專利名稱：氣力吸排車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及散料氣力輸送設(shè)備，具體涉及一種負(fù)壓吸入和正壓排出的
車載式氣力輸送設(shè)備，屬于國際專利分類B65D技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，氣力吸排車廣泛應(yīng)用在鋼鐵、火力發(fā)電等行業(yè)，它將粉塵類物料從 容器或散落地進(jìn)行真空(負(fù)壓)氣力收集，并可駕駛移動(dòng)，通過車載空壓機(jī)產(chǎn) 生的壓縮空氣把收集到的物料排放到其它容器內(nèi)，特別是安裝位置較高的容器 如高爐等，實(shí)現(xiàn)了粉塵的遠(yuǎn)距離搬運(yùn)和再利用。但是，現(xiàn)有粉塵類物料氣力輸
送裝置的局限性有(l)氣力吸排裝置為固定安裝裝置，對于輸送距離很遠(yuǎn)，氣
力輸送因管道輸送阻力而受限制。(2)白灰或水泥等氣力排放車沒有安裝真空(負(fù)
壓)氣力收集(吸塵)裝置，不能有效收集容器內(nèi)或散落的物料；而真空(負(fù) 壓)吸塵車無壓縮空氣排料裝置，不能把物料排放到容器或比汽車路面高的位置。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，提供一種有效結(jié)合 真空(負(fù)壓)收集裝置、壓縮空氣(正壓)排料裝置、料斗和汽車底盤于一體、 人機(jī)界面好、使用效果佳的氣力吸排車。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種氣力吸排車，它包括卡車底盤、料斗和料斗后部的尾門排料裝置等部 分，底盤大梁上安裝有獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置由 皮帶輪聯(lián)接驅(qū)動(dòng)底盤上的真空風(fēng)機(jī)，真空風(fēng)機(jī)通過管道和進(jìn)風(fēng)口處的氣動(dòng)閥門 與料斗連接，真空風(fēng)機(jī)的排出口與底盤上安裝的消音器連接；料斗前端安裝有 翻斗油缸。料斗上設(shè)有吸料口，吸料口通過一閥門安裝在料斗的側(cè)面、靠近卡 車底盤大梁的高度位置。
底盤的下面裝有底盤發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)的取力口通過萬向節(jié)驅(qū)動(dòng)一安裝 在底盤大梁上的螺桿空壓機(jī)，該螺桿空壓機(jī)的排氣管道通過料斗上的管道與閥門裝置的分配閥連接至料斗。
料斗的尾門排料裝置安裝在料斗的尾部，其排料口為一圓形法蘭上安裝有 錐形卸料裝置，錐形卸料裝置上有物料流化接口，錐形卸料裝置的末端裝有一 閥門與排料三通接口連接。
本實(shí)用新型可順利實(shí)現(xiàn)對粉塵類物料通過負(fù)壓輸送管道的遠(yuǎn)距離收集，并 可連接正壓輸送管道進(jìn)行物料的提升和遠(yuǎn)距離排放，將收集到的粉塵類物料通 過封閉管道排放到指定的容器內(nèi)。氣力吸排車把工業(yè)真空(負(fù)壓)吸塵車和正 壓排料車相結(jié)合安裝在一卡車上，整體設(shè)備人機(jī)界面好，排料結(jié)構(gòu)完善，實(shí)際
使用效果好。

圖1為本實(shí)用新型氣力吸排車的總體結(jié)構(gòu)示意圖2為氣力吸排車后視結(jié)構(gòu)示意圖，展示了其尾門結(jié)構(gòu)及管道與閥門的安 裝示意圖3為氣力吸排車的卸料狀態(tài)示意圖。
圖中l(wèi).卡車底盤，1-1.大梁，2.真空風(fēng)機(jī)，2-l.消音器，3.獨(dú)立的柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，4.螺桿空壓機(jī)，5.底盤發(fā)動(dòng)機(jī)，5-l.取力口， 5-2.萬向節(jié)，6.料 斗(集成的氣料分離和料斗裝置)，6-l翻斗油缸，7.吸料口， 8.尾門排料裝置， 8-l圓形法蘭，8-2錐形卸料裝置，8-3排料三通接口， 9.管道閥門裝置，9-1氣 動(dòng)閥門，9-2閥門，9-3閥門，9-4分配閥，9-5閥門，9-6閥門，9-7閥門，9-8 閥門，9-9物料流化接口。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的氣力吸排車包括卡車底盤l，真空風(fēng)機(jī)2及獨(dú)立 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置3，螺桿空壓機(jī)4及底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置5，集成的氣料分 離和料斗裝置6，料斗的吸料口7，料斗的尾門排料裝置8，管道與閥門裝置9。
在卡車底盤1的大梁1-1上安裝獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)3，該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通過皮 帶輪和皮帶驅(qū)動(dòng)真空風(fēng)機(jī)2;真空風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口和集成的氣料分離與料斗裝置6 通過一氣動(dòng)閥門9-1相連，真空風(fēng)機(jī)的排出口和消音器2-l連接。
卡車底盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)5的取力口 5-1通過萬向節(jié)5-2驅(qū)動(dòng)一安裝在底盤大梁上的螺桿空壓機(jī)4，螺桿空壓機(jī)的排氣管道通過一分配閥9-4分別通過閥門9-5 連接到料斗內(nèi)、閥門9-6連接排料三通，閥門9-7連接錐形卸料裝置的物料流化 接口、閥門9-8連接到大氣。分配閥9-4還安裝了安全閥。
如圖2所示，吸料口 7通過一閥門9-2安裝在料斗側(cè)面，靠近大梁1-1高度 位置；料斗的尾門排料裝置8安裝在料斗尾部，排尾門排料裝置為在一圓形 卸料法蘭8-1上安裝了錐形卸料裝置8-2，該裝置上有流化接口 9-9，錐形裝置 8-2的末端接卸料閥門9-3，閥門9-3和一排料三通8-3連接。
如圖3所示，翻斗液壓缸6-l伸出，氣力吸排車處于排料狀態(tài)。
工作流程如下
初始狀態(tài)所有的闊門9-l 8全部關(guān)閉。
吸料操作
(1) 停止汽車發(fā)動(dòng)機(jī)5，開啟氣動(dòng)閥門9-1，開啟吸料口閥門9-2。其它閥門關(guān)
閉；
(2) 啟動(dòng)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)3帶動(dòng)真空風(fēng)機(jī)2，物料從吸入口 7進(jìn)入氣料分離與料斗 裝置6,物料落入料斗6中，過濾后的空氣經(jīng)真空風(fēng)機(jī)2從排氣消音器2-1排出；
(3) 料斗裝滿后，停止獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)3,關(guān)閉閥門9-l和9-2。把吸排車開到卸料 地點(diǎn)。
排料操作
(1) 液壓缸6-1伸出，翻轉(zhuǎn)料斗，使物料通過重力不斷落入錐形卸料裝置8
中；
(2) 開啟閥門9-5、 9-7,啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)5，啟動(dòng)取力口5-1 2，螺桿空壓機(jī)4
產(chǎn)生壓縮空氣對料斗內(nèi)進(jìn)行增壓和流化；
(3) 當(dāng)料斗內(nèi)壓力達(dá)到給定數(shù)值時(shí)，開啟9-6，開啟排料閥9-3,進(jìn)行物料排 放。當(dāng)進(jìn)入穩(wěn)定排料時(shí)，關(guān)閉閥門9-6，實(shí)現(xiàn)正壓濃相排料，直到物料排放完畢；
(4) 當(dāng)料斗內(nèi)物料排放完畢后，關(guān)閉取力口 5-l 2,停止螺桿空壓機(jī)4。液壓 缸6-l縮回，料斗復(fù)位，關(guān)閉閥門9-5， 9-7， 9-3。完成一個(gè)物料吸排循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種氣力吸排車，它包括卡車底盤(1)、料斗(6)和料斗后部的尾門排料裝置(8)，其特征在于底盤(1)的大梁(1-1)上安裝有獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(3)該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置(3)由皮帶輪聯(lián)接驅(qū)動(dòng)底盤上的真空風(fēng)機(jī)(2)，真空風(fēng)機(jī)(2)通過管道和進(jìn)風(fēng)口處的氣動(dòng)閥門(9-1)與料斗(6)連接，真空風(fēng)機(jī)(2)的排出口與底盤上安裝的消音器(2-1)連接；料斗(6)的側(cè)面裝有吸料口(7)；底盤(1)下部裝有底盤發(fā)動(dòng)機(jī)(5)，底盤發(fā)動(dòng)機(jī)(5)的取力口(5-1)通過萬向節(jié)(5-2)驅(qū)動(dòng)一安裝在底盤大梁上的螺桿空壓機(jī)(4)，螺桿空壓機(jī)(4)的排氣管道通過料斗(6)的管道與閥門裝置(9)上的分配閥(9-4)、由閥門(9-5)連接到料斗(6)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力吸排車，其特征在于所述料斗 (6)的尾門排料裝置(8)安裝在料斗(6)的尾部，其排料口為一圓形法蘭(8-1)上安裝有錐形卸料裝置(8-2)，錐形卸料裝置(8-2) 上有物料流化接口 (9-9)，錐形卸料裝置的末端裝有一閥門(9-3) 與排料三通接口 (8-3)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力吸排車，其特征在于所述的吸 料口 (7)通過一閥門(9-2)安裝在料斗(6)的側(cè)面、靠近卡車底 盤(1)大梁(1-1)的高度位置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣力吸排車，其特征在于所述的料 斗(6)前端安裝有翻斗油缸(6-1)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣力吸排車，包括卡車底盤、料斗和尾門排料裝置等部分，底盤大梁上安裝獨(dú)立的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，它由皮帶輪驅(qū)動(dòng)底盤上的真空風(fēng)機(jī)，真空風(fēng)機(jī)通過進(jìn)風(fēng)口處的氣動(dòng)閥門與料斗連接，真空風(fēng)機(jī)排出口與消音器連接；料斗的側(cè)面有吸料口。底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺桿空壓機(jī)，螺桿空壓機(jī)連接到料斗。本實(shí)用新型有效解決了粉塵物料從容器或散落地的遠(yuǎn)距離氣力收集(回收)及排放(再利用)問題，在一臺汽車底盤上結(jié)合了真空氣力收集裝置和壓縮空氣氣力排放裝置，實(shí)現(xiàn)了對粉塵類物料的真空收集，移動(dòng)汽車到排料地點(diǎn)進(jìn)行氣力排放。整體設(shè)備人機(jī)界面好，結(jié)構(gòu)完善，使用效果好。
文檔編號B65G53/24GK201320992SQ20082018318
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月22日
發(fā)明者侯光明 申請人:侯光明