專利名稱：一種油罐車防溢流系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于油罐車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油罐車防溢流系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有常規(guī)油罐車裝油方式是通過加油站的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制地面加油設(shè)備進(jìn)行加油，本身不能對(duì)油罐車是否加滿油進(jìn)行有效控制，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)溢油和裝油不足的現(xiàn)象。傳統(tǒng)的控制方法一是在裝油時(shí)打開罐蓋進(jìn)行人工監(jiān)測(cè)；另一種是先對(duì)罐體容積進(jìn)行測(cè)量后， 根據(jù)地面加油系統(tǒng)的計(jì)量裝置或罐體自帶計(jì)量裝置進(jìn)行控制。以上兩種方式均存在一定的問題前者易污染環(huán)境，且存在安全隱患；后者則成本較高，還是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)計(jì)量失誤導(dǎo)致溢油和裝油不足的現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以實(shí)時(shí)監(jiān)控油罐車內(nèi)油量液面高度的防溢流系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種油罐車防溢流系統(tǒng)，包括至少一個(gè)光學(xué)傳感器探頭、傳感器插座，所述光學(xué)傳感器探頭安裝于罐體頂部中心線位，并通過信號(hào)線與所述傳感器插座的五個(gè)連接點(diǎn)連接。所述的油罐車防溢流系統(tǒng)，其特征在于，還包括接地裝置，所述接地裝置的一端與所述傳感器插座的另一個(gè)連接點(diǎn)連接。所述傳感器插座為五芯插座。所述接地裝置為接地螺栓。本實(shí)用新型的有益效果是解決了底部裝油時(shí)，罐內(nèi)液面無法有效控制的問題，能將罐內(nèi)的氣相空間約束在合理的范圍內(nèi)，減少了裝油過程中的人工監(jiān)測(cè)和干預(yù)，從而提高了效率。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例油罐車防溢流系統(tǒng)安裝示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例油罐車防溢流系統(tǒng)電路圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例油罐車防溢流系統(tǒng)工作原理圖。
具體實(shí)施方式
一種油罐車防溢流系統(tǒng)，如圖I、圖2所示，包括兩個(gè)光學(xué)傳感器探頭I、一個(gè)五芯插座2和接地螺栓3，兩個(gè)光學(xué)傳感器探頭I安裝于罐體頂部中心線位，并通過信號(hào)線與五芯插座2的五個(gè)連接點(diǎn)連接，接地螺栓2的一端與五芯插座2的另一個(gè)連接點(diǎn)連接。其工作原理如圖3所示，首先將油站中計(jì)算機(jī)系統(tǒng)4的插頭與五芯插座2對(duì)接好，將地面加油設(shè)備5上地面導(dǎo)靜電裝置與接地螺栓3連接好，地面加油設(shè)備5通過五芯插座2 發(fā)出電信號(hào)給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)4。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)4發(fā)出加油命令，啟動(dòng)地面加油設(shè)備5開始加油。 當(dāng)罐體內(nèi)液面距離光學(xué)傳感器I的底端達(dá)到光學(xué)傳感器探頭的感應(yīng)距離時(shí)，會(huì)采集到光學(xué)信號(hào)，并將感應(yīng)信號(hào)通過五芯插座2反饋到計(jì)算機(jī)系統(tǒng)4，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)4接收到該感應(yīng)信號(hào)后會(huì)發(fā)出終止加油的程序命令，地面加油設(shè)備5停止加油。該油罐車防溢流系統(tǒng)解決了底部裝油時(shí)，罐內(nèi)液面無法有效控制的問題，能將罐內(nèi)的氣相空間約束在合理的范圍內(nèi)，減少了裝油過程中的人工監(jiān)測(cè)和干預(yù)，從而提高了效率。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解， 可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種油罐車防溢流系統(tǒng)，其特征在于，包括至少一個(gè)光學(xué)傳感器探頭、傳感器插座， 所述光學(xué)傳感器探頭安裝于罐體頂部中心線位，并通過信號(hào)線與所述傳感器插座的五個(gè)連接點(diǎn)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油罐車防溢流系統(tǒng)，其特征在于，還包括接地裝置，所述接地裝置的一端與所述傳感器插座的另一個(gè)連接點(diǎn)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的油罐車防溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器插座為五芯插座。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述油罐車防溢流系統(tǒng)，其特征在于，所述接地裝置為接地螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型屬于油罐車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油罐車防溢流系統(tǒng)，包括至少一個(gè)光學(xué)傳感器探頭、傳感器插座，所述光學(xué)傳感器探頭安裝于罐體頂部中心線位，并通過信號(hào)線與傳感器插座的五個(gè)連接點(diǎn)連接。本實(shí)用新型的有益效果是解決了底部裝油時(shí)，罐內(nèi)液面無法有效控制的問題，能將罐內(nèi)的氣相空間約束在合理的范圍內(nèi)，減少了裝油過程中的人工監(jiān)測(cè)和干預(yù)，從而提高了效率。
文檔編號(hào)B67D7/30GK202346747SQ20112048382
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者劉磊, 曹清, 肖代剛, 胡永福, 趙普 申請(qǐng)人:湖北航天雙龍專用汽車有限公司