專利名稱:車帶式運(yùn)輸機(jī)的制作方法
本實(shí)用新型是一種改進(jìn)的帶式運(yùn)輸機(jī)。它適用于礦山和采石作業(yè)中大塊礦石的連續(xù)運(yùn)輸。
傳統(tǒng)的帶式運(yùn)輸機(jī)是用槽型固定托輥承載輸送帶來運(yùn)輸物料的。輸送帶在運(yùn)行中通過固定托輥時(shí)縱向會(huì)形成凹陷和凸起，如同公路的下坡、上坡一樣，橫向則形成張開合攏，這樣塊狀物料在輸送過程中就產(chǎn)生搖擺和滾動(dòng)。超過兩側(cè)托輥夾持尺寸的大塊通過時(shí)，或者撞倒損壞托輥和輸送帶，或者向一側(cè)滾翻、滑移，因而大大限制了輸送塊料的尺寸，增加耗費(fèi)巨大的二次破碎。二次破碎過粉還將導(dǎo)致礦石質(zhì)量惡化。
本實(shí)用新型就是為了改善傳統(tǒng)的帶式運(yùn)輸機(jī)的上述缺點(diǎn)和限制，爭(zhēng)取用較小的作業(yè)空間和較窄的輸送帶平穩(wěn)、大量輸送較大塊度物料這一目的設(shè)計(jì)的。
本實(shí)用新型是一種活動(dòng)托輥的帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征是輸送帶是由沿循自己的導(dǎo)軌并隨輸送帶同步運(yùn)行的一系列車式托輥承載的。這樣就避免了固定托輥對(duì)大塊物料的夾持、碰撞、頂翻和側(cè)滑，尤其是在礦山井巷作業(yè)空間有限的條件下，可以大大提高運(yùn)輸效率，消除因運(yùn)輸限制而影響物料質(zhì)量的不利因素，達(dá)到平穩(wěn)、大量運(yùn)輸?shù)哪康?。同時(shí)，這種車帶式運(yùn)輸機(jī)的輸送帶磨損率也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于一般的帶式運(yùn)輸機(jī)。
以下結(jié)合附圖，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的工作原理。
圖1是車帶式運(yùn)輸機(jī)主要構(gòu)造及原理圖。
圖2是A－A剖面圖。
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型主要由輸送帶〔1〕、驅(qū)動(dòng)齒輪、滾筒〔7〕、張緊滾筒〔8〕組成的外環(huán)形運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)與車式托輥〔2〕、導(dǎo)軌〔3〕、小膠帶〔4〕、小膠帶頭輪〔5〕、小膠帶尾輪〔6〕組成的內(nèi)環(huán)形運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成，內(nèi)、外環(huán)形運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)都安置在車身支架上，其外環(huán)形運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)與普通帶式運(yùn)輸機(jī)完全一樣，內(nèi)環(huán)形運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)是本實(shí)用新型關(guān)鍵所在。本實(shí)用新型運(yùn)行原理如下參照?qǐng)D1、圖2，車式托輥〔2〕由月牙形鋼梁〔9〕和它兩端的車輪〔10〕構(gòu)成，可以沿著導(dǎo)軌〔3〕滾動(dòng)。各個(gè)車式托輥〔2〕則由小膠帶〔4〕等距離聯(lián)結(jié)，并通過小膠帶頭輪〔5〕和小膠帶尾輪〔6〕形成首尾相結(jié)的內(nèi)環(huán)行運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。月牙形鋼梁〔9〕承載的輸送帶〔1〕通過驅(qū)動(dòng)齒輪滾筒〔7〕及張緊滾筒〔8〕組成外環(huán)行運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)滾筒〔7〕帶動(dòng)輸送帶〔1〕運(yùn)動(dòng)時(shí)，輸送帶〔1〕與月牙形鋼梁〔9〕的摩擦力又帶動(dòng)車式托輥〔2〕同步運(yùn)行。
權(quán)利要求
1.一種活動(dòng)托輥的帶式運(yùn)輸機(jī)，主要由輸送帶[1]、驅(qū)動(dòng)齒輪滾筒[7]、張緊滾筒[8]、車式托輥[2]、導(dǎo)軌[3]、小膠帶[4]、小膠帶頭輪[5]、小膠帶尾輪[6]以及支架組成，其特征是車式托輥[2]、導(dǎo)軌[3]、小膠帶[4]，小膠帶頭輪[5]，小膠帶尾輪[6]形成一個(gè)獨(dú)立的內(nèi)環(huán)形運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，一系列車式托輥[′2]承載輸送帶[1]并隨之同步在導(dǎo)軌[3]上運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于車式托輥〔2〕是由月牙形鋼梁〔9〕和車輪〔10〕兩部分構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的帶式運(yùn)輸機(jī)，其特征在于每個(gè)車式托輥〔2〕由繩帶等距離聯(lián)結(jié)起來，形成首尾相接的環(huán)行系列。
專利摘要
本實(shí)用新型為一種改進(jìn)的帶式運(yùn)輸機(jī)，它解決了未經(jīng)二次破碎的大塊礦石的連續(xù)運(yùn)輸問題。本實(shí)用新型采用可運(yùn)行的車式托輥取代了傳統(tǒng)的槽型固定托輥，實(shí)現(xiàn)了以較窄的傳送帶平穩(wěn)運(yùn)輸大塊礦石的要求。本實(shí)用新型適用于礦山井巷、露天礦山、采石場(chǎng)及其它需要連續(xù)運(yùn)輸大塊物料的場(chǎng)合。
文檔編號(hào)B65G15/60GK87206496SQ87206496
公開日1988年5月4日 申請(qǐng)日期1987年4月10日
發(fā)明者王自強(qiáng), 俞良中, 鐘儒杰 申請(qǐng)人:武漢工業(yè)大學(xué)非金屬礦研究設(shè)計(jì)所導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan