專利名稱：車載多用途熱水器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加熱裝置，具體來講涉及一種安置于汽車駕駛室內(nèi)的 車載多用途熱水器。
背景技術(shù)：
水和食物是人類生存必不可缺少的，而汽車駕駛員出門在外時(shí)，往往不能 及時(shí)地補(bǔ)充水份和就餐，特別是長途汽車的駕駛員，在饑渴狀態(tài)下駕駛車輛不 僅會對駕駛員身體帶來了嚴(yán)重的損害，而且還因駕駛員身體壯況的下降帶來一 定的安全隱患。
雖然可以在出發(fā)前準(zhǔn)備一些速食食品和飲用熱水以備不時(shí)之需，或者途中 購買盒飯、或?qū)④囕v?？吭诼愤呍诓宛^中就餐，但卻常因違章?？勘唤还懿块T 處罰，為駕駛員帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)影響了停靠路段的交通順暢；同時(shí) 作為飲用熱水保溫的水瓶，其保溫時(shí)間一般不會超過三天，沒有及時(shí)食用的盒 飯的保溫時(shí)間不會超過一個(gè)小時(shí)，尤其在寒冷的冬季，其保溫時(shí)間就更短了； 而水瓶容積比較小，可供飲用的供水量相對于長達(dá)數(shù)千公里的路程來說也是杯 水車薪。
再者，我國北方的地理環(huán)境所帶來的空氣干燥問題使得駕駛室內(nèi)同樣也十 分干燥，這種情況下，駕駛員對可飲用的熱水的需求顯得就更為重要了。
目前市面中出現(xiàn)了一些采用點(diǎn)煙器供電加熱的熱水器，但是其必須消耗車 載電池或發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的電能，無疑又增加了燃油的損耗。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)存在的不足，公開一種結(jié)構(gòu)簡單、使 用方便、利用冷卻發(fā)動機(jī)被加熱的冷卻水進(jìn)行加熱的車載多用途熱水器。
為能達(dá)到上述發(fā)明目的，所采用的技術(shù)方案是 一種車載多用途熱水器， 主要包括儲藏飲食物品并對其加熱保溫的儲物箱、利用發(fā)動機(jī)冷卻水進(jìn)行熱傳 遞交換的熱循環(huán)箱和儲存熱水供洗漱的儲水箱，所述儲物箱下端的一部分從熱 循環(huán)箱的上方嵌入到熱循環(huán)箱內(nèi)，嵌入在熱循環(huán)箱內(nèi)的儲物箱的箱壁與熱循環(huán) 箱的箱壁之間間隔有 一定的距離，從而使得熱循環(huán)箱構(gòu)成了一個(gè)截面呈"凹" 形的封閉腔室，以增加熱循環(huán)箱中的發(fā)動機(jī)冷卻水與儲物箱箱壁接觸進(jìn)行熱交 換的面積；儲水箱連接固定于熱循環(huán)箱的下端。所述儲物箱嵌入在熱循環(huán)箱的
箱壁與熱循環(huán)箱的箱壁之間設(shè)有數(shù)個(gè)加固板，以增加箱體的強(qiáng)度。
所述熱循環(huán)箱其中一側(cè)的側(cè)壁外設(shè)有供發(fā)動機(jī)冷卻水進(jìn)出進(jìn)行循環(huán)的第一 出水管和第一進(jìn)水管，所述第一出水管和第一進(jìn)水管分別通過導(dǎo)管與發(fā)動機(jī)散 熱器中冷卻水相連，以構(gòu)成循環(huán)回路。所述第一進(jìn)水管從熱循環(huán)箱的一側(cè)側(cè)壁 穿入，并沿著熱循環(huán)箱的內(nèi)壁延伸至相對的另一側(cè)中間位置，使得由水泵壓入 到熱循環(huán)箱中的水流相對地遠(yuǎn)離箱壁，起到一定的緩沖作用。
所述儲水箱其中一側(cè)的側(cè)壁外設(shè)有供洗漱用水補(bǔ)給和放出的第二進(jìn)水管和 第二出水管，所述第二進(jìn)水管通過導(dǎo)管與備用水箱連接。
所述導(dǎo)管上設(shè)有控制導(dǎo)管通斷的閥門。
所述第二出水管的高度高于第二進(jìn)水管的高度。
所述儲物箱的上端開口，箱蓋一側(cè)的外壁通過合頁連接固定于儲物箱一側(cè) 的箱壁上端。
箱蓋上與合頁相對的另一側(cè)外壁設(shè)有鎖扣，儲物箱上與鎖扣同一側(cè)的箱壁 上設(shè)有與鎖扣配合的鎖卡。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、不消耗能源，能對放置于儲物箱中的食
物或飲料進(jìn)行加熱和保溫，并同時(shí)提供可使用的熱水；同時(shí)若儲物箱中水蒸氣 的揮發(fā)，可以增加駕駛室中的濕度，降低干燥程度；還可根據(jù)儲物箱的溫度判 斷汽車發(fā)動機(jī)冷卻水的量是否充裕(若加熱效果不明顯或者不能加熱的情況， 可得知冷卻水的量不足，沒有送入到熱循環(huán)箱中進(jìn)行熱交換的冷卻水)。


圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的后視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1的俯視結(jié)構(gòu)剖視圖； 圖4是圖1的剖視示意圖中l(wèi)-儲物箱、1.1-箱蓋、1.2-鎖扣、1.3-鎖卡、1.4-合頁、2-熱循環(huán)箱、 2.1-第一出水管、2.2-第一進(jìn)水管、3-儲水箱、3.1-第二出水管、3.2-第二進(jìn)水管、
4-加固板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
如圖1~4所示， 一種車載多用途熱水器，主要包括儲物箱1、熱循環(huán)箱2 和儲水箱3，所述儲物箱1下端的一部分從熱循環(huán)箱2的上方嵌入到熱循環(huán)箱2 內(nèi)，嵌入在熱循環(huán)箱2內(nèi)的儲物箱1的箱壁與熱循環(huán)箱2的箱壁之間間隔有一 定的距離，熱循環(huán)箱2是截面呈"凹"形的封閉腔室；儲水箱3連接固定于熱 循環(huán)箱2的下端。
如圖3、 4所示，所述儲物箱1嵌入在熱循環(huán)箱2的箱壁與熱循環(huán)箱2的箱 壁之間設(shè)有數(shù)個(gè)加固板4。
如圖1 4所示，所述熱循環(huán)箱2其中一側(cè)的側(cè)壁外設(shè)有供發(fā)動機(jī)冷卻水進(jìn) 出進(jìn)行循環(huán)的第一出水管2.1和第一進(jìn)水管2.2，所述第一出水管2.1和第一進(jìn) 水管2.2分別通過導(dǎo)管與發(fā)動機(jī)散熱器中冷卻水相連。所述第一進(jìn)水管2.2從熱 循環(huán)箱2的一側(cè)側(cè)壁穿入，并沿著熱循環(huán)箱的內(nèi)壁延伸至相對的另一側(cè)中間位 置。
如圖1~4所示，所述儲水箱3其中一側(cè)的側(cè)壁外設(shè)有供洗漱用水補(bǔ)給和放 出的第二進(jìn)水管3.2和第二出水管3.1，所述第二進(jìn)水管3.2通過導(dǎo)管與備用水 箱連接。所述第二出水管3.1的高度高于第二進(jìn)水管3.2的高度。
所述導(dǎo)管上設(shè)有控制導(dǎo)管通斷的閥門。
如圖l、 2所示，所述儲物箱l的上端開口，箱蓋l.l一側(cè)的外壁通過合頁 1.4連接固定于儲物箱1 一側(cè)的箱壁上端。箱蓋1.1上與合頁1.4相對的另一側(cè) 外壁設(shè)有鎖扣1.2，儲物箱1上與鎖扣1.2同一側(cè)的箱壁上設(shè)有與鎖扣1.2配合 的鎖卡1.3。
本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí)不僅限于附圖中所給出矩形狀箱體，同理可根據(jù) 使用情況及需求的不同制作不同尺寸和形狀(如圓筒形)，所用材料尤以不銹鋼 材料為佳。加熱熱水器安裝時(shí)，在駕駛員座位旁開一個(gè)與儲物箱形狀、大小匹 配的孔，將加熱熱水器從車輛下方插入該孔內(nèi)，只顯露出儲物箱的部分。
權(quán)利要求1.一種車載多用途熱水器，其特征在于主要包括儲物箱(1)、熱循環(huán)箱(2)和儲水箱(3)，所述儲物箱(1)下端的一部分從熱循環(huán)箱(2)的上方嵌入到熱循環(huán)箱(2)內(nèi)，嵌入在熱循環(huán)箱(2)內(nèi)的儲物箱(1)的箱壁與熱循環(huán)箱(2)的箱壁之間間隔有一定的距離，熱循環(huán)箱(2)是截面呈“凹”形的封閉腔室；儲水箱(3)連接固定于熱循環(huán)箱(2)的下端。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多用途熱水器，其特征在于所述儲物箱(l) 嵌入在熱循環(huán)箱(2)的箱壁與熱循環(huán)箱(2)的箱壁之間設(shè)有數(shù)個(gè)加固板(4)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多用途熱水器，其特征在于所述熱循環(huán)箱 (2)其中一側(cè)的側(cè)壁外設(shè)有供發(fā)動機(jī)冷卻水進(jìn)出進(jìn)行循環(huán)的第一出水管(2.1)和第一進(jìn)水管(2.2)，所述第一出水管(2.1)和第一進(jìn)水管(2.2)分別通過導(dǎo) 管與發(fā)動機(jī)散熱器中冷卻水相連。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載多用途熱水器，其特征在于所述第一進(jìn)水 管(2.2)從熱循環(huán)箱(2)的一側(cè)側(cè)壁穿入，并沿著熱循環(huán)箱的內(nèi)壁延伸至相對 的另一側(cè)中間位置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多用途熱水器，其特征在于所述儲水箱(3) 其中一側(cè)的側(cè)壁外設(shè)有供洗漱用水補(bǔ)給和放出的第二進(jìn)水管(3.2)和第二出水 管(3.1)，所述第二進(jìn)水管(3.2)通過導(dǎo)管與備用水箱連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載多用途熱水器，其特征在于所述第二出水 管(3.1)的高度高于第二進(jìn)水管(3.2)的高度。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3或5所述的車載多用途熱水器，其特征在于所述導(dǎo)管 上設(shè)有控制導(dǎo)管通斷的閥門。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載多用途熱水器，其特征在于所述儲物箱(l) 的上端開口，箱蓋(1.1) 一側(cè)的外壁通過合頁(1.4)連接固定于儲物箱(1) 一側(cè)的箱壁上端。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的車載多用途熱水器，其特征在于箱蓋(1.1)上 與合頁(1.4)相對的另一側(cè)外壁設(shè)有鎖扣(1.2)，儲物箱(1)上與鎖扣(1.2) 同一側(cè)的箱壁上設(shè)有與鎖扣(1.2)配合的鎖卡(1.3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車載多用途熱水器，包括儲物箱、熱循環(huán)箱和儲水箱，儲物箱下端的一部分從熱循環(huán)箱的上方嵌入到熱循環(huán)箱內(nèi)，嵌入在熱循環(huán)箱內(nèi)的儲物箱的箱壁與熱循環(huán)箱的箱壁之間間隔有一定的距離，使得熱循環(huán)箱構(gòu)成了一個(gè)截面呈“凹”形的封閉腔室，增加熱交換的面積；儲水箱連接固定于熱循環(huán)箱的下端。儲物箱嵌入在熱循環(huán)箱的箱壁與熱循環(huán)箱的箱壁之間設(shè)有數(shù)個(gè)加固板，以增加箱體的強(qiáng)度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、不消耗能源，能對放置于儲物箱中的食物或飲料進(jìn)行加熱和保溫，并同時(shí)提供可使用的熱水；同時(shí)若儲物箱中水蒸氣的揮發(fā)，可以增加駕駛室中的濕度，降低干燥程度；還可根據(jù)儲物箱的溫度判斷汽車發(fā)動機(jī)冷卻水的量是否充裕。
文檔編號B65D81/00GK201193135SQ200820062279
公開日2009年2月11日 申請日期2008年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月28日
發(fā)明者紅 李 申請人:紅 李