專利名稱：一種集裝箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種集裝箱，特別是涉及ー種允許在ー個或兩個具有半個長度尺寸的集裝箱上堆裝的改進的海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱。
背景技術：
有很多海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱用于裝運貨物并使用集裝箱船在世界范圍內運送。實際上，有很多不同長度尺寸的集裝箱，可以找到10英尺、20英尺、24英尺、30英尺、35英尺、40英尺、45英尺和其他的尺寸，但實際上不可能在一個集裝箱上方豎直堆裝/堆疊具有半個長度尺寸的另ー個或兩個集裝箱，當具有不同長度尺寸的集裝箱必須在集裝箱船上 或在港口終點的碼頭上豎直堆裝/堆疊時，會產生很多限制和問題。鑒于此，本實用新型涉及海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱的豎直堆疊，并允許豎直堆裝/堆疊具有不同長度尺寸的混合集裝箱。
發(fā)明內容本實用新型通過本創(chuàng)新產生了在一個海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱頂部上豎直堆裝/堆疊具有半個長度尺寸的另ー個或兩個海運集裝箱的可能性，允許豎直堆裝/堆疊具有不同長度尺寸的混合集裝箱或聯(lián)運集裝箱，且另外允許在需要的情形下使用扭鎖彼此固定。通過本創(chuàng)新，例如在ー個40英尺的集裝箱頂部上豎直堆裝/堆疊兩個20英尺的集裝箱、或者在ー個20英尺的集裝箱頂部上豎直堆裝/堆疊兩個10英尺的集裝箱是可能的，同樣還適用于已有的所有不同長度尺寸。具體地，本實用新型在于增加到實際海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱位于集裝箱的長度中間且在集裝箱兩側的每ー側上的豎直加強桿，位于集裝箱的長度中間且在集裝箱頂部上的水平橫向加強桿，以及四個角形鑄件，其中兩個角形鑄件設置在底梁處且位于集裝箱的長度中間且在兩個豎直加強桿的端部，并且兩個角形鑄件設置在頂梁處且位于集裝箱的長度中間且在兩個豎直加強桿的端部，并且連接位于集裝箱的長度中間且在兩側上的兩個豎直加強桿和位于集裝箱的長度中間且在頂部上的水平橫向加強桿。這四個角形鑄件中的每ー個具有四個孔，以能夠在需要的情形下利用扭鎖或其他固定工具，通過本創(chuàng)新在集裝箱的頂部堆疊并固定具有半個長度尺寸的另ー個或兩個集裝箱。根據(jù)本實用新型，提供了一種集裝箱，其包括在所述集裝箱的兩頂梁(7)的每ー個的兩端和兩底梁出)的每ー個的兩端設置的角部鑄件(5)，和在所述集裝箱的長度的中間且在所述兩頂梁(7)和/或兩底梁￠)的每ー個上設置的角形鑄件(11)。在一個優(yōu)選的實施方案中，所述角形鑄件(11)設置在所述集裝箱的長度的中間。在一個優(yōu)選的實施方案中，所述角形鑄件(11)設置在所述集裝箱的長度的中間且在所述兩頂梁(7)的每ー個和所述兩底梁出)的每ー個上。在一個優(yōu)選的實施方案中，在所述集裝箱的兩頂梁(7)、或兩底梁出)、或所述頂梁(7)和底梁(6)的每ー個上分別設置有至少ー個位于所述集裝箱的長度中間的所述角形鑄件(11)。在一個優(yōu)選的實施方案中，在所述集裝箱的長度的中間且在所述集裝箱的相對兩側壁上還設置有豎直加強桿(9)，所述兩個豎直加強桿(9)的每ー個在頂端具有所述角形鑄件(11)。優(yōu)選地，設置在所述集裝箱的相對兩側壁上的所述豎直加強桿(9)在所述頂端具有所述角形鑄件(11)，或在所述頂端和在底端均具有所述角形鑄件(11)。優(yōu)選地，所述豎直加強桿(9)設置在所述集裝箱的長度的中間。在一個優(yōu)選的實施方案中，在所述集裝箱的長度的中間且在所述集裝箱的頂部上設置有水平橫向加強桿(10)，且所述水平橫向加強桿(10)在端部具有所述角形鑄件(11)。優(yōu)選地，所述水平橫向加強桿(10)設置在所述集裝箱的長度的中間。在一個優(yōu)選的實施方案中，在所述集裝箱的長度的中間且在所述集裝箱的相對兩側壁上設置有豎直加強桿(9)，且在所述集裝箱的長度的中間且在所述集裝箱的頂部上設置有水平橫向加強桿(10)，所述水平橫向加強桿(10)在端部具有所述角形鑄件(11)，以使 所述水平橫向加強桿(10)與所述兩個豎直加強桿(9)相連接。優(yōu)選地，設置在所述集裝箱的相對兩側壁上的所述豎直加強桿(9)在頂端具有所述角形鑄件(11)，或在頂端和在底端均具有所述角形鑄件(11)。優(yōu)選地，其中所述豎直加強桿(9)和所述水平橫向加強桿(10)設置在所述集裝箱的長度的中間。在一個優(yōu)選的實施方案中，所述角形鑄件(11)包括兩個互相垂直的板，且在每一個板上設置有ー個或兩個孔(12)。在一個優(yōu)選的實施方案中，所述角形鑄件(11)是可移動的，且進一歩包括緊固部件用于將所述角形鑄件(11)固定在所述頂梁(7)和/或所述底梁(6)上的特定位置。在一個優(yōu)選的實施方案中，所述集裝箱為海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱。

圖I顯示現(xiàn)有的實際海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱的結構示意圖。圖2顯示具有精確地位于集裝箱的長度中間的本創(chuàng)新或本實用新型的實際海運集裝箱的結構示意圖。圖3詳細顯示本創(chuàng)新，其包括位于集裝箱的長度中間且在集裝箱兩側的每ー側上的豎直加強桿、位于集裝箱的長度中間且在集裝箱的頂部上的水平橫向加強桿、以及四個角形鑄件，每個角形件設有四個孔。圖4顯示關于本創(chuàng)新如何工作的示例，其使用側視圖顯示通過本創(chuàng)新如何能夠在應用了本創(chuàng)新的ー個40英尺的集裝箱頂部堆疊兩個20英尺的集裝箱。
具體實施方式
本實用新型在于，増加到實際海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱上位于集裝箱的長度中間且在集裝箱兩側的每ー側上的豎直加強桿，位于集裝箱的長度中間且在集裝箱頂部上的水平橫向加強桿，以及四個角形鑄件，其中兩個角形鑄件設置在底梁處且位于集裝箱的長度中間且在兩個豎直加強桿的端部，并且兩個角形鑄件設置在頂梁處且位于集裝箱的長度中間且在兩個豎直加強桿的端部，并且連接位于集裝箱的長度中間且在兩側上的兩個豎直加強桿和位于集裝箱的長度中間且在頂部上的水平橫向加強桿。這四個角形鑄件中的每ー個具有四個孔，以能夠在需要的情形下利用扭鎖或其他固定工具，通過本創(chuàng)新在集裝箱的頂部堆疊并固定具有半個長度尺寸的另ー個或兩個集裝箱。圖I顯示了不具有本創(chuàng)新的實際海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱的結構圖。此示意圖顯示了集裝箱的門I、集裝箱的側壁2、集裝箱的頂部3、角柱4、角部鑄件5、底梁6、頂梁7、橫梁8。圖2顯示了具有本創(chuàng)新的實際海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱的結構圖。此示意圖顯示了位于集裝箱的長度中間的本創(chuàng)新，顯示有位于側壁上的豎直加強桿9、位于頂部上的水平橫向加強桿10、位于底部和位于頂部的角形鑄件11。圖3詳細顯示了本創(chuàng)新，其包括位于兩側的兩個豎直加強桿9、位于頂部的ー個水平橫向加強桿10，和四個角形鑄件11，其中每個角形鑄件11具有四個孔12。 圖4顯示了關于本創(chuàng)新如何工作的示例，使用側視圖顯示通過本創(chuàng)新如何能夠在應用本創(chuàng)新的ー個40英尺的集裝箱頂部堆疊兩個20英尺的集裝箱。本創(chuàng)新或實用新型的描述和附圖是為了闡示和描述的目的而提出，其旨在以最好的方式來解釋本創(chuàng)新及其實際應用的原則和精神。應當理解，在本描述和附圖中，可以使用不同的材料和/或作出小的調整或改變，以使本實用新型更適宜于其實際應用。
權利要求1.一種集裝箱，包括在所述集裝箱的兩頂梁(7)的每ー個的兩端和兩底梁￠)的每一個的兩端設置的角部鑄件(5)，其特征在于所述集裝箱還包括在所述集裝箱的長度的中間且在所述兩頂梁(7)和/或兩底梁￠)的每ー個上設置的角形鑄件(11)。
2.如權利要求I所述的集裝箱，其中所述角形鑄件(11)設置在所述集裝箱的長度的中間。
3.如權利要求I所述的集裝箱，其中所述角形鑄件(11)設置在所述集裝箱的長度的中間且在所述兩頂梁(7)的每ー個和所述兩底梁￠)的每ー個上。
4.如權利要求3所述的集裝箱，其中所述角形鑄件(11)設置在所述集裝箱的長度的中間。
5.如權利要求I所述的集裝箱，其中在所述集裝箱的兩頂梁(7)、或兩底梁￠)、或所述頂梁(7)和底梁(6)的每ー個上分別設置有至少ー個位于所述集裝箱的長度中間的所述角形鑄件(11)。
6.如權利要求I所述的集裝箱，其中在所述集裝箱的長度的中間且在所述集裝箱的相對兩側壁上設置有豎直加強桿(9)，所述兩個豎直加強桿(9)的每ー個在頂端具有所述角形鑄件(11)。
7.如權利要求6所述的集裝箱，其中設置在所述集裝箱的相對兩側壁上的所述豎直加強桿(9)在所述頂端具有所述角形鑄件(11)，或在所述頂端和在底端具有所述角形鑄件(11)。
8.如權利要求6所述的集裝箱，其中所述豎直加強桿(9)設置在所述集裝箱的長度的中間。
9.如權利要求I所述的集裝箱，其中在所述集裝箱的長度的中間且在所述集裝箱的頂部上設置有水平橫向加強桿(10)，且所述水平橫向加強桿(10)在端部具有所述角形鑄件(11)。
10.如權利要求9所述的集裝箱，其中所述水平橫向加強桿(10)設置在所述集裝箱的長度的中間。
11.如權利要求I所述的集裝箱，其中在所述集裝箱的長度的中間且在所述集裝箱的相對兩側壁上設置有豎直加強桿(9)，且在所述集裝箱的長度的中間且在所述集裝箱的頂部上設置有水平橫向加強桿(10)，所述水平橫向加強桿(10)在端部具有所述角形鑄件(11)，以使所述水平橫向加強桿(10)與所述兩個豎直加強桿(9)相連接。
12.如權利要求11所述的集裝箱，其中設置在所述集裝箱的相對兩側壁上的所述豎直加強桿(9)在頂端具有所述角形鑄件(11)，或在頂端和在底端具有所述角形鑄件(11)。
13.如權利要求11所述的集裝箱，其中所述豎直加強桿(9)和所述水平橫向加強桿(10)設置在所述集裝箱的長度的中間。
14.如權利要求I所述的集裝箱，其中所述角形鑄件(11)包括兩個互相垂直的板，且在每ー個板上設置有ー個或兩個孔(12)。
15.如權利要求I所述的集裝箱，其中所述角形鑄件(11)是可移動的，且進一歩包括緊固部件用于將所述角形鑄件(11)固定在所述頂梁(7)和/或所述底梁(6)上的特定位置。
16.如權利要求1-15中任一項所述的集裝箱，其中所述集裝箱為海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱。
專利摘要本實用新型涉及一種集裝箱，特別是涉及一種允許在一個或兩個具有半個長度尺寸的集裝箱上堆裝的改進的海運集裝箱或聯(lián)運集裝箱，該集裝箱包括在所述集裝箱的兩頂梁的每一個的兩端和兩底梁的每一個的兩端設置的角部鑄件，其特征在于所述集裝箱還包括在所述集裝箱的長度的中間且在所述兩頂梁和/或兩底梁的每一個上設置的角形鑄件。通過本實用新型，可在例如一個40英尺的集裝箱的頂部(通過本創(chuàng)新)豎直堆疊另一個或兩個20英尺的集裝箱，且另外在需要的情形下使用扭鎖彼此固定，這將消除實際上集裝箱船和港口的終點必須豎直堆疊具有不同長度尺寸集裝箱的重要限制。
文檔編號B65D90/12GK202518669SQ20112048370
公開日2012年11月7日 申請日期2011年11月29日 優(yōu)先權日2011年11月29日
發(fā)明者艾琳娜·科麗娜·迪亞科努·莫伊茲 申請人:艾琳娜·科麗娜·迪亞科努·莫伊茲