專利名稱：移動(dòng)式岸邊輸油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式岸邊輸油裝置。
背景技術(shù)：
在港口滾裝碼頭油料的接卸過程中，主要采用復(fù)合輸油軟管連接油船與岸邊輸油 管道的工藝。在實(shí)際作業(yè)過程中存在因潮汐及油船自身高度變化等原因造成輸油軟管的變 形、擠壓和磨損，給輸油作業(yè)帶來一定的安全隱患。同時(shí)，軟管在使用過程中需要經(jīng)常更換 和檢測，增加了開支。為提高作業(yè)過程的安全性，港口引進(jìn)了輸油臂進(jìn)行油料的接卸。目前的輸油臂為 固定式結(jié)構(gòu)，在引進(jìn)過程中需要對碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行大幅改造，同時(shí)會(huì)影響到同一泊位的滾裝 船作業(yè)，前期投入較大，不適用于滾裝碼頭現(xiàn)有作業(yè)工藝。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種移動(dòng)式岸邊輸油裝置， 在沒有油輪作業(yè)時(shí)可以與港口牽引車配合移走，而不影響滾裝船作業(yè)，操作靈活，使用方 便。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種移動(dòng)式岸邊輸油裝置，包括輸油臂，其特征在于，所述輸油臂的立柱底座法蘭 通過螺栓與牽引底盤固定連接，所述牽引底盤底部安裝有牽引車輪和液壓支腿，所述牽引 底盤上與輸油臂收起時(shí)輸油管相應(yīng)的位置安裝有輸油管支撐架，所述牽引底盤上安裝有液 壓總站、輸油臂電控箱，所述液壓總站分別與輸油臂液壓分站和液壓支腿的液壓驅(qū)動(dòng)部分 連接。所述牽弓I底盤上安裝有工具箱和斜梯。本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果本實(shí)用新型的輸油臂安裝在移動(dòng)底盤上，在沒有油輪作業(yè)時(shí)可以與港口牽引車配 合移走，而不影響滾裝船作業(yè)，能適應(yīng)港口生產(chǎn)需要，且投資低，收效大，操作靈活，使用方 便，使用范圍廣，能最大限度的保障卸油安全，降低了因輸油軟管磨損引起的漏油事故發(fā)生 率，保障了生產(chǎn)的安全性。而且，可以提高作業(yè)效率，降低人員操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少對滾裝 作業(yè)的影響。同時(shí)，可以減少購買新輸油軟管、減少軟管檢測等費(fèi)用，節(jié)約開支。

圖1為本實(shí)用新型移移動(dòng)式岸邊輸油裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)式岸邊輸油裝置的示意圖，包括輸油臂1，所述輸油臂1的立柱2底座法蘭通過螺栓與牽引底盤11固定連接，牽引底盤11底部安裝有牽引車輪9和 液壓支腿10，所述牽引底盤11上與輸油臂收起時(shí)輸油管相應(yīng)的位置安裝有輸油管支撐架 3，所述牽引底盤11上安裝有液壓總站5、輸油臂電控箱4，所述液壓總站5分別與輸油臂液 壓分站6和液壓支腿的液壓驅(qū)動(dòng)部分連接，由液壓總站為輸油臂和液壓支腿提供動(dòng)力。為了方便使用，所述牽引底盤11上安裝有工具箱7和斜梯8。工具箱存放常用工 具，斜梯便于操作人員上下底盤。使用時(shí)，將牽引底盤與牽引車連接，將輸油臂移動(dòng)到相應(yīng)的地點(diǎn)后，牽引車與牽引 底盤分離。液壓支腿的液壓驅(qū)動(dòng)部分將液壓支腿打開，保持工作的穩(wěn)定性。輸油臂進(jìn)行相 應(yīng)的工作。輸油臂完成相應(yīng)工作后，液壓支腿收縮，有牽引車牽引底盤，到達(dá)規(guī)定的地點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式岸邊輸油裝置，包括輸油臂，其特征在于，所述輸油臂的立柱底座法蘭通 過螺栓與牽引底盤固定連接，所述牽引底盤底部安裝有牽引車輪和液壓支腿，所述牽引底 盤上與輸油臂收起時(shí)輸油管相應(yīng)的位置安裝有輸油管支撐架，所述牽引底盤上安裝有液壓 總站、輸油臂電控箱，所述液壓總站分別與輸油臂液壓分站和液壓支腿的液壓驅(qū)動(dòng)部分連 接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式岸邊輸油裝置，其特征在于，所述牽引底盤上安裝有 工具箱和斜梯。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式岸邊輸油裝置，在沒有油輪作業(yè)時(shí)可以與港口牽引車配合移走，而不影響滾裝船作業(yè)，操作靈活，使用方便。輸油臂的立柱底座法蘭通過螺栓與牽引底盤固定連接，所述牽引底盤底部安裝有牽引車輪和液壓支腿，牽引底盤上與輸油臂收起時(shí)輸油管相應(yīng)的位置安裝有輸油管支撐架，牽引底盤上安裝有液壓總站、輸油臂電控箱，液壓總站分別與輸油臂液壓分站和液壓支腿的液壓驅(qū)動(dòng)部分連接。本實(shí)用新型的輸油臂安裝在移動(dòng)底盤上，在沒有油輪作業(yè)時(shí)可以與港口牽引車配合移走，而不影響滾裝船作業(yè)，能適應(yīng)港口生產(chǎn)需要，且投資低，收效大，操作靈活，使用方便，可以提高作業(yè)效率，降低人員操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少對滾裝作業(yè)的影響。
文檔編號(hào)B67D9/00GK201914918SQ20102061744
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月23日
發(fā)明者于江, 任學(xué)明, 張振軍, 張明江, 張軼惠, 惠國前, 李曉, 杜明, 楊榮, 梁峰, 湯錫靜, 王承剛, 王超峰, 石萬祥, 翟宇, 詹陽 申請人:天津港滾裝碼頭有限公司