專利名稱：雙層罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種儲油罐，特別是一種雙層臥式油罐。
背景技術(shù)：
雙層臥式油罐較一般油罐具有著存儲安全、環(huán)保等優(yōu)點，是今后油類儲存容器的 一種發(fā)展趨勢。但現(xiàn)有的雙層臥式油罐多為單倉結(jié)構(gòu)，功能較為單一，只能在同一罐體內(nèi)存 儲一種油品，而且，內(nèi)外筒的連接不能滿足雙倉結(jié)構(gòu)的要求，另外，漏油的監(jiān)測問題、以及雙 倉結(jié)構(gòu)的管路連接問題也未能很好的解決。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種雙層罐，要解決雙層罐內(nèi)分隔為雙倉結(jié)構(gòu)以及雙倉 結(jié)構(gòu)內(nèi)外筒連接、管路連接和漏油監(jiān)測的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案這種雙層罐，罐體是由內(nèi)筒和外筒構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒和外筒之間支撐有內(nèi)外 筒連接筋，罐體的底部連接有支座，所述內(nèi)筒由隔倉板分成前后兩個隔倉；罐體的頂部在兩 個隔倉分別安裝有人孔裝置、密閉裝卸管、液位管、漏油監(jiān)測管以及內(nèi)外筒間試壓接口，人 孔裝置的人孔蓋上安裝有呼吸閥和安全閥，密閉裝卸管下端口伸出罐底，上端口伸出罐頂 并由法蘭盤及螺栓與密閉裝卸彎頭連接，密閉裝卸彎頭再經(jīng)人孔蓋伸入內(nèi)筒；液位管自罐 體頂部向下伸入內(nèi)筒，下端由固定托固定于內(nèi)筒底部；漏油監(jiān)測管頂部伸出罐體頂部并連 接有法蘭盤，漏油監(jiān)測管底面連接有墊板，墊板四周與內(nèi)筒外壁連接；內(nèi)外筒間試壓接口與 外筒壁連接，并用絲堵密封；罐體底部在兩個隔倉分別安裝有出油管和進油管，罐體前后封 頭各連接有一個手孔。所述內(nèi)外筒連接筋由環(huán)向連接筋和軸向連接筋構(gòu)成。所述內(nèi)筒的前后封頭處，以及隔倉板上連接有加強肋，加強肋由中心環(huán)及中心環(huán) 與內(nèi)筒壁之間連接的支肋構(gòu)成。所述內(nèi)筒的隔倉內(nèi)設(shè)有加強圈，加強圈由支撐于內(nèi)筒壁的環(huán)肋和豎肋連接而成， 并在環(huán)肋底部設(shè)有透油孔。所述罐體的頂部還可設(shè)置有捆綁加固鉤環(huán)。所述內(nèi)筒和外筒在安裝密閉裝卸管、進油管、出油管，以及人孔裝置的人孔接管處 均開有管孔，外筒上的管孔孔徑大于內(nèi)筒的管孔孔徑，各管均與內(nèi)筒雙面焊接，外筒的管孔 邊緣與內(nèi)筒之間連接有孔圈連接筋。所述人孔裝置與外筒連接處，外筒壁在管孔上方與人孔接管側(cè)壁之間連接有防水 擋板。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果本實用新型的雙層罐為內(nèi)外兩層。內(nèi)筒是雙層罐的最重要結(jié)構(gòu)和主要受力體，起 盛裝油體的作用，并直接與油體接觸。本實用新型的內(nèi)筒為具有隔倉板、加強圈及外壁焊有連接筋的雙倉罐體。外筒是罐體的最外層，通過連接筋支撐著內(nèi)筒，既保障了內(nèi)外筒體的受 力均勻，又可以使內(nèi)外筒體之間的間隙連成一體，使漏油監(jiān)測器有效的監(jiān)測內(nèi)筒是否漏油。 此外，外筒還有保護內(nèi)筒，防止漏油的作用。在內(nèi)外筒組裝完成后，在兩個隔倉各安裝人孔 裝置，以及油管系統(tǒng)。在雙層罐的內(nèi)外層之間，安裝有漏油監(jiān)測裝置。該裝置可以在內(nèi)筒發(fā) 生泄露的情況下第一時間發(fā)現(xiàn)，從而較早的進行維修和處理。避免因漏油而發(fā)生的危險和 對周圍環(huán)境的污染。油管系統(tǒng)是保證實現(xiàn)各項作業(yè)的關(guān)鍵。本實用新型的雙層罐裝有人孔和出油管、 進油管、漏油監(jiān)測管、密閉裝卸管等接管，而這些接管均需要在內(nèi)外筒開孔，內(nèi)外筒開孔的 中心線需對齊，接管與內(nèi)筒雙面焊接。為了滿足上面的要求，本實用新型的外筒開孔在套裝 完內(nèi)筒后進行。外筒的開孔直徑要較接管的外徑略大。本實用新型可適用于-41 + 46°C的工作環(huán)境溫度，可以在同一油罐中安全儲存 兩種油品，可采用地表、地埋方式安置，適用于我國廣大地區(qū)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是雙層罐封頭的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是
圖1中C-C剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是
圖1中A-A剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是
圖1中B-B剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是密閉裝卸管與罐體連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是人孔裝置與罐體連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是漏油監(jiān)測管與罐體的連接圖。附圖標(biāo)記1 一內(nèi)筒、2 —外筒、3 —密閉裝卸管、4 一加強肋、5 —加強圈、6 —人孔 蓋、7 —人孔接管、8 —呼吸閥、9 一安全閥、10 —密閉裝卸彎頭、11-液位管、12-內(nèi)外筒間試 壓接口、13-漏油監(jiān)測管、14-墊板、15-支座、16-進油管、17-出油管、18-內(nèi)外筒連接筋、 19-固定托、22-隔倉板、23-孔圈連接筋、24-防水擋板、25-手孔。
具體實施方式
實施例參見
圖1所示，這種雙層罐，罐體是由內(nèi)筒和外筒構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒和 外筒之間支撐有內(nèi)外筒連接筋18，罐體的底部連接有支座15，一般為鞍式支座，所述內(nèi)筒1 由隔倉板22分成前后兩個隔倉；罐體的頂部在兩個隔倉分別安裝有人孔裝置、密閉裝卸管 3、液位管11、漏油監(jiān)測管13以及內(nèi)外筒間試壓接口 12，密閉裝卸管3下端口伸出罐底，上 端口伸出罐頂并由法蘭盤及螺栓與密閉裝卸彎頭10連接，密閉裝卸彎頭再經(jīng)人孔蓋6伸 入內(nèi)筒；液位管11自罐體頂部向下伸入內(nèi)筒，下端由固定托19固定于內(nèi)筒底部；內(nèi)外筒間 試壓接口 12與外筒壁連接，并用絲堵密封；罐體底部在兩個隔倉分別安裝有出油管17和進 油管16，罐體前后封頭各連接有一個手孔25。罐體的頂部還可設(shè)置有捆綁加固鉤環(huán)，以滿 足鐵路運輸?shù)囊蟆⒁妶D2所示，所述內(nèi)外筒連接筋18由環(huán)向連接筋和軸向連接筋構(gòu)成。環(huán)向連接筋和軸向連接筋的材質(zhì)為方鋼。參見圖3、圖5所示，所述內(nèi)筒1的前后封頭處，以及隔倉板22上連接有加強肋4， 加強肋由中心環(huán)及中心環(huán)與內(nèi)筒壁之間連接的支肋構(gòu)成。參見圖4所示，人孔裝置的人孔蓋6上安裝有呼吸閥8和安全閥9。參見圖6所示，所述內(nèi)筒的隔倉內(nèi)設(shè)有加強圈5，加強圈由支撐于內(nèi)筒壁的環(huán)肋和 豎肋連接而成，并在環(huán)肋底部設(shè)有透油孔。參見圖7所示，所述內(nèi)筒和外筒在安裝密閉裝卸管3處開有管孔，外筒開孔一般在 套裝完內(nèi)筒后進行，外筒2上的管孔孔徑大于內(nèi)筒1的管孔孔徑，各管均與內(nèi)筒1雙面焊 接，外筒2的管孔邊緣與內(nèi)筒1之間連接有孔圈連接筋23。進油管16、出油管17，以及人孔 裝置的人孔接管7與罐體的連接方式均與密閉裝卸管3相同。參見圖8所示，所述人孔裝置與外筒連接處，外筒壁在管孔上方與人孔接管側(cè)壁 之間連接有防水擋板24。參見圖9所示，漏油監(jiān)測管13頂部伸出罐體頂部并連接有法蘭盤，漏油監(jiān)測管底 面連接有墊板14，墊板四周與內(nèi)筒外壁連接。
權(quán)利要求1.一種雙層罐，罐體是由內(nèi)筒和外筒構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒和外筒之間支撐有內(nèi)外筒 連接筋(18)，罐體的底部連接有支座(15)，其特征在于所述內(nèi)筒(1)由隔倉板(22)分成前 后兩個隔倉；罐體的頂部在兩個隔倉分別安裝有人孔裝置、密閉裝卸管(3)、液位管(11)、 漏油監(jiān)測管(13)以及內(nèi)外筒間試壓接口(12)，人孔裝置的人孔蓋(6)上安裝有呼吸閥(8) 和安全閥(9)，密閉裝卸管(3)下端口伸出罐底，上端口伸出罐頂并由法蘭盤及螺栓與密閉 裝卸彎頭(10 )連接，密閉裝卸彎頭再經(jīng)人孔蓋(6 )伸入內(nèi)筒；液位管(11)自罐體頂部向下 伸入內(nèi)筒，下端由固定托(19)固定于內(nèi)筒底部；漏油監(jiān)測管(13)頂部伸出罐體頂部并連接 有法蘭盤，漏油監(jiān)測管底面連接有墊板(14)，墊板四周與內(nèi)筒外壁連接；內(nèi)外筒間試壓接 口(12)與外筒壁連接，并用絲堵密封；罐體底部在兩個隔倉分別安裝有出油管(17)和進油 管(16)，罐體前后封頭各連接有一個手孔(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層罐，其特征在于所述內(nèi)外筒連接筋(18)由環(huán)向連接筋 和軸向連接筋構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層罐，其特征在于所述內(nèi)筒(1)的前后封頭處，以及隔倉 板(22)上連接有加強肋(4)，加強肋由中心環(huán)及中心環(huán)與內(nèi)筒壁之間連接的支肋構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層罐，其特征在于所述內(nèi)筒的隔倉內(nèi)設(shè)有加強圈(5)，加 強圈由支撐于內(nèi)筒壁的環(huán)肋和豎肋連接而成，并在環(huán)肋底部設(shè)有透油孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層罐，其特征在于所述罐體的頂部還設(shè)置有捆綁加固鉤環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層罐，其特征在于所述內(nèi)筒和外筒在安裝密閉裝卸管 (3)、進油管(16)、出油管(17)，以及人孔裝置的人孔接管(7)處均開有管孔，外筒(2)上的 管孔孔徑大于內(nèi)筒(1)的管孔孔徑，各管均與內(nèi)筒(1)雙面焊接，外筒(2)的管孔邊緣與內(nèi) 筒(1)之間連接有孔圈連接筋(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙層罐，其特征在于所述人孔裝置與外筒連接處，外筒壁在 管孔上方與人孔接管側(cè)壁之間連接有防水擋板(24)。
專利摘要一種雙層罐，罐體是由內(nèi)筒和外筒構(gòu)成的雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)筒和外筒之間支撐有內(nèi)外筒連接筋，罐體的底部連接有支座，內(nèi)筒由隔倉板分成前后兩個隔倉；罐體的頂部在兩個隔倉分別安裝有人孔裝置、密閉裝卸管、液位管、漏油監(jiān)測管以及內(nèi)外筒間試壓接口，密閉裝卸管下端口伸出罐底，上端口伸出罐頂并由法蘭盤及螺栓與密閉裝卸彎頭連接，密閉裝卸彎頭再經(jīng)人孔蓋伸入內(nèi)筒；漏油監(jiān)測管頂部伸出罐體頂部并連接有法蘭盤，漏油監(jiān)測管底面連接有墊板，墊板四周與內(nèi)筒外壁連接。本實用新型的外筒有保護內(nèi)筒，防止漏油的作用；油管系統(tǒng)的連接嚴(yán)密，保障了各項作業(yè)的順利完成；內(nèi)筒由隔倉板分成前后兩個隔倉，可在同一油罐中安全儲存兩種油品。
文檔編號B65D90/10GK201784957SQ201020113110
公開日2011年4月6日 申請日期2010年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月12日
發(fā)明者陳金貴 申請人:北京三興汽車有限公司