專利名稱：托輥尼龍軸承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開了一種軸承座，具體的說是一種煤礦機(jī)械所使用的托輥尼龍軸承座。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輸送機(jī)械用托輥，大部分采用的是鋼制托輥，尤其是煤礦用帶式輸送機(jī)的托輥，托輥的兩端需要軸承支撐在軸承座內(nèi)，如中國公開的專利號為200820186719. 9的實(shí)用新型專利，公開了一種迷宮式尼龍托輥，此托輥通過軸承支撐在軸承座內(nèi)，軸承座安裝入輥筒內(nèi)，輥筒通常為鋼制的輥體，由于軸承座環(huán)狀齒端面為直角，所以在安裝的時候鋼制輥體會造成對軸承座的損傷，對其力學(xué)及密封性能都產(chǎn)生一定的影響，還對托輥兩端的軸承的同軸度有影響，同時由于摩擦較大，所有磨損很大，無法有效的潤滑。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對上述技術(shù)中存在的的缺點(diǎn)，提供一種托輥尼龍軸承座， 它不需要將滾筒體內(nèi)壁進(jìn)行車削加工，能直接將軸承座安裝入滾筒體內(nèi)，不損傷滾筒體內(nèi)表面圓度，且能很好的進(jìn)行潤滑，保持軸承座的穩(wěn)定性與可靠性。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案如下托輥尼龍軸承座，它包括座體、在座體外表面的環(huán)狀齒、座體端部與環(huán)狀齒連接的外擋蓋以及座體另一端內(nèi)表面上的內(nèi)擋蓋，座體內(nèi)設(shè)有潤滑油道，外擋蓋上設(shè)有注油孔與潤滑油道連通，潤滑油道向座體內(nèi)壁設(shè)有能形成油霧的噴油嘴，內(nèi)擋蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有潤滑油槽， 潤滑油道向潤滑油槽內(nèi)也設(shè)有能形成油霧的噴油嘴。所述的環(huán)狀齒與外擋蓋連接處設(shè)有連接加強(qiáng)部件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能將托輥軸承座與托輥之間進(jìn)行很好的潤滑，降低摩擦，延長軸承座的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，托輥尼龍軸承座，它包括座體1、在座體1外表面的環(huán)狀齒2、座體1 端部與環(huán)狀齒2連接的外擋蓋3以及座體另一端內(nèi)表面上的內(nèi)擋蓋4，座體內(nèi)設(shè)有潤滑油道 5，外擋蓋3上設(shè)有注油孔6與潤滑油道5連通，潤滑油道5向座體內(nèi)壁設(shè)有能形成油霧的噴油嘴7，內(nèi)擋蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有潤滑油槽8，潤滑油道5向潤滑油槽8內(nèi)也設(shè)有能形成油霧的噴油嘴9。所述的環(huán)狀齒與外擋蓋連接處設(shè)有連接加強(qiáng)部件10。
權(quán)利要求1.托輥尼龍軸承座，其特征在于它包括座體、在座體外表面的環(huán)狀齒、座體端部與環(huán)狀齒連接的外擋蓋以及座體另一端內(nèi)表面上的內(nèi)擋蓋，座體內(nèi)設(shè)有潤滑油道，外擋蓋上設(shè)有注油孔與潤滑油道連通，潤滑油道向座體內(nèi)壁設(shè)有能形成油霧的噴油嘴，內(nèi)擋蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有潤滑油槽，潤滑油道向潤滑油槽內(nèi)也設(shè)有能形成油霧的噴油嘴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輥尼龍軸承座，其特征在于所述的環(huán)狀齒與外擋蓋連接處設(shè)有連接加強(qiáng)部件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種軸承座，具體的說是一種煤礦機(jī)械所使用的托輥尼龍軸承座。它包括座體、在座體外表面的環(huán)狀齒、座體端部與環(huán)狀齒連接的外擋蓋以及座體另一端內(nèi)表面上的內(nèi)擋蓋，座體內(nèi)設(shè)有潤滑油道，外擋蓋上設(shè)有注油孔與潤滑油道連通，潤滑油道向座體內(nèi)壁設(shè)有能形成油霧的噴油嘴，內(nèi)擋蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有潤滑油槽，潤滑油道向潤滑油槽內(nèi)也設(shè)有能形成油霧的噴油嘴。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能將托輥軸承座與托輥之間進(jìn)行很好的潤滑，降低摩擦，延長軸承座的使用壽命。
文檔編號B65G39/09GK202124303SQ20112021378
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者祁成 申請人:祁成