專利名稱：可稱重的皮帶輸送平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸送裝置，具體說涉及一種集稱重功能與輸送功能為一體的皮帶輸送平臺。
背景技術：
目前，物料的定量包裝系統(tǒng)主要由喂料裝置、稱重裝置、輸送裝置和包裝裝置等幾 大部分組成，其中，輸送裝置主要采用的是皮帶輸送機，稱重裝置主要采用懸吊稱重和托盤 稱重，懸吊稱重由于在松袋和落袋過程中會產(chǎn)生粉塵，同時可能會有物料從袋中進出，下料 過程中容易出現(xiàn)倒袋現(xiàn)象，從而影響物料稱重的精度，所以現(xiàn)如今多采用托盤稱重來對物 料進行稱量，托盤稱重相對于懸吊稱重來說，稱重精度高，同時成本也較高，主要的不足在 于托盤稱重在稱重結束后，需要靠人工去拖動物料至皮帶輸送機，費時費力且效率低。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是提供一種可稱重的皮帶輸送平臺，通過該皮帶輸送平臺可 以同時對物料進行稱重和輸送，而且精度高、成本低。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術方案包括順延布置的第一輸送平 臺和第二輸送平臺，第一輸送平臺的下方設有稱重傳感器，第一輸送平臺和第二輸送平臺 中任意一臺輸送平臺上設有動力源，第一輸送平臺與第二輸送平臺相鄰端的兩滾筒之間設 有動力離合裝置。由上述技術方案可知，本實用新型通過在第一輸送平臺上設置稱重傳感器而使其 具有稱重功能，在第一輸送平臺和第二輸送平臺中的任一輸送平臺上設置動力源，再通過 第一輸送平臺與第二輸送平臺之間設置的動力離合裝置來使第一輸送平臺在稱重完畢后 可以輸送至第二輸送平臺，解決了以往輸送平臺無法兼顧稱重和輸送的缺陷，提高了效率， 而且成本低。

圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖；圖4是去揭去皮帶后局部結構的立體示意圖；圖5是動力離合裝置的結構示意圖；圖6是動力離合裝置的立體示意圖；圖7是本實用新型揭去一部分皮帶后的立體示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明[0014]如圖1、圖2、圖3所示的可稱重的皮帶輸送平臺，包括順延布置的第一輸送平臺10 和第二輸送平臺20，第一輸送平臺10的下方設有稱重傳感器，第一輸送平臺10和第二輸送 平臺20中任意一臺輸送平臺上設有動力源，第一輸送平臺10與第二輸送平臺20相鄰端的 兩滾筒之間設有動力離合裝置30。第二輸送平臺20上設有動力源。 第一輸送平臺10的下方設有稱重傳感器，可以對物料進行稱重，相當于一個稱重 裝置，第二輸送平臺20上設有動力源，即第二輸送平臺20的主動輪與動力源相連，使第二 輸送平臺相當于一個輸送裝置，作為本實用新型的優(yōu)選方案，將動力源設置在第二輸送平 臺20上，與第一輸送平臺10的稱重傳感器相避開，這樣一是方便結構上的布置，第一輸送 平臺10負責稱重，第二輸送平臺20負責輸送；二是可以使第二輸送平臺20的動力源始 終供應動力，即第二輸送平臺20始終處于運轉的狀態(tài)，這樣在第二輸送平臺進行輸送的同 時，可以不影響第一輸送機10的稱重，使稱重與輸送同時進行，提高效率。當然，將動力源 設置在第一輸送平臺10上，或是第一輸送平臺10與第二輸送平臺20均設置動力源也是可 行的，只是操作起來較為麻煩，結構也相對復雜。如圖4、圖5、圖6所示，所述的動力離合裝置30包括輪軸彼此平行且位于同一水 平面內的第一齒輪31、第二齒輪32和第三齒輪33，第一齒輪31與第二齒輪32分別和第一 輸送平臺10與第二輸送平臺20相鄰端的第一滾筒11與第二滾筒21的滾軸相連，第三齒 輪33通過動力機構40分別與第一齒輪31、第二齒輪32相嚙合或分離。所述的動力機構40包括固定在底板41上的氣缸42，底板41呈鉛垂方向布置，底 板41上設有呈鉛垂方向布置的導軌44，導軌44上設有與其滑動配合的滑塊43，第三齒輪 33的輪軸垂直于滑塊43的移動方向且與滑塊43連接，氣缸42提供滑塊43在導軌44上移 動的動力。第一齒輪31、第二齒輪32和第三齒輪33的直徑相同，呈倒品字形設置，第一齒輪 31與第二齒輪32分別和第一滾筒11與第二滾筒21的滾軸同軸設置，第三齒輪33的輪心 分別至第一齒輪31與第二齒輪32輪心的距離相等。第一輸送平臺10與第二輸送平臺20相鄰端的兩滾筒之間留有間隙，第一輸送平 臺10與第二輸送平臺20的下方設有將兩者連為一體的機架50，底板41固定在機架50上， 動力離合裝置30外設有箱體，箱體可以使齒輪處于一個相對干凈的環(huán)境，減少灰塵或雜物 對齒輪的傷害。作為本實用新型的優(yōu)選方案，第一輸送平臺10與第二輸送平臺20相鄰端之間留 有一定的間隙，這個間隙不需要太大，只要保證相鄰端的兩滾筒，即第一滾筒11與第二滾 筒21之間不發(fā)生干涉即可，這樣在第一輸送平臺10進行稱重時，第二輸送平臺20的轉動 不影響第一輸送平臺10，可以使稱重更為精準。同時，因為第一齒輪31、第二齒輪32、第三 齒輪33的齒輪齒距較小，在安裝、調試過程中難以對準，調試過程較為復雜，所以在安裝、 調試完畢后，將第一輸送平臺10、第二輸送平臺20以及裝有第三齒輪33的底板分別與機架 50相固定，這樣以后如需對設備進行移動時，可以整體搬運，這樣不會影響第一齒輪31、第 二齒輪32、第三齒輪33之間的齒距，也就不影響它們之間的配合；而且皮帶在使用一段時 間后，不可避免地會出現(xiàn)拉長、松動、跑偏、打滑等現(xiàn)象，設置機架50后，就只需要對皮帶進 行漲緊即可，通過對第一輸送平臺10或第二輸送平臺20上的調節(jié)塊的調整，直接可以調整皮帶的漲緊度，而且在調整的同時，第一齒輪31、第二齒輪32、第三齒輪33之間的配合始終不會發(fā)生變化。具體地說就是第一輸送平臺10下方設有稱重傳感器，第二輸送平臺20上設有動 力源，第一輸送平臺10的第一滾筒11與第二輸送平臺20的第二滾筒21相鄰且之間留有 間隙，第一滾筒11和第二滾筒20的滾軸上分別同軸連有第一齒輪31和第二齒輪32，在稱 重狀態(tài)下，第一齒輪31、第二齒輪32和第三齒輪33互不相連，第一輸送平臺10的皮帶是靜 止不動的，稱重傳感器正在工作，即對物料進行稱重，當稱重物體達到一定重量時，稱重傳 感器給出信號，電磁換向閥開始工作，這時氣缸42推動滑塊43沿導軌44向上運動，同時帶 動第三齒輪33向上運動，與第一齒輪31和第二齒輪32相嚙合，由于第二輸送平臺20上設 有動力源，且處于常轉狀態(tài)，所以第二輸送平臺20上的第二齒輪32帶動第三齒輪33轉動， 第三齒輪33又帶動第一齒輪31轉動，從而使第一輸送平臺10開始轉動，這樣就將稱重好 的物料傳送至第二輸送平臺20，由第二輸送平臺20與后續(xù)裝置進行配合。當?shù)谝惠斔推脚_ 10傳送完畢后，電磁換向閥開始工作，使氣缸42向下運動，使第三齒輪33與第一齒輪31、 第二齒輪32相分離，這時第一輸送平臺10停止轉動，又處于稱重狀態(tài)，稱重傳感器又開始 工作，而第二輸送平臺20在動力源的作用下還保持著常轉。如圖7所示，第一輸送平臺10與第二輸送平臺20的滾筒與皮帶之間設有限制兩 者相偏移的定位裝置，所述的定位裝置包括沿皮帶61帶長方向布置的傳送帶62，傳送帶62 位于皮帶61的背面，傳送帶62與沿滾筒圓周方向開設的環(huán)形槽63相定位，環(huán)形槽63沿滾 筒的軸向居中布置，傳送帶62沿皮帶61的帶寬方向居中布置。定位裝置設置的個數(shù)根據(jù)輸送機的寬度來設定，輸送機的寬度越大，滾筒20的寬 度也就越大，這時設置兩個或兩個以上的定位裝置可以更有效地保證皮帶10與滾筒20的 定位。第一輸送平臺10與第二輸送平臺20的滾筒沿其圓周方向至少設有一條環(huán)形槽 63，傳送帶62設置的個數(shù)與環(huán)形槽63的個數(shù)相吻合且位置相對應。作為本實用新型的優(yōu)選方案，傳送帶62為V帶或同步帶，傳送帶62與皮帶61的 背面相粘接，作為更優(yōu)選的方案，選擇傳送帶62為V帶，因為V帶的摩擦力比平帶大，傳遞 的功率也較大，且結構緊湊。綜上所述，本實用新型通過設置兩個輸送平臺10、20，兩者之間通過動力離合裝置30來使其相連接或分離，相連接時可以對稱重好的物料進行輸送，相分離時可以使一臺輸 送平臺對物料進行稱重，另一輸送平臺繼續(xù)輸送物料，在稱重的同時不影響輸送平臺與后 續(xù)工序的銜接，解決了同行業(yè)中皮帶輸送平臺無法稱重的缺陷，同時設置傳送帶62，使其與 輸送平臺的滾筒上設置的環(huán)形槽63相定位，徹底解決了皮帶跑偏的問題。
權利要求一種可稱重的皮帶輸送平臺，其特征在于包括順延布置的第一輸送平臺(10)和第二輸送平臺(20)，第一輸送平臺(10)的下方設有稱重傳感器，第一輸送平臺(10)和第二輸送平臺(20)中任意一臺輸送平臺上設有動力源，第一輸送平臺(10)與第二輸送平臺(20)相鄰端的兩滾筒之間設有動力離合裝置(30)。
2.根據(jù)權利要求1所述的皮帶輸送平臺，其特征在于第二輸送平臺(20)上設有動力 源，所述的動力離合裝置(30)包括輪軸彼此平行且位于同一水平面內的第一齒輪(31)、第 二齒輪(32)和第三齒輪(33)，第一齒輪(31)與第二齒輪(32)分別和第一輸送平臺(10) 與第二輸送平臺(20)相鄰端的第一滾筒(11)與第二滾筒(21)的滾軸相連，第三齒輪(33) 通過動力機構(40)分別與第一齒輪(31)、第二齒輪(32)相嚙合或分離。
3.根據(jù)權利要求2所述的皮帶輸送平臺，其特征在于第一齒輪(31)、第二齒輪(32) 和第三齒輪(33)的直徑相同，呈倒品字形設置，第一齒輪(31)與第二齒輪(32)分別和第 一滾筒(11)與第二滾筒(21)的滾軸同軸設置，第三齒輪(33)的輪心分別至第一齒輪(31) 與第二齒輪(32)輪心的距離相等。
4.根據(jù)權利要求2所述的皮帶輸送平臺，其特征在于所述的動力機構(40)包括固定 在底板(41)上的氣缸(42)，底板(41)呈鉛垂方向布置，底板(41)上設有呈鉛垂方向布置 的導軌(44)，導軌(44)上設有與其滑動配合的滑塊(43)，第三齒輪(33)的輪軸垂直于滑 塊(43)的移動方向且與滑塊(43)連接，氣缸(42)提供滑塊(43)在導軌(44)上移動的動 力。
5.根據(jù)權利要求2所述的皮帶輸送平臺，其特征在于第一輸送平臺(10)與第二輸送 平臺(20)相鄰端的兩滾筒之間留有間隙。
6.根據(jù)權利要求2所述的皮帶輸送平臺，其特征在于第一輸送平臺(10)與第二輸送 平臺(20)的滾筒與皮帶之間設有限制兩者相偏移的定位裝置。
7.根據(jù)權利要求1或4所述的皮帶輸送平臺，其特征在于第一輸送平臺(10)與第二 輸送平臺(20)的下方設有將兩者連為一體的機架(50)，底板(41)固定在機架(50)上，動 力離合裝置(30)外設有箱體。
8.根據(jù)權利要求6所述的皮帶輸送平臺，其特征在于所述的定位裝置包括沿皮帶 (61)帶長方向布置的傳送帶(62)，傳送帶(62)位于皮帶(61)的背面，傳送帶(62)與沿滾 筒圓周方向開設的環(huán)形槽(63)相定位。
9.根據(jù)權利要求8所述的皮帶輸送平臺，其特征在于環(huán)形槽(63)沿滾筒的軸向居中 布置，傳送帶(62)沿皮帶(61)的帶寬方向居中布置。
專利摘要本實用新型涉及一種輸送裝置，具體說涉及一種集稱重功能與輸送功能為一體的皮帶輸送平臺。包括順延布置的第一輸送平臺和第二輸送平臺，第一輸送平臺的下方設有稱重傳感器，第一輸送平臺和第二輸送平臺中任意一臺輸送平臺上設有動力源，第一輸送平臺與第二輸送平臺相鄰端的兩滾筒之間設有動力離合裝置。由上述技術方案可知，本實用新型通過在第一輸送平臺上設置稱重傳感器而使其具有稱重功能，在第一輸送平臺和第二輸送平臺中的任一輸送平臺上設置動力源，再通過第一輸送平臺與第二輸送平臺之間設置的動力離合裝置來使第一輸送平臺在稱重完畢后可以輸送至第二輸送平臺，解決了以往輸送平臺無法兼顧稱重和輸送的缺陷，提高了效率，而且成本低。
文檔編號B65G15/30GK201587555SQ20102006256
公開日2010年9月22日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權日2010年1月21日
發(fā)明者湯永輝, 王升寶 申請人:合肥布勒自動化設備有限公司