專利名稱:一種電梯轎廂緩沖裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯轎廂緩沖裝置，包括電梯轎廂和緩沖裝置，所述緩沖裝置設(shè)在電梯井的底部，且電梯轎廂設(shè)置在緩沖裝置的上方，所述緩沖裝置的頂部固定安裝有加速度感應(yīng)器，且加速度感應(yīng)器設(shè)在緩沖裝置的內(nèi)部，在加速度感應(yīng)器的下面還固定安裝有緩沖墊層，所述緩沖墊層的下面還安裝有安全氣囊，在安全氣囊下表面安裝有液壓裝置，在液壓裝置的外側(cè)安裝有液壓儲(chǔ)存罐，所述液壓儲(chǔ)存罐底部分別安裝有壓力閥門和單向重力自流閥，所述壓力閥門和單向重力自流閥與液壓裝置直接連接，削減過載沖擊力，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂平緩的緩沖效果，有效地降低由于過載沖擊導(dǎo)致的乘客人身傷害，利于環(huán)保，投資成本小，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單。
【專利說明】
一種電梯轎廂緩沖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種電梯轎廂緩沖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物，也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間，自從電梯發(fā)明以來，大大減輕了人們對(duì)于高層樓層的使用率，但是隨著電梯的廣泛使用，電梯事故也是不斷出現(xiàn)在人們面前，而隨著電梯事故的逐步增大，人們開始追求怎么減少在電梯事故不可避免發(fā)生的情況下，減少人員傷亡，而電梯緩沖裝置就是這么一種裝置。
[0003]目前，電梯底坑緩沖裝置是采用直壓式底坑緩沖裝置，其缺點(diǎn)在于:直壓式電梯底坑緩沖裝置不僅緩沖行程小，且緩沖性能差，容易造成因失速墜落的電梯轎廂損壞，并導(dǎo)致電梯轎廂內(nèi)乘客的傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)以上問題，本實(shí)用新型提供了一種電梯轎廂緩沖裝置，削減過載沖擊力，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂平緩的緩沖效果，有效地降低由于過載沖擊導(dǎo)致的乘客人身傷害，利于環(huán)保，投資成本小，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種電梯轎廂緩沖裝置，包括電梯轎廂和緩沖裝置，所述緩沖裝置設(shè)在電梯井的底部，且電梯轎廂設(shè)置在緩沖裝置的上方，所述緩沖裝置的頂部固定安裝有加速度感應(yīng)器，且加速度感應(yīng)器設(shè)在緩沖裝置的內(nèi)部，在加速度感應(yīng)器的下面還固定安裝有緩沖墊層，所述緩沖墊層的下面還安裝有安全氣囊，在安全氣囊下表面安裝有液壓裝置，在液壓裝置的外側(cè)安裝有液壓儲(chǔ)存罐，所述液壓儲(chǔ)存罐底部分別安裝有壓力閥門和單向重力自流閥，所述壓力閥門和單向重力自流閥與液壓裝置直接連接。
[0006]優(yōu)選的，所述液壓裝置的底部安裝有壓力傳感器。
[0007]優(yōu)選的，所述安全氣囊的一側(cè)固定安裝有壓縮機(jī)，在安全氣囊的另一側(cè)通過緩沖氣體回收管與液壓儲(chǔ)存罐連接。
[0008]優(yōu)選的，所述氣體回收管的接口處設(shè)有單向半透膜。
[0009]優(yōu)選的，所述電梯井底部一側(cè)安裝有壓力控制系統(tǒng)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:利用液體作為緩沖介質(zhì)，同時(shí)引入電梯相關(guān)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而自適應(yīng)控制緩沖過程中產(chǎn)生的緩沖作用力的大小，在正式緩沖之前，先通過緩沖層以及安全氣囊，削減過載沖擊力，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂平緩的緩沖效果，有效地降低由于過載沖擊導(dǎo)致的乘客人身傷害，另一方面則可以杜絕油類污染，利于環(huán)保，可廣泛用于各種型號(hào)的電梯緩沖裝置改裝，投資成本小，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，具有一定的社會(huì)推廣價(jià)值，而且采用的回收技術(shù)，能夠有效節(jié)省能源消耗。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、電梯轎廂;2、緩沖裝置;3、加速度感應(yīng)器;4、緩沖墊層;5、安全氣囊;6、液壓裝置;7、液壓儲(chǔ)存罐;8、單向半透膜;9、緩沖氣體回收管；10、壓縮機(jī);11、壓力閥門；12、壓力傳感器;13、壓力控制系統(tǒng)；14、單向重力自流閥；15、電梯井。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]實(shí)施例:
[0016]請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種電梯轎廂緩沖裝置，包括電梯轎廂I和緩沖裝置2，緩沖裝置2設(shè)在電梯井15的底部，且電梯轎廂I設(shè)置在緩沖裝置2的上方，緩沖裝置2的頂部固定安裝有加速度感應(yīng)器3，是檢測(cè)電梯下墜過程中的加速度變化，進(jìn)而計(jì)算沖擊力，且加速度感應(yīng)器3設(shè)在緩沖裝置2的內(nèi)部，設(shè)在緩沖裝置2的內(nèi)部，防止在下墜過程中產(chǎn)生的極大沖擊力將感應(yīng)器砸壞，在加速度感應(yīng)器3的下面還固定安裝有緩沖墊層4，緩沖墊層4的下面還安裝有安全氣囊5，先通過緩沖墊層4以及安全氣囊5，削減過載沖擊力，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂平緩的緩沖效果，有效地降低由于過載沖擊導(dǎo)致的乘客人身傷害，安全氣囊5的一側(cè)固定安裝有壓縮機(jī)10，能夠及時(shí)補(bǔ)充安全氣囊中損失和放掉的氣體，在安全氣囊5的另一側(cè)通過緩沖氣體回收管9與液壓儲(chǔ)存罐7連接，在泄壓過程中，將氣體轉(zhuǎn)入液壓儲(chǔ)存罐7中，以便后續(xù)回收利用，緩沖氣體回收管9的接口處設(shè)有單向半透膜8，防止在回收利用泄壓氣體的過程中吸入了液壓裝置的液體，在安全氣囊5下表面安裝有液壓裝置6，液壓裝置6的底部安裝有壓力傳感器12，測(cè)量在電梯井15底部的壓力，以便后續(xù)調(diào)整緩沖能力，在液壓裝置6的外側(cè)安裝有液壓儲(chǔ)存罐7，儲(chǔ)存泄壓過程中的氣體和液體，液壓儲(chǔ)存罐7底部分別安裝有壓力閥門11和單向重力自流閥14，壓力閥門11和單向重力自流閥14與液壓裝置6直接連接，根據(jù)壓力選擇性回收和釋放液體，電梯井15底部一側(cè)安裝有壓力控制系統(tǒng)13;利用液體作為緩沖介質(zhì)，同時(shí)引入電梯相關(guān)狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，從而自適應(yīng)控制緩沖過程中產(chǎn)生的緩沖作用力的大小，在正式緩沖之前，先通過緩沖層以及安全氣囊，削減過載沖擊力，實(shí)現(xiàn)電梯轎廂平緩的緩沖效果，有效地降低由于過載沖擊導(dǎo)致的乘客人身傷害，另一方面則可以杜絕油類污染，利于環(huán)保，可廣泛用于各種型號(hào)的電梯緩沖裝置改裝，投資成本小，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，具有一定的社會(huì)推廣價(jià)值，而且采用的回收技術(shù)，能夠有效節(jié)省能源消耗。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎廂緩沖裝置，包括電梯轎廂(I)和緩沖裝置(2)，所述緩沖裝置(2)設(shè)在電梯井(15)的底部，且電梯轎廂(I)設(shè)置在緩沖裝置(2)的上方，其特征在于:所述緩沖裝置(2)的頂部固定安裝有加速度感應(yīng)器(3)，且加速度感應(yīng)器(3)設(shè)在緩沖裝置(2)的內(nèi)部，在加速度感應(yīng)器(3)的下面還固定安裝有緩沖墊層(4)，所述緩沖墊層(4)的下面還安裝有安全氣囊(5)，在安全氣囊(5)下表面安裝有液壓裝置(6)，在液壓裝置(6)的外側(cè)安裝有液壓儲(chǔ)存罐(7)，所述液壓儲(chǔ)存罐(7)底部分別安裝有壓力閥門(11)和單向重力自流閥(14)，所述壓力閥門(11)和單向重力自流閥(14)與液壓裝置(6)直接連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂緩沖裝置，其特征在于:所述液壓裝置(6)的底部安裝有壓力傳感器(12)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂緩沖裝置，其特征在于:所述安全氣囊(5)的一側(cè)固定安裝有壓縮機(jī)(10)，在安全氣囊(5)的另一側(cè)通過緩沖氣體回收管(9)與液壓儲(chǔ)存罐(7)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂緩沖裝置，其特征在于:所述緩沖氣體回收管(9)的接口處設(shè)有單向半透膜(8)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂緩沖裝置，其特征在于:所述電梯井(15)底部一側(cè)安裝有壓力控制系統(tǒng)(13)。
【文檔編號(hào)】B66B5/28GK205709305SQ201620272792
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日
【發(fā)明人】閔文輝
【申請(qǐng)人】康達(dá)電梯有限公司