專利名稱：用于運輸貨物的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于運輸貨物尤其是運輸飛機貨熗內(nèi)的貨物集裝箱的裝置，特別是一種動力驅(qū)動單元(PDU: Power Drive Unit)裝置，所述裝 置具有安裝在框架內(nèi)的驅(qū)動輥子。
背景技術(shù)：
用于運輸貨物的傳統(tǒng)的裝置通常被稱為動力驅(qū)動單元(PDU)，并且用 于主動和/或被動運輸飛機貨搶內(nèi)的貨物集裝箱。由于這種裝置必須承擔(dān)極高的負荷，所以不僅要滿足航空領(lǐng)域的嚴(yán)格 要求，而且必須可靠地工作。尤其是其驅(qū)動滾子在主動驅(qū)動的實施方式中承受非常高的磨損，這是 因為該驅(qū)動滾子為了以摩擦配合的方式運輸貨物尤其是貨物集裝箱而在其 外表面和周面上設(shè)有涂層、膠層等。傳統(tǒng)的PDU具有驅(qū)動滾子，其驅(qū)動裝置必須被取消凸緣，以便能夠取出 原本的驅(qū)動滾子，然而這是不希望的。此外因為側(cè)向安裝妨礙了簡單地拆卸，所以沒有為驅(qū)動單元提供安裝 空間。發(fā)明內(nèi)容發(fā)明任務(wù)本發(fā)明的任務(wù)在于實現(xiàn)前言所述類型的裝置，其克服了所述這些缺 點，并且在所述裝置中，能夠以簡單和廉價的方式非?？焖俚馗鼡Q驅(qū)動滾 子。此外應(yīng)該可以廉價地制造該結(jié)構(gòu)。另外在快速更換或者替換驅(qū)動滾子 的同時，還能夠?qū)Ⅱ?qū)動裝置整合到驅(qū)動滾子內(nèi)。任務(wù)的解決方案運用專利權(quán)利要求1和7的特征部分的特征來解決該任務(wù)。 在本發(fā)明中被證明特別有利的是，原本的驅(qū)動輥子以能夠相對于框架 (尤其是側(cè)向框架部分)樞轉(zhuǎn)、尤其是折疊的方式安裝，或者原本的驅(qū)動輥 子能夠相對于框架(尤其是側(cè)向框架部分)鉸鏈?zhǔn)降匕惭b。驅(qū)動裝置、尤其是電動馬達和/或傳動單元被整合在原本的驅(qū)動輥子內(nèi)。在此，在本發(fā)明中特別具有優(yōu)點的是,驅(qū)動滾子能夠同軸地并且以套筒狀的方式推裝在原本的驅(qū)動輥子上。為了摩擦配合地運輸貨物集裝箱，支承元件安裝在具有外部涂層、周面 包覆、橡膠層等的驅(qū)動滾子的端側(cè)，該支承元件接合至對置的側(cè)向框架部分 的相應(yīng)的支承凹部或者支座。通過相應(yīng)地向上折疊和向下擺動包括驅(qū)動輥子和驅(qū)動滾子的單元，可 以沿軸向從驅(qū)動輥子取下驅(qū)動滾子，以便為維修或者替換而更換驅(qū)動滾子。按照這種方式必須僅將安裝了驅(qū)動滾子的驅(qū)動輥子圍繞側(cè)向框架部分 的軸承向上擺動。然后，沿軸向取下相應(yīng)的驅(qū)動滾子。因為在飛機運轉(zhuǎn)的時候也可以執(zhí)行，所以可以非?？焖偾夜?jié)約時間成的支承元件的驅(qū)動滾;。 1、； ''、、 、 、, 口這同樣應(yīng)該納入本發(fā)明的范圍內(nèi)。在本發(fā)明的另一實施例中，使得側(cè)向輔助框架相對于原本的框架向上 擺動，其中，在端側(cè)，驅(qū)動輥子固定連接在輔助框架上并且在那里被安裝，而在另一端側(cè)，能夠按照前述方式在端側(cè)，以同軸套筒式的方式推裝或者安 裝驅(qū)動滾子。這樣，通過相應(yīng)的輔助框架安裝驅(qū)動滾子，其中，支承容納 部能夠借助于安裝的支承元件圍繞鉸鏈擺出，尤其是可以從端側(cè)區(qū)域中擺 出，以便為更換和拆卸或者安裝的目的而沿軸向從驅(qū)動輥子取下驅(qū)動滾子 或者推裝驅(qū)動滾子。這里可以非?？焖俚亓畠r地筒單地從驅(qū)動輥子上去除 以及更換驅(qū)動滾子。


根據(jù)對優(yōu)選實施例的如下描述并結(jié)合附圖得出本發(fā)明的其他優(yōu)點、特 征和細節(jié)。附圖中圖la是用于運輸貨物的尤其是PDU的裝置的透視圖。圖lb是圖la所示裝置的透視圖，其處于一個可能的安裝狀態(tài)。圖lc是圖la和圖lb所示裝置的透4見圖，其處于另一個可能的安裝狀態(tài)。圖2a是用于運輸貨物的裝置，尤其是PDU的另 一實施例的透視性側(cè)視 圖，該裝置處于展開狀態(tài)。圖2b是圖2a所示裝置的透視圖，其處于另一個可能的安裝狀態(tài)。圖2c是圖2a和圖2b所示裝置的透視圖，其處于另一個可能的安裝狀態(tài)。1:框架 2:控制裝置3:驅(qū)動輥子 4:驅(qū)動滾子5:框架部分 6:提升單元7:偏心輪 9:支承元件10:支承凹部 12:輔助框架 14:支承元件 16:保持軸8:軸承11:支座 13:鉸鏈 15:鉸鏈 Ri: 裝置R2:裝置Y:雙箭頭方向X:雙箭頭方向具體實施方式
根據(jù)圖la，特別是被稱為動力驅(qū)動單元(PDU: Power Drive Unit)的 本發(fā)明的裝置f^具有呈殼狀的框架1，該裝置^用于運輸貨物，尤其是用 于運輸飛機貨艙內(nèi)的貨物集裝箱。如其在圖lc中進一步示出的，控制裝置2被整合在框架l內(nèi)，用以控制 驅(qū)動輥子3。這里未進一步示出的驅(qū)動裝置、馬達和/或傳動單元整合安裝在驅(qū)動輥 子3內(nèi)，并且回轉(zhuǎn)地驅(qū)動同軸地安裝在驅(qū)動輥子3上的驅(qū)動滾子4。驅(qū)動滾子4呈套筒狀，并且在外部設(shè)有涂層、橡膠層等。在此，驅(qū)動滾子4能夠抗轉(zhuǎn)動地與驅(qū)動輥子3連接，結(jié)果是驅(qū)動輥子3 的回轉(zhuǎn)驅(qū)動運動可以直接傳遞至驅(qū)動滾子4。側(cè)向的框架部分5.1、 5.2連接在框架1上，在框架部分5. 1、 5.2之 間驅(qū)動輥子3連同同軸地安裝的驅(qū)動滾子4 一起被安裝。此外，在側(cè)向的框架部分5. 1、 5. 2的端側(cè)，提升單元6與這里未示出 的整合的驅(qū)動裝置連接，以便通過相應(yīng)的分別在側(cè)向突出的偏心輪7推出 框架1，尤其是按照已知方式向上推出驅(qū)動輥子3和驅(qū)動滾子4，從而通過 被驅(qū)動的驅(qū)動滾子4運送和輸送貨物、尤其是貨物集裝箱。驅(qū)動滾子4及其支承元件9承受一定的磨損，因而必須經(jīng)常更換它們。在本發(fā)明中被證明特別有利的是同軸安裝了驅(qū)動滾子4的驅(qū)動輥子3 以能夠相對于框架部分5. l擺動的方式、尤其是以可折疊的方式安裝,通過 這種方式不一定非要從飛機上拆卸整個裝置R"在此如其在圖lb和lc中所示以及通過雙箭頭X表示的那樣，在本發(fā) 明中，安裝了驅(qū)動滾子4的驅(qū)動輥子3通過軸承8能夠圍繞框架部分5. 1 的縱軸線向上擺出。支承元件9連接在驅(qū)動滾子4的端側(cè)，支承元件9從 框架部分5. 2的向上敞開的支承凹部10擺動出去，支承凹部10形成半殼 體形的支座11。如其在圖la所示的那樣，在例如借助貨物集裝箱施加壓力情況下，驅(qū) 動滾子4在端側(cè)通過支承元件9安裝并且保持在側(cè)向的框架部分5. 2的支岸義凹部10的支座11內(nèi)。
為了更換驅(qū)動滾子4，在展開驅(qū)動輥子3之后(如圖lc所示)在所示 的Y方向上取下驅(qū)動滾子4，在這里也許要松開或者移開抗轉(zhuǎn)動機構(gòu)。
這樣，例如可以在軸向?qū)⑿碌尿?qū)動滾子4以同軸方式推裝在也許具有 新的支承元件9的驅(qū)動輥子3上。在驅(qū)動輥子3或者具有支承元件9的驅(qū) 動滾子4 ^皮相應(yīng)地折合以及收納在支承凹部10中之后，裝置R,再次處于準(zhǔn) 備就緒狀態(tài)。
驅(qū)動滾子4的更換可以非常快速地完成并且可以不必拆卸完整的裝置
R"
在根據(jù)圖2a的本發(fā)明實施例中示出裝置R2，其中，由側(cè)向框架部分 5.1、 5. 2構(gòu)成框架，在這里相應(yīng)地在側(cè)向框架部分5， 1、 5. 2內(nèi)部，側(cè)向的 輔助框架12. 1、 12. 2可以沿所示的X方向向上擺出。
在此，尤其是如其在根據(jù)圖2c的本發(fā)明實施例中構(gòu)造的那樣，具有作 為馬達和/或傳動單元的整合式電子驅(qū)動裝置的驅(qū)動輥子3在端側(cè)布置在輔 助框架12. 1的端側(cè)。
驅(qū)動滾子4以上述方式同軸地安裝在驅(qū)動輥子3上，并且優(yōu)選以抗轉(zhuǎn)動 的方式與驅(qū)動輥子3連接。
驅(qū)動滾子4的外部設(shè)有涂層、橡膠層等，驅(qū)動滾子4與運輸?shù)呢浳?，?br> 其是貨物集裝箱直接接觸。
驅(qū)動滾子4通過支承元件14支承并且安裝在輔助框架12. 2上。
在此，本發(fā)明被證明特別有利的是，支承容納部15是可擺動的，尤其 是可圍繞鉸鏈16折疊，支承容納部15能夠從驅(qū)動滾子4的端側(cè)區(qū)域出發(fā) 朝向遠離保持軸17的方向運動。
如其在圖2c中所示的，在從框架擺開輔助框架12. 2、 12.2之后，可以 從驅(qū)動滾子4和支承容納部15或者從支承元件14取出保持軸17，隨后可 以如其在圖2b中所示的那樣，翻轉(zhuǎn)取下或者擺動取出安裝了支承元件14的 支承容納部15,以便隨后根據(jù)圖2c的實施例，在所示的雙箭頭Y方向上為了 更換而朝向輔助框架12. 2的方向同軸地從驅(qū)動輥子3取下驅(qū)動滾子4。
可以以相反方式將新的驅(qū)動滾子4同軸地推裝到驅(qū)動輥子3上，隨后僅 將支承容納部15再次擺動到驅(qū)動滾子4端側(cè)前方，并且驅(qū)動滾子4和/或 驅(qū)動輥子3借助保持軸17與輔助框架12. 2連接，進而與支承元件14及其 支承容納部15連接。
這里也可以實現(xiàn)非常快速地從驅(qū)動輥子3更換驅(qū)動滾子4，而不用完全 更換或者拆卸裝置R2。
權(quán)利要求
1、一種用于運輸貨物，尤其是用于運輸飛機貨艙內(nèi)的貨物集裝箱的裝置，特別是一種動力驅(qū)動單元(PDU)裝置，所述裝置具有安裝在框架(1)內(nèi)的驅(qū)動輥子(3)，其特征在于，以可相對于所述框架(1)擺動的方式安裝了至少一個具有驅(qū)動滾子(4)的驅(qū)動輥子(3)，以便能夠更換驅(qū)動滾子(4)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動滾子(4)以能夠 在一個側(cè)向的框架部分(5. 1)處折疊并且在對置的側(cè)向的框架部分(5. 2 ) 處再次解除的方式安裝在支承凹部(10)內(nèi)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，支承元件(9)設(shè)置在 驅(qū)動滾子(4)的端側(cè)，所述支承元件精確配合地接合至支承凹部(10)，其 中，支承凹部(10)呈半殼體形并且向上敞開。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1至3中的至少一個所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動 滾子(4)以抗轉(zhuǎn)動的方式同軸地安裝在驅(qū)動輥子(3)上，并且在端側(cè)具 有支承元件(9)，所述支承元件接合至一個側(cè)向的框架部分(5.2)的相應(yīng) 的支座(11)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4中的至少一個所述的裝置，其特征在于，在擺 出或者擺動翻開驅(qū)動輥子(3)時可沿軸向從驅(qū)動輥子(3)上取下驅(qū)動滾 子(4)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1至5中的至少一個所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動 輥子(3 )以可借助于側(cè)向的框架部分(5. 1 )擺動的方式安裝，并且驅(qū)動 滾子(4 )借助框架(1 )的另一側(cè)向的框架部分(5. 2 )可回轉(zhuǎn)運動地安裝 在支座(11)內(nèi)。
7、 一種用于運輸貨物，尤其是用于運輸飛機貨艙內(nèi)的貨物集裝箱的裝 置，特別是一種動力驅(qū)動單元(PDU)裝置，所述裝置具有安裝在框架(1) 內(nèi)的驅(qū)動輥子(3),其特征在于，至少一個同軸安裝了驅(qū)動滾子(4)的驅(qū) 動輥子(3 )可以為了用以更換驅(qū)動滾子(4 )而借助輔助框架(12. 1、 12. 2 ) 從框架擺出。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動輥子(3)在端側(cè) 牢固地并且可回轉(zhuǎn)地安裝在一個側(cè)向的輔助框架(l2. 1 )上。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動滾子(4)在 端側(cè)可回轉(zhuǎn)地安裝在另一側(cè)向的輔助框架(12.2)上。
10、 根據(jù)權(quán)利要求7至9中的至少一個所述的裝置，其特征在于，驅(qū)動 滾子(4)同軸地包圍驅(qū)動輥子(3)，并且以抗轉(zhuǎn)動的方式與驅(qū)動輥子(3)連接，并且在端側(cè)安裝在側(cè)向的輔助框架(12.2)內(nèi)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求IO所述的裝置，其特征在于，在同軸地從驅(qū)動輥子 (3 )取下驅(qū)動滾子(4 )時，帶有支承元件(14 )的支承容納部(15 )能夠 在輔助框架(12.2)上擺動，尤其是能夠從驅(qū)動滾子(4)的軸向區(qū)域中翻 轉(zhuǎn)打開。
12、 根據(jù)權(quán)利要求1至11中的至少一個所述的裝置，其特征在于，驅(qū) 動輥子(3)具有由電子驅(qū)動裝置和/或傳動裝置組成的整合式單元。
13、 根據(jù)權(quán)利要求11或12中的至少一個所述的裝置，其特征在于，支 承容納部(15 )設(shè)置在側(cè)向的輔助框架(12. 2 )上，其中，能夠通過偏心 設(shè)置的鉸鏈(16)，將支承容納部(15)連同所安裝的支承元件(14) 一 起，從驅(qū)動滾子(4)的端側(cè)的作用區(qū)域擺出。
14、 根據(jù)權(quán)利要求1至13中的至少一個所述的裝置，其特征在于，驅(qū) 動滾子(4)以可重新解除并且抗轉(zhuǎn)動的方式同軸地安裝在驅(qū)動輥子(3) 上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于運輸貨物，尤其是用于運輸飛機貨艙內(nèi)的貨物集裝箱的裝置，主要是一種動力驅(qū)動單元(PDU)裝置，所述裝置具有安裝在框架(1)內(nèi)的驅(qū)動輥子(3)。該發(fā)明的特點是，要以可相對于框架(1)擺動的方式安裝至少一個具有驅(qū)動滾子(4)的驅(qū)動輥子(3)，以便更換驅(qū)動滾子(4)。
文檔編號B65G13/06GK101547849SQ200880000857
公開日2009年9月30日 申請日期2008年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月21日
發(fā)明者亞歷山大·?？? 馬庫斯·斯賓納 申請人:維特恩斯坦股份公司