專(zhuān)利名稱(chēng):一種防堵電池輸送裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防堵電池輸送裝置，包括主傳送帶，以及與主傳送帶垂直對(duì)接的多條從傳送帶，從傳送帶與主傳送帶銜接部位的兩側(cè)為拐角區(qū)域，沿主傳送帶傳送方向處在下游拐角區(qū)域設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)在銜接部位的兩側(cè)設(shè)有加寬的拐角區(qū)域，且在沿主傳送帶傳送方向處的拐角區(qū)域設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的切削力來(lái)防止蓄電池堵塞在銜接部位，從而保證蓄電池的傳送順暢，防止蓄電池碰撞刮傷，避免蓄電池傾倒、酸液腐蝕傳送帶等不良現(xiàn)象發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種防堵電池輸送裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本使用新型涉及蓄電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防堵電池輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，蓄電池在汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、通信及其它工業(yè)電源中有著廣泛應(yīng)用，蓄電池在很多生產(chǎn)方面都需要進(jìn)行自動(dòng)化傳輸。
[0003]化成是鉛酸蓄電池生產(chǎn)中的重要環(huán)節(jié)，化成時(shí)需要使用網(wǎng)帶傳送裝置來(lái)暫存和傳送蓄電池，即網(wǎng)帶傳送裝置可用作冷卻及存放的傳送平臺(tái)，化成過(guò)程中電解液會(huì)產(chǎn)生酸霧和熱量，會(huì)對(duì)網(wǎng)帶傳送裝置中的輸送網(wǎng)帶等造成嚴(yán)重腐蝕；因此，除更新輸送網(wǎng)帶基本編織方式及編制材料外，還需要對(duì)輸送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)。
[0004]公開(kāi)號(hào)為CN104370053A的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種蓄電池水洗后的新型運(yùn)輸帶:包括有運(yùn)輸線(xiàn)，所述運(yùn)輸線(xiàn)上設(shè)置有網(wǎng)板運(yùn)輸帶，所述網(wǎng)板運(yùn)輸帶上運(yùn)輸有蓄電池，所述運(yùn)輸線(xiàn)呈“之”字形運(yùn)輸，所述運(yùn)輸線(xiàn)上設(shè)置有烘干房，運(yùn)輸線(xiàn)穿過(guò)烘干房，所述運(yùn)輸線(xiàn)的末端并列設(shè)置有數(shù)個(gè)與所述運(yùn)輸線(xiàn)垂直的組裝線(xiàn)，所述運(yùn)輸線(xiàn)與組裝線(xiàn)的連接處設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置，所述組裝線(xiàn)的兩側(cè)設(shè)置有組裝臺(tái)，所述組裝臺(tái)上設(shè)置有防靜電布，所述組裝線(xiàn)的一側(cè)設(shè)置有移動(dòng)運(yùn)輸車(chē)，所述移動(dòng)運(yùn)輸車(chē)上設(shè)置有焊機(jī)，所述組裝線(xiàn)的后端連接有包裝線(xiàn)，所述組裝線(xiàn)與包裝線(xiàn)上設(shè)置有轉(zhuǎn)向裝置。該技術(shù)方案采用轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來(lái)改變蓄電池的輸送方位，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。且，裝置中，大量采用導(dǎo)向桿，容易使蓄電池阻塞在導(dǎo)向桿的收窄部位，從而可能導(dǎo)致碰撞、漏液等現(xiàn)象發(fā)生。
[0005]公開(kāi)號(hào)為CN102496743A的中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種蓄電池化成時(shí)所用的網(wǎng)帶傳送裝置，包括:機(jī)架，機(jī)架中設(shè)置有主傳動(dòng)軸、從動(dòng)軸、主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪以及輸送網(wǎng)帶，所述的輸送網(wǎng)帶由若干網(wǎng)片首尾相連而成;所述網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)為:在網(wǎng)片的兩側(cè)分別均勻交錯(cuò)間隔設(shè)置有若干第一連接耳片和第二連接耳片，這樣由若干網(wǎng)片首尾相連構(gòu)成輸送網(wǎng)帶；在每個(gè)網(wǎng)片的背面設(shè)置有與主動(dòng)鏈輪相配合傳動(dòng)的傳動(dòng)鏈輪槽。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)中，蓄電池都比較容易堵塞在主輸送帶和支線(xiàn)輸送帶的銜接部分或?qū)虿课唬菀讓?dǎo)致蓄電池碰傷、甚至傾倒，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率及蓄電池質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型提高了一種防堵電池輸送裝置，目的在于解決現(xiàn)有蓄電池生產(chǎn)線(xiàn)中，蓄電池容易在各輸送線(xiàn)路的銜接部位或?qū)虿课欢氯膯?wèn)題。
[0008]—種防堵電池輸送裝置，包括主傳送帶，以及與主傳送帶垂直對(duì)接的多條從傳送帶，從傳送帶與主傳送帶銜接部位的兩側(cè)為拐角區(qū)域，沿主傳送帶傳送方向處在下游拐角區(qū)域設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0009]蓄電池生產(chǎn)過(guò)程中，如化成階段，由從傳送帶輸送過(guò)來(lái)的蓄電池成品或半成品需要在傳送裝置上來(lái)暫存和傳送蓄電池。造成蓄電池?fù)矶碌囊蛩剌^多，如從傳送帶匯入主傳送帶的過(guò)程中，蓄電池可能會(huì)偏離運(yùn)行軌跡而而擁堵在銜接部位;或者，因蓄電池由從傳送帶的輸送速度進(jìn)入主傳送帶的速度發(fā)生變化而可能導(dǎo)致蓄電池聚集、擁堵在銜接部位。本實(shí)用新型通過(guò)在銜接部位的兩側(cè)設(shè)有加寬的拐角區(qū)域，且在沿主傳送帶傳送方向處的拐角區(qū)域設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的切削力來(lái)防止蓄電池堵塞在銜接部位，從而保證蓄電池的傳送順暢，防止蓄電池碰撞刮傷，避免蓄電池傾倒、酸液腐蝕傳送帶等不良現(xiàn)象發(fā)生。
[0010]作為優(yōu)選，所述的主傳送帶和從傳送帶由若干網(wǎng)片首尾相連而成；從傳送帶與主傳送帶的兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)板。
[0011 ]采用該形式的傳送帶可避免料液在運(yùn)輸過(guò)程中漏液殘留在傳送帶上，腐蝕設(shè)備，也可增加傳輸摩擦力，提高傳輸平穩(wěn)性。
[0012]所述網(wǎng)片的結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，其網(wǎng)片結(jié)構(gòu)例如為:在網(wǎng)片的一側(cè)均勻間隔設(shè)置有若干第一連接耳片，第一連接耳片上設(shè)置有用以穿設(shè)連接銷(xiāo)的通孔;在網(wǎng)片的另一側(cè)均勻間隔設(shè)置有若干第二連接耳片，第二連接耳片上也設(shè)置有用以穿設(shè)連接銷(xiāo)的通孔;所述第一連接耳片和第二連接耳片相互交錯(cuò)設(shè)置，這樣后一個(gè)網(wǎng)片上的第一連接耳片插入前一個(gè)網(wǎng)片上的第二連接耳片間的間隙中、并且通過(guò)穿設(shè)在該第一連接耳片和第二連接耳片通孔中的連接銷(xiāo)將兩個(gè)網(wǎng)片活動(dòng)相連，若干網(wǎng)片首尾相連構(gòu)成傳送帶;在每個(gè)網(wǎng)片的背面設(shè)置有與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的傳動(dòng)設(shè)備。
[0013]護(hù)板的高度優(yōu)選為蓄電池高度的1/3-1/2。
[OOM]護(hù)板離傳送帶的距離優(yōu)選為l_2cm0
[0015]所述的拐角區(qū)域呈三角型。
[0016]作為優(yōu)選，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括:豎直布置的拐角區(qū)域的轉(zhuǎn)軸；
[0017]轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向輪。
[0018]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向輪的底部與鄰近的從傳送帶頂面平齊。
[0019]蓄電池如偏離輸送航道后，以所述的導(dǎo)向輪接觸，導(dǎo)向輪受力后受迫轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將蓄電池導(dǎo)向主傳送帶。如此設(shè)置的導(dǎo)向輪可以防止蓄電池聚集在該拐角部位。
[°02°]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向輪的外徑為5?20cm，所述導(dǎo)向輪的軸向高度為5?30cm。
[0021]作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向輪的外周設(shè)有與蓄電池相接觸的防護(hù)層。外圍包覆的防護(hù)層可以防止蓄電池在于導(dǎo)向輪接觸時(shí)碰傷，也可增加導(dǎo)向輪與蓄電池的接觸摩擦力，改善導(dǎo)向效果。
[0022]作為優(yōu)選，所述的防護(hù)層采用橡膠材料制成。
[0023]本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式:所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括:
[0024]豎直布置的拐角區(qū)域的2?4個(gè)轉(zhuǎn)軸；
[0025]轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在各個(gè)轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向輪；
[0026]繞置在各導(dǎo)向輪上的導(dǎo)向帶。
[0027]為了防止導(dǎo)向帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中脫落，阻礙導(dǎo)向效果，作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向輪的外周面設(shè)有用于容置導(dǎo)向帶的環(huán)形防脫槽。
[0028]為了進(jìn)一步改善導(dǎo)向效果，在所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還設(shè)有驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。使導(dǎo)向輪自傳。導(dǎo)向輪的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)和蓄電池的輸送方向保持一致，如，導(dǎo)向輪自傳的切線(xiàn)速度的某一分解速率與傳送方向一致。
[0029]當(dāng)所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的設(shè)置方式為導(dǎo)向帶繞置的多個(gè)轉(zhuǎn)軸時(shí)，作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還設(shè)有與其中一個(gè)導(dǎo)向輪聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0030]如此設(shè)置可以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，同時(shí)借助導(dǎo)向帶的作用，實(shí)現(xiàn)多套導(dǎo)向輪的聯(lián)動(dòng)。
[0031]作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)軸以及對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向輪為三套，呈三角布置;所述導(dǎo)向輪的外徑為3?1cm0
[0032]優(yōu)選呈鈍角三角型布置。如此設(shè)置有利于蓄電池的導(dǎo)向。
[0033]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，通過(guò)在銜接部位的兩側(cè)設(shè)有加寬的拐角區(qū)域，且在沿主傳送帶傳送方向處的拐角區(qū)域設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的切削力來(lái)防止蓄電池堵塞在銜接部位，從而保證蓄電池的傳送順暢，防止蓄電池碰撞刮傷，避免蓄電池傾倒、酸液腐蝕傳送帶等不良現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】

[0034]圖1為實(shí)施例1(導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為單個(gè)導(dǎo)向輪)提供的防堵電池輸送裝置示意圖；
[0035]圖2為為實(shí)施例1的傳送帶結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為實(shí)施例2(導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為呈三角布置的三套導(dǎo)向輪構(gòu)成)提供的防堵電池輸送裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下實(shí)施例按上述操作方法實(shí)施:
[0038]實(shí)施例1:
[0039]如圖1、2所示，一種防堵電池輸送裝置，包括主傳送帶I，以及與主傳送帶I垂直對(duì)接的多條從傳送帶3，主傳送帶I和從傳送帶3由若干網(wǎng)片首尾相連而成。如圖1所示，主傳送帶I由右向左傳送，從傳送帶3由下向上傳送。
[0040]從傳送帶3與主傳送帶I的兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)板。護(hù)板的高度為蓄電池2高度的1/3-1/2。護(hù)板離傳送帶的距離為l_2cm0
[0041]從傳送帶3與主傳送帶I銜接部位的兩側(cè)為拐角區(qū)域，拐角區(qū)域呈三角形，沿主傳送帶I傳送方向處在下游拐角區(qū)域設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0042]導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括:豎直布置的拐角區(qū)域的轉(zhuǎn)軸；
[0043]轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向輪4。導(dǎo)向輪4的底部與鄰近的從傳送帶3頂面平齊。導(dǎo)向輪4的外徑為5?20cm。導(dǎo)向輪4的軸向高度為5?30cm。導(dǎo)向輪4的外周設(shè)有與蓄電池2相接觸的防護(hù)層。
[0044]實(shí)施例2:
[0045]如圖3所示，一種防堵電池輸送裝置，包括主傳送帶I，以及與主傳送帶I垂直對(duì)接的多條從傳送帶3，主傳送帶I和從傳送帶3由若干網(wǎng)片首尾相連而成。如圖3所示，主傳送帶I由右向左傳送，從傳送帶3由下向上傳送。
[0046]從傳送帶3與主傳送帶I的兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)板。護(hù)板的高度為蓄電池2高度的1/3-1/2。護(hù)板離傳送帶的距離為l_2cm0
[0047]從傳送帶3與主傳送帶I銜接部位的兩側(cè)為拐角區(qū)域，沿主傳送帶I傳送方向處在下游拐角區(qū)域設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
[0048]導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括:
[0049]豎直布置的拐角區(qū)域的3個(gè)轉(zhuǎn)軸；
[0050]轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在各個(gè)轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向輪4;導(dǎo)向輪4的外周面設(shè)有用于容置導(dǎo)向帶5的環(huán)形防脫槽。通過(guò)導(dǎo)向帶5與環(huán)形防脫槽配合，使導(dǎo)向帶5繞置在各導(dǎo)向輪4上。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還設(shè)有與其中一個(gè)導(dǎo)向輪4聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和導(dǎo)向帶5配合，使各導(dǎo)向輪4聯(lián)動(dòng)。[0051 ]導(dǎo)向輪4的底部與鄰近的從傳送帶3頂面平齊。導(dǎo)向輪4的軸向高度為5?30cm。導(dǎo)向輪4的外徑為3?10cm。導(dǎo)向輪4的外周設(shè)有與蓄電池2相接觸的防護(hù)層。
[0052]如圖3所示，下游拐角區(qū)域轉(zhuǎn)軸以及對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向輪4為三套，其中兩套導(dǎo)向輪4的中心連線(xiàn)與拐角斜線(xiàn)平行，另一套設(shè)置在拐角斜線(xiàn)垂直方向的遠(yuǎn)端，三套導(dǎo)向輪4呈鈍角(以拐角斜線(xiàn)相對(duì)的角)三角型布置。
[0053]通過(guò)上述實(shí)施例，通過(guò)在銜接部位的兩側(cè)設(shè)有加寬的拐角區(qū)域，且在沿主傳送帶I傳送方向處的拐角區(qū)域設(shè)置導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，通過(guò)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的切削力來(lái)防止蓄電池2堵塞在銜接部位，從而保證蓄電池2的傳送順暢，防止蓄電池2碰撞刮傷，避免蓄電池2傾倒、酸液腐蝕傳送帶等不良現(xiàn)象發(fā)生。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防堵電池輸送裝置，包括主傳送帶，以及與主傳送帶垂直對(duì)接的多條從傳送帶，其特征在于，從傳送帶與主傳送帶銜接部位的兩側(cè)為拐角區(qū)域，沿主傳送帶傳送方向處在下游拐角區(qū)域設(shè)有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述的主傳送帶和從傳送帶由若干網(wǎng)片首尾相連而成;從傳送帶與主傳送帶的兩側(cè)分別設(shè)有護(hù)板。3.如權(quán)利要求1所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向輪的外周設(shè)有與蓄電池相接觸的防護(hù)層。4.如權(quán)利要求1所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向輪的底部與鄰近的從傳送帶頂面平齊。5.如權(quán)利要求1所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括:豎直布置的拐角區(qū)域的轉(zhuǎn)軸； 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向輪。6.如權(quán)利要求5所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向輪的外徑為5?20cm，所述導(dǎo)向輪的軸向高度為5?30cmo7.如權(quán)利要求1所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括: 豎直布置的拐角區(qū)域的2?4個(gè)轉(zhuǎn)軸； 轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在各個(gè)轉(zhuǎn)軸上的導(dǎo)向輪； 繞置在各導(dǎo)向輪上的導(dǎo)向帶。8.如權(quán)利要求7所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向輪的外周面設(shè)有用于容置導(dǎo)向帶的環(huán)形防脫槽。9.如權(quán)利要求8所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)還設(shè)有與其中一個(gè)導(dǎo)向輪聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。10.如權(quán)利要求7所述的防堵電池輸送裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸以及對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向輪為三套，呈三角布置;所述導(dǎo)向輪的外徑為3?10cm。
【文檔編號(hào)】B65G47/71GK205708734SQ201620316937
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月15日
【發(fā)明人】陳文化, 徐克成, 張亮星, 徐智力, 胡文斌
【申請(qǐng)人】昌盛電氣江蘇有限公司