專(zhuān)利名稱(chēng)：改進(jìn)型氣動(dòng)阻擋結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸送機(jī)結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為改進(jìn)型氣動(dòng)阻擋結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輸送機(jī)在輸送物料的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)需要將后部物料稍微停留一會(huì)， 確保前面的物料輸送順暢的情況，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)普遍做法是停止供料，這樣雖然可以確保前面的物料順暢，但是對(duì)于供料機(jī)的磨損會(huì)很大，因?yàn)楣┝蠙C(jī)停止、開(kāi)啟的過(guò)程中會(huì)直接對(duì)機(jī)體產(chǎn)生磨損。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了改進(jìn)型氣動(dòng)阻擋結(jié)構(gòu)，其使得在供料機(jī)不停機(jī)的情況下，輥道的后料可以停止向前輸送，確保前面的物料輸送順暢的同時(shí)，不對(duì)供料機(jī)產(chǎn)生磨損。改進(jìn)型氣動(dòng)阻擋結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括支架、輥道輸送平面，其特征在于所述相鄰的輥輪中間設(shè)置有擋板，所述擋板的底部尾端套裝于回轉(zhuǎn)軸一端，所述回轉(zhuǎn)軸的另一端套裝于基板，所述基板緊固連接所述支架，所述擋板的底部中端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接連接塊的一端，所述連接塊的另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸一端連接氣缸的活塞桿，所述旋轉(zhuǎn)軸另一端位于基板的直線(xiàn)槽內(nèi)，所述氣缸的氣缸座緊固連接所述支架。其進(jìn)一步特征在于所述氣缸的動(dòng)作方向平行于輥道輸送平面，所述直線(xiàn)槽與所述氣缸的動(dòng)作方向在同一直線(xiàn)上。
采用本發(fā)明的上述結(jié)構(gòu)后，正常送料狀態(tài)下，擋板的上部低于輥道輸送平面，當(dāng)前面的物料發(fā)生送料不順暢時(shí)，將供料機(jī)的供料調(diào)小，且此時(shí)，氣缸動(dòng)作，使得旋轉(zhuǎn)軸沿著直線(xiàn)槽前進(jìn)，連接塊逐漸豎立起來(lái)，最終擋板的上部高于輥道輸送平面，將后料短暫的阻擋于擋板處，待前面的物料輸送順暢后，立刻動(dòng)作氣缸，將擋板的上部降低至原位，將供料機(jī)的供料量回復(fù)，確保正常送料繼續(xù)進(jìn)行，其使得在供料機(jī)不停機(jī)的情況下，輥道的后料可以停止向前輸送，確保前面的物料輸送順暢的同時(shí)，不對(duì)供料機(jī)產(chǎn)生磨損。


圖1是本發(fā)明的正常送料狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明的擋料狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
見(jiàn)圖1、圖2，其包括支架1、輥道輸送平面2，相鄰的輥輪(圖中未畫(huà)出屬于現(xiàn)有成熟結(jié)構(gòu))中間設(shè)置有擋板3，擋板3的底部4尾端套裝于回轉(zhuǎn)軸5 —端，回轉(zhuǎn)軸5的另一端套裝于基板6，基板6緊固連接支架1，擋板3的底部4中端通過(guò)轉(zhuǎn)軸7連接連接塊8的一端，連接塊8的另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸9 一端連接氣缸10的活塞桿，旋轉(zhuǎn)軸9另一端位于基板6的直線(xiàn)槽11內(nèi)，氣缸10的氣缸座緊固連接支架1。氣缸10的動(dòng)作方向平行于輥道輸送平面2，直線(xiàn)槽11與氣缸10的動(dòng)作方向在同一直線(xiàn)上。圖1中，12為正常輸送狀態(tài)下?lián)醢?的上部所形成的高度平面；圖2中，13為擋料狀態(tài)下?lián)醢?的上部所形成的高度平面；圖1、圖2 中，14為貨物。
權(quán)利要求
1.改進(jìn)型氣動(dòng)阻擋結(jié)構(gòu)，其包括支架、輥道輸送平面，其特征在于所述相鄰的輥輪中間設(shè)置有擋板，所述擋板的底部尾端套裝于回轉(zhuǎn)軸一端，所述回轉(zhuǎn)軸的另一端套裝于基板， 所述基板緊固連接所述支架，所述擋板的底部中端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接連接塊的一端，所述連接塊的另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸一端連接氣缸的活塞桿，所述旋轉(zhuǎn)軸另一端位于基板的直線(xiàn)槽內(nèi)， 所述氣缸的氣缸座緊固連接所述支架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型氣動(dòng)阻擋結(jié)構(gòu)，其特征在于所述氣缸的動(dòng)作方向平行于輥道輸送平面，所述直線(xiàn)槽與所述氣缸的動(dòng)作方向在同一直線(xiàn)上。
全文摘要
本發(fā)明提供了改進(jìn)型氣動(dòng)阻擋結(jié)構(gòu)，其使得在供料機(jī)不停機(jī)的情況下，輥道的后料可以停止向前輸送，確保前面的物料輸送順暢的同時(shí)，不對(duì)供料機(jī)產(chǎn)生磨損。其包括支架、輥道輸送平面，其特征在于所述相鄰的輥輪中間設(shè)置有擋板，所述擋板的底部尾端套裝于回轉(zhuǎn)軸一端，所述回轉(zhuǎn)軸的另一端套裝于基板，所述基板緊固連接所述支架，所述擋板的底部中端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接連接塊的一端，所述連接塊的另一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸一端連接氣缸的活塞桿，所述旋轉(zhuǎn)軸另一端位于基板的直線(xiàn)槽內(nèi)，所述氣缸的氣缸座緊固連接所述支架。
文檔編號(hào)B65G47/88GK102502248SQ20111030541
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月11日
發(fā)明者李斌 申請(qǐng)人:無(wú)錫市福曼科技有限公司