專利名稱：一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及機械領域，具體地說，涉及一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L。
背景技術(shù)：
在工廠中，經(jīng)常需要對物體進行短距離的運輸，如采用人工運輸，則耗時
耗力，工作效能低下；如采用叉車，則成本較高，如工作空間狹窄，則叉車難
以工作。因此采用了地滾進行短距離運輸，將多個地滾連接起來，就可以實現(xiàn)
對物體的運輸，但現(xiàn)有的地滾由于其傳送架棍安裝在軌道的孔內(nèi)，拆卸、維護
極為不便和浪費材料；另外，當待運物體在地滾上需要較長時間存放時，由于
地滾為滾動體，待運物體很容易從地滾上滑落到地面上，導致其毀壞。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的主要是為了解決在工廠中，對材料進行短距離的運輸時 所采有的地滾存在著拆卸、維護極為不便和浪費材料及當待運物體在地滾上需 要較長時間存放時，待運物體很容易從地滾上滑落到地面上，導致其毀壞的技 術(shù)問題。
本實用新型的目的是這通過如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型的 結(jié)構(gòu)是
一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L，設置有承重軌道和傳送架棍，傳送架棍 的兩端分別置于承重軌道的相對兩側(cè)邊上，傳送架棍上還設置有傳送架棍套 筒，傳送架棍套筒套在傳送架棍上并以傳送架棍為軸進行轉(zhuǎn)動，傳送架棍套筒 的軸向兩端設有限位裝置，其軸向兩端用卡子卡住，防止傳送架棍套筒軸向移動，傳送架棍套筒套以傳送架棍為軸進行轉(zhuǎn)動，其改進在于將承重軌道上的孔 改為弧形凹陷，在承重軌道表面沿承重軌道的徑向方向設置有與傳送架棍的兩 端端面形狀相適應的弧形凹陷，傳送架棍的兩端正好位于此凹陷內(nèi)。
這樣做的好處在于，安裝方便，安裝傳送架棍時，只須將兩端放到重軌道 的凹陷內(nèi)即可，拆卸、安裝十分方便，便于維護。
為防止當待運物體在地滾上需要較長時間存放時，待運物體很容易從地滾 上滑落到地面上從而導致其毀壞，承重軌道上還設有止位擋板，止位擋板的兩 端分別連接在兩根承重軌道的末端，以防止當待運物體在地滾上需要較長時間 存放時，待運物體很容易從地滾上滑落到地面上，導致其毀壞。
止位擋板的兩端分別連接在兩根承重軌道的末端，采用鉸鏈連接，使其只 能順時針轉(zhuǎn)動，這樣做的目的是當待運物體經(jīng)過此處進入下一個地滾時，止位
擋板受到推力自動順時針轉(zhuǎn)動，從而不影響正常的運輸功能；當待運物體受到 突然的外力很回時，由于止位擋板采用了鉸鏈連接，會將待運物體擋在此處。
所述的承重軌道上表面的兩相鄰面或任一相鄰面為開槽的型材結(jié)構(gòu)。
將運送物體放在運輸?shù)貪L上，施力即可將板材推動。
本實用新型具有如下顯著的優(yōu)點
1、 可防止待運物體在突然受到外力時，滑落到地面而將待運物體損壞。
2、 加了彈性裝置，免去了人工回位的麻煩，防止了遺漏，節(jié)省了人力， 一定程序上保障了安全性。
3、 便于安裝維護，維護方便，高度可以自由調(diào)節(jié)，非常方便。


圖l是本實用新型的主視圖；圖2是左視圖；圖3是俯視圖； 圖4是M向視圖。圖中的標記是，l一承重軌道2—傳送架棍套筒3—傳送架棍4-凹陷5-止位擋板6-彈簧7-支撐腳11-鉸鏈。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
，對本實用新型作進一步詳細的說明。
實施例一
一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L，設置有承重軌道1和傳送架棍3，傳送 架棍3的兩端分別置于承重軌道1的相對兩側(cè)邊上，傳送架棍3上還設置有傳 送架棍套筒2，傳送架棍套筒2套在傳送架棍3上并以傳送架棍3為軸進行轉(zhuǎn) 動，傳送架棍套筒2的軸向兩端設有限位裝置，所述的承重軌道1上表面沿承 重軌道1的徑向方向設置有與傳送架棍3的兩端端面形狀相適應的弧形凹陷4， 傳送架棍3的兩端正好位于弧形凹陷4內(nèi)；所述的承重軌道1上還設有止位擋 板5，止位擋板5的兩端分別采用鉸鏈11固定在在兩根承重軌道1的末端。
所述的承重軌道1上表面的兩相鄰面開有槽。
承重軌道1的底部有支撐腳7，支撐腳7為氣壓式支撐腳。
將運送物體放在運輸?shù)貪L上，施力即可將其推動。 實施例二
一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L，設置有承重軌道1和傳送架棍3,傳送 架棍3的兩端分別置于承重軌道1的相對兩側(cè)邊上，傳送架棍3上還設置有傳 送架棍套筒2，傳送架棍套筒2套在傳送架棍3上并以傳送架棍3為軸進行轉(zhuǎn) 動，傳送架棍套筒2的軸向兩端設有限位裝置，所述的承重軌道1上表面沿承 重軌道1的徑向方向設置有與傳送架棍3的兩端端面形狀相適應的弧形凹陷4， 傳送架棍3的兩端正好位于弧形凹陷4內(nèi)；所述的承重軌道1上還設有止位擋 板5，止位擋板5的兩端分別采用鉸鏈連接在兩根承重軌道1的末端，止位擋板5與架棍套筒3相鄰的一面設有彈簧，另外一面甩通過限位滑動卡子固定在 承重軌道一l上。
所述的承重軌道1上表面的兩相鄰面開有槽，以節(jié)省材料。
承重軌道l的底部有支撐腳7，支撐腳7為液壓升降式支撐腳。 將it送物體放在運輸?shù)貪L上，施力即可將其推動。
權(quán)利要求1、一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L，包括承重軌道(1)和傳送架棍(3)，傳送架棍(3)的兩端分別置于承重軌道(1)的相對兩側(cè)邊上，傳送架棍(3)上還設置有傳送架棍套筒(2)，傳送架棍套筒(2)套在傳送架棍(3)上并以傳送架棍(3)為軸進行轉(zhuǎn)動，傳送架棍套筒(2)的軸向兩端設有限位裝置，其特征在于所述的承重軌道(1)上表面沿承重軌道(1)的徑向方向設置有與傳送架棍(3)的兩端端面形狀相適應的弧形凹陷(4)，傳送架棍(3)的兩端正好位于弧形凹陷(4)內(nèi)；所述的承重軌道(1)上還設有止位擋板(5)，止位擋板(5)的兩端分別連接在兩根承重軌道(1)的末端，可活動的連接在承重軌道(1)上；承重軌道(1)的底部有支撐腳(7)；所述的承重軌道(1)上表面的兩相鄰面或任一相鄰面為開槽的型材結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L，其特征在于所述 的止位擋板(5)與承重軌道(1)為鉸鏈(11)連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L，其特征在于所述 的支撐腳(7)為液壓升降式支撐腳。
專利摘要本實用新型公開的是一種弧形開口彈性擋板運輸?shù)貪L，屬于機械領域。它解決的是現(xiàn)有的地滾由于其傳送架棍安裝在承重軌道的孔內(nèi)，拆卸、維護極為不便和待運物體突然受到外力時會滑落到地上從而將待運物體損壞和浪費材料的技術(shù)問題。實現(xiàn)的技術(shù)方案是在承重軌道表面沿承重軌道的徑向方向設置有與傳送架棍的兩端端面形狀相適應的弧形凹陷并在承重軌道上設置止位擋板以及將承重軌道開槽，達到了節(jié)約材料、維護方便的目的。
文檔編號B65G13/00GK201240661SQ200820063550
公開日2009年5月20日 申請日期2008年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月28日
發(fā)明者敏 巫 申請人:成都愛普裝飾材料有限公司