專利名稱：水泥生產(chǎn)線倒裝法安裝的儲料鋼倉的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種儲料鋼倉。
背景技術(shù)：
水泥生產(chǎn)線中的儲料鋼倉設(shè)于混凝土框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，用于水泥生產(chǎn)各工藝過程中 物料的儲存，并進(jìn)行工段之間物流緩沖和物料的平衡調(diào)節(jié)，儲料鋼倉本身也是生產(chǎn)工 藝裝置的一部分。傳統(tǒng)的儲料鋼倉一般由錐斗和直筒兩部分焊接而成，直徑5-8m，壁厚 10-12mm，在地面完成焊接后，單倉重量在14-25噸之間。安裝時(shí)，必須采用大型吊車將 完整的儲料鋼倉安裝就位，支撐儲料鋼倉的框架結(jié)構(gòu)施工到一定高度后必須停止，待儲料 鋼倉安裝完畢后，再繼續(xù)施工。由于混凝土框架結(jié)構(gòu)未連續(xù)澆筑，使框架結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量欠 佳，并且使鋼倉的安裝速度慢，影響施工進(jìn)度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種水泥生產(chǎn)線倒裝法安裝的儲料鋼倉，解決儲料鋼倉 吊裝不便、混凝土框架結(jié)構(gòu)不能連續(xù)澆筑、使施工質(zhì)量欠佳、安裝速度慢，影響施工進(jìn)度的 問題。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 這種水泥生產(chǎn)線倒裝法安裝的儲料鋼倉，包括上下相連的直筒段、錐斗段和支撐 框架，所述直筒段由上筒節(jié)、中筒節(jié)和下筒節(jié)順序連接而成，下筒節(jié)的高度小于上筒節(jié)高度 或中筒節(jié)高度的1/2，支撐框架為混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，支撐框架的腰部向內(nèi)側(cè)凸出，呈牛腿形， 牛腿上固定有環(huán)形支固板，環(huán)形支固板的上表面中心環(huán)線與下筒節(jié)的底部焊接，在下筒節(jié) 的外壁根部與環(huán)形支固板的上表面之間的拐角處呈間隔狀焊接有外加筋板，所述錐斗段的 上端與下筒節(jié)內(nèi)壁的中部環(huán)形焊接，錐斗段上端與下筒節(jié)內(nèi)壁交界處焊接有內(nèi)加筋板，錐 斗上部的外側(cè)與環(huán)形支固板的內(nèi)邊沿抵觸連接。 所述環(huán)形支固板是由兩個半圓板或三至四個弧形板焊接而成。 所述支撐框架結(jié)構(gòu)由四個支腿和自上而下依次連接四個支腿的頂環(huán)梁、上環(huán)梁、 中環(huán)梁和下環(huán)梁組成。 與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，制造速度快，環(huán)形支固板與下筒節(jié)及錐斗段的連 接處結(jié)構(gòu)連接巧妙，安全可靠，既實(shí)現(xiàn)了分節(jié)組裝，又容易與混凝土框架結(jié)構(gòu)連接，大大加 快了施工進(jìn)度。支撐鋼倉的混凝土框架結(jié)構(gòu)為混凝土連續(xù)澆筑而成，其施工不受鋼倉安裝 的影響，有利于提高框架結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，使框架結(jié)構(gòu)的施工不影響其他附屬工程的施工， 對于水泥生產(chǎn)線主體結(jié)構(gòu)的總體施工進(jìn)度，起到了有效的保證作用；同時(shí)，易于吊裝，節(jié)省 了安裝鋼倉的吊車費(fèi)用。 本實(shí)用新型充分利用了支撐鋼倉框架結(jié)構(gòu)層間較高的條件，對鋼倉進(jìn)行滿足吊裝 要求的分節(jié)加工，錐體部分整體制作，采用"倒裝法"安裝儲料鋼倉，有效的保證了混凝土框架結(jié)構(gòu)施工的連續(xù)性和土建總體施工進(jìn)度要求?？蓮V泛應(yīng)用于水泥生產(chǎn)線中原料配料站、 水泥配料站、水泥包裝車間等儲存原料或水泥的鋼倉的安裝。

[0011]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖l是本實(shí)用新型的立體圖。圖2是儲料鋼倉的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2A處的放大圖。圖4是環(huán)形支固板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實(shí)用新型安裝步驟1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型安裝步驟2的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型安裝步驟3的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本實(shí)用新型安裝步驟4的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是本實(shí)用新型安裝步驟5的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本實(shí)用新型安裝步驟6的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是本實(shí)用新型安裝步驟7的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記l-儲料鋼倉、2-支撐框架、3-上筒節(jié)、4-中筒節(jié)、5-下筒節(jié)、6-錐斗段、
7_環(huán)形支固板、8-外加筋板、9-內(nèi)加筋板、10-支腿、ll-頂環(huán)梁、12-上環(huán)梁、13-中環(huán)梁、 14-下環(huán)梁。
具體實(shí)施方式實(shí)施例參見圖1-3所示，這種水泥生產(chǎn)線倒裝法安裝的儲料鋼倉，包括上下相連 的直筒段、錐斗段和支撐框架，所述直筒段由上筒節(jié)3、中筒節(jié)4和下筒節(jié)5順序連接而成， 下筒節(jié)5的高度小于上筒節(jié)高度或中筒節(jié)高度的1/2，支撐框架2為混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，支撐 框架的腰部向內(nèi)側(cè)凸出，呈牛腿形，牛腿上固定有環(huán)形支固板7，環(huán)形支固板7的上表面中 心環(huán)線與下筒節(jié)5的底部焊接，在下筒節(jié)5的外壁根部與環(huán)形支固板7的上表面之間的拐 角處呈間隔狀焊接有外加筋板8，所述錐斗段6的上端與下筒節(jié)內(nèi)壁的中部環(huán)形焊接，錐斗 段上端與下筒節(jié)內(nèi)壁交界處焊接有內(nèi)加筋板9，錐斗上部的外側(cè)與環(huán)形支固板7的內(nèi)邊沿 抵觸連接。 參見圖4所示，環(huán)形支固板7是由兩個半圓板焊接而成。 參見圖11所示，支撐框架結(jié)構(gòu)由四個支腿10和自上而下依次連接四個支腿的頂 環(huán)梁11、上環(huán)梁12、中環(huán)梁13和下環(huán)梁14組成。 本實(shí)用新型的施工過程如下 首先，復(fù)測并調(diào)整鋼倉支承面的埋件標(biāo)高、測放鋼倉安裝定位軸線。用于固定每個 鋼倉的埋件數(shù)一般為四個，設(shè)于鋼倉錐體和筒體過渡段的結(jié)構(gòu)層面，復(fù)測時(shí)對所有埋件通 測，并按實(shí)際標(biāo)高最高的埋件進(jìn)行平差，實(shí)際標(biāo)高低的埋件加墊相應(yīng)厚度的鋼板，鋼墊板與 埋件焊接牢固。采用經(jīng)緯儀在結(jié)構(gòu)層面的洞口邊緣處測放出十字定位軸線，同時(shí)對加工完 成的鋼倉節(jié)段劃十字線。 參見圖1所示，步驟1、安裝框架2和環(huán)形支固板7 ;[0030] 由于環(huán)形支固板整體剛度較差，故而加工成兩個半圓形，采用三點(diǎn)吊裝，就位后組 對成環(huán)形，組對時(shí)接口采用開坡口等強(qiáng)焊接。 參見圖2所示，步驟2、安裝下筒節(jié)5 ; 汽車吊站位于框架結(jié)構(gòu)長軸方向一側(cè)，三點(diǎn)起吊下節(jié)段，吊點(diǎn)設(shè)于筒節(jié)內(nèi)側(cè)距筒 節(jié)上口20cm處，三個吊點(diǎn)均勻布置(中節(jié)、上節(jié)筒節(jié)及錐體均按此法設(shè)置吊點(diǎn))。當(dāng)下筒節(jié) 吊至結(jié)構(gòu)層面洞口上方50cm時(shí)，緩慢松鉤，操作人員對齊筒節(jié)和洞口邊緣的十字線，待筒 節(jié)完全落實(shí)后，松鉤。然后，裝配焊接筒節(jié)外側(cè)的加筋板，加筋板可先沿筒節(jié)圓周均勻布設(shè) 8塊進(jìn)行焊接，其余加筋板可在筒節(jié)全部吊裝到位后再焊接。 參見圖3所示，安裝錐斗段6 ; 鋼倉的錐斗段采取整體吊裝，吊裝時(shí)確保錐體呈鉛垂姿態(tài)，當(dāng)錐體順入下節(jié)筒節(jié) 后，操作人員隨時(shí)觀察預(yù)先掛設(shè)在錐體小端的鉛錘是否與下層結(jié)構(gòu)層面的洞口投影點(diǎn)處于 基本對正狀態(tài)。待鉛垂距投影點(diǎn)5cm時(shí)，停鉤，再次觀測鉛錘與投影點(diǎn)的對正情況，對正后， 繼續(xù)松鉤直至錐體上口被環(huán)形支固鋼板托實(shí)、吊車卸荷。然后，裝配焊接錐體與筒體之間的 內(nèi)側(cè)加筋板，加筋板可先沿筒節(jié)圓周均勻布設(shè)八塊進(jìn)行焊接，其余加筋板可在筒節(jié)全部吊 裝到位后再焊接。 參見圖4所示，步驟4、上筒節(jié)吊入框架內(nèi)。 參見圖5所示，步驟5 、上筒節(jié)提升至框架頂部。 吊裝上節(jié)筒體之前，預(yù)先在錐體的上口端面布設(shè)三根槽鋼，并在框架頂層即屋面 設(shè)置吊點(diǎn)，將10噸長鏈倒鏈掛好，吊點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)保證倒鏈的吊鉤與鋼倉中心一致。當(dāng)上節(jié) 筒節(jié)吊至距錐體上口上方50cm時(shí)，緩慢松鉤，直至上節(jié)筒節(jié)落穩(wěn)于槽鋼上，摘鉤。松10噸倒 鏈吊鉤，將筒節(jié)的吊索掛于倒鏈吊鉤上，拉動倒鏈鏈條直至將上節(jié)筒節(jié)吊至框架的頂層內(nèi)。 參見圖6所示，步驟6、中筒節(jié)吊入框架內(nèi)并安裝就位； 當(dāng)中筒節(jié)吊至距下筒節(jié)上口 50cm時(shí)，緩慢松鉤，操作人員對齊兩筒節(jié)十字線，待 筒節(jié)完全落實(shí)后，松鉤。兩筒節(jié)接口處定位焊，定位焊的位置沿筒節(jié)圓周均分8點(diǎn)，定位焊 焊縫長度50mm。 參見圖7所示，步驟7、上筒節(jié)落放并安裝。 落放前，首先應(yīng)在中節(jié)筒節(jié)外側(cè)沿圓周方向焊接臨時(shí)懸挑支撐等設(shè)施，以利于操 作人員安全作業(yè)。待上筒節(jié)即將落至中筒節(jié)時(shí)，操作人員對齊兩筒節(jié)十字線，待筒節(jié)完全落 實(shí)后，兩筒節(jié)接口處定位焊，定位焊的位置沿筒節(jié)圓周均分8點(diǎn)，定位焊焊縫長度50mm。 各筒節(jié)全部吊裝就位后，進(jìn)行接縫處的焊接，宜采用分段退焊法，先焊內(nèi)側(cè)后焊外 側(cè)，焊工對稱均布，沿同一方向施焊。
權(quán)利要求一種水泥生產(chǎn)線倒裝法安裝的儲料鋼倉，包括上下相連的直筒段、錐斗段和支撐框架，其特征在于所述直筒段由上筒節(jié)(3)、中筒節(jié)(4)和下筒節(jié)(5)順序連接而成，下筒節(jié)(5)的高度小于上筒節(jié)高度或中筒節(jié)高度的1/2，支撐框架(2)為混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，支撐框架的腰部向內(nèi)側(cè)凸出，呈牛腿形，牛腿上固定有環(huán)形支固板(7)，環(huán)形支固板的上表面中心環(huán)線與下筒節(jié)(5)的底部焊接，在下筒節(jié)(5)的外壁根部與環(huán)形支固板的上表面之間的拐角處呈間隔狀焊接有外加筋板(8)，所述錐斗段(6)的上端與下筒節(jié)內(nèi)壁的中部環(huán)形焊接，錐斗段上端與下筒節(jié)內(nèi)壁交界處焊接有內(nèi)加筋板(9)，錐斗上部的外側(cè)與環(huán)形支固板(7)的內(nèi)邊沿抵觸連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的水泥生產(chǎn)線倒裝法安裝的儲料鋼倉，其特征在于所述環(huán)形 支固板(7)是由兩個半圓板或三至四個弧形板焊接而成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的水泥生產(chǎn)線倒裝法安裝的儲料鋼倉，其特征在于所述 支撐框架結(jié)構(gòu)由四個支腿(10)和自上而下依次連接四個支腿的頂環(huán)梁(11)、上環(huán)梁(12)、 中環(huán)梁(13)和下環(huán)梁(14)組成。
專利摘要一種水泥生產(chǎn)線倒裝法安裝的儲料鋼倉，包括上下相連的直筒段、錐斗段和支撐框架，所述直筒段由上筒節(jié)、中筒節(jié)和下筒節(jié)順序連接而成，下筒節(jié)的高度小于上筒節(jié)高度或中筒節(jié)高度的1/2，支撐框架為混凝土現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，支撐框架的腰部向內(nèi)側(cè)凸出，呈牛腿形，牛腿上固定有環(huán)形支固板，環(huán)形支固板的上表面中心環(huán)線與下筒節(jié)的底部焊接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低廉，制造速度快，容易與框架結(jié)構(gòu)連接，可廣泛應(yīng)用于水泥生產(chǎn)線中原料配料站、水泥配料站、水泥包裝車間等儲存原料或水泥的鋼倉的安裝。
文檔編號B65D88/02GK201538531SQ200920316338
公開日2010年8月4日 申請日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者孟鐵兵, 崔秀生, 李新宇, 楊發(fā)兵, 毛錦來, 羅瓊英, 鐘艷 申請人:中建二局第三建筑工程有限公司;中國建筑第二工程局有限公司