專利名稱：波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種波狀擋邊帶式輸送機。尤其是涉及一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥。主要用于波狀擋邊帶的導向及承受載荷。
背景技術：
目前現(xiàn)有的波狀擋邊帶式輸送機，其凸弧段托輥結構如圖1，主要由帶座軸承1′、輪轂2′、圓板3′、鍵4′、軸5′和鋼管6′組成。軸5′和輪轂2′用鍵4′連成一體，輪轂2′通過圓板3′與鋼管6′連成一體。軸5′兩端支承在帶座軸承1′上，隨著套置于鋼管外表面上膠帶的運動，膠帶內(nèi)表面依靠摩擦力帶動鋼管、輪轂和軸一起轉動。該結構的缺點是力主要由軸承受，由于凸弧段托輥的安裝位置結構限制，軸承座最大只能采用309，軸的最大直徑只能為40mm，當承受力較大時，軸的直徑也無法加粗，在使用過程中經(jīng)常發(fā)生斷軸、軸承損壞現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種在使用過程中不會發(fā)生斷軸和軸承損壞現(xiàn)象的波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥，包括支座、軸、軸承、套筒和端蓋，軸承嵌入套筒兩端內(nèi)腔，與套筒聯(lián)成一體，套筒套置于軸上，兩端用端蓋封閉，軸兩端置于支座上。
本實用新型采用支座代替軸承座，而將軸承裝入套筒內(nèi)，套置于套筒上的膠帶運動時靠摩擦力帶動套筒轉動，軸不轉動，力主要由套筒承受，因套筒直徑大于軸的直徑，承受的力可以很大，同時由于無軸承座的體積限制，軸的直徑也可以按受力需要加大。另外，該結構每端采用兩個軸承，結構受力可以進一步增大，克服了原結構容易斷軸和軸承易損壞的缺點。


圖1為原有波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥結構示意圖。
圖2為本實用新型的波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥結構示意圖。
圖3為圖2的A-A剖示圖。
具體實施方式
如圖2～3，本實用新型為一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥，主要由支座4、軸12、軸承8、10、套筒11、端蓋5以及螺栓1、墊圈2、蓋板3、密封氈圈6、擋圈7、隔套9、螺釘13、墊圈14、螺栓15、螺母16和墊圈17組成。軸承8、10嵌入套筒11兩端內(nèi)腔，與套筒11聯(lián)成一體，套筒11套置于軸12上，兩端用端蓋5封閉，并用螺釘13、墊圈14與軸承8、10固定連接。軸12兩端置于支座4上，支座上端蓋上蓋板3，并用螺栓1、墊圈2固定。密封氈圈6嵌置于端蓋5內(nèi)壁，擋圈7套置于軸承8外側的軸上，套筒11每端有兩個軸承8、10，隔套9隔置于兩軸承軸承8、10之間，支座4用螺栓15、螺母16和墊圈17固定在波狀擋邊帶式輸送機機架上。
權利要求1.一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥，其特征在于它包括支座(4)、軸(12)、軸承(8、10)、套筒(11)和端蓋(5)，軸承(8、10)嵌入套筒(1)兩端內(nèi)腔，與套筒(11)聯(lián)成一體，套筒(11)套置于軸(12)上，兩端用端蓋(5)封閉，軸(12)兩端置于支座(4)上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥，其特征在于套筒(11)每端有兩個軸承(8、10)。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥，其特征在于支座上端蓋上蓋板(3)，并用螺栓(1)固定。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥，其特征在于端蓋(5)內(nèi)壁嵌置有密封氈圈(6)。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥，其特征在于軸承(8)外側的軸上套置擋圈(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種波狀擋邊帶式輸送機凸弧段托輥，主要用于膠帶的導向及承受載荷。包括支座4、軸12、軸承8、10、套筒11和端蓋5，軸承8、10嵌入套筒1兩端內(nèi)腔，與套筒11聯(lián)成一體，套筒11套置于軸12上，兩端用端蓋5封閉，軸12兩端置于支座4上。本實用新型套筒轉動，軸不轉動，力主要由套筒承受，因套筒直徑大于軸的直徑，承受的力可以很大，同時由于無軸承座的體積限制，軸的直徑也可以按受力需要加大。克服了原結構容易斷軸和軸承易損壞的缺點。
文檔編號B65G23/00GK2711105SQ200420062499
公開日2005年7月20日 申請日期2004年7月7日 優(yōu)先權日2004年7月7日
發(fā)明者徐征鵬, 張守維 申請人:江陰市鵬錦機械制造有限公司