專利名稱：裝卸車鶴管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種裝卸車鶴管，尤其是在腐蝕性介質(zhì)中使用的裝卸車鶴管。
背景技術(shù)：
目前，公知在石油化工行業(yè)的裝卸車鶴管的回轉(zhuǎn)器軸承的珠子是鋼珠，在加油不及時和密封圈微泄露時，鋼珠銹蝕或腐蝕，使得鶴管回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)動不靈活或不能轉(zhuǎn)動，影響正常的生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
裝卸車鶴管實用新型的目的是提供一種裝卸車鶴管，它不僅耐腐蝕、轉(zhuǎn)動靈活，而且使用方便。
裝卸車鶴管實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的裝卸車鶴管中，短節(jié)2、輸液短節(jié)、回轉(zhuǎn)器、彎頭1、短管、彎頭2、回轉(zhuǎn)器、彎頭3、回轉(zhuǎn)器、彎頭4、升降管、彎頭5、回轉(zhuǎn)器、彎頭6、插入管、凸凹短節(jié)按順序焊接；彎頭4處焊接一固定板，升降管上焊有一固定件，平衡器用銷釘連接于固定板和固定件之間；彎頭1、固定管、軸承組件、短節(jié)4按順序焊接；立柱的上部和下中部分別焊有短節(jié)1、短節(jié)3；短節(jié)1和短節(jié)2、短節(jié)3和短節(jié)4分別用螺栓緊固連接；立柱(1)和固定管(35)之間設(shè)有鎖緊器；回轉(zhuǎn)器中，不銹鋼軸承外套設(shè)置在軸承盒內(nèi)，并在上下內(nèi)側(cè)兩個槽內(nèi)各設(shè)有密封圈；軸管設(shè)置在不銹鋼軸承內(nèi)套內(nèi)，組裝好后插入不銹鋼軸承外套內(nèi)側(cè)，工業(yè)陶瓷珠子通過軸承盒上的兩個孔裝入軸承中，用兩絲堵通過螺紋封好，軸管、密封、密封蓋按順序設(shè)置，用螺栓通過密封蓋的螺栓孔插入同軸承盒的螺紋孔緊固連接，可實現(xiàn)該實用新型的目的。
由于裝卸車鶴管實用新型采用上述方案，可以使裝卸車鶴管的材質(zhì)更加合理，便于使用，而且有利于裝卸車鶴管的長期使用。
以下結(jié)合附圖實施例對裝卸車鶴管實用新型進一步說明。


圖1是裝卸車鶴管的總圖。
圖2是裝卸車鶴管的回轉(zhuǎn)器剖視圖。
圖中1立柱，2短節(jié)1，3短節(jié)2，4回轉(zhuǎn)器，5短管，6鎖緊器，7短節(jié)3，8短節(jié)4，9軸承組件，10回轉(zhuǎn)器，11彎頭3，12回轉(zhuǎn)器，13固定板，14平衡器，15固定件，16.升降管，17.回轉(zhuǎn)器，18.插入管，19不銹鋼軸承內(nèi)套，20密封圈，21工業(yè)陶瓷珠子，22不銹鋼軸承外套，23軸承盒，24螺栓，25密封蓋，26密封，27絲堵，28絲堵，29軸管，30凸凹短節(jié)，31彎頭6，32彎頭5，33彎頭4，34彎頭2，35固定管，36彎頭1，37輸液短節(jié)。
具體實施方式
圖1中，短節(jié)2(3)、輸液短節(jié)(37)、回轉(zhuǎn)器(4)、彎頭1(36)、短管(5)、彎頭2(34)、回轉(zhuǎn)器(10)、彎頭3(11)、回轉(zhuǎn)器(12)、彎頭4(33)、升降管(16)、彎頭5(32)、回轉(zhuǎn)器(17)、彎頭6(31)、插入管(18)、凸凹短節(jié)(30)按順序焊接；彎頭4(33)處焊接一固定板(13)，升降管(16)上焊有一固定件(15)，平衡器(14)用銷釘連接于固定板(13)和固定件(15)之間；彎頭1(36)、固定管(35)、軸承組件(9)、短節(jié)4(8)按順序焊接；立柱(1)的上部和下中部分別焊有短節(jié)1(2)、短節(jié)3(7)；短節(jié)1(2)和短節(jié)2(3)、短節(jié)3(7)和短節(jié)4(8)分別用螺栓緊固連接；立柱(1)和固定管(35)之間設(shè)有鎖緊器。
圖2中，不銹鋼軸承外套(22)設(shè)置在軸承盒(23)內(nèi)，并在上下內(nèi)側(cè)兩個槽內(nèi)各設(shè)有密封圈(20)；軸管(29)設(shè)置在不銹鋼軸承內(nèi)套(19)內(nèi)，組裝好后插入不銹鋼軸承外套(22)內(nèi)側(cè)，工業(yè)陶瓷珠子(21)通過軸承盒(23)上的兩個孔裝入軸承中，用絲堵(27)(28)通過螺紋封好，軸管(29)、密封(26)、密封蓋(25)按順序設(shè)置，用螺栓(24)通過密封蓋(25)的螺栓孔插入同軸承盒(23)的螺紋孔緊固連接，可實現(xiàn)該實用新型的目的。
權(quán)利要求1.一種裝卸車鶴管，其特征是第二短節(jié)、輸液短節(jié)、回轉(zhuǎn)器、第一彎頭、短管、第二彎頭、回轉(zhuǎn)器、第三彎頭、回轉(zhuǎn)器、第四彎頭、升降管、第五彎頭、回轉(zhuǎn)器、第六彎頭、插入管、凸凹短節(jié)按順序焊接；第四彎頭處焊接一固定板，升降管上焊有一固定件，平衡器用銷釘連接于固定板和固定件之間；第一彎頭、固定管、軸承組件、第四短節(jié)按順序焊接；立柱的上部和下中部分別焊有第一短節(jié)、第三短節(jié)；第一短節(jié)和第二短節(jié)、第三短節(jié)和第四短節(jié)分別用螺栓緊固連接；立柱(1)和固定管(35)之間設(shè)有鎖緊器；回轉(zhuǎn)器中，不銹鋼軸承外套設(shè)置在軸承盒內(nèi)，并在上下內(nèi)側(cè)兩個槽內(nèi)各設(shè)有密封圈；軸管設(shè)置在不銹鋼軸承內(nèi)套內(nèi)，組裝好后插入不銹鋼軸承外套內(nèi)側(cè)，工業(yè)陶瓷珠子通過軸承盒上的兩個孔裝入軸承中，用兩絲堵通過螺紋封好，軸管、密封、密封蓋按順序設(shè)置，用螺栓通過密封蓋的螺栓孔插入同軸承盒的螺紋孔緊固連接。
專利摘要一種裝卸車鶴管中，法蘭短節(jié)2、輸液短節(jié)、回轉(zhuǎn)器、彎頭1、短管、彎頭2、回轉(zhuǎn)器、彎頭3、回轉(zhuǎn)器、彎頭4、升降管、彎頭5、回轉(zhuǎn)器、彎頭6、插入管、凸凹短節(jié)按順序焊接；平衡器用銷釘連接于固定板和固定件之間；彎頭1、固定管、軸承組件、短節(jié)4按順序焊接；立柱上的兩短節(jié)同短節(jié)3和短節(jié)4分別用螺栓緊固連接；立柱和固定管之間設(shè)有鎖緊器；回轉(zhuǎn)器內(nèi)，不銹鋼軸承外套設(shè)置在軸承盒內(nèi)，并在內(nèi)側(cè)兩個槽內(nèi)各設(shè)有密封圈；軸管設(shè)在不銹鋼軸承內(nèi)套中，將其插入不銹鋼軸承外套內(nèi)側(cè)，工業(yè)陶瓷珠子通過軸承盒上的兩個孔裝入軸承中，用兩絲堵通過螺紋封好，軸管、密封、密封蓋按順序設(shè)置，用螺栓通過密封蓋的螺栓孔插入同軸承盒的螺紋孔緊固連接，可實現(xiàn)該實用新型的目的。
文檔編號B67D7/00GK2923662SQ200620116630
公開日2007年7月18日 申請日期2006年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月11日
發(fā)明者賈延實 申請人:賈延實