專利名稱：輸送帶拼接套件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸送帶領(lǐng)域，尤其涉及ー種輸送帶拼接套件。
背景技術(shù)：
17世紀(jì)中，美國 開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送帶輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國出現(xiàn)了皮帶式輸送帶輸送機(jī)；1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送帶輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金エ業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)流水線距離較長時(shí)，勢必需要用兩條以上的輸送帶共同完成傳輸工作。對于某些體積較小且傳輸平穩(wěn)性要求較高的物料來說，不同輸送帶之間的間距就成了ー個(gè)問題。該間距處常常會發(fā)生物料彈跳、翻轉(zhuǎn)、卡殼等問題，從而對物料和整個(gè)輸送系統(tǒng)造成損吾。為此，業(yè)界急需提供一種成本較低的解決方案來克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題。

發(fā)明內(nèi)容
針對以上問題，本發(fā)明提出了ー種輸送帶拼接套件，包括彼此相鄰但分開的第一輸送帶輥筒和第二輸送帶輥筒；分別套設(shè)于所述第一輸送帶輥筒和所述第二輸送帶輥筒上的第一輸送帶和第二輸送??；以及輸送過渡裝置，設(shè)置于所述第一輸送帶輥筒和所述第二輸送帶輥筒之間，其中，所述輸送過渡裝置由一輸送過渡件以及設(shè)置于所述輸送過渡件兩側(cè)的兩個(gè)支座構(gòu)成；其中，所述輸送過渡件的頂端設(shè)置有多個(gè)凹槽，且每一凹槽中都設(shè)置有滾輪。根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶拼接套件中，所述輸送過渡件具有一沿其長度方向貫穿的貫孔，所述兩個(gè)支座各自具有ー開孔，其中一通桿同時(shí)穿過所述貫孔和所述兩個(gè)支座的開孔，以將所述輸送過渡件設(shè)置于所述兩個(gè)支座上。根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶拼接套件中，所述通桿兩端具有螺紋，通過在所述通桿兩端擰入與所述螺紋相配的螺帽以鎖定所述輸送過渡件相對于所述支座的姿態(tài)。根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶拼接套件中，所述第一輸送帶和第二輸送帶之一的輸送表面上設(shè)有從該輸送表面突出的若干摩擦條。根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶拼接套件中，所述滾輪為彈性滾輪。根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶拼接套件中，所述輸送過渡裝置進(jìn)ー步包括ー驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置可以主動(dòng)地驅(qū)動(dòng)所述滾輪旋轉(zhuǎn)。如 上所述，現(xiàn)有技術(shù)中輸送帶之間的間距會造成被傳輸產(chǎn)品的翻轉(zhuǎn)、跳轉(zhuǎn)、卡殼等問題。本發(fā)明通過在兩套相鄰的輸送帶之間設(shè)置一可靈活調(diào)整姿態(tài)的輸送過渡裝置，可以提供較平坦的過渡區(qū)域。此外，為提供更優(yōu)良的過渡輸送能力，本發(fā)明可以通過使輸送過渡裝置的滾輪以與輸送帶的旋轉(zhuǎn)速率相同的速率旋轉(zhuǎn)，或者本發(fā)明還可以在前道的輸送帶上設(shè)置摩擦條，來提高通過該過渡區(qū)域的平順性。應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的，并且g在為如權(quán)利要求所述的本發(fā)明提供進(jìn)ー步的解釋。


附圖主要是用于提供對本發(fā)明進(jìn)ー步的理解。附圖示出了本發(fā)明的實(shí)施例，并與本說明書一起起到解釋本發(fā)明原理的作用。附圖中圖I示意性地示出了本發(fā)明的輸送過渡裝置的結(jié)構(gòu)。圖2示意性地示出了輸送帶及其輥筒的結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖詳細(xì)討論本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例。圖I示意性地示出了本發(fā)明的輸送過渡裝置的結(jié)構(gòu)。圖2示意性地示出了輸送帶及其輥筒的結(jié)構(gòu)。參考附圖，本發(fā)明的輸送帶拼接套件主要包括第一輸送帶輥筒101、第ニ輸送帶輥筒102、第一輸送帶103、第二輸送帶104以及輸送過渡裝置105構(gòu)成。如以上在背景技術(shù)中已討論的，在輸送距離較長的情況下，普遍會存在如圖2所示的由多個(gè)輸送帶分段傳輸?shù)男枰?。例如，在圖2中，第一輸送帶輥筒101和第二輸送帶輥筒102彼此相鄰但分開,且第一輸送帶103和第二輸送帶104分別套設(shè)于所述第一輸送帶輥筒101和所述第二輸送帶輥筒102上。為克服兩套輸送帶之間間距過大的問題，本發(fā)明進(jìn)一歩提供了一輸送過渡裝置105，該輸送過渡裝置105設(shè)置于所述第一輸送帶輥筒101和所述第二輸送帶輥筒102之間。現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖1，圖I詳細(xì)示出了根據(jù)本發(fā)明的輸送過渡裝置105的一個(gè)結(jié)構(gòu)示例。較佳地，本發(fā)明的輸送過渡裝置105由一輸送過渡件106以及設(shè)置于所述輸送過渡件106兩側(cè)的兩個(gè)支座107構(gòu)成。更具體地，該輸送過渡件106的頂端設(shè)置有多個(gè)凹槽108，且每ー凹槽108中都設(shè)置有滾輪109。較佳地，所述滾輪109為彈性滾輪，以降低物料通過時(shí)滾輪對物料的沖擊，消除在滾輪上發(fā)生彈跳的現(xiàn)象。根據(jù)本發(fā)明的ー個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，在上述的輸送帶拼接套件中，所述輸送過渡件106具有一沿其長度方向貫穿的貫孔，所述兩個(gè)支座107各自具有ー開孔，其中一通桿同時(shí)穿過所述貫孔和所述兩個(gè)支座的開孔，以將所述輸送過渡件106設(shè)置于所述兩個(gè)支座107上。這種結(jié)構(gòu)可以使得輸送過渡件106可以繞該通桿任意旋轉(zhuǎn)，以應(yīng)對不用的傳輸要求。此外，所述通桿的兩端優(yōu)選具有螺紋。如此，通過在所述通桿兩端擰入與所述螺紋相配的螺帽Iio以鎖定所述輸送過渡件106相對于所述支座的姿態(tài)?？紤]到輸送帶設(shè)置的特殊性，往往會出現(xiàn)斜坡傳輸、轉(zhuǎn)向傳輸?shù)惹闆r，因此這樣的姿態(tài)選擇是非常必要的。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，可以在所述第一輸送帶103和第二輸送帶104之ー的輸送表面上設(shè)置從該輸送表面突出的若干摩擦條111?？梢岳斫猓@些摩擦條111例如可以是增強(qiáng)摩擦力的橡膠條或者樹脂條，且這些摩擦條111 一般設(shè)置于上游輸送帶上，這樣可以使得被輸送的物料獲得更大的摩擦力來通過輸送過渡裝置105所處的過渡區(qū)域。該改進(jìn)對于被動(dòng)型的輸送過渡裝置105的效果尤其明顯。作為替換，本發(fā)明也可以采用主動(dòng)式的輸送過渡裝置105來取得類似的技術(shù)效果。例如，該主動(dòng)式的輸送過渡裝置105可以進(jìn)一歩包括ー驅(qū)動(dòng)裝置(未圖示)，該驅(qū)動(dòng)裝置主動(dòng)地驅(qū)動(dòng)所述滾輪109旋轉(zhuǎn)。更優(yōu)選地，該輸送過渡裝置105的滾輪109以與輸送帶的旋轉(zhuǎn)速率相同的速率旋轉(zhuǎn)，以使被傳遞物料能更平穩(wěn)地通過上述的過渡區(qū)域。如上所述，現(xiàn)有技術(shù)中輸送帶之間的間距會造成被傳輸產(chǎn)品的翻轉(zhuǎn)、跳轉(zhuǎn)、卡殼等 問題。本發(fā)明通過在兩套相鄰的輸送帶之間設(shè)置一可靈活調(diào)整姿態(tài)的輸送過渡裝置，可以提供較平坦的過渡區(qū)域。為提供更優(yōu)良的過渡輸送能力，本發(fā)明可以通過使輸送過渡裝置的滾輪以與輸送 帶的旋轉(zhuǎn)速率相同的速率旋轉(zhuǎn)，或者本發(fā)明還可以在前道的輸送帶上設(shè)置摩擦條，來提高通過該過渡區(qū)域的平順性?？傊景l(fā)明的輸送帶拼接套件是解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題的ー個(gè)良好選擇。本發(fā)明的輸送過渡裝置的結(jié)構(gòu)簡單、制造成本較低，且可以在不改變現(xiàn)有輸送帶系統(tǒng)的情況下單獨(dú)補(bǔ)充使用。因此，本發(fā)明的產(chǎn)品具有較好的應(yīng)用前景。上述實(shí)施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
權(quán)利要求
1.ー種輸送帶拼接套件，包括 彼此相鄰但分開的第一輸送帶輥筒和第二輸送帶輥筒； 分別套設(shè)于所述第一輸送帶輥筒和所述第二輸送帶輥筒上的第一輸送帶和第二輸送?。灰约? 輸送過渡裝置，設(shè)置于所述第一輸送帶輥筒和所述第二輸送帶輥筒之間， 其中，所述輸送過渡裝置由一輸送過渡件以及設(shè)置于所述輸送過渡件兩側(cè)的兩個(gè)支座構(gòu)成； 其中，所述輸送過渡件的頂端設(shè)置有多個(gè)凹槽，且每一凹槽中都設(shè)置有滾輪。
2.如權(quán)利要求I所述的輸送帶拼接套件，其特征在于，所述輸送過渡件具有一沿其長度方向貫穿的貫孔，所述兩個(gè)支座各自具有ー開孔，其中一通桿同時(shí)穿過所述貫孔和所述兩個(gè)支座的開孔，以將所述輸送過渡件設(shè)置于所述兩個(gè)支座上。
3.如權(quán)利要求2所述的輸送帶拼接套件，其特征在于，所述通桿兩端具有螺紋，通過在所述通桿兩端擰入與所述螺紋相配的螺帽以鎖定所述輸送過渡件相對于所述支座的姿態(tài)。
4.如權(quán)利要求I所述的輸送帶拼接套件，其特征在于，所述第一輸送帶和第二輸送帶之一的輸送表面上設(shè)有從該輸送表面突出的若干摩擦條。
5.如權(quán)利要求I所述的輸送帶拼接套件，其特征在于，所述滾輪為彈性滾輪。
6.如權(quán)利要求I所述的輸送帶拼接套件，其特征在于，所述輸送過渡裝置進(jìn)ー步包括ー驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置主動(dòng)地驅(qū)動(dòng)所述滾輪旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種輸送帶拼接套件，包括彼此相鄰但分開的第一輸送帶輥筒和第二輸送帶輥筒；分別套設(shè)于所述第一輸送帶輥筒和所述第二輸送帶輥筒上的第一輸送帶和第二輸送帶；以及輸送過渡裝置，設(shè)置于所述第一輸送帶輥筒和所述第二輸送帶輥筒之間，其中，所述輸送過渡裝置由一輸送過渡件以及設(shè)置于所述輸送過渡件兩側(cè)的兩個(gè)支座構(gòu)成；其中，所述輸送過渡件的頂端設(shè)置有多個(gè)凹槽，且每一凹槽中都設(shè)置有滾輪。本發(fā)明通過在兩套相鄰的輸送帶之間設(shè)置一可靈活調(diào)整姿態(tài)的輸送過渡裝置，可以提供較佳的過渡傳輸效果。
文檔編號B65G47/52GK102826374SQ201210346840
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者朱井鐘 申請人:昆山特力伯傳動(dòng)科技有限公司