專利名稱：一種彈力絲輸送裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于紡織業(yè)中彈力絲的輸送裝置。
為了開發(fā)紡織原料新品種，紡織業(yè)界采用多種方法，以達到生產優(yōu)質復合絲(紗)的目的。如有人采用單滾筒傳動或分別單錠傳動的方式，輸送像氨綸那樣具有彈性特征的彈力絲與絲纖維復合。這兩種輸送方法都容易產生錠與錠之間的質量差異，其生產出來的彈力復合絲(紗)在織成面料后容易產生檔疵。
本實用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種雙羅拉彈力絲輸送裝置，輸送彈力絲與絲(紗)纖維復合，使得生產出伸長倍率恒定的優(yōu)質彈力復合絲(紗)。
為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的一種彈力絲輸送裝置，包括輸送器、彈力絲夾持器、支桿和機架，輸送器為雙羅拉輸送器，支桿固定在機架上，且位于雙羅拉輸送器的兩羅拉之間，彈力絲夾持器由轉軸以及設于轉軸上的兩托蓋構成，轉軸兩端分別置于支桿內側的滑槽內。彈力絲繞于彈力絲筒管上，筒管由彈力絲夾持器托住擱置在兩羅拉之間，彈力絲由雙羅拉摩擦輸送，使其輸出轉動穩(wěn)定，不僅減小了羅拉與彈力絲之間的相對滑移，而且使彈力絲獲得恒伸長倍率，這樣生產出來的彈力復合絲(紗)織成面料后，經(jīng)精煉、整理，綢面回彈力均勻，不易產生檔疵。
所述的一種彈力絲輸送裝置，擱置彈力絲夾持器的支桿滑槽大致呈“十”字形，分別是豎直且頂部不貫通的工作滑槽、橫設且開口的進入滑槽和斜設的待機滑槽。該滑槽的形狀，在換取彈力絲時，可使裝有彈力絲的彈力絲夾持器方便地從滑槽內取出、置入；待機狀態(tài)，可使夾持器脫離工作位置；工作狀態(tài)時，彈力絲與羅拉接觸。
所述的一種彈力絲輸送裝置，彈力絲夾持器的正下方安裝有制動器，制動器由氣位轉換器、制動氣缸、活塞和制動桿構成，活塞將氣缸分成上位和下位，制動桿一端置于氣缸內并與活塞相連，其頂部裝有緩沖墊塊，氣位轉換器通過一氣路與氣缸的上位相連，通過另一氣路與氣缸的下位相連。采用氣動的方法，對像制絲這樣高溫、多水的生產環(huán)境中使用，較之用電器裝置，具有工作可靠，環(huán)境適應性強的優(yōu)點。
所述的一種彈力絲輸送裝置，兩托蓋左右對稱，托蓋與轉軸之間裝有微型軸承，托蓋直徑不大于彈力絲筒管的外徑，防止彈力絲用完后，托蓋碰到羅拉；托蓋內側凸緣呈錐狀，以方便繞有彈力絲的彈力絲筒管的套入及定位。微型軸承則使托蓋能自如、穩(wěn)定地轉動。
所述的一種彈力絲輸送裝置，雙羅拉直徑相同，且轉向相同。
通過本實用新型輸送彈力絲與絲(紗)纖維復合后，可獲得伸長倍率恒定的優(yōu)質彈力復合絲(紗)；而支桿滑槽的獨特設計，使彈力絲不工作時處于待機位置而不必取出，更換彈力絲時方便快捷，工作時彈力絲輸送自如；本實用新型還設計有制動器，在彈力絲斷絲或絲 停止轉動時，使彈力絲脫離輸送羅拉而停止轉動輸送。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型的正視結構示意圖。
圖2為本實用新型的側視結構示意圖。
圖3為本實用新型托蓋的結構示意圖。
圖4為本實用新型支桿滑槽的結構示意圖。
圖5為本實用新型制動器的結構示意圖。
圖6為本實用新型在繅絲機上的配置示意圖。
如圖所示，輸送器4為雙羅拉輸送器，兩個羅拉直徑相等，經(jīng)傳動后向同一方向轉動，其可同時傳動多個彈力絲1，即采用集體傳動，使彈力絲的摩擦輸送獲得相同的線速度，不僅保證錠內的彈力絲伸長變化恒定，同時防止產生錠與錠之間彈力絲伸長的差異。支桿3固定在機架上，且位于雙羅拉輸送器的兩羅拉中間。彈力絲1繞于彈力絲筒管11上，筒管套裝于彈力絲夾持器2的兩片托蓋22上，兩托蓋對稱設置在彈力絲夾持器轉軸24上，彈力絲夾持器轉軸兩端分別安放于支桿內側的滑槽31內，托蓋與轉軸之間裝有微型軸承23，托蓋的直徑不大于彈力絲筒管11的外徑(圖3中雙點劃線為彈力絲及彈力絲筒管)，托蓋內側凸緣21做成錐狀，以方便繞有彈力絲的彈力絲筒管的套入及定位，裝配時，先將右邊托蓋拿下，在左邊托蓋上套入繞有彈力絲的筒管后再把右邊托蓋蓋上。工作狀態(tài)的彈力絲同時接觸兩個羅拉，在雙羅拉磨擦傳動下，均勻送出彈力絲與絲(紗)纖維復合，同時通過可編程調控系統(tǒng)，使羅拉的轉速隨絲 卷繞速度的加快而同步跟進。為了使彈力絲能方便調換，并在工作結束或處理故障時能順利操作，支桿的滑槽31做成近似于“十”字形，如圖4所示，分別是進入滑槽32、工作滑槽33、待機滑槽34構成。彈力絲夾持器轉軸兩端分別由進入滑槽放入，可方便地放置在待機滑槽或工作滑槽中，工作滑槽的頂部不貫通，這樣可防止制動器的制動桿63上升時，沖擊力過大而彈出滑槽。在處理斷絲等故障時，將彈力絲夾持器轉軸兩端擱置在待機滑槽中，用很小的力即可轉動，即使極細的彈力絲也不必擔心會被拉斷。
制動器6安裝在彈力絲夾持器2正下方，如圖5所示，其由氣位轉換器61、制動氣缸62、活塞64及制動桿63組成，活塞將氣缸分成上位和下位，制動桿一端置于氣缸內并與活塞相連，其頂部裝有緩沖墊塊7，可緩解瞬時沖擊力，氣位轉換器通過氣路65與氣缸的上位相連，通過氣路66與氣缸的下位相連。在彈力絲斷絲或絲 停止轉動時(彈力絲斷絲時，傳感器亦通過電磁制動器使絲 停轉)，信號通過一傳感器使制動器的氣位轉換器轉換位置，壓縮機68中的壓縮空氣，通過管路67，由氣位轉換器，經(jīng)由氣路66進入制動缸體的下位，推動制動桿上升，托起轉動的彈力絲，脫離兩輸送羅拉，彈力絲停止輸出。當故障處理完畢，絲 處于正常運轉，通過傳感器、氣位轉換器接通氣路65，制動桿下降，彈力絲隨之接觸輸送羅拉而轉動，輸出彈力絲。上述使制動桿上升或下降的力還可以是電磁力。
圖6是本實用新型在繅絲機上配置的示意圖，彈力絲1經(jīng)雙羅拉輸送器送出，經(jīng)導向輪10，穿出導絲管9后與絲(紗)纖維復合，被絲 8卷繞形成彈力復合絲(紗)。經(jīng)過這樣配置，現(xiàn)有的繅絲機就可以生產像氨綸那樣具有彈性特性的彈力復合絲(紗)。
權利要求1.一種彈力絲輸送裝置，包括輸送器4、彈力絲夾持器2、支桿3和機架5，其特征在于輸送器4為雙羅拉輸送器，支桿3固定在機架上，且位于雙羅拉輸送器的兩羅拉之間，彈力絲夾持器2由轉軸24以及設于轉軸上的兩托蓋22構成，轉軸兩端分別置于支桿3內側的滑槽31內。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種彈力絲輸送裝置，其特征在于擱置彈力絲夾持器的支桿滑槽31大致呈“十”字形，分別是豎直且頂部不貫通的工作滑槽33、橫設且開口的進入滑槽32和斜設的待機滑槽34。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種彈力絲輸送裝置，其特征在于彈力絲夾持器2的正下方安裝有制動器6，制動器由氣位轉換器61、制動氣缸62、活塞64和制動桿63構成，活塞將氣缸分成上位和下位，制動桿一端置于氣缸內并與活塞相連，其頂部裝有緩沖墊塊7，氣位轉換器通過氣路65與氣缸的上位相連，通過氣路66與氣缸的下位相連。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種彈力絲輸送裝置，其特征在于兩托蓋22左右對稱，托蓋與轉軸之間裝有微型軸承23，托蓋直徑不大于彈力絲筒管11的外徑，其內側凸緣21呈錐狀。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種彈力絲輸送裝置，其特征在于雙羅拉輸送器的兩羅拉直徑相同，且轉向相同。
專利摘要本實用新型屬于紡織業(yè)中彈力絲的輸送裝置?，F(xiàn)有的彈力絲輸送裝置,使得生產出來的彈力復合絲(紗)在織成面料后容易產生檔疵。本實用新型包括雙羅拉輸送器、彈力絲夾持器、支桿和機架,支桿固定在機架上且位于雙羅拉輸送器的兩羅拉之間,彈力絲夾持器由轉軸和兩托蓋構成,轉軸兩端分別置于支桿內側的滑槽內。通過本實用新型輸送彈力絲與絲(紗)纖維復合后,可獲得伸長倍率恒定的優(yōu)質彈力復合絲(紗)。
文檔編號B65H51/00GK2429508SQ00237330
公開日2001年5月9日 申請日期2000年6月5日 優(yōu)先權日2000年6月5日
發(fā)明者沈云岳, 金桂英, 杜九剛 申請人:浙江絲綢科學研究院