專利名稱：無泄漏快速裝車接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種快速裝車接頭，屬于流體輸送領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，國際上槽車裝油普遍采用底部裝車形式。而槽車底部快速裝卸油閥門是采用美國API1004標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的，這種閥門有個結(jié)構(gòu)缺陷，就是每次關(guān)閉閥門時都會泄漏，API1004標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每次泄漏量不得大于5ml，但實(shí)際上每次泄漏量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于5ml，長此以往，不但會造成大量浪費(fèi)，而且會對環(huán)境造成污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可以收集裝卸油閥門所泄漏油品并將泄漏油品打回快速裝車接頭主體的無泄漏快速裝車接頭。
本發(fā)明的技術(shù)方案是在普通快速裝車接頭主體上安裝一個單向?qū)ɑ钊茫?dāng)關(guān)閉快速裝車接頭和快速裝卸油閥門時，裝卸油閥門所泄漏的油品會經(jīng)過快速裝車接頭的連接護(hù)套通過軟管流入單向?qū)ɑ钊茫缓筮B接護(hù)套復(fù)位時，會壓縮單向?qū)ɑ钊玫幕钊麠U，將單向?qū)ɑ钊脙?nèi)的油品打入快速裝車接頭主體。


附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，1是快速裝車接頭主體，2是快速裝車接頭開關(guān)手柄，3是快速裝車接頭連接護(hù)套，4是單向?qū)ɑ钊茫?是軟管，6是活塞泵的活塞桿，7是單向?qū)ɑ钊糜推啡肟冢?是活塞泵油品出口，9是快速裝車接頭連接護(hù)套的殘油出口，10是快速裝卸油閥門。
具體實(shí)施例方式
將單向?qū)ɑ钊?固定在快速裝車接頭主體1上，單向?qū)ɑ钊?的出油口8穿過快速裝車接頭主體1的主體壁進(jìn)入主體內(nèi)。快速裝車接頭連接護(hù)套3的殘油出口9被軟管5與單向?qū)ɑ钊糜推啡肟?相連接，單向?qū)ɑ钊?的單向閥可以在活塞泵內(nèi)，也可以在活塞泵外的油品入口7和油品出口8上。使用時，將快速裝車接頭安裝在底部裝油鶴管上，然后將快速裝車接頭主體1與快速裝卸油閥門10對接，隨后，推動快速裝車接頭連接護(hù)套3，使其鎖住快速裝卸油閥門10，搬動快速裝車接頭手柄2打開閥門，油品會由鶴管經(jīng)快速裝車接頭主體1和快速裝卸油閥門10進(jìn)入槽車，槽車裝滿油后，搬動快速裝車接頭開關(guān)手柄2關(guān)斷閥門，此時快速裝車接頭主體1內(nèi)閥門和快速裝卸油閥門10會同時關(guān)閉，快速裝卸油閥門關(guān)閉時所泄漏的油品會流入快速裝車接頭連接護(hù)套3內(nèi)，隨后從其殘油出口9經(jīng)軟管5進(jìn)入單向?qū)ɑ钊?內(nèi)。拉動快速裝車接頭連接護(hù)套3回位，將快速裝車接頭主體1與快速裝卸油閥門10分開的同時，快速裝車接頭3會壓縮單向?qū)ɑ钊?的活塞桿6，將單向?qū)ɑ钊?內(nèi)的油品打回快速裝車接頭主體1內(nèi)，這樣油品裝車時就沒有泄漏，從而實(shí)現(xiàn)了無泄漏快速裝車接頭。
權(quán)利要求
一種無泄漏快速裝車接頭，其特征是在普通快速裝車接頭的主體上安裝一個單向?qū)ɑ钊茫钊玫某隹谏钊氲娇焖傺b車接頭主體內(nèi)，活塞泵的入口被軟管與快速裝車接頭連接護(hù)套殘油出口相連接。
全文摘要
一種無泄漏快速裝車接頭，屬于流體輸送領(lǐng)域。由于結(jié)構(gòu)缺陷，槽車底部裝車時，槽車上的快速裝卸油閥門會有少量泄漏。在普通快速裝車接頭主體上安裝一個單向?qū)ɑ钊?，泄漏的油品?jīng)快速裝車接頭連接護(hù)套通過軟管流入單向?qū)ɑ钊茫焖傺b車接頭連接護(hù)套回位時壓縮單向?qū)ɑ钊玫幕钊麠U，將泄漏的油品打入快速裝車接頭主體內(nèi)，從而可實(shí)現(xiàn)無泄漏底部裝車。
文檔編號B67D7/58GK101049902SQ200610072978
公開日2007年10月10日 申請日期2006年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月7日
發(fā)明者李小磊 申請人:李小磊