專利名稱：翻轉(zhuǎn)運輸工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是用于組裝軌道車輛車上設(shè)備或模塊單元的翻轉(zhuǎn)運輸工裝，屬于機(jī)械 制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)軌道車輛的時速已達(dá)到300公里以上，為保證高速車輛的安全運行必然 要求車體結(jié)構(gòu)和設(shè)備工裝兼具機(jī)械強(qiáng)度和輕量化設(shè)計性能?，F(xiàn)有軌道車輛車上設(shè)備的安裝現(xiàn)場，通常需要將較大體積的工件吊裝上車。例如 一般車上模塊單元的長度在5至7米之間、寬度在1. 86米左右，工件重量也在300公斤左 右。目前對于如此笨重的工件還是采用直接吊裝的上車模式，因此較易于對對模塊單元造 成碰傷，而且現(xiàn)場吊裝工作量和難度也較大，費時費力，操作工人在安裝現(xiàn)場也存在一定的 人身安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所述翻轉(zhuǎn)運輸工裝，其設(shè)計目的在于解決上述問題而采用從施工臺位 經(jīng)所述工裝翻轉(zhuǎn)后再從車體端門吊裝上車的安裝方式，由于車上設(shè)備在所述工裝上被固定 再翻轉(zhuǎn)、提升到車上安裝，因此減少了直接吊裝時設(shè)備或工件的損傷，既省時省力，又能減 少現(xiàn)場施工的人身安全隱患，同時又可有效地提高現(xiàn)場安裝生產(chǎn)效率。為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述翻轉(zhuǎn)運輸工裝主要包括有一承載并運輸工件的機(jī)架，在機(jī)架下方設(shè)置一運輸架，運輸架底部安裝有腳輪，運輸架設(shè)置有一對用于定位水平和翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的機(jī)架的銷軸，機(jī)架的縱向中心鉸 接于運輸架的旋轉(zhuǎn)安裝座。如上述基本方案，針對較大體積和重量的車上設(shè)備或模塊單元，利用所述翻轉(zhuǎn)運 輸工裝將工件先從預(yù)組臺位運輸?shù)绞┕づ_位，再通過銷軸將工件從水平工位轉(zhuǎn)換并鎖定在 翻轉(zhuǎn)工位，最后使用吊裝設(shè)備從車體端門上車。翻轉(zhuǎn)過程中，機(jī)架以旋轉(zhuǎn)安裝座為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)一定角度，無需依靠安裝工人的 現(xiàn)場操作，不僅安全系數(shù)高，而且省時省力。為進(jìn)一步提高翻轉(zhuǎn)過程中的工件穩(wěn)定性能，防止出現(xiàn)側(cè)滑或傾覆，可在機(jī)架兩側(cè) 設(shè)置有夾緊裝置，通過夾緊裝置從兩側(cè)將工件進(jìn)行定位，且能起到足夠的緩沖作用、防止翻 轉(zhuǎn)及移動時發(fā)生意外事故。為方便吊裝上車后的安裝操作，可沿機(jī)架縱向設(shè)置有數(shù)組傳送輥，通過傳送輥將 工件直接移送至升降裝置上進(jìn)行安裝。如上所述，本實用新型翻轉(zhuǎn)運輸工裝具有以下優(yōu)點使用翻轉(zhuǎn)運輸工裝將工件翻轉(zhuǎn)后再從車體端門吊裝上車，能夠有效地減少因直接 吊裝而對工件造成的損傷，同時節(jié)省了人力和操作工時。將安裝工人的人工干預(yù)降到最低，杜絕了現(xiàn)場施工帶來的人身安全隱患，能夠有效地提高現(xiàn)場安裝生產(chǎn)效率。
現(xiàn)結(jié)合以下附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。圖1是使用所述翻轉(zhuǎn)運輸工裝將工件吊裝上車的示意圖；圖2是所述翻轉(zhuǎn)運輸工裝的側(cè)向示意圖；如圖1和圖2所示，機(jī)架1，運輸架2，腳輪3，銷軸4，旋轉(zhuǎn)安裝座5，夾緊裝置6，傳 送輥7，車體端門8，骨架風(fēng)道模塊單元9。在圖1中的虛線部分是將工件翻轉(zhuǎn)并定位后的示意。
具體實施方式
實施例1，如圖1和圖2所示，應(yīng)用于軌道車輛車上設(shè)備安裝現(xiàn)場的翻轉(zhuǎn)運輸工裝， 主要包括有一承載并運輸骨架風(fēng)道模塊單元9的機(jī)架1，在機(jī)架1下方設(shè)置一運輸架2，機(jī)架1的縱向中心鉸接于運輸架2的旋轉(zhuǎn)安裝座 5，在機(jī)架1兩側(cè)設(shè)置有夾緊裝置6，沿機(jī)架1縱向設(shè)置有數(shù)組傳送輥7。運輸架2底部安裝有腳輪3，在運輸架2上分別設(shè)置有一對用于定位水平和翻轉(zhuǎn)狀 態(tài)下的機(jī)架1的銷軸4。利用所述翻轉(zhuǎn)運輸工裝，將骨架風(fēng)道模塊單元9先從預(yù)組臺位運輸?shù)绞┕づ_位， 再通過銷軸4將骨架風(fēng)道模塊單元9從水平工位轉(zhuǎn)換并鎖定在翻轉(zhuǎn)工位，最后使用吊裝設(shè) 備從車體端門8上車。夾緊裝置6從兩側(cè)將骨架風(fēng)道模塊單元9進(jìn)行定位且起到足夠的緩沖作用。通過傳送輥7可將骨架風(fēng)道模塊單元9直接移送至升降裝置上進(jìn)行安裝。
權(quán)利要求一種翻轉(zhuǎn)運輸工裝，其特征在于包括有一承載并運輸工件的機(jī)架(1)，在機(jī)架(1)下方設(shè)置一運輸架(2)，運輸架(2)底部安裝有腳輪(3)，運輸架(2)設(shè)置有一對用于定位水平和翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的機(jī)架(1)的銷軸(4)，機(jī)架(1)的縱向中心鉸接于運輸架(2)的旋轉(zhuǎn)安裝座(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)運輸工裝，其特征在于在機(jī)架(1)兩側(cè)設(shè)置有夾緊裝 置(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)運輸工裝，其特征在于沿機(jī)架(1)縱向設(shè)置有數(shù) 組傳送輥(7)。
專利摘要本實用新型所述翻轉(zhuǎn)運輸工裝，采用從施工臺位經(jīng)所述工裝翻轉(zhuǎn)后再從車體端門吊裝上車的安裝方式，由于車上設(shè)備在所述工裝上被固定再翻轉(zhuǎn)、提升到車上安裝，因此減少了直接吊裝時設(shè)備或工件的損傷，既省時省力，又能減少現(xiàn)場施工的人身安全隱患，同時又可有效地提高現(xiàn)場安裝生產(chǎn)效率。翻轉(zhuǎn)運輸工裝包括有一承載并運輸工件的機(jī)架，在機(jī)架下方設(shè)置一運輸架，運輸架底部安裝有腳輪，運輸架設(shè)置有一對用于定位水平和翻轉(zhuǎn)狀態(tài)下的機(jī)架的銷軸，機(jī)架的縱向中心鉸接于運輸架的旋轉(zhuǎn)安裝座。利用所述翻轉(zhuǎn)運輸工裝將工件先從預(yù)組臺位運輸?shù)绞┕づ_位，再通過銷軸將工件從水平工位轉(zhuǎn)換并鎖定在翻轉(zhuǎn)工位，最后使用吊裝設(shè)備從車體端門上車。
文檔編號B65G13/00GK201685084SQ200920319130
公開日2010年12月29日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者孫篤玲, 宋玉慶, 雷達(dá), 魏京利 申請人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司