專(zhuān)利名稱：一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及粉粒物料車(chē)，尤其涉及一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管強(qiáng)度的結(jié) 構(gòu)。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的粉粒物料運(yùn)輸車(chē)的出料管只是由單獨(dú)的鐵制管制作而成，內(nèi)部分出料管與 外部主出料管是直接焊接在一起，無(wú)其他的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，但是當(dāng)物料從內(nèi)部分出料管流到外 部主出料管里時(shí)，物料會(huì)對(duì)主出料管有磨損，長(zhǎng)時(shí)間的卸料，外部主出料管會(huì)被物料磨損出 漏洞，導(dǎo)致無(wú)法使用
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管 強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，它使外部主出料管不易被磨損出漏洞，延長(zhǎng)了外部主出料管的使用時(shí)間。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有粉粒物料車(chē)的內(nèi)部 分出料管，內(nèi)部分出料管外連通有外部主出料管，所述外部主出料管上與內(nèi)部分出料管結(jié) 合部位的外壁上固定有腹板。一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，其特征在于腹板焊接在外部主出料管 相應(yīng)部位的外壁上。本實(shí)用新型在內(nèi)部分出料管與外部主出料管連接的部位，對(duì)外部主出料管外壁上 加焊腹板，使得此處的管壁得到加厚，由此，外部主出料管的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，這樣外部主出 料管就不易被磨損出漏洞，延長(zhǎng)了外部主出料管的使用時(shí)間。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效保證了外部主出料管的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了外部主出料管的 使用壽命，減少了因管磨損造成的售后服務(wù)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，包括有粉粒物料車(chē)的內(nèi)部分出料管1，內(nèi) 部分出料管1外連通有外部主出料管2，所述外部主出料管2上與內(nèi)部分出料管1結(jié)合部位 的外壁上焊接有腹板3。
權(quán)利要求一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有粉粒物料車(chē)的內(nèi)部分出料管，內(nèi)部分出料管外連通有外部主出料管，所述外部主出料管上與內(nèi)部分出料管結(jié)合部位的外壁上固定有腹板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，其特征在于腹板 焊接在外部主出料管相應(yīng)部位的外壁上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增強(qiáng)粉粒物料車(chē)出料管強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，包括有粉粒物料車(chē)的內(nèi)部分出料管，內(nèi)部分出料管外連通有外部主出料管，所述外部主出料管上與內(nèi)部分出料管結(jié)合部位的外壁上固定有腹板。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效保證了外部主出料管的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了外部主出料管的使用壽命，減少了因管磨損造成的售后服務(wù)。
文檔編號(hào)B65D90/00GK201770210SQ201020503660
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月15日
發(fā)明者魏隆 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車(chē)有限公司