專利名稱：裝卸貨平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工業(yè)裝置，具體地說(shuō)是涉及一種裝卸貨平臺(tái)。
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上常用的裝卸貨平臺(tái)，當(dāng)車況不好，或因車輛兩邊載重不平衡，致使車尾兩邊不在一個(gè)水平面左右傾斜較大時(shí)，平臺(tái)主板的前端兩側(cè)就不能有效地與車尾底板搭接。這樣當(dāng)進(jìn)行裝卸貨時(shí)，因貨物及裝卸工具的重量而導(dǎo)致平臺(tái)主板發(fā)生扭曲變形，加速平臺(tái)主板等的損壞，縮短了平臺(tái)的使用壽命，甚至于破壞平臺(tái)。
本實(shí)用新型的目的就在于提供一種具有較好的緩沖平衡作用，能有效改善平臺(tái)的適應(yīng)性、延長(zhǎng)平臺(tái)使用壽命的裝卸貨平臺(tái)。
本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型包括底座，安置在底座上方的主板和舌板，在主板前、后兩端分別安置有支腿，在底座上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主板、舌板和支腿的動(dòng)力裝置以及用于控制動(dòng)力裝置的控制開關(guān)，主板的后端與底座之間安置有兩個(gè)液壓缸，在兩個(gè)液壓缸之間設(shè)置有分別與兩液壓缸相導(dǎo)通的連通管，連通管通過(guò)閥門與油箱相連接。
本實(shí)用新型中的動(dòng)力裝置為油缸，當(dāng)然也可采用氣動(dòng)或電動(dòng)等其它合適的動(dòng)力裝置。
由于本實(shí)用新型采用在主板后端下設(shè)置液壓缸的設(shè)計(jì)，使本實(shí)用新型的主板可隨車況而自動(dòng)調(diào)節(jié)，使平臺(tái)更具適應(yīng)性，并且延長(zhǎng)了裝卸貨平臺(tái)的使用壽命。
本實(shí)用新型的附圖圖面說(shuō)明如下


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型
圖1的A向視圖。
本實(shí)用新型
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明如圖所示本實(shí)用新型包括底座1，安置在底座1上方的主板2和舌板3，在主板前、后兩端分別安置有支腿4，在底座上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主板2、舌板3和支腿4的動(dòng)力裝置5以及用于控制動(dòng)力裝置5的控制開關(guān)6，主板2的后端與底座之間安置有兩個(gè)液壓缸7，在兩個(gè)液壓缸7之間設(shè)置有分別與兩液壓缸7相導(dǎo)通的連通管10，連通管10通過(guò)閥門8與油箱9相連接。通過(guò)連通管10左右兩個(gè)液壓缸7構(gòu)成連通器。動(dòng)力裝置5采用油缸。
本實(shí)用新型的工作原理如下首先，用控制開關(guān)6控制油缸5驅(qū)動(dòng)主板2、舌板3的抬升，同時(shí)根據(jù)需要使主板2前端的支腿4做相應(yīng)的動(dòng)作。當(dāng)平臺(tái)兩邊載重不等時(shí)，主板較重的一側(cè)就向下傾斜，輕的一側(cè)向上傾斜，從而主板2以其后端支腿4與主板2的連接處為中心左右傾斜，由于連通管10及油箱9的作用使主板2到新的平衡，當(dāng)貨物離開裝卸貨平臺(tái)時(shí)主板2恢復(fù)水平狀態(tài)。當(dāng)液壓缸7或連通管10等發(fā)生損耗時(shí)，可打開閥門8通過(guò)油箱9給2于補(bǔ)充。
權(quán)利要求1.一種裝卸貨平臺(tái)，它包括底座(1)，安置在底座(1)上方的主板(2)和舌板(3)，在主板前、后兩端分別安置有支腿(4)，在底座上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主板(2)、舌板(3)和支腿(4)的動(dòng)力裝置(5)以及用于控制動(dòng)力裝置(5)的控制開關(guān)(6)。其特征在于所述主板(2)的后端與底座之間安置有兩個(gè)液壓缸(7)，在兩個(gè)液壓缸(7)之間設(shè)置有分別與兩液壓缸(7)相導(dǎo)通的連通管(10)，連通管(10)通過(guò)閥門(8)與油箱(9)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝卸貨平臺(tái)，其特征在于所述的動(dòng)力裝置(5)為油缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種裝卸貨平臺(tái),它包括底座,安置在底座上方的主板和舌板,在主板前、后兩端分別安置有支腿,在底座上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)主板、舌板和支腿的動(dòng)力裝置以及用于控制動(dòng)力裝置的控制開關(guān),其特征在于:所述主板的后端與底座之間安置有兩個(gè)液壓缸,在兩個(gè)液壓缸之間設(shè)置有分別與兩液壓缸相導(dǎo)通的連通管,連通管通過(guò)閥門與油箱相連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是主板可隨車況自動(dòng)調(diào)節(jié),使平臺(tái)更具適應(yīng)性,且延長(zhǎng)了裝卸貨平臺(tái)的使用壽命。
文檔編號(hào)B65G69/24GK2440029SQ0024724
公開日2001年7月25日 申請(qǐng)日期2000年8月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年8月14日
發(fā)明者張良瑩 申請(qǐng)人:張良瑩