專利名稱：一種安全智能集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，特別是涉及一種帶有橫向凹波的安全智能集裝箱。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，集裝箱運(yùn)輸因其具有貨運(yùn)能力大、運(yùn)輸成本低等優(yōu)點(diǎn)而已成為世界各國(guó)所廣泛采用的重要貨運(yùn)手段。但是近年來，由于世界各國(guó)普遍提高了防范風(fēng)險(xiǎn)，防范恐怖活動(dòng)的安全意識(shí)。各國(guó)對(duì)于集裝箱在運(yùn)輸過程中的安全要求越來越高，其中較為重要的一項(xiàng)要求是對(duì)于進(jìn)入本國(guó)的貨運(yùn)集裝箱應(yīng)有明確的保障措施，保證這些進(jìn)入本國(guó)的集裝箱從始發(fā)地封裝后均處于安全狀態(tài)，即不允許被非法開啟。為此，有的國(guó)家甚至計(jì)劃要求進(jìn)入本國(guó)的集裝箱安裝設(shè)置有預(yù)防偷開箱門的電子傳感器的集裝箱安全裝置，安裝有此類的集裝箱可從綠色通道進(jìn)入本國(guó)國(guó)土，以節(jié)約時(shí)間?；蛘?，不采用集裝箱安全裝置的，則在集裝箱抵達(dá)本國(guó)口岸時(shí)，需由海關(guān)進(jìn)行檢查，以防止恐怖事件的發(fā)生。但是，如何及時(shí)了解、掌握集裝箱在運(yùn)輸和貯藏過程中是否被非法開啟，是比較困難的事，以往是通過對(duì)集裝箱各開啟、連接、鎖固等部件進(jìn)行目測(cè)檢查，判斷是否發(fā)生過被非法破壞、替換等情況，這樣檢測(cè)是十分困難的，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)也存在檢測(cè)不出來的情況。
因此，目前的集裝箱大多采用電子監(jiān)測(cè)裝置與傳感器相結(jié)合的辦法，通過傳感器感應(yīng)外界狀況的變化而將該變化情況傳送至該電子監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行報(bào)警。但是，這種情況下，箱內(nèi)的貨物容易撞擊到傳感器的探測(cè)單元，導(dǎo)致誤報(bào)警或者探測(cè)單元的損壞；并且對(duì)于傳感器的感應(yīng)單元之間的連通線或傳感器與電子監(jiān)測(cè)裝置的連通線等連通部分，由于其外露于箱體內(nèi)，也容易受箱體內(nèi)裝貨物撞擊或者其他類型的破壞而導(dǎo)致不能傳送信號(hào)，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)報(bào)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的失靈。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種安全智能集裝箱，通過在箱體內(nèi)的凸波上設(shè)置容納傳感器連通部分的橫向凹波，以及設(shè)置在箱壁和貨物之間放置保護(hù)薄板，可有效防止貨物撞擊和損壞傳感器的探測(cè)單元和連通部分，從而對(duì)集裝箱有效進(jìn)行安全防護(hù)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊，在集裝箱箱體周邊設(shè)置有多個(gè)探測(cè)器，每個(gè)探測(cè)器內(nèi)都設(shè)有感應(yīng)外界狀況變化的感應(yīng)探測(cè)單元，并連通至該電子安全智能模塊，該感應(yīng)探測(cè)單元將感應(yīng)到外界狀況發(fā)生變化的信號(hào)發(fā)送至該電子安全智能模塊進(jìn)行報(bào)警，其特點(diǎn)在于，該多個(gè)感應(yīng)探測(cè)單元設(shè)置在該集裝箱內(nèi)側(cè)的垂直凹波內(nèi)，并在該集裝箱箱內(nèi)的凸波上設(shè)置有橫向凹波，容納該多個(gè)感應(yīng)探測(cè)單元的連通部分。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，在該集裝箱箱門門板內(nèi)側(cè)凹波上也設(shè)置有該探測(cè)器的感應(yīng)探測(cè)單元，并在該箱門門板內(nèi)側(cè)凸波上設(shè)置有容納該連通部分的豎向凹波，容納該感應(yīng)探測(cè)單元的連通部分。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，該集裝箱內(nèi)壁和內(nèi)裝貨物之間設(shè)置有保護(hù)薄板。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述探測(cè)器為貼膜式、鍍膜式、布線式或噴漆式的薄形探測(cè)器。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的感應(yīng)探測(cè)單元為電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，其包括至少一個(gè)導(dǎo)電線路回路，所述導(dǎo)電線路回路與鄰近的薄形探測(cè)器的支線路或總線路形成回路并與所述電子安全智能模塊通過線路電性聯(lián)系或通過無線發(fā)射裝置無線聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在所述導(dǎo)電回路開路狀態(tài)下報(bào)警。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述導(dǎo)電線路呈回形狀、網(wǎng)狀、條狀或交叉狀分布于所述薄形探測(cè)器上。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的感應(yīng)探測(cè)單元為電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，其包括至少一個(gè)電容式導(dǎo)電體，所述電容式導(dǎo)電體呈面狀分布于薄形探測(cè)器上，每個(gè)電容式導(dǎo)電體具有兩金屬電極層和一位于所述兩金屬電極層的絕緣層，所述兩金屬電極層與總線路連接形成回路，并與所述電子安全智能模塊通過線路電性聯(lián)系或通過無線發(fā)射裝置無線聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在回路的電容量發(fā)生變化的狀態(tài)下報(bào)警。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的感應(yīng)探測(cè)單元為電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，其包括混合集成電路，所述混合集成電路與總線路形成回路，并與所述電子安全智能模塊通過線路電性聯(lián)系或通過無線發(fā)射裝置無線聯(lián)系。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述薄形探測(cè)器還設(shè)置于集裝箱內(nèi)側(cè)的凸波上。
上述的安全智能集裝箱，其特點(diǎn)在于，所述集裝箱內(nèi)側(cè)凸波寬度尺寸小于該凹波寬度，所述薄形探測(cè)器設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)側(cè)凹波。
本實(shí)用新型的安全智能集裝箱，通過設(shè)置橫向凹波及保護(hù)薄板，可有效的防止貨物撞擊探測(cè)單元及連通部分，從而有效的保障了集裝箱的安全。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。


圖1為本實(shí)用新型的帶有橫向凹波的集裝箱的外部結(jié)構(gòu)示意圖及圖中A部分箱門處放大示意圖；圖2為本實(shí)用新型的帶有橫向凹波的集裝箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖及圖中B部分側(cè)板處放大示意圖；圖3為本實(shí)用新型的薄形探測(cè)器所采用的導(dǎo)電線路結(jié)構(gòu)的第一實(shí)施例與電子安全智能模塊連接的工作原理圖；圖4為本實(shí)用新型的薄形探測(cè)器所采用的導(dǎo)電線路結(jié)構(gòu)的第二實(shí)施例與電子安全智能模塊連接的工作原理圖；圖5為本實(shí)用新型的薄形探測(cè)器所采用的電容式導(dǎo)電體結(jié)構(gòu)與電子安全智能模塊連接的工作原理圖；圖6為本實(shí)用新型的集裝箱內(nèi)側(cè)凹波上設(shè)置薄形探測(cè)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、2，顯示了本實(shí)用新型的一種安全智能集裝箱的結(jié)構(gòu)，包括有集裝箱箱體、箱門11、電子安全智能模塊(圖中未示)和多個(gè)探測(cè)器。在本發(fā)明中，該探測(cè)器可采用薄形探測(cè)器20，設(shè)置在集裝箱內(nèi)側(cè)的凹波上，包括側(cè)壁、箱門等內(nèi)側(cè)凹波上。每個(gè)薄形探測(cè)器20內(nèi)設(shè)有電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21(詳見后述)，如導(dǎo)電線路(如圖3、4所示)、電容式導(dǎo)電體(如圖5所示)、混合集成電路(Hybrid Intergrated Circuit，HIC)(圖中未示)等，所述電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21可通過短距離布線與鄰近薄形探測(cè)器的支線路連接，或直接與總布線線路60(如圖3～5所示)連接，所述總布線線路60可直接與電子安全智能模塊30電性連接，或者通過一無線發(fā)射裝置23與電子安全智能模塊30無線聯(lián)系。如圖1、2所示，在本實(shí)用新型中，這些傳感器的感應(yīng)探測(cè)單元21之間的連通部分以及傳感器與電子安全至能模塊30的連通部分(導(dǎo)線連通)均通過設(shè)置在箱內(nèi)的凸波上的橫向凹波以及箱門門板內(nèi)側(cè)凸波上設(shè)置的豎向凹波等來容納，并且，還可在箱內(nèi)壁與貨物之間設(shè)置保護(hù)薄板(圖中未示)，從而防止貨物對(duì)傳感器的感應(yīng)探測(cè)單元及連通部分的撞擊，進(jìn)而保障了集裝箱的安全。并且，這些電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21在電狀況發(fā)生變化時(shí)，如電阻變化、開路、電容變化等，通過線路或無線方式連通電子安全智能模塊30，該電子安全智能模塊30發(fā)出警報(bào)。
本實(shí)用新型中，該電子安全智能模塊30安裝在集裝箱上適合位置，可安裝在箱門40上，其上還設(shè)置有電性連接接口或無線接收裝置(圖中未示)，用以與總布線線路60電性連接或接收無線發(fā)射裝置的無線信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)與所述電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21的電性連接或無線聯(lián)系，所述電子安全智能模塊30在所述薄形探測(cè)器20電狀況發(fā)生變化時(shí)報(bào)警。
本實(shí)用新型中，所述薄形探測(cè)器20可為貼膜式、鍍膜式、布線式或噴漆式的薄形探測(cè)器。較佳的為貼膜式薄形探測(cè)器，這種形式的薄形探測(cè)器在撕開貼紙后即可直接粘貼在集裝箱箱體周邊，如設(shè)置在集裝箱內(nèi)側(cè)波紋板的凹波上，如圖6所示，或者在內(nèi)側(cè)凸波15上也可設(shè)置(圖中所示)，安裝方便。如圖1所示，在箱門11處，貼于箱門11內(nèi)側(cè)凹波上。如圖2所示，貼在側(cè)壁的內(nèi)側(cè)凹波上。
如圖3～5所示，為本實(shí)用新型采用不同形式的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元的薄形探測(cè)器的工作原理圖。
如圖3所示，該電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21為導(dǎo)電線路，可由一個(gè)導(dǎo)線線路回路或多個(gè)導(dǎo)電線路回路組成，所述導(dǎo)電線路回路與鄰近的薄形探測(cè)器的支線路或總布線線路60形成回路，所述總布線線路60通過無線發(fā)射裝置23與電子安全智能模塊30無線聯(lián)系。當(dāng)發(fā)生開洞50等破壞事件時(shí)，所述導(dǎo)電回路電狀況發(fā)生變化，如開路(斷路)，所述電子安全智能模塊30接收到發(fā)生電狀況的變化的無線信號(hào)而報(bào)警。并且，當(dāng)所述導(dǎo)電線路為多個(gè)時(shí)，各導(dǎo)電線路分別與總線路構(gòu)成回路，可位于同一導(dǎo)電層上(但要保證不會(huì)發(fā)生短路狀況等)，也可通過絕緣層設(shè)置在不同導(dǎo)電層上。
導(dǎo)電線路可為回形狀(如圖3所示的導(dǎo)電線路21)、網(wǎng)狀、條狀(如圖4所示的導(dǎo)電線路25)、交叉狀等不同形狀分布于所述整個(gè)薄形探測(cè)器上，并且，布線的金屬材料可根據(jù)各種要求而采用不同金屬，這些都并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
如圖5所示，該電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21為電容式導(dǎo)電體，所述電容式導(dǎo)電體呈面狀分布于整個(gè)薄形探測(cè)器上，包括兩金屬電極層22和一位于所述兩金屬電極層22的絕緣層24，所述兩金屬電極層22與總線路60連接，形成回路，并與所述電子安全智能模塊30通過無線發(fā)射裝置23無線聯(lián)系，所述電子安全智能模塊30在回路的電容量發(fā)生變化的狀態(tài)下報(bào)警。
另外，本實(shí)用新型的多個(gè)薄形探測(cè)器20的電狀況感應(yīng)探測(cè)單元21還可為混合集成電路(Hybrid Intergrated Circuit，HIC)，所述混合集成電路的電路中可包括有多個(gè)電阻元件、電容元件等，這些元件通過金屬布線連接，與總線路形成回路，并與所述電子安全智能模塊30通過線路電性聯(lián)系或通過無線發(fā)射裝置無線聯(lián)系，當(dāng)所述混合集成電路的元件遭到破壞，電路的電狀況發(fā)生變化時(shí)，所述電子安全智能模塊報(bào)警。
在本實(shí)用新型中，對(duì)于波紋板結(jié)構(gòu)的集裝箱，可以將薄形探測(cè)器依原波形結(jié)構(gòu)直接安裝，也可以如圖6所示，對(duì)內(nèi)外波形尺寸加以變化，如將箱內(nèi)凸波尺寸縮小(波頂寬度在10mm以上)，使之小于凹波尺寸，然后再在箱內(nèi)側(cè)的波紋板的凹波、凸波設(shè)置薄形探測(cè)器。設(shè)置在凹波、凸波上的薄形探測(cè)器20的邊緣在波紋板的斜面上交叉或距離很小，當(dāng)開洞尺寸大于內(nèi)側(cè)凸波15寬度時(shí)即破壞了薄形探測(cè)器內(nèi)的電狀況，所述電子安全智能模塊立即會(huì)感受并發(fā)出警報(bào)。
而且，在本實(shí)用新型中，所述的電子安全智能模塊還可通過天線與監(jiān)控中心無線聯(lián)系，當(dāng)電子安全智能模塊發(fā)生報(bào)警時(shí)，可及時(shí)通知監(jiān)控中心得知開洞現(xiàn)象的發(fā)生。
當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊，在集裝箱箱體周邊設(shè)置有多個(gè)探測(cè)器，每個(gè)探測(cè)器內(nèi)都設(shè)有感應(yīng)外界狀況變化的感應(yīng)探測(cè)單元，并連通至該電子安全智能模塊，該感應(yīng)探測(cè)單元將感應(yīng)到外界狀況發(fā)生變化的信號(hào)發(fā)送至該電子安全智能模塊進(jìn)行報(bào)警，其特征在于，該多個(gè)感應(yīng)探測(cè)單元設(shè)置在該集裝箱內(nèi)側(cè)的垂直凹波內(nèi)，并在該集裝箱箱內(nèi)的凸波上設(shè)置有橫向凹波，容納該多個(gè)感應(yīng)探測(cè)單元的連通部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全智能集裝箱，其特征在于，在該集裝箱箱門門板內(nèi)側(cè)凹波上也設(shè)置有該探測(cè)器的感應(yīng)探測(cè)單元，并在該箱門門板內(nèi)側(cè)凸波上設(shè)置有容納該連通部分的豎向凹波，容納該感應(yīng)探測(cè)單元的連通部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的安全智能集裝箱，其特征在于，該集裝箱內(nèi)壁和內(nèi)裝貨物之間設(shè)置有保護(hù)薄板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述探測(cè)器為貼膜式、鍍膜式、布線式或噴漆式的薄形探測(cè)器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的感應(yīng)探測(cè)單元為電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，其包括至少一個(gè)導(dǎo)電線路回路，所述導(dǎo)電線路回路與鄰近的薄形探測(cè)器的支線路或總線路形成回路并與所述電子安全智能模塊通過線路電性聯(lián)系或通過無線發(fā)射裝置無線聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在所述導(dǎo)電回路開路狀態(tài)下報(bào)警。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述導(dǎo)電線路呈回形狀、網(wǎng)狀、條狀或交叉狀分布于所述薄形探測(cè)器上。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的感應(yīng)探測(cè)單元為電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，其包括至少一個(gè)電容式導(dǎo)電體，所述電容式導(dǎo)電體呈面狀分布于薄形探測(cè)器上，每個(gè)電容式導(dǎo)電體具有兩金屬電極層和一位于所述兩金屬電極層的絕緣層，所述兩金屬電極層與總線路連接形成回路，并與所述電子安全智能模塊通過線路電性聯(lián)系或通過無線發(fā)射裝置無線聯(lián)系，所述電子安全智能模塊在回路的電容量發(fā)生變化的狀態(tài)下報(bào)警。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述多個(gè)薄形探測(cè)器的感應(yīng)探測(cè)單元為電狀況感應(yīng)探測(cè)單元，其包括混合集成電路，所述混合集成電路與總線路形成回路，并與所述電子安全智能模塊通過線路電性聯(lián)系或通過無線發(fā)射裝置無線聯(lián)系。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述薄形探測(cè)器還設(shè)置于集裝箱內(nèi)側(cè)的凸波上。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全智能集裝箱，其特征在于，所述集裝箱內(nèi)側(cè)凸波寬度尺寸小于該凹波寬度，所述薄形探測(cè)器設(shè)置于所述集裝箱內(nèi)側(cè)凹波。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全智能集裝箱，包括集裝箱箱體和安裝在集裝箱上的電子安全智能模塊，在集裝箱箱體周邊設(shè)置有多個(gè)探測(cè)器，每個(gè)探測(cè)器內(nèi)都設(shè)有感應(yīng)外界狀況變化的感應(yīng)探測(cè)單元，并連通至該電子安全智能模塊，該感應(yīng)探測(cè)單元將感應(yīng)到外界狀況發(fā)生變化的信號(hào)發(fā)送至該電子安全智能模塊進(jìn)行報(bào)警，該多個(gè)感應(yīng)探測(cè)單元設(shè)置在該集裝箱內(nèi)側(cè)的垂直凹波內(nèi)，并在該集裝箱箱內(nèi)的凸波上設(shè)置有橫向凹波，容納該多個(gè)感應(yīng)探測(cè)單元的連通部分。本實(shí)用新型的安全智能集裝箱，通過設(shè)置橫向凹波及保護(hù)薄板，有效的防止了貨物撞擊探測(cè)單元及連通部分，從而有效的保障了集裝箱的安全。
文檔編號(hào)B65D90/22GK2737733SQ20042000931
公開日2005年11月2日 申請(qǐng)日期2004年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月10日
發(fā)明者周遠(yuǎn)大, 王琳 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司