止部，31-載置用臺(tái)車。
具體實(shí)施例方式下面，根據(jù)圖示的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。[實(shí)施例]圖1至圖4表示本發(fā)明的貨物裝載卸下裝置I的概略構(gòu)成。在圖1(a)、(b)中，符號(hào)2表示導(dǎo)軌，該導(dǎo)軌2由基片3和上側(cè)伸出片4以及下側(cè)伸出片5形成，截面大致呈口形，所述上側(cè)伸出片4和下側(cè)伸出片5從該基片3的兩端大致成直角地伸出。而且，備有一對(duì)所述導(dǎo)軌2、2，使一對(duì)導(dǎo)軌2、2的開口各自對(duì)向，且隔開所定的間隔，即可放入后述貨物架臺(tái)8程度的間隔，使導(dǎo)軌2、2平行，由連結(jié)桿6連結(jié)例如導(dǎo)軌2、2的前端側(cè)，形成導(dǎo)軌部7 (參照?qǐng)D2、圖5至圖9)。
在所述連接桿6的長(zhǎng)度方向兩側(cè)下部設(shè)有一對(duì)輥裝置26、26，通過(guò)該輥裝置26、26，構(gòu)成為能使導(dǎo)軌部7本身平滑地朝著集裝箱21內(nèi)插入移動(dòng)、退出移動(dòng)(參照?qǐng)D2)。其次，符號(hào)8是貨物架臺(tái)，其收納在所述導(dǎo)軌部7內(nèi)，構(gòu)成為能在其長(zhǎng)度方向移動(dòng)。從圖2可以看出，貨物架臺(tái)8構(gòu)成如下:由至少一對(duì)橫框9、9和一對(duì)縱框10、10組成大致為長(zhǎng)方形的框架，構(gòu)成架臺(tái)主體15，在其寬度方向的兩端側(cè)，安裝有移動(dòng)用輥11、11，所述移動(dòng)用輥11、11收納在截面為-形的導(dǎo)軌2的上側(cè)伸出片4和下側(cè)伸出片5之間，在下側(cè)伸出片5上向著導(dǎo)軌2的長(zhǎng)度方向移動(dòng)(參照?qǐng)D1 (a))。對(duì)于該移動(dòng)用導(dǎo)軌11的構(gòu)成無(wú)任何限定，如圖4所示，可以考慮將移動(dòng)輥11的前輥12和后輥13安裝在輥框架14的前后方向，在該輥框架14的中央，設(shè)有與所述架臺(tái)主體15連結(jié)的連結(jié)軸16。其次，符號(hào)17表示側(cè)輥，如圖2所示，其構(gòu)成為:設(shè)有從架臺(tái)主體15向著所述導(dǎo)軌2的基片3側(cè)突出的突出片27，在該突出片27的前端安裝有水平輥18，所述水平輥18與所述基片3相接，能朝導(dǎo)軌長(zhǎng)度方向移動(dòng)。S卩，該側(cè)輥17作為引導(dǎo)用輥設(shè)置，以避免安裝于貨物架臺(tái)8上的移動(dòng)輥11、11從導(dǎo)軌部7脫輪。其次，貨物架臺(tái)8的上面，例如從圖2可以看出，在一對(duì)縱框10、10的長(zhǎng)度方向兩端部，即貨物架臺(tái)8的四個(gè)角部，設(shè)有將載置的貨物20往上方抬起的升降部件19……。

對(duì)于該升降部件19的構(gòu)成沒(méi)有任何限定，一般可用小型液壓缸等形成。對(duì)于該升降部件19的必要性將在后文說(shuō)明。對(duì)于使用以上所述本發(fā)明的貨物裝載卸下裝置I的貨物裝載卸下方法進(jìn)行說(shuō)明。首先，根據(jù)圖5至圖9，對(duì)于收納在集裝箱21內(nèi)的有重量的重量物所構(gòu)成的貨物20的卸下作業(yè)進(jìn)行說(shuō)明。如圖5所示，集裝箱21成為后部開放式集裝箱，其后部具有開放的開口部。使得裝載于載置用臺(tái)車31上的本發(fā)明的貨物裝載卸下裝置I與該后部密接配置。在此所使用的貨物裝載卸下裝置I的導(dǎo)軌部7從圖中可以看出，比集裝箱21的長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度長(zhǎng)，如圖7所示，當(dāng)將貨物20收納在集裝箱21內(nèi)時(shí)，導(dǎo)軌部7的后方側(cè)構(gòu)成為跨越集裝箱21和后述的載置用臺(tái)車31的交界，架設(shè)至載置用臺(tái)車31偵U。在載置用臺(tái)車31上已經(jīng)準(zhǔn)備并設(shè)置有貨物裝載卸下裝置1，牽引裝置22以及牽引繩索28，所述牽引裝置22和牽引繩索28使得該貨物裝載卸下裝置I朝集裝箱21方向移動(dòng)。而且，牽引繩索22與導(dǎo)軌部7的卡止部30……以及貨物架臺(tái)8的卡止部30……分別連接。如圖6所示，通過(guò)使得牽引裝置22內(nèi)，位于外側(cè)的二個(gè)該牽引裝置22、22動(dòng)作，將牽引繩索28朝圖6所示的箭頭Y、Y的方向牽引，從而使得貨物裝載卸下裝置I移動(dòng)，使得該貨物裝載卸下裝置I朝著集裝箱21內(nèi)的貨物20的下方滑入。此時(shí)，因安裝有所述輥裝置26、26，所以能平滑地使得貨物裝載卸下裝置I平滑地滑入、插入集裝箱21內(nèi)。因此，即使是例如借用的集裝箱21，也不會(huì)使其底面受到損傷。又，集裝箱21內(nèi)的貨物20載置在具有比貨物裝載卸下裝置I的厚度高的貨物承受臺(tái)24……上(參照例如圖10至圖16)，從該面也能平滑地使貨物裝載卸下裝置I簡(jiǎn)單地滑入貨物20的下方。
而且，在使得貨物裝載卸下裝置I滑入貨物20的大致正下方后(參照?qǐng)D7)，使得所述升降部件19……往上方上升，將載置于集裝箱21內(nèi)的貨物承受臺(tái)24……上的貨物20抬起，替換載置到升降部件19……上。由該狀態(tài)使得牽引裝置22內(nèi)位于中央的一個(gè)牽引裝置22動(dòng)作，將牽引繩索28朝圖8中記載的箭頭Z方向拉，從集裝箱21內(nèi)拉出載置有貨物20的貨物裝載卸下裝置I (參照?qǐng)D8)。此時(shí)，從圖8可以看出，移動(dòng)用輥11......從導(dǎo)軌部7的長(zhǎng)度方向后部跳出，例如在
載置用臺(tái)車31上移動(dòng)，而導(dǎo)軌部7后部?jī)?yōu)選構(gòu)成坡?tīng)?參照?qǐng)D17)，無(wú)臺(tái)階，以便能平滑地移動(dòng)。從集裝箱21內(nèi)將貨物20全部卸下后，將連接于牽引裝置22的牽引繩索28從留在集裝箱21內(nèi)的導(dǎo)軌部7取下，使得所述導(dǎo)軌部7原樣留在集裝箱21內(nèi)，通過(guò)例如載置用臺(tái)車31等將貨物20移送到所定的地方。下面，根據(jù)圖10至圖16，對(duì)于將有重量的重量物所構(gòu)成的貨物20朝集裝箱21內(nèi)裝載的作業(yè)進(jìn)行說(shuō)明。集裝箱21設(shè)在卡車29等運(yùn)輸車輛的貨物臺(tái)上，在該集裝箱21內(nèi)預(yù)先配置高度比本發(fā)明的貨物裝載卸下裝置I的厚度高的貨物承受臺(tái)24……。首先，僅使構(gòu)成貨物裝載卸下裝置I的導(dǎo)軌部7插入該集裝箱21內(nèi)。此時(shí)，由于在設(shè)于所述導(dǎo)軌部7的前端側(cè)的連結(jié)桿6上安裝有輥裝置26、26，因此，通過(guò)該輥裝置26、26能平滑地朝著集裝箱21的前部方向插入(參照?qǐng)D10、圖11、圖12)。接著，如圖13所示，將裝載有重量的貨物20的貨物裝載卸下裝置I放到簡(jiǎn)易移動(dòng)臺(tái)車25上，配置在插入所述 集裝箱21內(nèi)的導(dǎo)軌部7的后部，且使得集裝箱21內(nèi)的導(dǎo)軌部7和在簡(jiǎn)易移動(dòng)臺(tái)車25上已經(jīng)載置有重量的貨物20的貨物裝載卸下裝置I的導(dǎo)軌部7連接。在進(jìn)行該連接時(shí)，對(duì)于已經(jīng)載置有重量的貨物20的貨物裝載卸下裝置I的導(dǎo)軌部7，在將安裝于其前端側(cè)的連結(jié)桿6取下之后，再進(jìn)行連接作業(yè)。又，在簡(jiǎn)易移動(dòng)臺(tái)車25上載置于貨物裝載卸下裝置I上的有重量的貨物20通過(guò)所述升降部件19……被預(yù)先抬起，高于集裝箱21內(nèi)的貨物承受臺(tái)24的高度載置(參照?qǐng)D13)。此后，使得貨物裝載卸下裝置I的貨物架臺(tái)8沿著導(dǎo)軌2的長(zhǎng)度方向朝前方移動(dòng)，移送到集裝箱21內(nèi)(參照?qǐng)D14、圖15)。使得貨物20移送直至圖15的狀態(tài)，在運(yùn)入集裝箱21內(nèi)之后，使得升降部件19……下降，將貨物20載置到集裝箱21內(nèi)的貨物承受臺(tái)24……上。此后，從圖16可以看出，通過(guò)將本發(fā)明的貨物裝載卸下裝置I從集裝箱21內(nèi)撤除，結(jié)束裝貨作業(yè)。于是，按照使用本發(fā)明的貨物裝載卸下裝置I的貨物裝載卸下方法，首先，貨物裝載卸下裝置I不僅是用于進(jìn)行作為重量物的貨物20的一次性裝載/卸下的所謂專用的移動(dòng)設(shè)備，而且成為兼?zhèn)鋵Ｓ玫呢浳锱_(tái)車的設(shè)備，可以在毫不損傷例如借用的集裝箱21的底面的情況下進(jìn)行作業(yè)。又，在本裝置的導(dǎo)軌部7及通過(guò)該導(dǎo)軌部能移動(dòng)的貨物架臺(tái)8的寬度方向側(cè)面，安裝有作為導(dǎo)輥的側(cè)輥17、17，使得所決定的移動(dòng)方向的直線前進(jìn)移動(dòng)變得容易，能實(shí)現(xiàn)平滑的貨物裝載及卸下。再有，由于安裝有將貨物20提升到所述貨物架臺(tái)8上的升降部件19……，因此，在裝載到集裝箱21后，替換到貨物承受臺(tái)24……上之后，能容易地將貨物架臺(tái)8拉回。而且，在貨物架臺(tái)8上安裝有多個(gè)移動(dòng)用輥11……，又，移動(dòng)用輥11……采用轉(zhuǎn)向式，實(shí)現(xiàn)了貨物20的負(fù)載分配。還有，本發(fā)明的貨物裝載卸下裝置I的朝集裝箱21內(nèi)的裝載，是在貨物裝載卸下裝置I的下面形成間隙，且具有用于使得貨物裝載卸下裝置1、特別是導(dǎo)軌部7的移動(dòng)變得平滑的輥裝置26、26，因此，能在集裝箱21中移動(dòng)，容易推入。又，在貨物裝載卸下裝置I的前端、后端等設(shè)有牽引用鉤30……，因此，使用金屬絲卷取式絞車等牽引裝置22以及牽引繩索28，能容易地推出設(shè)置在集裝箱21中，或從集裝箱21中拉出。

作為裝載/卸下裝置I的周邊設(shè)備，首先，作為裝載地點(diǎn)的附帶設(shè)備，需要與集裝箱搬運(yùn)車輛高度相同的平臺(tái)性設(shè)備的移動(dòng)臺(tái)車25等。上面參照

了本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)，但本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施形態(tài)。在本發(fā)明技術(shù)思想范圍內(nèi)可以作種種變更，它們都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種貨物裝載、卸下裝置，其特征在于，包括: 貨物架臺(tái)，大致呈方形狀； 移動(dòng)用輥，安裝在所述貨物架臺(tái)的寬度方向兩端部，使得貨物架臺(tái)朝前后方向移動(dòng)；以及 升降部件，設(shè)在所述貨物架臺(tái)上的至少四個(gè)角部，將載置于該貨物架臺(tái)上的貨物往上方抬起。
2.一種貨物裝載、卸下裝置，其特征在于: 該貨物裝載、卸下裝置包括: 導(dǎo)軌部，設(shè)有一對(duì)導(dǎo)軌以及連結(jié)桿，所述一對(duì)導(dǎo)軌由基片和從該基片的兩端大致直角伸出的上側(cè)伸出片及下側(cè)伸出片形成，各自的截面大致呈-形狀，所述連結(jié)桿使該導(dǎo)軌的開口各自對(duì)向，隔開間隔，將所述一對(duì)導(dǎo)軌平行連結(jié)； 貨物架臺(tái)，大致呈方形狀，能朝該導(dǎo)軌部的長(zhǎng)度方向移動(dòng)；以及升降部件，設(shè)在所述貨物架臺(tái)上的至少四個(gè)角部，將載置于該貨物架臺(tái)上的貨物往上方抬起； 在收納于所述導(dǎo)軌部?jī)?nèi)的貨物架臺(tái)寬度方向兩端部，安裝有移動(dòng)用輥，且安裝有引導(dǎo)用側(cè)輥，所述移動(dòng)用輥收納于構(gòu)成所述導(dǎo)軌的上側(cè)伸出片和下側(cè)伸出片之間，在下側(cè)伸出片上朝長(zhǎng)度方向移動(dòng)，所述引導(dǎo)用側(cè)輥與構(gòu)成所述導(dǎo)軌的基片相接，朝長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
3.一種貨物的裝載、卸下方法，其特征在于: 所述方法是使用權(quán)利要求1或2所述的貨物裝載、卸下裝置裝載或取出貨物的方法；在收納于集裝箱內(nèi)的貨物的下面保持空間，將所述貨物裝載、卸下裝置插入該空間內(nèi)，此后，使得所述升降部件動(dòng)作，將貨物抬起，以將貨物載置到升降部件上的狀態(tài)使得貨物架臺(tái)移動(dòng)，從所述集裝箱內(nèi)取出貨物。
4.一種貨物的裝載、卸下方法，其特征在于:所述方法是使用權(quán)利要求2所述的貨物裝載、卸下裝置裝載或取出貨物的方法；在集裝箱底面，將比所述貨物架臺(tái)的高度高的貨物承受臺(tái)至少設(shè)置在集裝箱底面四個(gè)角，在設(shè)置所述貨物承受臺(tái)的集裝箱內(nèi)，對(duì)于將貨物載置到上升至比所述貨物承受臺(tái)高的位置的升降部件上的狀態(tài)的貨物架臺(tái)，使得所述移動(dòng)導(dǎo)軌移動(dòng)，收納在所述集裝箱內(nèi)；收納后，使得所述升降部件下降，將貨物載置到所述貨物承受臺(tái)上，此后，將貨物架臺(tái)從集裝箱內(nèi)撤除。
5.一種貨物的裝載、卸下方法，其特征在于:所述方法是使用權(quán)利要求2所述的貨物裝載、卸下裝置裝載或取出貨物的方法；在集裝箱底面，將比所述導(dǎo)軌部的高度高的貨物承受臺(tái)至少設(shè)置在集裝箱底面四個(gè)角，將所述導(dǎo)軌部插入設(shè)置有所述貨物承受臺(tái)的集裝箱內(nèi)，接著，使得將貨物載置到上升至比所述貨物承受臺(tái)高的位置的升降部件上的狀態(tài)的貨物架臺(tái)沿著所述導(dǎo)軌部移動(dòng)，收納在所述集裝箱內(nèi)； 收納后，使得所述升降部件下降，將貨物載置到所述貨物承受臺(tái)上，此后，將導(dǎo)軌部和貨物架臺(tái)從集裝箱內(nèi)撤除。
全文摘要
本發(fā)明涉及貨物裝載卸下裝置及使用該裝置的貨物裝載卸下方法。本發(fā)明的貨物裝載、卸下裝置的特征在于，包括貨物架臺(tái)，大致呈方形狀；移動(dòng)用輥，安裝在所述貨物架臺(tái)的寬度方向兩端部，使得貨物架臺(tái)朝前后方向移動(dòng)；以及升降部件，設(shè)在所述貨物架臺(tái)上的至少四個(gè)角部，將載置于該貨物架臺(tái)上的貨物往上方抬起。提供貨物裝載卸下裝置及使用該裝置的貨物裝載卸下方法,對(duì)于例如密封式集裝箱，即使由具有重量的重量物構(gòu)成的貨物集中化，也能將其一下子平滑地進(jìn)行裝載、卸下，能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行貨物的裝載、卸下，且即使是臨時(shí)借用的集裝箱而不能使其受到損傷的場(chǎng)合，也具有在不損傷該集裝箱的情況下進(jìn)行作業(yè)等優(yōu)異效果。
文檔編號(hào)B65G67/02GK103086164SQ20121035526
公開日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月31日
發(fā)明者平野秀和, 佐古潤(rùn)治, 行川友和 申請(qǐng)人:三井住友建設(shè)株式會(huì)社, 三信工業(yè)株式會(huì)社