專利名稱：一種皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，涉及皮帶運(yùn)輸機(jī)的技術(shù)，更具體地說， 本實(shí)用新型涉及一種皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
下面結(jié)合本說明書附圖中的圖1和圖2對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行分析圖2所示為圖1中信號(hào)檢測(cè)單元14的詳細(xì)內(nèi)容，其中LSl LSlO為十個(gè)拉繩限位開關(guān)1的代號(hào)，F(xiàn)Pl FP4為四個(gè)防跑偏限位開關(guān)2的代號(hào)，F(xiàn)S為防撕裂保護(hù)開關(guān)3的代號(hào)。都取其常閉觸點(diǎn)，電源從A端經(jīng)LSl LS10、FPl FP4、FS的常閉點(diǎn)依次到B端再給皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)的后面控制元件使用。如圖2所示，根據(jù)安全規(guī)定，物料皮帶輸送機(jī)的安全運(yùn)行，皮帶運(yùn)輸機(jī)兩側(cè)必須有拉繩限位開關(guān)1作為保護(hù)。還需要防跑偏限位開關(guān)2和防撕裂保護(hù)開關(guān)3作為保護(hù)。所述的拉繩限位開關(guān)1、防跑偏限位開關(guān)2和防撕裂保護(hù)開關(guān)3均采用常閉觸頭串聯(lián)連接，構(gòu)成信號(hào)檢測(cè)單元14。所述的信號(hào)檢測(cè)單元14通過圖2中的A、B端串聯(lián)在圖1所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制回路中的A、B端上。如果某一開關(guān)獲得信號(hào)而斷開，則皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)使運(yùn)行中斷。但是，尤其在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境下，拉繩限位開關(guān)1、防跑偏限位開關(guān)2和防撕裂保護(hù)開關(guān)3等的壽命比較短；或因氣候變化鋼絲繩和皮帶機(jī)框架的膨脹系數(shù)不一樣，造成鋼絲繩過緊，進(jìn)而造成拉繩限位開關(guān)1內(nèi)部觸點(diǎn)虛接；如果輸送機(jī)的皮帶很長，出現(xiàn)故障時(shí)， 工人需要長距離或登高上下攀爬，重復(fù)在皮帶兩側(cè)排查故障點(diǎn)或隱藏故障點(diǎn)，其勞動(dòng)強(qiáng)度很大。由于故障點(diǎn)淹沒于多元單元中，無法及時(shí)檢測(cè)到故障單元，故障后很難查出是哪一個(gè)出的問題，無法及時(shí)找到故障點(diǎn)，維修起來非常麻煩，影響生產(chǎn)節(jié)奏，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，并大量耗費(fèi)人力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，其目的是及時(shí)、快速發(fā)現(xiàn)故障位置，提高檢修效率。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，設(shè)有信號(hào)檢測(cè)單元，所述的信號(hào)檢測(cè)單元包括多個(gè)拉繩限位開關(guān)、多個(gè)防跑偏限位開關(guān)以及防撕裂保護(hù)開關(guān)，所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)中設(shè)有與上述開關(guān)數(shù)量相同的繼電器，每個(gè)所述的繼電器上的繼電器線圈分別與上述開關(guān)中的一個(gè)開關(guān)上的另一個(gè)常閉觸頭串聯(lián)，并分別連接到電源線路上；所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)中還設(shè)有與上述的開關(guān)數(shù)量相同的信號(hào)元件，每一個(gè)所述的繼電器上的繼電器常閉觸頭分別與一個(gè)信號(hào)元件串聯(lián)連接，并分別連接到電源線路上；將所述的各繼電器上的一個(gè)繼電器常開觸頭串聯(lián)至所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制回路上。[0011]所述的信號(hào)元件為故障報(bào)警指示燈。所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制回路上還設(shè)有控制回路斷路器、熱繼電器、停止按鈕、啟動(dòng)按鈕和接觸器，所述的接觸器上的接觸器常開觸頭與所述的啟動(dòng)按鈕串聯(lián)，所述的控制回路斷路器、熱繼電器、停止按鈕、啟動(dòng)按鈕和所述的接觸器上的接觸器線圈串聯(lián)在所述的控制回路上。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，使皮帶運(yùn)輸機(jī)的故障檢修問題簡易化，一旦出現(xiàn)問題，故障點(diǎn)警報(bào)裝置便發(fā)出警示，快速發(fā)現(xiàn)故障事發(fā)點(diǎn)，問題迎刃而解，避免停機(jī)檢查，造成的人力資源的浪費(fèi)，能使設(shè)施正常運(yùn)行中，安全控制裝置某項(xiàng)出現(xiàn)問題，立即發(fā)現(xiàn)，避免長時(shí)間停機(jī)影響生產(chǎn)。

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明圖1為皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)的電路示意圖；圖2為本說明書背景技術(shù)部分所述的現(xiàn)有信號(hào)檢測(cè)單元的電路示意圖；圖3為本實(shí)用新型的控制回路示意圖；圖4為本實(shí)用新型的信號(hào)檢測(cè)單元電路示意圖；圖5為本實(shí)用新型中故障報(bào)警指示燈的電路示意圖。圖中標(biāo)記為1、拉繩限位開關(guān)，2、防跑偏限位開關(guān)，3、防撕裂保護(hù)開關(guān)，4、控制回路斷路器，5、 繼電器線圈斷路器，6、熱繼電器，7、停止按鈕，8、啟動(dòng)按鈕，9、接觸器常開觸頭，10、接觸器線圈，11、繼電器線圈，12、繼電器常閉觸頭，13、繼電器常開觸頭，14、信號(hào)檢測(cè)單元，15、故障報(bào)警指示燈，16、指示燈斷路器。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖1、圖3至圖5所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型為一種皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，設(shè)有信號(hào)檢測(cè)單元14，所述的信號(hào)檢測(cè)單元14包括多個(gè)拉繩限位開關(guān)1、多個(gè)防跑偏限位開關(guān)2以及防撕裂保護(hù)開關(guān)3。本實(shí)用新型采用的物料輸送皮帶機(jī)運(yùn)行安全控制技術(shù)，尤其適合長距離輸送機(jī)安全限位的檢測(cè)，及時(shí)排除故障。為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)及時(shí)、快速發(fā)現(xiàn)故障位置，提高檢修效率的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為如圖3所示，本實(shí)用新型所提供的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)有與上述開關(guān)數(shù)量相同的繼電器，每個(gè)所述的繼電器上的繼電器線圈11分別與上述開關(guān)中的一個(gè)開關(guān)上的另一個(gè)常閉觸頭串聯(lián)，并分別連接到電源線路上。圖3所示的QF2為該控制回路的繼電器線圈斷路器5，LSl LSlO為十個(gè)拉繩限位開關(guān)1的代號(hào)，F(xiàn)Pl FP4為四個(gè)防跑偏限位開關(guān)2的代號(hào)，F(xiàn)S為防撕裂保護(hù)開關(guān)3的代號(hào)，KAl KA15為十五個(gè)繼電器的代號(hào)。LSl LS10、FPl FP4、FS都取其常閉點(diǎn)，繼電器KAl KA15的繼電器線圈11會(huì)分別得電，對(duì)應(yīng)的KAl KA15的觸點(diǎn)會(huì)分別動(dòng)作。每一個(gè)被檢測(cè)元件對(duì)應(yīng)一個(gè)小繼電器，被檢測(cè)元件的狀態(tài)反應(yīng)在繼電器的工作狀態(tài)上。拉繩限位開關(guān)1從LSl LSlO分別對(duì)應(yīng)著繼電器KAl KAlO的繼電器線圈11，機(jī)頭機(jī)尾共4個(gè)防跑偏限位開關(guān)2分別對(duì)應(yīng)繼電器KAll KA14的繼電器線圈11，防撕裂保護(hù)開關(guān)3對(duì)應(yīng)著繼電器KA15的繼電器線圈11。繼電器線圈11是否得電，取決于被檢測(cè)元件的狀態(tài)。圖3、圖4和圖5的改進(jìn)，除了實(shí)現(xiàn)圖1和圖2所示回路的控制功能，同時(shí)兼有故障檢測(cè)報(bào)警功能。如果所有檢測(cè)元件全部正常，則KAl KA15的繼電器線圈11全部得電，則對(duì)應(yīng)的 KAl KA15的繼電器常開觸頭13全部閉合，形成一條通路，此時(shí)皮帶機(jī)能夠正常啟停工作； 同時(shí)，對(duì)應(yīng)的KAl KA15的繼電器常閉觸頭12全部斷開，則對(duì)應(yīng)的指示燈全部不亮如果哪個(gè)檢測(cè)元件不正常，則對(duì)應(yīng)的繼電器線圈11失電，相應(yīng)的繼電器常閉觸頭 12恢復(fù)閉合狀態(tài)，相應(yīng)的指示燈亮，崗位工根據(jù)指示燈指示情況來對(duì)應(yīng)復(fù)位故障檢測(cè)元件， 或維修工根據(jù)指示燈指示情況來對(duì)應(yīng)維修故障檢測(cè)元件或設(shè)備。如圖5所示，本實(shí)用新型所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)中還設(shè)有與上述的開關(guān)數(shù)量相同的信號(hào)元件，每一個(gè)所述的繼電器上的繼電器常閉觸頭12分別與一個(gè)信號(hào)元件串聯(lián)連接，并分別連接到電源線路上；如圖4所示，將所述的各繼電器上的一個(gè)繼電器常開觸頭13串聯(lián)至所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制回路上。該套裝置適合運(yùn)輸機(jī)上用于輸送機(jī)長距離運(yùn)輸和安全控制操作單元很多的的情況，技術(shù)效果明顯。為了降低工人長距離或登高上下攀爬，重復(fù)在皮帶兩側(cè)查隱藏故障點(diǎn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短故障排除時(shí)間，及時(shí)準(zhǔn)確的查出故障點(diǎn)所在位置，及時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，特設(shè)計(jì)故障檢測(cè)報(bào)警裝置，通過裝置控制箱上的故障指示燈的指示，瞬間確定故障點(diǎn)。如圖5所示，本實(shí)用新型所述的信號(hào)元件為故障報(bào)警指示燈15。圖5中QF3代表指示燈回路的指示燈斷路器16，KAl KA15為繼電器常閉觸頭 12，HLl HL15為十五個(gè)故障報(bào)警指示燈15。繼電器KAl KA15的繼電器線圈10得電， 對(duì)應(yīng)的KAl KA15的繼電器常閉觸頭12會(huì)分別打開，使得指示燈回路形不成回路，指示燈不亮.如果哪個(gè)元件被拉掉或者故障后，對(duì)應(yīng)繼電器線圈10失電，則該繼電器的繼電器常閉觸頭10恢復(fù)閉合狀態(tài)，則對(duì)應(yīng)的報(bào)警指示燈亮15，表明該處發(fā)生故障。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制回路上還設(shè)有控制回路斷路器 4、熱繼電器6、停止按鈕7、啟動(dòng)按鈕8和接觸器，所述的接觸器上的接觸器常開觸頭9與所述的啟動(dòng)按鈕8串聯(lián)，所述的控制回路斷路器4、熱繼電器6、停止按鈕7、啟動(dòng)按鈕8和所述的接觸器上的接觸器線圈10串聯(lián)在所述的控制回路上。圖1是皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)的電路示意圖，其中包括了信號(hào)檢測(cè)單元14 ；QF代表控制回路斷路器4，是該回路的總開關(guān)；FR代表熱繼電器6，起過熱保護(hù)的安全作用；SBl代表停止按鈕7，用于停止皮帶運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行；SB2代表啟動(dòng)按鈕8，用于啟動(dòng)皮帶運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行；KM代表接觸器，其主觸頭用于接通皮帶運(yùn)輸機(jī)的主電機(jī)，接觸器包括的接觸器常開觸頭9以及接觸器線圈10，圖中的方框KM代表接觸器線圈10，接觸器常開觸頭9起回路接通的自鎖作用。按照上述原理，設(shè)計(jì)電路按圖3、圖4、圖5，按照電路圖配制故障檢測(cè)指示箱，將該箱加到原控制系統(tǒng)中，就形成一整套裝置。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，設(shè)有信號(hào)檢測(cè)單元(14)，所述的信號(hào)檢測(cè)單元(14)包括多個(gè)拉繩限位開關(guān)(1)、多個(gè)防跑偏限位開關(guān)(2)以及防撕裂保護(hù)開關(guān)(3)，其特征在于所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)中設(shè)有與上述開關(guān)數(shù)量相同的繼電器，每個(gè)所述的繼電器上的繼電器線圈(11)分別與上述開關(guān)中的一個(gè)開關(guān)上的另一個(gè)常閉觸頭串聯(lián)，并分別連接到電源線路上；所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)中還設(shè)有與上述的開關(guān)數(shù)量相同的信號(hào)元件，每一個(gè)所述的繼電器上的繼電器常閉觸頭(1 分別與一個(gè)信號(hào)元件串聯(lián)連接，并分別連接到電源線路上；將所述的各繼電器上的一個(gè)繼電器常開觸頭(1 串聯(lián)至所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制回路上。
2.按照權(quán)利要求1所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的信號(hào)元件為故障報(bào)警指示燈(15)。
3.按照權(quán)利要求1所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制回路上還設(shè)有控制回路斷路器(4)、熱繼電器(6)、停止按鈕(7)、啟動(dòng)按鈕(8)和接觸器， 所述的接觸器上的接觸器常開觸頭(9)與所述的啟動(dòng)按鈕(8)串聯(lián)，所述的控制回路斷路器(4)、熱繼電器(6)、停止按鈕(7)、啟動(dòng)按鈕(8)和所述的接觸器上的接觸器線圈(10)串聯(lián)在所述的控制回路上。
4.按照權(quán)利要求1所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的拉繩限位開關(guān)(1) 為10個(gè)，分別為LSl LSlO0
5.按照權(quán)利要求1所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的防跑偏限位開關(guān) (2)為4個(gè)，分別為FPl FP4。
6.按照權(quán)利要求1所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的防撕裂保護(hù)開關(guān)為FS。
7.按照權(quán)利要求1所述的皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，其特征在于所述的繼電器為15個(gè)， 分別為KAl KA15。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)，皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)中設(shè)有與檢測(cè)開關(guān)數(shù)量相同的繼電器，每個(gè)繼電器上的繼電器線圈分別與開關(guān)上的另一個(gè)常閉觸頭串聯(lián)；皮帶運(yùn)輸機(jī)控制系統(tǒng)中還設(shè)有與上述的開關(guān)數(shù)量相同的信號(hào)元件，每一個(gè)繼電器上的繼電器常閉觸頭分別與一個(gè)信號(hào)元件串聯(lián)連接；將各繼電器上的一個(gè)繼電器常開觸頭串聯(lián)至皮帶運(yùn)輸機(jī)的控制回路上。采用上述技術(shù)方案，使皮帶運(yùn)輸機(jī)的故障檢修問題簡易化，一旦出現(xiàn)問題，故障點(diǎn)警報(bào)裝置便發(fā)出警示，快速發(fā)現(xiàn)故障事發(fā)點(diǎn)，問題迎刃而解，避免停機(jī)檢查，造成的人力資源的浪費(fèi)，能使設(shè)施正常運(yùn)行中，安全控制裝置某項(xiàng)出現(xiàn)問題，立即發(fā)現(xiàn)，避免長時(shí)間停機(jī)影響生產(chǎn)。
文檔編號(hào)B65G43/02GK201999490SQ20112007998
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者王永樂 申請(qǐng)人:蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司