專利名稱:帶有附加配重裝置的礦井提升設(shè)備的制作方法
本實用新型涉及礦井提升設(shè)備，用于從豎井、斜井和地面斜坡道上提升礦物等。
礦井提升設(shè)備是采礦業(yè)的重要設(shè)備。最初，該類設(shè)備由人力帶動，以后發(fā)展到蒸汽機拖動，繼而發(fā)展到目前所采用的電力拖動。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和對各種礦產(chǎn)地大量需求，礦井規(guī)模不斷增大，礦井深度逐漸加深，設(shè)備能力也不斷增強，提升設(shè)備逐漸由單繩滾筒提升設(shè)備發(fā)展到磨擦式提升設(shè)備，又由單純摩擦式發(fā)展到多繩摩擦式提升設(shè)備。目前，滾筒式和摩擦式提升設(shè)備均在煤礦、金屬礦井和其它礦井上得到普遍采用。上述兩類設(shè)備又可以分為單端非平衡式和雙端平衡式提升設(shè)備，前者多用于小型斜井(坡)，而后者為大、中型礦井所采用。雙端平衡式提升設(shè)備主要由以下幾部份組成驅(qū)動輪、驅(qū)動輪所傳動的鋼繩、與鋼繩一端相連接的容器、與鋼繩另一端相連接的重物(容器或平衡重)；而單端非平衡式提升設(shè)備則沒有上述的重物。這類設(shè)備目前已按生產(chǎn)能力大小分級定型，選擇設(shè)備大小的主要依據(jù)是鋼繩所承受的靜張力和靜張力差，當(dāng)鋼繩承受的靜張力和靜張力差一旦大于某級設(shè)備的允許能力，則不得不選用更大一級的設(shè)備，而這種選擇勢必造成浪費，使設(shè)備能力大大超過實際要求而不能得到充分發(fā)揮，同時也不可避免地要增大設(shè)備費用和建井投資。
本實用新型的主要目的是為了改進現(xiàn)有礦井提升設(shè)備，減少鋼繩所承受的最大靜張力和最大動張力以及減少最大靜張力差和最大動張力差；減少驅(qū)動輪主電動機的尖峰負荷；提高傳動的可靠性。
本實用新型的又一重要目的是希望盡量降低設(shè)備選型的等級，或提高設(shè)備生產(chǎn)能力，使設(shè)備能力得到充分發(fā)揮和合理使用，降低建井和設(shè)備的投資。
本實用新型提出的雙端平衡式提升設(shè)備(附圖1)，是由驅(qū)動輪(1)、驅(qū)動輪所傳動的鋼繩(2)、與鋼繩(2)一端相連的容量(3)、與鋼繩(2)另一端相連的重物(容器或平衡重)(4)及加速段附加配重裝置組成。容器(3)和重物(4)分別設(shè)置所說的加速段附加配重裝置。該裝置由鋼繩(7)、定滑輪(10)、托架(11)和配重(9)組成。鋼繩(7)中部與托架(11)相連接，兩端各連接一個配重(9)，定滑輪(10)位于容器(3)和重物(4)加速段的上限位置(15)之上，托架(11)位于容器、重物的下面，通過配重(9)的重力使托架(11)有向上托起容器(3)、重物(4)的作用。當(dāng)容器由井底上升時，處于上部位置的配重(9)逐漸下降，使托架(11)在容器加速上升階段始終維持向上托起容器(3)的力，抵消容器(3)因加速而產(chǎn)生的部分慣性力，達到減小提升鋼繩(2)最大張力、最大張力差和主電動機尖峰負荷的作用。容器(3)進入等速運動階段時脫離加速段附加配重裝置，接近井口進入減速運動階段時，重物(4)進入另一托架(11)，逐漸使重物(4)的配重(9)升起積蓄勢能，待驅(qū)動輪反向旋轉(zhuǎn)重物(4)由井底上升時，同樣也能達到減少鋼繩(2)的最大張力、最大張力差和主電動機尖峰負荷的目的。為了使加速段附加配重裝置在等速段也能起到向上托起容器(3)和重物(4)的作用，定滑輪(10)的高度位置可以根據(jù)需要設(shè)在加速段上限位置與等速段上限位置間的任意高度上。
在礦井提升設(shè)備的容器(3)和重物(4)之間的距離較小的情況下，加速段附加配重裝置也可以采取如下布置方式(附圖2)，裝置由鋼繩(7)、動滑輪(8)、配重(9)、定滑輪(10)和托架(11)組成。鋼繩(7)兩端均為固定端，中間部位與托架相連，固定端和定滑輪高度均應(yīng)高于加速段上限位置(15)；在定滑輪(10)與鋼繩(7)的一個固定端之間的鋼繩上懸掛動滑輪(8)和與動滑輪(8)相連接的配重(9)，鋼繩(7)中部與托架(11)相接。
在井筒尺寸較小的情況下，可以采取這種配置，裝置由鋼繩(7)、配重(9)、定滑輪(10)和托架(11)組成。鋼繩(7)一端為固定端，另一端繞過定滑輪(10)直接與配重(9)相連，鋼繩中間部位與托架相連。固定端和定滑輪高度要高于加速段上限位置(15)，以保證容器(3)和重物(4)做上升運動時，在全部加速段可以承受附加配重裝置施加的托力。
為了使容器(3)或重物(4)在等速運動階段中也能減少動力設(shè)備出力，對容器(3)、重物(4)分別設(shè)置了等速段附加配重裝置(附圖1)，該等速段附加配重裝置包括配重(12)、定滑輪(13)和鋼繩(14)，鋼繩(14)一端與配重(12)相連，另一端與容器(3)或重物(4)的托架(11)相連。定滑輪安裝高度不低于等速段上限(16)的適當(dāng)位置上。
為了避免容器(3)或重物(4)返回井底位置時產(chǎn)生過份沖擊，在托架上安裝了彈簧緩沖裝置。
本實用新型提出的單端非平衡式提升設(shè)備，是由驅(qū)動輪(27)、驅(qū)動輪(27)所傳動的鋼繩(28)、與鋼繩一端相連的容器(24)及加速段附加配重裝置組成(附圖3)。容器(24)設(shè)置了加速段附加配重裝置。該裝置由鋼繩(17)、托架(18)、定滑輪(20)和配重(19)組成。鋼繩(17)中部與托架(18)相連，兩端各連接一個配重(19)，定滑輪(20)位于容器(24)加速段的上限位置(25)之上，托架(18)位于容器下方，通過配重(19)的重力使托架(18)有向上托起容器(24)的作用。
單端非平衡式提升設(shè)備也可以由鋼繩(17)、動滑輪(21)、配重(19)、定滑輪(20)和托架(18)組成(附圖4)。鋼繩(17)兩端均固定，固定位置和定滑輪高度均應(yīng)高于容器加速段上限位置(25)；在定滑輪(20)與鋼繩(17)的一個固定端之間的鋼繩上懸掛動滑輪(21)和與動滑輪(21)相連接的配重(19)，鋼繩(17)中部與托架(18)相連。
為使容器(3)在等速段也能減少動力設(shè)備出力，設(shè)置了等速段附加配重裝置(附圖3)。該裝置包括配重(29)、定滑輪(22)和鋼繩(23)。鋼繩(23)一端與配重(29)相連，另一端與托架(18)相連。定滑輪高度不低于等速段上限(26)。
本實用新型的優(yōu)點在于
(1)本實用新型適用于豎井、斜井和地面斜坡道的提升裝置上，應(yīng)用范圍廣；
(2)本實用新型所說的附加配重裝置，不僅可以應(yīng)用于容器或平衡重的加速運動階段，也可以用于等速運動階段，最大限度的利用附加配重的優(yōu)點；
(3)本實用新型可以減小提升鋼繩的最大張力、最大張力差和主電動機的尖峰負荷，可以降低所選用設(shè)備的規(guī)格型號，從而相應(yīng)的降低了提升機房的吊車噸位，降低井塔高度，減少井塔受力等，達到顯著減少建井的工程投資和減少設(shè)備投資的目的，而增加“附加配重裝置”的花費甚微；
(4)與傳統(tǒng)的設(shè)計比較(沒有附加配重裝置)，可適當(dāng)提高加、減速度，提高生產(chǎn)能力，但不加大主電動機容量；
(5)由于本實用新型降低了主電動機的尖峰負荷，因而避免或減少提升鋼繩和摩擦輪間的打滑現(xiàn)象。
附圖1帶有附加配重裝置的雙端平衡式礦井提升設(shè)備之一。
附圖2帶有附加配重裝置的雙端平衡式礦井提升設(shè)備之二。
附圖3帶有附加配重裝置的單端非平衡式礦井提升設(shè)備之一。
附圖4帶有附加配重裝置的單端非平衡式礦井提升設(shè)備之二。
下面為非限定性實施例(附圖2)，說明在設(shè)備產(chǎn)量不變情況下，
有附加配重裝置和沒有附加配重裝置的礦井提升設(shè)備的設(shè)備選型比較(見下表)。

權(quán)利要求
1、一種帶有附加配重裝置的礦井提升設(shè)備，是雙端平衡式提升設(shè)備，其特征是
(1)在礦井提升設(shè)備的驅(qū)動輪(1)兩側(cè)的相應(yīng)位置上分別對容器(3)和重物(4)設(shè)置加速段附加配重裝置；
(2)所說的加速段附加配重裝置包括配重鋼繩(7)、定滑輪(10)、配重(9)和托架(11)；
(3)鋼繩(7)中間部位與托架(11)連接，鋼繩(7)兩端分別與一個配重(9)連接；
(4)定滑輪(10)位于容器(3)和重物(4)加速段的上限位置(15)之上；
(5)托架(11)位于容器(3)、重物(4)的下方。
2、根據(jù)權(quán)利要求
1所說的一種帶有附加配重裝置的礦井提升設(shè)備，其特征是
(1)加速段附加配重裝置的鋼繩(7)的兩端均為固定端，固定端和定滑輪(10)高度均高于容器和重物加速段的上限位置(15)；
(2)在定滑輪(10)與鋼繩(7)的一個固定端之間的鋼繩上懸掛有動滑輪(8)和與動滑輪(8)相連的配重(9)。
3、根據(jù)權(quán)利要求
1或2所說的一種帶有附加配重裝置的礦井提升設(shè)備，其特征是
(1)對容器(3)和重物(4)分別設(shè)置等速段附加配重裝置；
(2)等速段配重裝置包括配重(12)、定滑輪(13)和鋼繩(14)，鋼繩(14)一端與配重(12)相連，另一端與托架(11)相連接；
(3)定滑輪位置高于等速段的上限位置(16)。
4、一種帶有附加配重裝置的礦井提升設(shè)備，是單端非平衡式提升設(shè)備，其特征是
(1)在礦井提升設(shè)備的驅(qū)動輪(27)一側(cè)的相應(yīng)位置上對容器(24)設(shè)置加速段附加配重裝置；
(2)加速段附加配重裝置包括鋼繩(17)、定滑輪(20)、配重(19)和托架(18)；
(3)鋼繩(17)中間部位與托架(18)連接，兩端分別與一個配重(19)連接；
(4)定滑輪(20)位置高于加速段上限位置(25)；
(5)托架(18)位于容器(24)下方。
5、根據(jù)權(quán)利要求
4所說的一種帶有附加配重裝置的礦井提升設(shè)備，其特征是
(1)加速段附加配重裝置的鋼繩(17)的兩端均為固定端，固定端和定滑輪(20)高度均高于加速段的上限位置(25)。
(2)在定滑輪(20)與鋼繩(17)的一個固定端之間的鋼繩上懸掛有動滑輪(21)和與動滑輪(21)相連的配重(19)。
6、根據(jù)權(quán)利要求
4或5所說的一種帶有附加配重裝置的礦井提升設(shè)備，其特征是
(1)對容器(24)設(shè)置等速段附加配重裝置；
(2)附加配重裝置包括配重(29)、定滑輪(22)、鋼繩(23)、鋼繩(23)一端與配重(29)相連，另一端與容器(24)的托架(18)相連；
(3)定滑輪(22)位置高于等速段的上限位置(16)。
專利摘要
本實用新型涉及礦井提升設(shè)備，在提升設(shè)備的容器和平衡重部分設(shè)置附加配重裝置。該裝置主要由鋼繩、滑輪、配重、托架等組成，其作用是給予容器和平衡重以附加向上托力，減少設(shè)備提升鋼繩的最大靜張力和最大靜張力差和減少驅(qū)動輪主電機的尖峰負荷，從而達到降低設(shè)備選型等級、提高設(shè)備生產(chǎn)能力、使設(shè)備能力得到充分發(fā)揮和合理使用、顯著降低設(shè)備投資和建井費用的目的。
文檔編號B66B17/00GK87208443SQ87208443
公開日1988年5月25日 申請日期1987年5月28日
發(fā)明者袁保林 申請人:袁保林導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan