專利名稱：集成式液壓調(diào)正器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種皮帶運(yùn)輸機(jī)中部皮帶跑偏調(diào)正的裝置，屬于 輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景皮帶運(yùn)輸機(jī)的種類很多，人們?yōu)榻鉀Q皮帶跑偏問(wèn)題，也設(shè)計(jì)了各 種皮帶跑偏調(diào)正裝置，有中部跑偏調(diào)正裝置、端部(機(jī)頭、機(jī)尾)跑 偏調(diào)正裝置。端部跑偏調(diào)正裝置都是調(diào)整皮帶機(jī)滾筒，中部跑偏調(diào)正 裝置都是調(diào)整皮帶機(jī)上調(diào)心托輥，利用調(diào)心托輥上皮帶機(jī)輥?zhàn)油鈭A的 線運(yùn)動(dòng)方向與皮帶的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角，產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力驅(qū)使皮 帶居中。目前有幾種皮帶運(yùn)輸機(jī)中部皮帶跑偏液壓調(diào)正裝置(如全自 動(dòng)液壓調(diào)器、無(wú)源液壓糾偏器、液壓對(duì)中裝置)，它們?nèi)渴抢闷?跑偏時(shí)，皮帶邊緣接觸安裝在皮帶機(jī)兩側(cè)機(jī)架上的檢驅(qū)輪，通過(guò)皮帶 運(yùn)行帶動(dòng)檢驅(qū)輪驅(qū)動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，油泵從油箱中吸入液壓油，輸出壓力 油通過(guò)換向回路集成塊控制油缸活塞桿伸縮，油缸活塞桿驅(qū)動(dòng)皮帶機(jī) 上的調(diào)心托輥前后偏轉(zhuǎn)，進(jìn)行皮帶調(diào)正，是皮帶運(yùn)輸機(jī)中部皮帶跑偏 較為靈敏的調(diào)正裝置。但由于它們均因結(jié)構(gòu)松散，安裝空間大，在使用推廣上有很大的 影響。它們的結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)油箱、檢驅(qū)輪及油泵安裝在皮帶機(jī)兩側(cè)機(jī)架、 油缸安裝在檢驅(qū)輪支架與調(diào)心托輥之間，各個(gè)液壓系統(tǒng)元器件之間用 油管相連接，油著均必須在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)連接，使液壓調(diào)正器現(xiàn)場(chǎng)安裝 復(fù)雜，停機(jī)安裝時(shí)間長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)安裝由于人為因素造成設(shè)備故障率很高。
再加上它們?cè)诠ぷ鬟^(guò)程中，油缸驅(qū)動(dòng)調(diào)心托輥前后偏轉(zhuǎn)會(huì)隨之?dāng)[動(dòng)， 油缸上的油管連接容易松動(dòng)。這幾種跑偏液壓調(diào)正裝置在帶防塵罩的 環(huán)保型固定式皮帶機(jī)上根本無(wú)法安裝。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有的皮帶運(yùn)輸機(jī)中部皮帶跑偏液壓 調(diào)正裝置存在的上述缺點(diǎn)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的中部皮帶跑偏調(diào)正裝置的改 進(jìn)設(shè)計(jì)，提供一種結(jié)構(gòu)合理緊湊，安裝需要的空間小，性能可靠，安 裝方便的集成式液壓調(diào)正器。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，集成式液壓調(diào)正器，包括固定 支架及安裝在固定支架上的調(diào)心托輥、擺動(dòng)油缸、換向回路集成塊、 檢驅(qū)裝置和油管總成，其特征是所述的固定支架水平安裝跨接在皮帶 機(jī)中間架上，固定支架中間設(shè)有安裝固定擺動(dòng)油缸的鍵槽孔，換向回 路集成塊安裝在擺動(dòng)油缸的殼體后側(cè)，調(diào)心托輥安裝在擺動(dòng)油缸的殼 體上面，調(diào)心托輥的托輥架左右兩側(cè)分別安裝兩個(gè)檢驅(qū)裝置，左側(cè)檢 驅(qū)裝置的油泵為反轉(zhuǎn)泵，右側(cè)檢驅(qū)裝置的油泵為正轉(zhuǎn)泵，擺動(dòng)油缸、 換向回路集成塊、檢驅(qū)裝置通過(guò)油管總成相互連接。所述的擺動(dòng)油缸設(shè)有殼體、轉(zhuǎn)軸、擺臂、油缸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承和 壓蓋安裝在殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鍵槽和擺臂，擺臂懸伸的一頭設(shè)有圓 柱頭，油缸有兩個(gè)同心相對(duì)腔體，兩個(gè)腔體的活塞連接在一根活塞桿 的兩端，活塞桿的中間設(shè)有方孔與擺臂圓柱頭匹配接觸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)其 上的鍵槽與固定支架中間的鍵槽孔配合安裝固定。檢驅(qū)裝置由檢驅(qū)輪、油泵、油箱、泵座、軸承座、傳動(dòng)軸、軸承 等構(gòu)成，傳動(dòng)軸通過(guò)兩個(gè)軸承和軸承座安裝在泵座上，傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸的上 段設(shè)有,軸肩，檢驅(qū)輪安裝在傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸的鍵槽軸肩上，傳動(dòng)軸的下 端設(shè)計(jì)扁軸孔，泵座下面安裝油泵，油泵的輸入軸插入傳動(dòng)軸的下端
扁軸孔內(nèi)，檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)動(dòng)就通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，在泵座的下面還 安裝了油箱，油箱正好把油泵罩起來(lái)，這里油箱既為系統(tǒng)提供儲(chǔ)油功 能，又有保護(hù)油泵的作用，這種檢驅(qū)裝置結(jié)構(gòu)合理，驅(qū)輪吸收皮帶的 徑向力和軸向力均會(huì)通過(guò)傳動(dòng)軸上的兩個(gè)軸承和軸承座傳遞給泵座， 而不會(huì)對(duì)油泵產(chǎn)生影響，傳動(dòng)軸與泵的輸入軸的同軸很好。調(diào)心托輥是由調(diào)心托輥架和皮帶機(jī)輥?zhàn)訕?gòu)成，皮帶機(jī)的調(diào)心托輥 分為上調(diào)心托輥和下調(diào)心托輥，上調(diào)心托輥是由槽形調(diào)心托輥架和三 只短輥?zhàn)訕?gòu)成，下調(diào)心托輥是由平形調(diào)心托輥架和一只長(zhǎng)輥?zhàn)訕?gòu)成。皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行過(guò)程中(皮帶運(yùn)行方向?yàn)榍胺?，當(dāng)皮帶向左側(cè)跑 偏，接觸左側(cè)檢驅(qū)裝置的檢驅(qū)輪，皮帶與檢驅(qū)輪產(chǎn)生的摩擦力會(huì)帶動(dòng) 左側(cè)檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)左側(cè)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)；油泵從油箱中吸入液壓油，輸 出壓力油經(jīng)換向回路集成塊進(jìn)入擺動(dòng)油缸左側(cè)工作腔，擺動(dòng)油缸右側(cè) 工作腔的液壓油經(jīng)過(guò)換向回路集成塊回到油箱，推動(dòng)擺動(dòng)油缸輸出軸 逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但由于擺動(dòng)油缸的輸出軸固定在固定支架上，從而 實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)油缸的殼體順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)固定在上面的調(diào)心托輥?lái)槙r(shí)針 擺動(dòng)，驅(qū)動(dòng)皮帶向右側(cè)偏移，實(shí)現(xiàn)調(diào)正皮帶的功能。同理，當(dāng)皮帶向右側(cè)跑偏，接觸右側(cè)檢驅(qū)裝置的檢驅(qū)輪，驅(qū)動(dòng)右 側(cè)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)；油泵從油箱中吸入液壓油，輸出壓力油經(jīng)換向回路集成 塊進(jìn)入擺動(dòng)油缸右側(cè)工作腔，擺動(dòng)油缸左側(cè)工作腔的液壓油換向回路 集成塊回到油箱，實(shí)現(xiàn)擺動(dòng)油缸的殼體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)固定在上面 的調(diào)心托輥逆時(shí)針擺動(dòng)，驅(qū)動(dòng)皮帶向左側(cè)偏移，實(shí)現(xiàn)調(diào)正皮帶的功能。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，生產(chǎn)制造容易，安裝方便，中部皮帶 跑偏調(diào)正糾偏及時(shí)，效果明顯，性能可靠。采用擺動(dòng)油缸驅(qū)動(dòng)，因?yàn)閿[動(dòng)油缸的兩個(gè)工作腔容積相等，使液 壓調(diào)正器的在工作的時(shí)候，整個(gè)液壓系統(tǒng)的容積不變，所以整個(gè)液壓
系統(tǒng)就便于采用全密封結(jié)構(gòu)，避免液壓系統(tǒng)受到外界灰塵的污染而影 響工作。采用水平橫梁形固定支架安裝跨接在皮帶機(jī)的中間架上，擺動(dòng)油 缸的轉(zhuǎn)軸與固定支架連接并與之固定，換向回路集成塊安裝在擺動(dòng)油 缸的殼體后側(cè)，調(diào)心托輥安裝在擺動(dòng)油缸的殼體上面并與之固定，檢 驅(qū)裝置安裝在調(diào)心托輥的托輥架左右兩側(cè)，油管總成把擺動(dòng)油缸、換 向回路集成塊、檢驅(qū)裝置相互連接，集成式液壓調(diào)正器是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的整體，現(xiàn)場(chǎng)安裝前整個(gè)液壓系統(tǒng)都安裝連接好；該液壓調(diào)正器現(xiàn) 場(chǎng)安裝時(shí)，將整個(gè)液壓調(diào)正器隨水平橫梁形固定支架一次安裝在皮帶 機(jī)的中間架上，現(xiàn)場(chǎng)安裝簡(jiǎn)單方便，與安裝在皮帶機(jī)中間架上的槽形 上托輥或平行下托輥一樣簡(jiǎn)單方便，只要把集成式液壓調(diào)正器上配套 的四只螺栓與皮帶機(jī)中間架連接固定即可，既減少停機(jī)安裝時(shí)間，又 避免了現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)人為因素造成設(shè)備故障；該液壓調(diào)正器在工作過(guò)程 中，各個(gè)液壓部件和調(diào)心托輥隨擺動(dòng)油缸的殼體一起擺動(dòng)，各個(gè)液壓 部件之間不會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，確保液壓系統(tǒng)中油管連接不會(huì)松動(dòng)，提 高了整個(gè)液壓系統(tǒng)的可靠性。

圖1為本實(shí)用新型的槽形上托輥輥?zhàn)硬课坏慕Y(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的平形下托輥輥?zhàn)硬课坏慕Y(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型的上調(diào)心托輥與液壓部件組合結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實(shí)用新型的擺動(dòng)油缸結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的檢驅(qū)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1皮帶機(jī)中間架、2皮帶、3槽形上托輥輥?zhàn)印?平形下托 輥輥?zhàn)印?擺動(dòng)油缸、6調(diào)心托輥架、7固定支架、8換向回路集成塊、 9檢驅(qū)裝置、IO油管總成、ll拉桿、12轉(zhuǎn)軸、13油缸、14活塞桿、
15殼體、16油管接頭、17擺臂、18軸承、19圓柱頭、20壓蓋、21 油泵、22檢驅(qū)輪、23傳動(dòng)軸、24軸承座、25軸承、26泵座、27油箱。
具體實(shí)施方式
由包括殼體15、轉(zhuǎn)軸12、擺臂17、油缸13構(gòu)成的擺動(dòng)油缸5， 轉(zhuǎn)軸12通過(guò)軸承18和壓蓋20安裝在殼體15內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鍵槽和 擺臂，擺臂懸伸的一頭設(shè)有圓柱頭19，油缸13設(shè)置在殼體內(nèi)的后側(cè)， 用拉桿11與殼體15連接固定，油缸13有兩個(gè)同心相對(duì)腔體，兩個(gè)腔 體的活塞連接在一根活塞桿14的兩端，活塞桿的中間設(shè)有方孔與擺臂 圓柱頭匹配接觸。固定支架7水平橫梁，安裝跨接在皮帶機(jī)中間架1 上，固定支架中間設(shè)有鍵槽孔，擺動(dòng)油缸5安裝在固定支架7中間， 轉(zhuǎn)軸12上的鍵槽軸肩與固定支架中間的鍵槽孔配合安裝固定，殼體的 后側(cè)設(shè)置換向回路集成塊，調(diào)心托輥架6和槽形輥?zhàn)?構(gòu)成上調(diào)心托 輥，調(diào)心托輥架6和槽形輥?zhàn)?構(gòu)成下調(diào)心托輥，調(diào)心托輥架安裝連 接在擺動(dòng)油缸殼體上面，調(diào)心托輥架6左右兩側(cè)分別安裝檢驅(qū)裝置9, 裝檢驅(qū)裝置9由油泵21、檢驅(qū)輪22、傳動(dòng)軸23、軸承座24、軸承25、 泵座26、油箱27等構(gòu)成，傳動(dòng)軸23通過(guò)兩個(gè)軸承25和軸承座24安 裝在泵座26上，傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸23的上段設(shè)有鍵槽軸肩，檢驅(qū)輪22安裝在 傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸23的鍵槽軸肩上，傳動(dòng)軸的下端設(shè)計(jì)扁軸孔，泵座26下面 安裝油泵21,油泵的輸入軸為扁軸頭，油泵扁軸頭插入傳動(dòng)軸23的 下端扁軸孔內(nèi)，檢驅(qū)輪22安裝在傳動(dòng)軸上段鍵槽軸肩上，檢驅(qū)輪轉(zhuǎn)動(dòng) 就通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，在泵座的下面均安裝了油箱，左側(cè)油泵 為反轉(zhuǎn)泵(在輸入軸端看逆時(shí)針)，右側(cè)油泵為正轉(zhuǎn)泵(在輸入軸端看 順時(shí)針)。擺動(dòng)油缸5、換向回路集成塊8和9檢驅(qū)裝置的兩個(gè)腔的油 管接頭16分別用油管IO連接。
權(quán)利要求1、一種集成式液壓調(diào)正器，包括固定支架及安裝在固定支架上的調(diào)心托輥、擺動(dòng)油缸、換向回路集成塊、檢驅(qū)裝置和油管總成，其特征是所述的固定支架水平安裝跨接在皮帶機(jī)中間架上，固定支架中間設(shè)有安裝固定擺動(dòng)油缸的鍵槽孔，換向回路集成塊安裝在擺動(dòng)油缸的殼體后側(cè)，調(diào)心托輥安裝在擺動(dòng)油缸的殼體上面，調(diào)心托輥的托輥架左右兩側(cè)分別安裝兩個(gè)檢驅(qū)裝置，左側(cè)檢驅(qū)裝置的油泵為反轉(zhuǎn)泵，右側(cè)檢驅(qū)裝置的油泵為正轉(zhuǎn)泵，擺動(dòng)油缸、換向回路集成塊、檢驅(qū)裝置通過(guò)油管總成相互連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式液壓調(diào)正器，其特征是所述的 擺動(dòng)油缸設(shè)有殼體、轉(zhuǎn)軸、擺臂、油缸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)軸承和壓蓋安裝在 殼體內(nèi)，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鍵槽和擺臂，擺臂懸伸的一頭設(shè)有圓柱頭，油缸 有兩個(gè)同心相對(duì)腔體，兩個(gè)腔體的活塞連接在一根活塞桿的兩端，活 塞桿的中間設(shè)有方孔與擺臂圓柱頭匹配接觸，轉(zhuǎn)軸通過(guò)其上的鍵槽與 固定支架中間的鍵槽孔配合安裝固定。
專利摘要集成式液壓調(diào)正器，屬于輸送機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。包括固定支架及安裝在固定支架上的調(diào)心托輥、擺動(dòng)油缸、換向回路集成塊、檢驅(qū)裝置和油管總成，其特征是所述的固定支架水平安裝跨接在皮帶機(jī)中間架上，固定支架中間設(shè)有安裝固定擺動(dòng)油缸的鍵槽孔，換向回路集成塊安裝在擺動(dòng)油缸的殼體后側(cè)，調(diào)心托輥安裝在擺動(dòng)油缸的殼體上面，調(diào)心托輥的托輥架左右兩側(cè)分別安裝兩個(gè)檢驅(qū)裝置，左側(cè)檢驅(qū)裝置的油泵為反轉(zhuǎn)泵，右側(cè)檢驅(qū)裝置的油泵為正轉(zhuǎn)泵，擺動(dòng)油缸、換向回路集成塊、檢驅(qū)裝置通過(guò)油管總成相互連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理緊湊，生產(chǎn)制造容易，安裝方便，中部皮帶跑偏調(diào)正糾偏及時(shí)，效果明顯，性能可靠。
文檔編號(hào)B65G15/60GK201049836SQ20072003738
公開(kāi)日2008年4月23日 申請(qǐng)日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者陳來(lái)平 申請(qǐng)人:江都市華林氣動(dòng)液壓機(jī)械廠